Nava Shuinsen

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
1634 , o navă japoneză Shuinsen care încorporează tehnologii occidentale, cum ar fi pânze pătrate și latine , și stilul de pupă și cârmă. În mod normal, aceste nave erau înarmate cu 6 până la 8 tunuri.Muzeul Naval de Științe din Tokyo .

Navele Shuinsen ( japoneze朱 印 船) erau nave comerciale cu navigație japoneză , armate și destinate porturilor din Asia de Sud-Est, cu un permis distribuit de către shogunatul Tokugawa în prima jumătate a secolului al XVII-lea . Această permisiune consta dintr-un sigiliu roșu, numit shuinsen - sigiliu roșu .

Sistem

Primul conducător Tokugawa Ieyasu al Tokugawa a acordat licențe roșii lordilor feudali preferați și marilor negustori interesați de comerțul exterior. Procedând astfel, el ar putea controla comercianții japonezi și reduce pirateria în Marea de Sud. În plus, 12 cetățeni europeni și 11 rezidenți chinezi, inclusiv William Adams și Jan Joosten , sunt de asemenea informați că au obținut acest permis. Navele conducătorilor portughezi , spanioli , olandezi , britanici și asiatici au protejat navele Shuinsen din cauza legăturilor diplomatice cu shogunul japonez. Doar China nu a avut nimic de-a face cu această practică, deoarece Imperiul chinez a interzis oficial navelor japoneze să intre în porturile chineze. Dar ofițerii Ming nu au putut să-i oprească pe contrabandiștii chinezi să navigheze în Japonia.

Destinații

Între 1600 și 1635 , peste 350 de nave japoneze au călătorit în străinătate cu acest sistem de autorizații. Echipajele lor erau internaționale, deoarece mulți piloți și interpreți chinezi, portughezi și olandezi s-au alăturat echipajelor. Principalele porturi din Asia de Sud-Est, inclusiv Manila spaniolă, vietnamezul Hội An , Ayutthaya siameză , Pattani în Malaezia , au întâmpinat nave comerciale japoneze pașnice și mulți japonezi s-au stabilit în aceste porturi, formând mici enclave japoneze. Un aventurier japonez, Yamada Nagamasa , a devenit foarte influent în acea perioadă în regatul Siam ( Thailanda modernă), obținând sigilii roșii pentru 29 dintre navele sale între 1604 și 1635. [1]

Importuri și exporturi

Navele comerciale japoneze au exportat argint , diamante , cupru , săbii și alte artefacte și au importat mătase chineză, precum și alte produse din Asia de Sud-Est (cum ar fi zahărul și piele de curcani). Ardeiul și condimentele erau rareori importate de japonezi, care erau în majoritate budiști și nu mâncau prea multă carne. Comerțul cu arme de foc și elementele necesare pentru producerea prafului de pușcă a fost, de asemenea, foarte intens. Pe lângă importul produselor pentru nevoile interne și exportul produselor acestora în Japonia, [1] porturile din Asia de Sud-Est au oferit punctul de întâlnire pentru navele chineze și japoneze.

Sfârșitul sistemului

În 1635 , shogunatul Tokugawa , temându-se de influența creștinilor, a interzis cetățenilor japonezi să călătorească în străinătate, punând astfel capăt acestor meserii. Această măsură a fost aprobată în liniște de europeni, în special de Compania Olandeză a Indiilor de Est , care au văzut competiția lor diminuată.

Notă

  1. ^ A b (EN) Baker, Christopher și John Pasuk Phongpaichit, A History of Ayutthaya , Cambridge University Press, 2017, pp. 123-124, ISBN 978-1-107-19076-4 .

Alte proiecte

linkuri externe