Norberto Fontana

Norberto Fontana
Naţionalitate	Argentina
Automobilismul
Carieră
Cariera de Formula 1 Anotimpuri 1997 Grajduri Sauber GP contestat 4
Editați datele pe Wikidata · Manual

Norberto Edgardo Fontana ( Arrecifes , 20 ianuarie 1975 ) este un pilot de curse argentinian .

Carieră

Începuturile

La fel ca mulți alți piloți, Norberto Fontana și-a început cariera de karting la vârsta de opt ani. ^[1] Cu toate acestea, au trecut șase ani înainte de a participa la un sezon complet. Abia în 1989 a participat la un campionat pentru tineri promițătoare la Buenos Aires , terminând pe locul doi în ciuda lipsei de experiență. ^[1] În câțiva ani, Fontana a reușit să obțină rezultate măgulitoare, iar în 1992 s- a mutat la conducerea monoplazelor, a luat parte la campionatul argentinian de Formula Renault și a petrecut anul strângând fonduri pentru a se putea muta în Europa . ^[1] Apoi a reușit să participe, în 1993 , la campionatul de Formula Ford participând la cât mai multe curse posibile. De fapt, a câștigat campionatul elvețian, a ocupat locul al treilea în Formula europeană Ford 1800 și a participat la cel german. Încurajat de rezultate, Fontana a decis să treacă la Formula 3 . Apoi a făcut aranjamente cu Kaufmann Motorsport pentru a concura în campionatul categoriei germane . După două curse încheiate în top zece în care s-a familiarizat cu vehiculul, șoferul argentinian din runda a treia a obținut prima victorie, favorizată și de retragerea lui Alexander Wurz . ^[1] În restul campionatului a continuat să obțină rezultate bune și a terminat campionatul pe locul șase, câștigând, de asemenea, recunoașterea Rookie a anului . ^[1] A participat apoi la alte evenimente, cum ar fi Marele Premiu Macao , fără să câștige. În anul următor a rămas în categorie și a câștigat titlul. În același an a reușit să cucerească și Zandvoort Marlboro Masters .

Având în vedere rezultatele bune, a avut primele contacte cu Sauber , care i-a oferit să devină tester al mașinilor lor și cu Chip Ganassi , proprietarul unei echipe din campionatul Champ Car . ^[1] Acesta din urmă i-a oferit să conducă propriile sale mașini, dar argentinianul a refuzat oferta și Zanardi a fost angajat în locul său. ^[1] Cu toate acestea, el nu a putut găsi un volan în Formula 3000 și, având în vedere oportunitățile limitate oferite în Europa, a decis să se mute cu Ralf Schumacher la Formula Nippon . Rezultatele, însă, au fost mai mici decât se aștepta: a obținut o singură victorie și a terminat pe locul cinci în clasamentul piloților. De asemenea, a participat la o cursă de Formula 3000 , care s-a încheiat cu o retragere. Rămânând în Formula Nippon, de asemenea, în 1997, nu a depășit locul trei final, însă la aproape șaizeci de puncte de câștigătorul titlului, Pedro de la Rosa .

Formula 1

Deja tester din 1995 , Fontana a avut ocazia să debuteze în Formula 1 în1997 . De fapt, Gianni Morbidelli , pilotul de start , a fost rănit prin ruperea brațului și Peter Sauber , deși dubios, ^{[1] a} decis să-l înlocuiască cu argentinianul. Prin urmare, a avut prima sa cursă la Marele Premiu al Franței , dar performanțele sale au fost dezamăgitoare pe tot parcursul weekendului cursei. ^[1] Sauber a încercat să găsească un șofer capabil să-l înlocuiască și i-a cerut lui Martin Brundle să-i ia locul, dar acesta din urmă a refuzat. ^[1] Prin urmare, Fontana a avut ocazia să concureze și la cele două evenimente mondiale ulterioare. După ce a terminat pe locul nouă din zece piloți lăsați pe pista la Marele Premiu al Marii Britanii , în Germania a marcat timpi excelente la antrenamente libere, dar în cursă rezultatele sale nu au fost similare și a terminat din nou pe locul nouă. Întorcându-se la Morbidelli, Fontana a revenit pentru a juca rolul de tester până când un nou accident care a implicat șoferul italian i-a permis să participe la ultima rundă a sezonului . În această cursă, el nu a depășit locul al paisprezecelea final, dar a fost în centrul unei controverse din cauza faptului că a încetinit Jacques Villeneuve , care concura pentru titlu cu Michael Schumacher , în timp ce era în urmărirea Limba germana. ^[1]

În sezonul următor, Fontana era pe punctul de a trece la Tyrrell , dar BAR , care prelua acțiunile echipei engleze, l-a pus drept de veto favorizând angajarea lui Ricardo Rosset , care avea o mare zestre de sponsori. ^[1]

Rezultate complete

1997	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Sauber	C16								Întârziere	9	9							14	0

După Formula 1

Norberto Fontana s-a angajat în 2006 în campionatul TC2000 conducând o Toyota .

Odată cu dispariția posibilității de a concura în Formula 1 , Fontana a decis să revină pentru a concura în campionatul de Formula Nippon . Mașina pe care o avea, însă, era învechită și nu putea depăși locul patru în clasament, reușind totuși să ia o victorie. În același an a participat și la Super GT- ul japonez, în care a obținut două locuri trei ca cel mai bun rezultat și locul șapte în campionat. Sezonul următor a participat apoi la campionatul de Formula 3000 , dar nu a depășit două locuri pe locul cinci. Revenirea sa la Formula 1 la conducerea lui Minardi părea posibilă în 2000 , dar Gastón Mazzacane a fost în cele din urmă preferat. ^[1] Apoi a decis să se mute în America și a participat la campionatul Champ Car , dar puținele teste de pre-sezon efectuate nu i-au permis șoferului să câștige încrederea necesară cu vehiculul și a câștigat doar două puncte. ^[1]

După această experiență s-a dedicat competițiilor cu mașini de turism, participând la curse de diferite categorii. În 2011 a participat la Paris-Dakar .

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Norberto Fontana

linkuri externe

• ( RO ) Norberto Fontana , pe racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
• ( RO ) Norberto Fontana , pe driverdb.com , DriverDB AB.

Portal Biografii

Portalul de Formula 1