Nicolas Hülkenberg

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Nicolas Hülkenberg
Nico Hulkenberg 2016 Malaysia.jpg
Hülkenberg în 2016
Naţionalitate Germania Germania
Înălţime 184 cm
Automobilismul Casca Kubica BMW.svg
Categorie Formula 1
Rol Al treilea șofer, șofer de test
Echipă Aston Martin (al treilea pilot, pilot de test)
Mercedes (al treilea șofer)
Carieră
Cariera de Formula 1
Debut 14 martie2010
Anotimpuri2010 ,2012 -2020
Grajduri Williams 2010
Force India 2012
Sauber 2013
Force India 2014-2016
Renault 2017-2019
Racing Point 2020
Cel mai bun rezultat final 7º (2018 )
GP contestat 182 (179 începe)
Puncte obținute 521
Poziția întâi 1
Ture rapide 2
Carieră în FIA WEC
Debut 2 mai2015
Anotimpuri2015
Grajduri Germania Porsche 2015
Cel mai bun rezultat final 9
GP contestat 2
GP au câștigat 1
Podiumuri 1
Puncte obținute 58
Statistici actualizate pentru Marele Premiu Eifel 2020

Nicolas Hülkenberg , alias Nico ( IPA : [ˈniːko ˈhʏlkənbɛɐ̯k] ; Emmerich am Rhein , 19 august 1987 ), este un pilot de curse german , activ în Formula 1 din2010 până în2020 cu Williams , Force India , Sauber , Renault și Racing Point . Din2021 a fost șofer de rezervă pentru Aston Martin și Mercedes . El este șoferul care a participat la cele mai valabile curse pentru campionatul mondial de Formula 1 fără să ajungă vreodată pe podium . [1]

Pe lângă activitatea sa de Formula 1, Hülkenberg a concurat în două curse din Campionatul Mondial de Rezistență , câștigând 24 de ore din Le Mans 2015 la volanul Porsche 919 Hybrid .

Carieră

Tu incepi

Hülkenberg la runda Sepang a Marelui Premiu A1 2006 .

Hülkenberg a început cursele de karturi în 1997 , la vârsta de zece ani. În 2002 a câștigat titlul național de tineret la kartingul german, câștigând campionatul general în sezonul următor [2] .

În 2005, după un alt sezon în campionatul german de karting, Hülkenberg a debutat în Formula BMW germană, câștigând campionatul la prima încercare. În același an, a câștigat și finala mondială a campionatului de Formula BMW, care adună pe toți cei mai buni piloți ai diferitelor campionate naționale, dar a fost retrogradat pe poziția a treia pentru că a menținut un comportament incorect în spatele mașinii de siguranță [2] .

În 2006, Hülkenberg a trecut la Formula 3 , câștigând o cursă în campionatul german . Ulterior a concurat în sezonul 2006-2007 al campionatului A1 Grand Prix în rândurile echipei germane; a obținut nouă victorii, conducându-și practic echipa la victoria finală în campionat [2] .

În 2007 s-a mutat la Campionatul European de Formula 3 alături de echipa ASM , câștigătoare a celor două campionate anterioare cu Lewis Hamilton și Paul di Resta . A câștigat patru victorii (la Norisring [2] , Zandvoort [3] , Nürburgring[4] și Circuit Paul Armagnac , Franța) și locul trei în campionat; a participat, de asemenea, la cursa de Formula 3 Masters fără campionat, câștigând-o [5] .

Hülkenberg a condus marele său premiu ART în cursa GP2 din Monaco .

La sfârșitul sezonului, Williams i-a oferit posibilitatea de a participa la un test cu o mașină de Formula 1 . Tânărul german s-a dovedit a fi destul de rapid deja la debut, atât de mult încât echipa engleză l-a pus sub contract ca pilot de testare pentru 2008 , rol în care a fost confirmat și pentru2009 [6] [7] .

În 2008, în paralel cu această misiune, Hülkenberg a continuat să concureze în F3 Euro Series , câștigând de această dată campionatul; a participat, de asemenea, la campionatul GP2 Asia Series , terminând pe locul șase, în ciuda faptului că a participat doar la patru din cele douăsprezece curse. În 2009 a concurat, din nou pentru echipa ART , în campionatul GP2 . În runda dublă de la Nürburgring a câștigat victoria atât în ​​cursele lungi, cât și în cele de sprint; alte victorii au venit în cursa lungă a Ungariei și în sprintul din Valencia. Aceste victorii și câteva poziții l-au condus la victorie în campionat, învingându-l pe rivalul Vitalij Petrov și egalându-l pe Lewis Hamilton cu victoria la titlu în primul său an în categorie.

Formula 1

2010: Williams

2010
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2010 .
Hülkenberg în Canada în 2010

După două sezoane de pilot de testare, la începutul lunii noiembrie 2009, Williams l-a promovat la pilot de curse, angajându-l alături de expertul Rubens Barrichello pentrusezonul 2010 . Prima parte a campionatului nu a fost ușoară, datorită și competitivității slabe a mașinii : în primele nouă curse Hülkenberg a câștigat doar un punct în Marele Premiu al Malaeziei , în care a pornit de pe poziția a cincea pe grila de start. În a doua jumătate a sezonului, pilotul german și-a îmbunătățit în mod clar rezultatele, datorită și progreselor considerabile realizate de mașină. După încă un loc 10 în Marele Premiu al Marii Britanii , Hülkenberg a terminat pe locul șase în Ungaria , luând cel mai bun rezultat al sezonului. Pilotul german a terminat, de asemenea, în punctele de la Monza , unde a terminat pe locul șapte, în Singapore și Coreea , unde a câștigat două locuri zecime.

În Marele Premiu al Braziliei , profitând de condițiile meteorologice speciale și de pista de uscare rapidă, șoferul german a luat pole position, primul pentru Williams de la Marele Premiu al Europei din 2005 . În cursă, Hülkenberg a fost rapid depășit de mai mulți piloți care aveau mașini mai competitive, trebuind să se mulțumească cu locul opt. Pilotul german a închis sezonul în poziția a paisprezecea, cu 22 de puncte.

În ciuda rezultatelor bune obținute și a laudelor însuși lui Frank Williams [8] , echipa engleză nu l-a confirmat pentru2011 , preferând pastorul venezuelean Maldonado , puternic împins de compania petrolieră de stat PDVSA . Mai mult, germanul a refuzat o ofertă de la Virgin Racing .

2011-2012: Force India

2011

Lăsat fără volan, în2011 , pilotul german a fost angajat de Force India ca al treilea pilot, concurând în antrenamentele de vineri în diferite Grand Prix-uri. La sfârșitul sezonului, Hülkenberg este promovat la începutulanului 2012, alături de Paul Di Resta . [9]

2012
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2012 .

După o primă parte dificilă a sezonului, cu doar șapte puncte marcate în primele șapte curse împotriva celor douăzeci și unu a coechipierului său, a trecut linia de sosire în Marele Premiu al Europei în poziția a cincea, după ce a început de pe locul opt pe grilă . În Marele Premiu al Belgiei, Hülkenberg a îmbunătățit această poziție, terminând pe locul patru, după ce ocupase și poziția a doua în etapele de început ale cursei.

La Singapore , două curse mai târziu, pilotul german a stabilit cel mai rapid tur pentru prima dată în carieră, dar a trecut linia doar în poziția a paisprezecea. În cele șase Grand Prix-uri rămase, Hülkenberg a terminat întotdeauna în puncte, cu excepția Marelui Premiu Abu Dhabi , în care s-a retras la scurt timp după start din cauza unui accident. În ultima cursă a sezonului, în Brazilia , pilotul german a fost printre puținii, alături de Jenson Button , să nu monteze anvelope umede după un scurt ploaie de ploaie în primele etape ale cursei. Acest lucru i-a permis să preia conducerea, după ce l-a depășit pe șoferul englez: cu toate acestea, intrarea mașinii de siguranță i-a anulat avantajul față de grup și o eroare de conducere l-a costat prima poziție în avantajul lui Lewis Hamilton . În încercarea de a recupera avantajul, Hülkenberg a intrat în contact cu Hamilton, fiind penalizat și trecând linia în poziția a cincea.

De acord cu Sauber pentru sezonul 2013, pilotul german a închis campionatul în poziția a unsprezecea, cu 63 de puncte.

2013: Sauber

2013
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2013 .
Hülkenberg în Sauber la Marele Premiu al Malaeziei din 2013.

În prima parte a sezonului, Sauber nu s-a dovedit la fel de competitiv ca în campionatul anterior, retrogradându-l cel mai adesea pe Hülkenberg în a doua jumătate a grilei. În Marele Premiu de deschidere din Australia, pilotul german nu a reușit să decoleze din cauza unei probleme tehnice, nereușind să finalizeze nici măcar un tur al cursei pentru a treia oară din trei înregistrări în carieră. În Marele Premiu al Malaeziei ulterior , Hülkenberg a exploatat condițiile meteorologice în schimbare pentru a urca clasamentul, ajungând pe poziția a cincea și terminând pe locul opt la final.

După ce a înscris un punct în Marele Premiu al Chinei , șoferul german a trecut întotdeauna linia de sosire în următoarele trei curse, dar nu a reușit să intre în puncte. Punctul de cotitură al sezonului a venit la Monza , unde, datorită și îmbunătățirilor aduse mașinii elvețiene, Hülkenberg a trecut linia în poziția a cincea, după ce a început de la a treia. Din acest moment, pilotul german a obținut câteva poziții bune, inclusiv un loc patru în Marele Premiu al Coreei și două șesimi în Japonia și Statele Unite .

Hülkenberg a încheiat sezonul pe locul zece în clasamentul general, cu 51 de puncte.

În 2013, numele său a fost adesea comparat cu Ferrari : după un interes, a fost torpilat cu un SMS de Stefano Domenicali .

2014-2016: Revenirea la Force India

2014
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2014 .

După un sezon bun cu Sauber , în care a câștigat clar comparația cu coechipierul său Gutierrez, Hülkenberg s-a întors în Force India pentru2014 , găsindu-l alături pe pilotul mexican Sergio Pérez .

Prima parte a sezonului a fost pozitivă pentru șoferul german, care a obținut întotdeauna puncte în primele zece Grand Prix-uri, câștigând patru locuri cinci ca cel mai bun rezultat. Seria a fost întreruptă la Marele Premiu al Ungariei , în care Hülkenberg a fost nevoit să se retragă după un contact cu coechipierul său.

În a doua jumătate a anului, competitivitatea mașinii a scăzut și Hülkenberg nu a fost întotdeauna capabil să lupte pentru puncte. După ce s-a retras pentru a doua oară în acest sezon în Marele Premiu al Statelor Unite , cu această ocazie din cauza unui eșec tehnic, pilotul german a închis sezonul cu un loc șase în Marele Premiu Abu Dhabi , ocupând locul nouă în clasamentul general cu 96 puncte. Rezultatele bune obținute i-au adus totuși confirmare pentru2015 , întotdeauna alături de Pérez. [10]

2015
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2015 .
Hülkenberg în Malaezia.

Începutul sezonului 2015 sa dovedit a fi destul de dificil pentru Force India : din cauza unor probleme economice, atât din cauza creșterii costurilor pentru a concura în Formula 1, cât și a problemelor financiare ale proprietarului Mallya, lucrările pentru proiectarea nou, mașina rulează încet, iar noul VJM08 a fost adus pe pistă doar în timpul ultimei sesiuni de testare de iarnă. [11] În ciuda celor câțiva kilometri acumulați, în primul mare premiu al sezonului, în Australia , Hülkenberg a reușit totuși să înscrie puncte, profitând de numeroasele retrageri pentru a trece linia de sosire în poziția a șaptea. Cu toate acestea, în următoarele trei Grand Prix-uri, șoferul german nu a putut să se repete și a terminat întotdeauna în afara primelor zece. Numai în Marele Premiu al Canadei a reușit să se claseze pe locul opt după ce a început al șaptelea.

Începând de la Marele Premiu al Austriei a existat o schimbare clară: grație unui nou pachet aerodinamic, care anticipa o versiune actualizată a mașinii care va debuta în Marea Britanie , [12] Hülkenberg a reușit să se califice pe locul cinci și a terminat pe locul șase, cel mai bun rezultat sezonier. Cu versiunea B a VJM08, Hülkenberg a reușit să se repete și în Japonia și Brazilia , marcând mai consecvent, în ciuda faptului că, în unele ocazii, a devenit protagonistul unor accidente, inclusiv cel cu Felipe Massa din Singapore, care l-a costat din comisarilor o pedeapsă de trei poziții pentru a fi îndeplinită în cursa următoare. [13] A terminat sezonul cu un loc șapte la Abu Dhabi și a terminat al zecelea în clasamentul general, în spatele coechipierului său.

2016
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2016 .
Hülkenberg la Silverstone.

În 2016, Hülkenberg a deschis sezonul cu un al șaptelea loc în Australia. În următoarele patru curse, pilotul german nu a obținut rezultate pozitive: a obținut două locuri în cincisprezece și două retrageri, în timp ce a marcat cel mai rapid tur în Marele Premiu al Chinei . Situația s-a îmbunătățit în Marele Premiu de la Monaco , terminat pe poziția a șasea. Tot în cursele următoare Hülkenberg a obținut puncte, cucerind un loc opt în Canada și Azerbaidjan ; cu toate acestea, cu a doua ocazie a fost umbrit de coechipierul său Pérez , autorul celei de-a doua performanțe în calificare și al treilea la final.

În următorul Marele Premiu al Austriei , pilotul german a obținut a treia cea mai bună performanță în calificare, putând începe din primul rând din cauza unui penalty aplicat autorului celei de-a doua ori Nico Rosberg . Cursa a fost însă compromisă de probleme de montaj, care au cauzat uzura excesivă a anvelopelor; Hülkenberg a fost apoi obligat să se retragă din cauza problemelor de frânare din etapele finale ale cursei, în timp ce se afla în spate, cu toate acestea a fost clasat pe locul XIX [14] . În următoarele trei curse, șoferul german a revenit pentru a înscrie puncte, ocupând două poziții șapte și un al zecelea loc. La 13 octombrie 2016, și-a anunțat mutarea la Renault pentru sezonul 2017; în următorul Mare Premiu al Belgiei, Hülkenberg a luat cel mai bun rezultat al sezonului, terminând pe locul patru la final. În cursele rămase, șoferul german a obținut puncte în mod stabil, cu excepția a două retrageri din cauza unui accident în primele etape ale cursei din Singapore și Austin . Hülkenberg și-a egalat cea mai bună clasare generală, terminând sezonul pe locul nouă cu 72 de puncte.

2017-2019: Renault

2017
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2017 .

Pentru 2017, Hülkenberg s-a alăturat Renault, alături de britanicul Jolyon Palmer . Debutul sezonului, în Australia , a fost destul de negativ pentru Hülkenberg, care a fost exclus din grupa primilor zece în calificare și a terminat pe locul 11 ​​și din puncte în cursă. În următorul Grand Prix al Chinei și Bahrain , pilotul german a obținut rezultate bune la calificare, marcând al șaptelea cel mai rapid timp cu ambele ocazii, dar nu a putut confirma această competitivitate în cursă. La Shanghai, de fapt, șoferul Renault a terminat al doisprezecelea, în timp ce la Sakhir Hülkenberg, în ciuda pierderii pozițiilor în ceea ce privește calificarea, a câștigat primele puncte ale sezonului pentru el și pentru echipă, ajungând la linia de sosire al nouălea.

Hülkenberg a îmbunătățit acest rezultat în Marele Premiu al Rusiei și Spaniei ulterior, în care a terminat în poziția a opta și respectiv a șasea. Aceste rezultate utile au fost urmate de o serie de curse mai dificile: la München șoferul german s-a retras în fazele incipiente ale cursei din cauza unei probleme tehnice, în timp ce pe locul opt în Marele Premiu al Canadei a urmat o altă retragere în Azerbaidjan (din cauza un accident)., în timp ce ocupa poziția a cincea) și o poziție off-points în Austria .

La Silverstone, Renault a adus importante actualizări ale mașinii, inclusiv un nou fond [15] . Hülkenberg a disputat cel mai bun Marele Premiu al sezonului pentru el și pentru echipă, calificându-se și terminând cursa pe locul șase. Marele Premiu al Ungariei ulterior a fost mai puțin pozitiv: penalizat cu cinci poziții pe grila de start pentru schimbarea cutiei de viteze, șoferul german a mai pierdut timpul din cauza schimbării lente a anvelopelor și a fost implicat într-un contact cu Kevin Magnussen în etapele finale ale cursei. în timp ce se întrecea cu șoferul danez pentru poziția a unsprezecea, retrăgându-se în cele din urmă în ultimele ture din cauza unei probleme tehnice.

Hülkenberg a revenit la puncte în următorul Mare Premiu al Belgiei , în care a ocupat locul al șaselea al treilea al sezonului. Cu toate acestea, în următoarele șase curse, pilotul german nu a reușit să se repete, adunând patru retrageri din cauza unor probleme tehnice și două puncte de finalizare. Hülkenberg a închis sezonul cu un loc al zecelea în Marele Premiu al Braziliei și un loc șase în Marele Premiu din Abu Dhabi , rezultate care l-au făcut să meargă pe locul 10 în clasamentul final, cu 43 de puncte.

2018
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2018 .

Confirmat la Renault pentru 2018, lui Hülkenberg i s-a alăturat Carlos Sainz Jr. , care îl înlocuise deja pe Palmer în ultimele curse din sezonul precedent.

Pilotul german a deschis sezonul cu o serie de trei rezultate utile consecutive, ocupând un al șaptelea și două locurile șase. Seria a fost întreruptă în Marele Premiu al Azerbaidjanului , în care, la fel ca anul precedent, Hülkenberg s-a retras după un accident. Din același motiv, el a trebuit să se retragă și în următorul Grand Prix al Spaniei , când a fost implicat într-o coliziune cu Romain Grosjean în primele etape ale cursei: șoferul francez a fost considerat pe deplin responsabil pentru accident și penalizat. În Marele Premiu de la Monaco , după o calificare dezamăgitoare care nu l-a văzut lovind Q3, a fost protagonistul unei bune reveniri în cursa până pe locul opt. În Canada a obținut locul al șaptelea în calificare și în cursă, confirmându-se drept „primul dintre ceilalți” după cei 6 piloți ai celor 3 echipe de top. În Marele Premiu al Franței , cursa de acasă a Renault , a terminat pe locul nouă, în spatele coechipierului său Sainz . După o altă retragere în Marele Premiu al Austriei și un loc șase în Marele Premiu al Marii Britanii , a obținut cel mai bun rezultat al sezonului în Marele Premiu al Germaniei , unde a ocupat locul cinci. Următoarele trei curse nu au fost atât de fericite: în Marele Premiu al Ungariei a terminat din zona punctelor, al doisprezecelea, în timp ce în Marele Premiu al Belgiei a devenit protagonistul unei ingeniozități la primul viraj imediat după start, amânând foarte mult frânarea. mult și mergând astfel să se ciocnească cu McLaren al lui Alonso, care la rândul său a avut un impact violent cu Sauber al lui Leclerc . Cei trei șoferi au fost nevoiți să se retragă, în timp ce mașinile lui Ricciardo și Raikkonen au fost, de asemenea, puternic avariate. Nemțeanul, responsabil pentru incident, a fost penalizat cu 10 poziții pe linia de start la următorul Mare Premiu al Italiei , care s-a încheiat pe poziția a treisprezecea. După trei curse consecutive fără puncte, a terminat al zecelea la Marele Premiu din Singapore .

2019
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2019 .

Neamțul, care a rămas în echipa franceză și în2019 , a debutat câștigând pentru a patra oară locul 7 în Australia . În următoarele cinci curse, Hülkenberg nu a luat niciun punct acasă, revenind în top 10 în Marele Premiu al Canadei și în Franța . După ce a înscris doar un punct în cele patru curse care au precedat pauza de vară, Nico și-a revenit ușor în a doua jumătate a sezonului, obținând puncte de la Marele Premiu al Belgiei la Marele Premiu al Rusiei , luând și acasă un excelent loc 5 în Italia . În Japonia a terminat pe locul 10, dar a fost descalificat împreună cu partenerul său Daniel Ricciardo pentru încălcarea reglementărilor sportive din cauza unui sistem automat de frânare care nu respecta reglementările. A terminat pe locul 10 în Mexic și pe locul 9 în Statele Unite , în timp ce în Brazilia și Abu Dhabi nu a obținut niciun punct, terminând pe locul 15 și respectiv pe locul 12, încheind anul în poziția a 14-a cu 37 de puncte, cu 32 mai puțin decât în2018 .

Având în vedere anunțul lui Esteban Ocon la Renault pentru2020 și confirmarea lui Ricciardo , Nico Hülkenberg a rămas fără loc după opt sezoane consecutive. [16]

2020: Racing Point

2020
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2020 .

La 31 iulie 2020 , în urma pozitivității lui Sergio Pérez față de SARS-CoV-2 , a fost ales ca înlocuitor al șoferului mexican în Marele Premiu al Marii Britanii alături de Lance Stroll , [17] căruia nu i-a putut participa din cauza probleme cu motorul. El a fost, de asemenea, confirmat în Marele Premiu al 70-lea aniversare , unde a terminat pe locul șapte după ce a obținut un al treilea loc pe grilă.

Din cauza indisponibilității Lance Stroll din același motiv, Hülkenberg este chemat in extremis de Racing Point să participe la Marele Premiu Eifel , care se termină și în puncte de această dată după ce a început din a douăzecea și ultima poziție.

2021-: Rezervați în Aston Martin și Mercedes

2021
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2021 .

După performanțele din cele trei Grand Prix-uri din 2020 cu Racing Point, echipa, acum Aston Martin, decide să-l confirme ca pilot de rezervă și pilot de test pentru întregulsezon 2021 . [18] Pe lângă semnarea cu Aston Martin, Hülkenberg semnează și un contract cu Mercedes , punându- se la dispoziția echipei în weekendurile în care celelalte două rezerve, Stoffel Vandoorne și Nyck De Vries , se angajează în cursa de Formula E. [19]

Rezistență

Câștigătorul Porsche 919 Hybrid la 24 de ore de la Le Mans.

În 2015, în același timp cu Formula 1, Hülkenberg a participat la două curse WEC la bordul celei de-a treia fabrici Porsche 919 , flancată de Nick Tandy și Earl Bamber . A debutat la 6 Ore de Spa-Francorchamps , unde a obținut un prim rând bun, dar a fost doar al șaselea în cursă, din cauza unui accident în timpul unui dub în timp ce Tandy conducea. La câteva zile după cursa canadiană de F1, a revenit pentru a concura în WEC, unde a obținut un succes important: șoferul german a câștigat de fapt 24 de ore de la Le Mans la debutul său, întotdeauna în echipă cu Tandy și Bamber. [20] .

Rezultate

Rezultate complete ale carierei

Campionate

Sezon Serie Echipă Mașină Competiții Pol GPV Victorii Podiumuri Puncte Pos
2005 Formula BMW ADAC Josef Kaufmann Racing 20 8 6 9 14 287
2006 Formula 3 germană Josef Kaufmann Racing Dallara F305 / Ligier JS47- Opel 18 3 5 1 6 78 Al 5-lea
V de V Proto Challenge Al lui Griffith Ligier JS 49 2 2 ? 1 1 50 17º
2006-2007 Marele Premiu A1 Echipa A1 Germania Lola B05 / 52 - Zytek 20 3 5 9 13 n / A n / A
2007 Seria F3 Euro Echipa ASM Formule 3 Dallara F305-Mercedes 20 2 3 4 8 72
2008 Seria F3 Euro Marele Premiu ART Dallara F308-Mercedes 20 6 7 7 8 85
2008-2009 Seria GP2 Asia Marele Premiu ART Dallara GP2 4 2 1 1 2 27
2009 Seria GP2 Marele Premiu ART Dallara GP2 20 3 6 5 5 100
2010 Formula 1 AT&T Williams Williams FW32 - Cosworth 19 1 0 0 0 22 14º
2012 Formula 1 Echipa Sahara Force India F1 Force India VJM05 - Mercedes 20 0 1 0 0 63 11º
2013 Formula 1 Echipa Sauber F1 Sauber C32 - Ferrari 19 0 0 0 0 51 10º
2014 Formula 1 Echipa Sahara Force India F1 Force India VJM07 - Mercedes 19 0 0 0 0 96
2015 Formula 1 Echipa Sahara Force India F1 Force India VJM08 - Mercedes 18 0 0 0 0 52 10º
WEC Echipa Porsche Porsche 919 Hybrid 2 0 0 1 1 58
2016 Formula 1 Echipa Sahara Force India F1 Force India VJM09 - Mercedes 21 0 1 0 0 72
2017Formula 1 Renault F1 Renault RS17 20 0 0 0 0 43 10º
2018Formula 1 Renault F1 Renault RS18 21 0 0 0 0 69
2019Formula 1 Renault F1 Renault RS19 21 0 0 0 0 37 14°
2020Formula 1 Racing Point Racing Point RP20 3 0 0 0 0 10

Gare extra-campionati

Data Gara Squadra Vettura Posizione
16 dicembre 2005 Formula BMW World Final Josef Kaufmann Racing ?
5 agosto 2007 Masters di Formula 3 ASM Formule 3 ?
18 novembre 2007 Gran Premio di Macao ASM Formule 3 ? 23º
10 agosto 2008 Masters di Formula 3 ART Grand Prix ?

A1 Grand Prix

( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole) (Le gare in corsivo indicano il giro veloce)

Anno Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Punti Pos
2006 A1 Team Germany ZAN
Paesi Bassi
BRN
Rep. Ceca
BEI
Cina
SEP
Malaysia
SEN
Indonesia
TAU
Nuova Zelanda
SYD
Australia
DUR
Sudafrica
MEX
Messico
SHA
Cina
BRH
Regno Unito
128
4 1 Rit 4 5 Rit 2 1 5 2 1 1 1 1 1 1 3 3 2 1

F3 Euro Series

( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole) (Le gare in corsivo indicano il giro veloce)

Anno Team Telaio Motore 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Punti Pos
2007 ASM Formule 3 Dallara F305/021 Mercedes HOC
Germania
BRH
Regno Unito
NOR
Germania
MAG
Francia
MUG
Italia
ZAN
Paesi Bassi
NÜR
Germania
CAT
Spagna
NOG
Francia
HOC
Germania
72
2 7 4 6 Rit 1 Rit 14 21 14 6 1 1 4 2 8 3 3 1 7
2008 ART Grand Prix Dallara F308/009 Mercedes HOC
Germania
MUG
Italia
PAU
Francia
NOR
Germania
ZAN
Paesi Bassi
NÜR
Germania
BRH
Regno Unito
CAT
Spagna
LMS
Francia
HOC
Germania
87
Rit Rit 1 5 Rit 16 1 Rit 1 13 1 4 1 5 1 Rit 24 8 1 3

GP2 Series

( legenda ) (le gare in grassetto indicano la pole position) (le gare in corsivo indicano il giro più veloce)

Anno Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Punti Pos
2009 ART Grand Prix CAT
Spagna
MON
Monaco
IST
Turchia
SIL
Regno Unito
NÜR
Germania
HUN
Ungheria
VAL
Spagna
SPA
Belgio
MNZ
Italia
ALG
Portogallo
100
9 14 5 3 5 4 3 5 1 1 1 7 2 1 2 Rit 6 3 1 16

GP2 Asia Series

( legenda ) (le gare in grassetto indicano la pole position)(le gare in corsivo indicano il giro più veloce)

Stagione Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Punti Pos
2008-09 ART Grand Prix SHA
Cina
DUB
Emirati Arabi Uniti
BHR1
Bahrein
LOS
Qatar
SEP
Malaysia
BHR2
Bahrein
27
4 4 1 3

Campionato mondiale Formula 1

2010 Scuderia Vettura Flag of Bahrain.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Williams Williams FW32 14 Rit 10 15 16 Rit 17 13 Rit 10 13 6 14 7 10 Rit 10 8 16 22 14º
2011 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Turkey.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
Force India Force India VJM04 SP SP SP SP SP SP SP SP SP SP SP SP SP SP
2012 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
Force India Force India VJM05 Rit 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21 14 7 6 8 Rit 8 5 63 11º
2013 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of South Korea.svg Flag of Japan.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
Sauber Sauber C32 NP 8 10 12 15 11 Rit 10 10 11 13 5 9 4 6 19 14 6 8 51 10º
2014 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Russia.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Force India Force India VJM07 6 5 5 6 10 5 5 9 8 7 Rit 10 12 9 8 12 Rit 8 6 96
2015 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Russia.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Force India Force India VJM08 7 14 Rit 13 15 11 8 6 7 Rit NP 7 Rit 6 Rit Rit 7 6 7 58 10º
2016 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Russia.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Germany.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Force India Force India VJM09 7 15 15 Rit Rit 6 8 9 19 7 10 7 4 10 Rit 8 8 Rit 7 7 7 72
2017 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Russia.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Renault Renault RS17 11 12 9 8 6 Rit 8 Rit 13 6 17 6 13 Rit 16 Rit Rit Rit 10 6 43 10º
2018 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Russia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Renault Renault RS18 7 6 6 Rit Rit 8 7 9 Rit 6 5 12 Rit 13 10 12 Rit 6 6 Rit Rit 69
2019 Scuderia Vettura Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Russia.svg Flag of Japan.svg Flag of Mexico.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Renault Renault RS19 7 17 Rit 14 13 13 7 8 13 10 Rit 12 8 5 9 10 SQ 10 9 15 12 37 14º
2020 Scuderia Vettura Flag of Austria.svg Flag of Styria (state).svg Flag of Hungary.svg Flag of the United Kingdom.svg F1 - GP del 70º anniversario 2020.png Flag of Spain.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Tuscany.svg Flag of Russia.svg Flag of Rhineland-Palatinate.svg Flag of Portugal.svgBandiera Emilia-Romagna.svg Flag of Turkey.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
Racing Point Racing Point RP20 NP 7 8 10 15º
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

24 Ore di Le Mans

Anno Classe Gomme Vettura Squadra Co-piloti Giri Pos.
Assol.
Pos. di
Classe
2015 LMP1 19 M Porsche 919 Hybrid
Porsche 2.0L Turbo V4
Germania Porsche Team Nuova Zelanda Earl Bamber
Regno Unito Nick Tandy
395

Campionato mondiale endurance

Anno Squadra Classe Vettura Regno Unito SIL Belgio SPA Francia LMS Germania NÜR Stati Uniti COA Giappone FUJ Cina SHA Bahrein BHR Punti Pos
2015 Porsche Team LMP1 Porsche 919 Hybrid 6 1 58

Note

  1. ^ ( EN ) F1 - Hulkenberg laughs at F1 record in Singapore , su motorsport.nextgen-auto.com , 15 settembre 2017. URL consultato il 18 settembre 2017 .
  2. ^ a b c d Meet the rookies: Nico Hülkenberg , su f1fanatic.co.uk , 2007. URL consultato il 16 agosto 2007 .
  3. ^ F3 Euro Zandvoort 2: Hülkenberg wins in wet , su maximummotorsport.co.uk , 2007. URL consultato il 16 agosto 2007 .
  4. ^ F3 Euro Nürburgring 1: Hülkenberg dominates , su maximummotorsport.co.uk , 2007. URL consultato il 3 settembre 2007 .
  5. ^ Hülkenberg wins F3 Masters as Grosjean stalls , su maximummotorsport.co.uk , 2007. URL consultato il 16 agosto 2007 .
  6. ^ Williams sign Hulkenberg as test driver , su autosport.com , 13 dicembre 2007. URL consultato il 14 dicembre 2007 .
  7. ^ Copia archiviata , su itv-f1.com . URL consultato il 6 novembre 2010 (archiviato dall' url originale il 16 aprile 2009) .
  8. ^ Formula 1: Williams rivaluta Hulkenberg , Autosprint.it Archiviato il 7 novembre 2010 in Internet Archive .
  9. ^ La Force India conferma Di Resta e Hulkenberg [ collegamento interrotto ] 422race.com
  10. ^ Roberto Chinchero, Hulkenberg-Force India: conferma per il 2015 , in autosprint.corrieredellosport.it , 20 ottobre 2014. URL consultato il 30 novembre 2015 (archiviato dall' url originale l'8 dicembre 2015) .
  11. ^ Luca Stefanini, F1 I problemi della Force India non sono (solo) i risultati , su f1sport.it . URL consultato il 30 novembre 2015 (archiviato dall' url originale l'8 dicembre 2015) .
  12. ^ Luca Ferrari, Force India: antipastodi versione B in attesa di Silverstone , su formulapassion.it . URL consultato il 30 novembre 2015 .
  13. ^ F. 1: Hulkenberg perdera' tre posti in griglia in Giappone , su agi.it , 20 settembre 2015. URL consultato il 22 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 23 settembre 2015) .
  14. ^ ( EN ) Nico Hülkenberg: “I'm pretty disappointed and gutted” , in thecheckeredflag.co.uk , 3 luglio 2016. URL consultato il 4 luglio 2016 .
  15. ^ Renault made “big step forward” at Silverstone , su f1fanatic.co.uk , 21 luglio 2017. URL consultato il 31 luglio 2017 .
  16. ^ Sky Sport, Formula 1, Esteban Ocon in Renault dal 2020 con Daniel Ricciardo | Sky Sport , su sport.sky.it . URL consultato il 25 aprile 2020 .
  17. ^ Formula 1, Hülkenberg per la Racing Point al posto di Perez , su La Gazzetta dello Sport . URL consultato il 31 luglio 2020 .
  18. ^ Ufficiale, torna Nico Hulkenberg: riserva e collaudatore Aston Martin , su La Gazzetta dello Sport . URL consultato il 9 aprile 2021 .
  19. ^ Hulkenberg di nuovo in F1: sarà pilota di riserva Mercedes e Aston Martin , su La Gazzetta dello Sport . URL consultato il 9 aprile 2021 .
  20. ^ Gara: Hulkenberg vince al debutto , in formulapassion.com , 14 giugno 2015. URL consultato il 23 giugno 2015 .

Altri progetti

Collegamenti esterni