Narain Karthikeyan

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Narain Karthikeyan
Narain Karthikeyan 2011 Malaysia2.jpg
Naţionalitate India India
Înălţime 168 cm
Greutate 64 kg
Automobilismul Casca Kubica BMW.svg
Categorie Formula 1 , Marele Premiu A1 , Auto GP , Super Formula , Super GT
Carieră
Cariera de Formula 1
Debut 7 martie 2005
Anotimpuri 2005 ,2011 -2012
Grajduri Iordania 2005
HRT 2011-2012
Cel mai bun rezultat final 18 ( 2005 )
GP contestat 48 (46 plecări)
GP au câștigat 0
Podiumuri 0
Puncte obținute 5
Poziția întâi 0
Ture rapide 0
Statistici actualizate la Marele Premiu al Braziliei 2012

Kumar Ram Narain Karthikeyan (n. 14 ianuarie 1977 în Coimbatore ) este un pilot de curse indian . Tatăl său GR Karthikeyan a fost campion indian la raliuri.

Cariera

Începuturile

În 1996 a fost campion la Formula Asia și ulterior a concurat la Formula 3 și la World Series de Renault .

Formula 1

2005: Iordania

La volanul Iordaniei în GP-ul SUA din 2005

În 2005 a debutat cu echipa Jordan în Formula 1 , primul pilot indian din istorie, obținând un loc 4 la controversatul Marele Premiu al Statelor Unite , disputat de doar șase mașini cu roți Bridgestone . Datorită acestei plasări, el este singurul pilot indian care a obținut puncte la un Grand Prix. Cu toate acestea, în celelalte curse ale campionatului, indianul nu a mai putut ajunge în zona de puncte, datorită competitivității slabe a mașinii, și a încheiat campionatul pe locul 18 cu 5 puncte.

2006-2007: Williams

În2006 și2007 a fost unul dintre pilotii de testare ai lui Williams datorită sponsorizării producătorului indian Tata . Din 2007 până în 2010 , pilotul indian a concurat și pentru țara sa în Marele Premiu A1 , unde a obținut 2 victorii.

2011-2012: HRT

La 7 ianuarie 2011 , șoferul indian a fost angajat de HRT pentru campionatul din2011 ; la Marele Premiu al Europei devine primul pilot din istoria Formulei 1 care termină pe locul 24. De la Marele Premiu al Marii Britanii , Daniel Ricciardo și- a luat locul ca șofer obișnuit la HRT , cu excepția Marelui Premiu al Indiei . [1] [2] În Marele Premiu al Germaniei și în cele din Japonia și Coreea , el îl înlocuiește pe Vitantonio Liuzzi în antrenamente libere; în Marele Premiu din Singapore revine din nou la volanul HRT pentru antrenamente libere. [3]

Karthikeyan la Marele Premiu al Malaeziei din 2012 la bordul HRT

Pe 3 februarie 2012 a fost confirmat de HRT și pentru campionatul2012 alături de spaniolul Pedro de la Rosa ; [4] sezonul este foarte dezamăgitor, cu eșecul calificării pentru primul mare premiu. La Marele Premiu al Italiei, pentru prima dată în acest sezon, a reușit să-l preceadă pe coechipierul său în calificare, rezultat pe care îl va repeta și în Singapore . Cu toate acestea, în cursă, pilotul indian nu va putea niciodată să-și preceadă coechipierul, cu timpi de peste o secundă pe tur mai încet decât spaniolul; în Coreea, Narain își termină calificarea după șase minute din cauza unei rotiri, în timp ce în Abu Dhabi este implicat într-un accident spectaculos, dar periculos, cu Nico Rosberg , care, în încercarea de a-l depăși, îi atinge capul, dar din fericire piloții ies nevătămați de mașinile lor respective. Narain își încheie al doilea sezon în HRT pe locul 24 cu 0 puncte, înaintea coechipierului său doar grație locului 15 obținut la Monte Carlo . Lăsat fără volan, la sfârșitul sezonului decide să se retragă din Formula 1 .

După Formula 1

După ce și-a finalizat cariera în Formula 1 , în 2013 s- a mutat în campionatul Auto GP ; rulează primele trei curse cu echipa Zele Racing și apoi trece la echipa Super Nova Racing . Din 2014 până în 2018 a concurat în Super Formula japoneză, în timp ce în sezonul următor s-a mutat în Super GT împreună cu echipa Modulo Nakajima Racing.

Rezultatele F1

2005 Grajd Mașină Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul San Marino.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Europei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Turciei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Republicii Populare China.svg Puncte Pos.
Iordania EJ15 15 11 Întârziere 12 13 Întârziere 16 Întârziere 4 15 Întârziere 16 13 14 20 11 15 15 Întârziere 5 18º
2011 Grajd Mașină Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Turciei.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Europei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Coreei de Sud.svg Steagul Indiei.svg Steagul Emiratelor Arabe Unite.svg Steagul Braziliei.svg Puncte Pos.
HRT F111 NQ Întârziere 23 21 21 17 17 24 SP SP SP SP 17 0 26º
2012 Grajd Mașină Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Europei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Coreei de Sud.svg Steagul Indiei.svg Steagul Emiratelor Arabe Unite.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Braziliei.svg Puncte Pos.
HRT F112 NQ 22 22 21 Întârziere 15 Întârziere 18 21 23 Întârziere Întârziere 19 Întârziere Întârziere 20 21 Întârziere 22 18 0 24º
Legendă locul 1 Locul 2 Locul 3 În puncte Fără puncte / Non clasă. Bold - Pole position
Cursiv - Cel mai rapid tur
Descalificat Retras Nu am plecat Necalificat Testează doar / Al treilea driver

Notă

  1. ^ Oficial: Daniel Ricciardo va concura cu HRT de la Silverstone , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus la 1 iulie 2011 .
  2. ^ Karthikeyan: „O zi interesantă în India” f1grandprix.motorionline.com
  3. ^ Karthikeyan înapoi la volan în cursa de acasă. Arhivat 12 octombrie 2011 la Internet Archive ., 422race.com
  4. ^ Karthikeyan va concura în F1 cu HRT în 2012 [ link rupt ] , pe f1grandprix.motorionline.com . Accesat la 4 februarie 2011 .

Alte proiecte

linkuri externe