Navă de marfă
Această intrare sau secțiune pe tema marin nu citează sursele necesare sau cele prezente sunt insuficiente. |
Navele de marfă sau de transport sunt nave de orice formă și dimensiune care transportă mărfuri între diferite porturi . Mii de nave de acest tip străbat zilnic apele lumii, formând coloana vertebrală a comerțului internațional.
Descriere
„Vase de marfă” este un termen general: există de fapt așa-numitele nave de marfă generală , numite și în engleză general cargo (a se vedea navele din clasa Liberty ), care se încadrează în marele grup de nave comerciale, dar care prin natura lor sunt destinat unei sarcini „generale”. Sub rezerva în ultimele decenii a unei mari reduceri a numărului, aceste nave dispar, lăsând spațiul de transport al containerelor din container . Se construiesc din ce în ce mai puține nave de acest tip, deoarece se preferă să se investească în transportul navelor mari construite special pentru o sarcină specifică.
Navele de marfă generală au reprezentat coloana vertebrală a transportului maritim, în perioade de război și pace, pentru o mare parte a secolului XX; încet, au fost înlocuite cu nave mai moderne, mai întâi cu petrolier (de exemplu, cu tancuri T2), mai târziu cu vrachiere și, în cele din urmă, cu transportoare de containere . În cadrul acestei mari tipologii, pot fi găsite clase specifice de nave specializate într-un singur tip de transport, cum ar fi petrolierele sau navele containerizate .
Acest tip de navă a însoțit omenirea încă de la început. Primele documente privind activitatea maritimă, care datează din primul mileniu î.Hr., vorbesc deja despre utilizarea navelor ca mijloc de schimb de mărfuri. Fenicienii au construit un imperiu comercial în Marea Mediterană folosind nave; republicile maritime italiene și-au fondat averea pe transportul de mărfuri pe mare ; și așa mai departe până în prezent.
Navele de marfă sunt de multe dimensiuni și, în funcție de tip, pot fi echipate și cu macarale pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor. Denumirea „Marfă” identifică acum fiecare navă de acest tip, dar în realitate aceasta se referă doar la mărfurile transportate efectiv la bord: termenul care indică transportul pe care îl primește nava pentru transportul efectuat este indicat cu „Marfă”.
Navele de marfă pot fi operate de mari companii de transport maritim , cum este cazul navelor mai mari, sau pot fi deținute chiar de operator. Navele de tip Liberty , construite de aliați în al doilea război mondial , se numără printre cele mai faimoase nave de marfă. Părțile care alcătuiau aceste nave erau prefabricate în diverse locații, nu neapărat de coastă, în toată Statele Unite ; doar adunarea a avut loc în șantierele navale adevărate. În acest fel, navele ar putea fi construite cu o viteză excepțională care ar putea ajunge la doar 4 zile. Cu aceste nave, aliații au reușit să mențină canalele de aprovizionare deschise în fiecare tablă de șah din cel de-al doilea război mondial.
De-a lungul istoriei lor, navele de marfă și echipajele lor au avut de luptat cu pirații: din acest motiv, multe nave de marfă erau înarmate cu tunuri și alte arme de apărare. Astăzi, pirateria rămâne prezentă în unele zone ale lumii. În 2004 , guvernele din Indonezia , Singapore și Malaezia , națiuni care se învecinează cu strâmtoarea Malacca, o zonă de trecere forțată și în care au avut loc acte de piraterie, au ajuns la un acord pentru a îmbunătăți protecția navelor de transport care trec prin aceasta.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikționarul conține dicționarul lema « cargo » -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre marfă
linkuri externe
- ( EN ) Cargo Ship , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controlul autorității | Thesaurus BNCF 17293 · LCCN (EN) sh85020268 · GND (DE) 4018026-8 · BNF (FR) cb11977357s (dată) · BNE (ES) XX535039 (dată) · NDL (EN, JA) 01.00074 milioane |
|---|
