NOTAR

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Diagrama aerodinamică a fluxului într-un elicopter cu sistemul NOTAR. Sub descrierea efectului Coandă .

NOTAR, acronim pentru NO TA R il OTOR (fara rotor coada ), este o componentă tehnologică utilizată în elicopter proiectat de american compania de tip McDonnell Douglas Systems Elicopter la mijlocul -seventies , dezvoltat în anii următori și a introdus în producția de serie în anii nouăzeci . [1]

Amplasat la capătul brațului cozii, este un sistem alternativ la rotorul tradițional de coadă, care are aceeași funcție de a contracara falca nedorită generată de rotorul principal , așa cum se explică prin legea conservării impulsului unghiular , dar folosind un aer debit. direcționate corespunzător în locul unui rotor. Această tehnologie a făcut posibilă obținerea de avantaje în ceea ce privește poluarea fonică și siguranța pasivă a personalului în timpul decolării și aterizării.

Avantaje și dezavantaje

Beneficii

  • Reducerea zgomotului
Avantajele sistemelor NOTAR includ reducerea zgomotului (elicopterele echipate cu NOTAR se numără printre cele mai silențioase elicoptere certificate). Aceasta este o consecință a faptului că până la 60% din zgomotul produs de un elicopter convențional derivă din interacțiunea dintre vârtejurile generate de capetele palelor rotorului principal cu cele produse de rotorul de coadă. [1]
  • Siguranță și fiabilitate sporite
Elicopterele sunt predispuse la accidente cauzate de lovirea rotorului cozii cu ramuri de copaci, linii electrice, sol sau alte obstacole. Prin eliminarea rotorului cozii, riscul este eliminat, iar elicopterele NOTAR sunt capabile să funcționeze mai ușor în locuri în care elicopterele convenționale sunt expuse riscului de accidente, adică în vecinătatea copacilor sau a clădirilor.
  • Reducerea vibrațiilor
Absența interacțiunii între vârtejurile rotorului principal și coada duce la reducerea vibrațiilor.
  • Reducerea volumului de muncă pentru pilot
Forța generată de efectul Coandă crește cu aceeași intensitate ca și creșterea cuplului nedorit. Pe măsură ce cuplul generat de rotorul principal crește, necesitatea reacției de cuplu crește pentru a menține elicopterul aliniat de-a lungul axei longitudinale, dar în același timp crește efectul Coandă, care trebuie să favorizeze această aliniere.

Dezavantaje

  • Eficienţă
Sistemul NOTAR nu are aceeași eficiență cu cât rotorul de coadă și elicopterele echipate cu acest dispozitiv trebuie să sacrifice o parte din puterea generată de motoare.
  • Manevrabilitate
Deși elicopterele cu NOTAR sunt în general agile și stabile, la viteze mari înainte, caracteristicile fluxului de aer pe brațul cozii se schimbă și efectul Coandă lipsește. Din acest motiv, este necesar să se adopte avioane de coadă cu o formă caracteristică "H", capabilă să asigure o forță de contracarare a cuplului nedorit la viteze mari, utilizând suprafețe de control aerodinamice, cum ar fi în avioane. Drept urmare, acest tip de elicopter poate fi dificil de rotit la viteze mari, iar suprafețele mari de control limitează viteza în zborul deplasat lateral.
  • Aerodinamica
Forțele nedorite continuă să existe de-a lungul direcțiilor de călătorie și rulare.

Modele care utilizează NOTAR

Vedere din spate a unui MD 520N .

Notă

  1. ^ a b kulikovair.com Arhivat 27 mai 2000 în Archive.is ..

Elemente conexe

Alte proiecte