Frumos Millefonti

Același subiect în detaliu: Circumscripțiile din Torino .

Frumos Millefonti
Bună barieră la începutul secolului XX
Stat	Italia
regiune	Piemont
provincie	Torino
Oraș	Torino
District	Districtul 8
Sfert	Frumos Millefonti
Alte cartiere	Italia '61
Cod poștal	10127-10126 (parțial)
Suprafaţă	3,51 km²

Nizza Millefonti ( Nissa Milafont în piemontez ) este un district al districtului 8 din Torino , în partea de sud-est a orașului.

A aparținut până în 2016 granițelor administrative ale districtului 9 (cu Lingotto și Filadelfia ), a fost apoi încorporat în 8 ( San Salvario , Borgo Po , Cavoretto ) prin regulamentul municipal nr. 374/2016, care a dispus unificarea celor două raioane din Torino ^[1] .

Geografia cartierului

Între Corso Bramante la nord (granița cu San Salvario ), Moncalieri la sud și malul stâng al râului Po la est, districtul este extins în special în lungime, ceea ce a fost întotdeauna un acces către centrul Torino, așa cum se poate să fie văzut din cele patru artere principale că este traversat de Corso Unità d'Italia, Via Ventimiglia, Via Genova și Via Nizza .

La vest, linia de cale ferată Torino-Genova separă districtele Filadelfia , Lingotto și Mirafiori Sud . Este mărginit la est de unele structuri: depozitul feroviar, districtul Eataly , districtul Lingotto și Lingotto Fiere și zona Lingotto ovală și fosta zonă Avio , cea din urmă cu zgârie-nori din regiunea Piemont în construcție. Mica gară din Torino Lingotto este, de asemenea, relativ aproape, întotdeauna pe partea de vest a căilor ferate.

Conexiunile cu cartierul Lingotto adiacent sunt, prin urmare: pasajul rutier Corso Bramante, pasajul subteran al șoselei Lingotto-Via Ventimiglia și pasajul subteran Spezia-Corso Unità d'Italia (acesta din urmă încă nu a fost finalizat până la Lingotto), apoi pasajul Via Passo Buole și, în sfârșit, pasarela pietonală olimpică. Principalele piețe ale districtului sunt Piazza Carducci (fostă Barriera di Nizza ) și Piazza Bengasi.

Istorie

Numele provine de la:

• Nisa , pe drumul omonim care o traversează spre vest, așa numit pentru că ducea spre județul Savoyard de atunci Nisa (acum în Franța ), prin zona Cuneo și Liguria (căreia îi sunt dedicate multe alte străzi din cartier). Actuala Piazza Carducci era de fapt vechea poartă vamală sudică a orașului Torino , numită, de fapt, „Barriera di Nizza” ( Bariera 'd Nissa ).
• Millefonti, deoarece zona, în antichitate, era alcătuită din mici izvoare subterane, conectate hidro-geologic la râul Po din apropiere. Din punct de vedere istoric, ar trebui amintit și porecla „Molinette” ( Molinëtte ), derivată din existența unor vechi mori mici pe malul Po, lângă Corso Bramante, și care a devenit porecla istoricului Ospedale Maggiore San Giovanni Battista ( 1935 ).

Această zonă, cu un caracter pur rural, de-a lungul timpului timpuriu modern , găzduia în esență câteva ferme, inclusiv Martini di Cigala sau Tapparelli la sud (acum via Felizzano), plus satul Tetti Fré, pe actualul Corso Spezia. În secolul al XVII-lea , când accesul la Torino era limitat doar de „bariere” vamale, pe cel din „Nizza” (astăzi Piazza Carducci) existau doar două depozite cu trei etaje, cu un portic mare, unul pe dreapta și unul pe stânga Via Nizza. Odată cu extinderea orașului și desființarea vamelor, cele două depozite au fost apoi demolate.

Al XVIII-lea

În acest secol, clădirea proeminentă a districtului a fost ferma Robilant ( 1731 ), un simbol tangibil al prestigiului familiei, nu departe de Cascina Ostarietta (acum Via Felizzano-Via Canelli). Nu departe, a fost ridicată și o biserică veche, dedicată Beatei Vergine del Giairino , datând din 1729 , apoi mărită în 1920 ^[2] și distrusă prin bombardamentul din 29 martie 1944 ; în locul ei se află și astăzi biserica Adormirea Maicii Domnului din Via Nizza, 355, a cărei construcție datează din 1950 , imitând arhitectura anterioară.

La câțiva metri nord de biserică, se afla și Vila Fratelli Fornara ( 1890 ), vândută ulterior lui Luigi Debernardi (proprietarul fabricii de săpun cu vedere, în afaceri din 1896 până în 1910 și apoi domnului Pluviano Giovanni, fost mare proprietar de pământ în Torino și socrul îndrăznețului pilot de curse Giorgio Pelassa, care a murit prematur în 1947: a rămas în picioare aici până în 2004, când a fost demolat și înlocuit cu două condominii.

Zona fermei Robilant, pe de altă parte, a fost achiziționată de Giovanni Agnelli la începutul secolului al XX-lea , devenind mai întâi un sediu al comisiilor interne, apoi, demolată definitiv în 1952 , a dat spațiu fabricii Fiat Avio ^[3] .

La rândul său, dezafectat și demolat în 2002 , întreaga fostă zonă Avio a fost încă refolosită pentru construcția clădirii Oval Lingotto în 2006 și pentru construirea zonei zgârie - nori din regiunea Piemont din 2013 .

Secolele XIX și XX

Secolul al XIX-lea a fost caracterizat prin nașterea liniei de cale ferată Torino-Genova , care a dat un impuls demografic semnificativ zonei, precum și cartierului adiacent Lingotto , în special în a doua jumătate a secolului. Noi locuințe publice pentru angajații feroviari au apărut de-a lungul vieții Nizza, pe străzi dedicate adesea municipalităților din Liguria sau zonei Cuneo .

Un nou impuls demografic a fost cauzat de nașterea primei uzine auto Fiat Lingotto în perioada 1915 - 1922 , alături de calea ferată existentă. De fapt, frumoasa bisericuță cunoscută sub numele de „Patrocinio San Giuseppe” datează din 1912 , situată pe via Biglieri (fostă via Bormida), cu clopotnița sa neo-barocă subțire din 1927 , înaltă de 57 de metri și scăpată în mod miraculos de bombardamentele celui de- al doilea război mondial . Cartierul educațional San Michele a fost ridicat în via Genova la colțul de via Abegg în 1919 , dorit de Monsenior D'Averio și dotat cu o biserică destul de neoromanică , dată apoi maicilor misionare Consolata .

În zona de nord a districtului, numită „Molinette”, la granița cu cartierul San Salvario , în 1928 a fost ridicat un nou pod peste râul Po , în legătură cu cartierul Cavoretto din apropiere, dedicat regelui Vittorio Emanuele III. de Savoia pentru a zecea aniversare a bătăliei de Vittorio Veneto ; apoi, în 1946 , a fost redenumit podul Balbis .

CTO se reflectă în apele Po

Orașul Sănătății

Același subiect în detaliu: Orașul sănătății .

O altă dintre caracteristicile istorice ale raionului este aceea de a găzdui câteva spitale importante din oraș , atât de mult încât uneori ia chiar numele de „zonă de spital” și, mai recent, numele de Oraș al sănătății (și al științei). Primele clinici și spitale pentru copii au fost construite încă din 1880 și apoi au dus la construirea marelui spital de copii Regina Margherita în 1960 .
De remarcat sunt, de asemenea, spitalul ginecologic Sant'Anna (din 1938 ) și vastul spital Molinette (San Giovanni Battista) (din 1935 ), apoi zgârie-nori al CTO (centru de traume ortopedice) , din 1961 . Alte spitale minore au fost adăugate la ceea ce a devenit acum o structură a serviciilor integrate de sănătate, care sunt geografic apropiate unele de altele.

Viitorul parc de sănătate

Din 2017 a fost aprobat proiectul pentru construirea unei zone numite „Parco della Salute” ^[4] la Torino, situat în fosta zonă Avio , la poalele zgârie-noriului din regiunea Piemont și care ar trebui să înlocuiască actualul circuit de sănătate, cu concedierea relativă treptată a unor spitale din zonă. Proiectul este în desfășurare și ar trebui să includă un centru didactic universitar, facilități de sănătate mai moderne, grădini interioare și reședințe pentru operatorii medicali, o trecere suplimentară pentru gara Torino Lingotto , un sens giratoriu subteran ^{[5] [6]} . Nu este încă clar dacă clădirea Oval Lingotto va fi demolată.

Zona cartierului Fiat Lingotto

Același subiect în detaliu: Lingotto (district) .

Sediul istoric al fabricii de automobile Fiat , care și-a luat numele din cartierul adiacent Lingotto , a funcționat în perioada 1923 - 1981 . Faimos este o secvență din filmul din 1969 An Italian Shot , care a imortalizat pista de testare situată în partea de sus a aceleiași fabrici industriale, precum și secvența din partea de sus a clădirii Palavela din apropiere. Zona industrială a fost reamenajată, cu construcția unor mari zone expoziționale (clădirea Lingotto Fiere), centrul comercial Lingotto, un supermarket, zone de catering (inclusiv restaurantul cu castron de sticlă Pista del Lingotto , în partea de sus, lângă zona de aterizare a sediului central pentru elicoptere), Galeria de artă Giovanni și Marella Agnelli , clinicile medicale ale școlii dentare , reședința universitară Camplus .
Autoritatea de reglementare a transporturilor se află în clădire din 2013 . ^[7] . Mai spre sud, accesibil pe jos, fosta zonă Fiat-Avio în sine a fost reamenajată, cu construcția Oval Lingotto ( 2006 ) și zona Zgârie - nori din regiunea Piemont (turn de 205 metri). Prin urmare, suprafața de est a căii ferate include:

• Zona Ex-Avio , care face obiectul unei reamenajări recente, inclusiv a turnului regiunii
• Oval Lingotto , pavilion polivalent construit pentru cele XX Jocuri Olimpice de Iarnă
• fosta fabrică Lingotto și pavilionul Lingotto Fiere suplimentar construit în anii nouăzeci , cu parcare amplă aproape de piste și spațiu pentru pete verzi de vară, plus complexul Art + Tech al centrului comercial, care găzduiește hotelul Le Meridien-NH - "Art + Zona „Tech”.
• centrul comercial-alimentar și vinicol format din Eataly și mazăre verde , obținut din regenerarea vechii fabrici a vechii companii de lichior Carpano

În timpul celui de- al doilea război mondial , datorită apropierii sale extreme de via ferată și Fiat , cartierul Nizza Millefonti a fost puternic bombardat: doar câteva clădiri au rămas în picioare, aproape toate cele din vechea Piazza Carducci s-au prăbușit. Fiat Lingotto a fost, de asemenea, puternic lovit și a suferit daune enorme. Actuala conformație a districtului este mai degrabă cea a anilor de reconstrucție, în principal anii cincizeci , șaizeci și șaptezeci . În ultimele decenii, în timpul săpăturilor pentru lucrări publice, au fost găsite în zonă mai multe bombe aeriene neexplodate, aruncate de anglo-americani în 1944 : în special, una a fost găsită sub grădinile din Via Giulio Bizzozero, apoi una în 2004 în zona ex-Avio Fiat, în timpul lucrărilor pentru construcția Lingotto Oval , în 2011 în timpul lucrărilor metroului din Torino , în 2018 în timpul extinderilor din spatele Eataly pentru crearea mazării verzi. În plus față de aceste dispozitive, în timpul săpăturilor pentru schimbarea conductelor din 1996 , în Via Gavello a ieșit la iveală vechea rampă care lega depozitul subteran al tramvaielor trase de cai, aflat sub actualul depozit Gruppo Torinese Trasporti (fost bancomat ). lângă Piazza Carducci. În aceeași perioadă, de-a lungul Via Pagliani, datorită apropierii sale de gara Lingotto din Torino , întreaga curte și depozitul din Torino al Căilor Ferate de Stat Italiene , acum Trenitalia , au fost reamenajate și funcționează și astăzi.
Pe via Nizza, în timpul săpăturilor extinderii metroului din Torino , în 2005 au fost găsite alte descoperiri arheologice ale secolului al VII-lea de vestigii lombarde ^[8], deja făcând parte din colecția găsită în aceeași zonă în jurul anului 1910 ^[9] .

Italia '61

C.so U. d'Italia și C.so Trieste ( Moncalieri )

Același subiect în detaliu: Italia '61 și Expo 1961 .

Subzona care se află aproape de Po se numește istoric Italia '61 , mai exact între piața Polonia, corso Maroncelli, via Ventimiglia și via Zuretti. Odată cu demolarea cazărmii imigranților italieni de pe atunci Corso Polonia (azi Corso Unità d'Italia), întreaga zonă a fost reamenajată în perioada 1955 - 1961 , cu ocazia primului centenar al Unificării Italiei . Au fost ridicate clădiri și infrastructuri noi, apoi au fost organizate demonstrații și evenimente care au luat numele de Expo 1961 , care a avut loc la Torino în perioada mai-octombrie a acelui an.
Infrastructurile relevante au fost în principal:

• Palazzo del Lavoro , cunoscut și sub numele de Palazzo Nervi sau Bureau International du Travail = BIT ( 1960 ), există și astăzi, dar în decădere.
• Palavela sau „Palazzo a Vela”, renovat și reamenajat în 2006 , alături de Circarama (acesta din urmă dezafectat în 1965 ). În aceeași perioadă, aceleași grădini din jurul Palavelei , până la lacul artificial ( 1960 ), au fost dedicate omului de știință din Torino Giuseppe Levi , care a murit în 1965 .
• unele săli de expoziție între râul Po și Corso Unità d'Italia (în Viale Maestri del Lavoro), utilizate ulterior ca sucursale ale Organizației Națiunilor Unite Italia și, din 2005 , campusul "Biroului Internațional al Muncii" (ILO) și Centro International Formation ^{[10] [11]} .
• O monorailă de tip ALWEG , care traversa întreaga zonă, de la nord la sud, apoi demontată în 1966 și din care mai rămân doar câteva ruine.
• Spitalul pentru copii Regina Margherita ( 1960 ) și zgârie-noriul de sticlă al spitalului CTO , pe Corso Unità d'Italia ( 1961 ).
• Muzeul Automobilului din Torino Carlo Biscaretti di Ruffia , în partea de nord a Corso Unità d'Italia ( 1960 și renovat în 2011 ).
• Corso Unità d'Italia , numit și radial ( 1959 ), extensie a Corso Polonia deja existent.
• School of Business Administration sau SAA ( 1957 ), astăzi School of Management, un departament privat al Universității din Torino și situat în parcul intern Giuseppe Levi.

Alte lucrări în cartier

• Pasajul subteran Lingotto, care permite o conexiune rutieră bună de la Corso Unità d'Italia la cartierul Lingotto din apropiere (Corso Giambone), trecând sub întreaga cale ferată și întreaga fostă zonă Avio; construit între 1930 și 1933, a fost extins la două benzi în 1982-1984 ^[12] . În septembrie 2020, cea mai mare rotundă subterană descoperită în Europa a fost construită de-a lungul pasajului subteran ^[13]
• Cu ocazia celor XX Jocuri Olimpice de Iarnă din 2006, au fost efectuate alte lucrări rutiere, precum pasajul subteran al Corso Unità d'Italia-Corso Massimo d'Azeglio ( 2004 ); legătura subterană din Spezia (între Corso Unità d'Italia și Corso Unione Sovietica, neterminat ( 2006 )) ^[14] ; marele sens giratoriu Maroncelli, care oferă acces la orașul care vine de la Moncalieri ; două poduri Bailey care traversează Corso Unità d'Italia.

Zgârie-nori din regiunea Piemont

Zgârie-nori din Regiunea Piemont în construcție (ianuarie 2015)

Din 2011 ^[15] , reamenajarea unei părți a fostei zone Avio / pod din Via Passo Buole la granița cu districtul Lingotto, unde se află districtul, și turnul Zgârie - nori din regiunea Piemont , cel mai înalt din „Italia ^[16] (205 metri).

Turnul care se învârte în întregul sud al Torinoului ar fi trebuit finalizat până în primăvara - vara anului 2019, ^[17] , dar alte probleme tehnice și economice au amânat în continuare data de finalizare până în 2022 ^{[18], în} timp ce zona de mai jos este afectată până în 2017 proiect al „Parcului de sănătate” menționat mai sus.

Alte locuri de interes

• Monumento all'Autiere, situat în fața Muzeului Automobilului, de cealaltă parte a Corso Unità d'Italia, dedicat corpului militar al Autieri , soldații cu motor. Este o roată mare de bronz, susținută de beton, cu motive sculpturale în relief. A fost construită în 1965 de către Goffredo Verginelli și Renato Giannini și se inserează în contextul verde mai larg al unui parc râu subțire , care se termină cu malurile malul stâng al Po râului, în ceea ce este extinderea naturală de sud a mai celebru Parco del Valentino. , în cartierul San Salvario
• Luce Fontana Ruota , pe iazul Grădinii Corpului de Eliberare Italian de -a lungul viaductului monorail
• Mai la sud, la granița cu Moncalieri , începe parcul fluvial al râului Po numit „zona echipată Le Vallere”.

Notă

Bibliografie

• Stefano Garzaro, Angelo Nascimbene, bariera Nice-Millefonti. De la Molinette la Italia 61 și la Lingotto , Torino, Graphot editrice, septembrie 2010, ISBN 978-88-89509-98-2 .

linkuri externe

• Site-ul oficial al districtului 8 , pe comune.torino.it .

Torino Portal : acces la intrările Wikipedia care se ocupă cu Torino