NPO Energomash
NPO Energomash | |
---|---|
Stat | Rusia |
fundație | 1946 |
Gasit de | Valentin Petrovič Gluško |
Sediu | Khimki |
grup | Roscosmos |
Sector | Aeronautică |
Site-ul web | www.npoenergomash.ru/ , engine.space/eng/ și engine.space/ |
NPO Energomash , cunoscută anterior sub numele de OKB-456 sau OKB-456 Glushko, în onoarea designerului său principal Valentin Petrovič Gluško , este o companie rusă specializată în proiectarea și construcția motoarelor rachete lichide . Fondată în 1946 ca OKB sovietic , și-a schimbat numele la 15 mai 1991.
Energomash este cunoscut pentru dezvoltarea motoarelor cu oxigen lichid și kerosen cu forță ridicată, inclusiv RD-107 / RD-108 (utilizate pe vehiculele R-7 , Molniya și Soyuz ) și RD-170 , motoarele RD . 171 și RD-180 folosit pe lansatoarele Energia , Zenit și Atlas V.
Istorie
OKB-456 a fost fondat în Uniunea Sovietică la 3 iulie 1946 cu sarcina inițială de a reproduce, sub supravegherea lui Valentin Gluško, o copie a V2-ului german. [1] [2] La sfârșitul acelui an, sediul OKB-456 a fost mutat la Khimki , lângă Moscova, unde a fost construită o instalație de construcție a motorului și de testare a bancului. Oxigenul lichid și etanolul RD-100 (copia exactă a V2) au funcționat așa cum era de așteptat și au fost ușor îmbunătățite ca performanță cu versiunile ulterioare RD-102 și RD-103. Cu toate acestea, în curând, progresele tehnologice au făcut posibilă mutarea către combustibili cu densitate mai mare de energie și camere de ardere cu presiuni de funcționare mai mari și s-a decis utilizarea unei combinații de oxigen lichid și kerosen care va caracteriza toată producția ulterioară de OKB. [3]
Între 1954 și 1957 au fost dezvoltate motoarele RD-107 și RD-108 care au stat la baza succeselor rachetelor sovietice, încă în uz cu versiunile modernizate de pe Soyuz . O caracteristică distinctivă a acestor motoare este configurația grupului în care, în loc să ofere o singură cameră de ardere urmată de o duză de evacuare, se utilizează un grup de camere de ardere și duze mai mici, care au avantajul de a reduce dimensiunile generale ale motorului și mașinilor. pentru construcția pieselor. În plus, a fost imediat posibilă orientarea grupului de motoare pentru a vectoriza (în anumite limite) forța .
Între 1961 și 1965, RD-253 a fost dezvoltat, generând o altă familie de motoare cu propulsie hipergolică de înaltă performanță (și printre cele mai fiabile) destinate lansatorului Proton . [4] Cu RD-170, destinat lansatorului Energia , am ajuns la producția motorului cu cea mai mare tracțiune din lume. Din aceasta a fost derivată o versiune redusă cu doar două camere de ardere ( RD-180 ) utilizate pe lansatorul american Atlas V. [3]
Productia curenta
Variantele motorului RD-170 sunt (începând din 2016) încă în uz pe transportorul Zenit 3SL utilizat de Sea Launch . Soyuz-urile moderne sunt echipate cu versiuni actualizate ale motoarelor RD-107 și RD-108. RD-180 , un descendent direct al RD-170 și dezvoltat în colaborare cu Pratt & Whitney Rocketdyne , echipează prima etapă a lansatorului Atlas V. [5] Cel mai recent dezvoltat este motorul RD-191 pentru familia de lansatoare Angara și Baikal.
NPO Energomash studiază, de asemenea, o nouă clasă de motoare (RD-700) caracterizată printr-o anumită operație bimodală propusă pentru sistemele de lansare SSTO ( Single Stage To Orbit ) reutilizabile. La lansare sunt alimentate cu trei propulsori (oxigen lichid, RP-1 și hidrogen lichid), în timp ce în partea superioară a atmosferei ard numai oxigen lichid și hidrogen lichid pentru a maximiza eficiența atât în timpul fazei de zbor în atmosferă, cât și în gol. [6]
Notă
- ^ Raketensklaven ISBN 978-3-421-06635-0
- ^ Raketensklaven: Deutsche Forscher hinter rotem Stacheldraht ISBN 978-3-933395-67-2
- ^ a b Istorie , la npoenergomash.ru . Adus la 24 martie 2016 (Arhivat din original la 25 iulie 2015) .
- ^ RD-253 , pe astronautix.com . Adus la 24 martie 2016 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- ^ (EN) Atlas V: Flexibilitate și fiabilitate maximă , pe ulalaunch.com. Adus la 25 mai 2016 (arhivat din original la 27 februarie 2016) .
- ^ (EN) NPO Energomash , pe buran-energia.com. Adus la 25 mai 2016 .
linkuri externe
- ( RU ) Site oficial [ link rupt ] , pe npoenergomash.ru .
- ( RO ) Site oficial , pe engine.space .
- ( RU ) Site oficial , pe engine.space .