North American T-6 Texan
North American T-6 Texan | |
---|---|
Un texan T-6 în livrea marinei SUA încă în stare de zbor în aprilie 2001 | |
Descriere | |
Tip | avioane de antrenament |
Echipaj | 2 |
Constructor | Aviația nord-americană |
Prima întâlnire de zbor | 1 aprilie 1935 |
Utilizator principal | USAAC USAAF |
Alți utilizatori | Marina SUA RAF forțelor aeriene |
Exemplare | 15 495 |
Dezvoltat din | BC-1 din America de Nord |
Alte variante | CAC Wirraway Nord-american A-27 |
Dimensiuni și greutăți | |
Tabelele de perspectivă | |
Lungime | 8,84 m (29 ft 0 in ) |
Anvergura | 12,80 m (42 ft 0 in) |
Înălţime | 3,56 m (11 ft 8 in) |
Suprafața aripii | 23,57 m² (253,7 ft² ) |
Greutate goală | 1 886 kg (4 158 lb ) |
Greutatea încărcată | 2 548 kg (5617 lb) |
Propulsie | |
Motor | a Pratt & Whitney R-1340 -AN-1 radial cu 9 cilindri - răcit cu aer |
Putere | 600 CP (447 kW ) |
Performanţă | |
viteza maxima | 335 km / h ; 181 kn (208 mph ) la 1.524,00 m (5.000 ft) |
Viteza de croazieră | 233 km / h; 126 kn (145 mph) |
Autonomie | 1 175 km ; 634 nmi (730 mi ) |
Tangenta | 7 376 m (24 200 ft) |
Armament | |
Mitraliere | predispoziție de până la 3 calibru .30 in (7,62 mm) |
Notă | date referitoare la versiunea T-6G |
date extrase din | |
intrări de avioane militare pe Wikipedia |
Nord - American T-6 Texan a fost un avansat low-aripa cu un singur motor de aeronave de formare fabricate de SUA companie din America de Nord Aviation din anii 1930 .
Utilizat în timpul celui de- al doilea război mondial de către piloții Corpului Aerian al Armatei Statelor Unite / Forțelor Aeriene ale Armatei , Marina Statelor Unite , RAF și toate Forțele Aeriene ale Commonwealth-ului britanic , a fost unul dintre cele mai de succes avioane din clasa sa, produs pentru mulți ani în mii de exemplare. A fost folosit ca antrenor și, după război, și ca mașină de control aerian și de atac ușor.
Cunoscut prin diferite denumiri aplicate de forțele aeriene care l-au adoptat, cum ar fi Sk 14 în Suedia , K1OW în Japonia , C6 în Spania și NAA 57 în Germania, s-a dezvoltat și în CAC Wirraway australian .
Istoria proiectului
A fost comandat pentru prima dată de USAAC , care a emis o specificație pentru o aeronavă de antrenament de bază la care aviația nord-americană a răspuns cu prototipul NA-16, care a zburat pentru prima dată pe 22 aprilie 1935. Aeronava a adoptat soluțiile mai moderne pentru acea vreme ( structură metalică, aripă în consolă, motor cu carenaje NACA), dar a menținut trenul de aterizare fix și carlinga descoperită. Cu toate acestea, producătorul a câștigat cursa și armata SUA a comandat 42 de unități sub numele BT-9. În 1936 North American Aviation a lucrat la un alt model și, în 1937, au prezentat NA-26 cu tren de aterizare retractabil și motor Pratt și Whitney R-1340.
Acest model a fost de asemenea ales și produs sub numele BC-1. Alte modificări au adăugat fuzelajul îmbrăcat mecanic, rezervoarele structurale de combustibil în aripă și armăturile noi de capăt pătrat în aripă. În 1940, USAAC a schimbat numele BC (Basic Combat) în AT (Advanced Trainer) și astfel numele avionului a devenit AT-6, dar A a dispărut în '48. Cu toate acestea, compania nu a reușit să răspundă cererilor de aeronave, chiar și cu noua fabrică din Inglewood construită cu patru ani mai devreme. Astfel, o nouă fabrică a fost finalizată în Dallas , Texas. De aici și ultima parte a numelui, Texan, care a înlocuit-o pe cea anterioară, Harvard, deja obișnuită în RAF, care era unul dintre principalii cumpărători.
Utilizatori
- 52 SNJ-5/6 - în serviciu din 1954 până în 1966. [2]
- a lucrat cu exemplare ex-olandeze.
- Iran
- Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Iraqiyya desfășoară în prezent unsprezece T-6As [3]
- Koninklijke Luchtmacht
- Marine Luchtvaartdienst
- Militaire Luchtvaart - Koninklijk Nederlands Indisch Leger
- Fuerza Aérea Paraguaya
- Aviația navală paraguayană
- United States Army Air Corps / Army Air Forces
- Forțele Aeriene ale Statelor Unite
- Marina Statelor Unite
- Corpul de Marină al Statelor Unite
- Garda de Coastă a Statelor Unite
- operat cu 196 de exemplare în diferite versiuni.
- Uniunea Sovietică
Exemplare existente
Mulți texani au supraviețuit până în prezent, atât în condiții de zbor, cât și expuse în complexe muzeale din țările în care a servit.
În prezent, în muzeele italiene există două exemplare, la Muzeul Istoric al Forțelor Aeriene din Vigna di Valle din Bracciano (Roma ) și la Muzeul Aerului și Spațiului din San Pelagio, Due Carrare ( PD ), ambele în livrea portocalie tipică a școli de zbor ale Forțelor Aeriene Italiene . Există și unul la Muzeul Științei și Tehnologiei din Milano . Un exemplar este, de asemenea, expus la Depozitul 112 al Forțelor Aeriene , în Asparetto di Cerea ( VR ) și unul la cel de-al 111-lea depozit filial al Forțelor Aeriene din Castello d'Annone ( AT ). Un exemplar este păstrat și în grădina Palazzo Alidosi din Castel del Rio ( BO ), deținută de Muzeul de Război local-Linia gotică. La aeroportul militar din Fertilia-Alghero , modelul MM53831 (T-6H) din livrea galben canar utilizat pentru producția canadiană T-6 în serviciu în AMI este expus ca „Gate Guardian”. Un alt exemplu este expus pe Via Portuense din Roma la intrarea în depozitul Forțelor Aeriene cu însemnele Calului negru negru pe fond alb.
Un texan T-6G cu livrare portocalie este poziționat la începutul Via Cassanese chiar la intrarea în orașul Segrate ( MI ), pe un sens giratoriu numit după Forțele Aeriene Italiene (inaugurat la 11 mai 2014 ).
Un T6 este prezent în Quinzano d'Oglio ca monument al Secției Forțelor Aeriene locale, în stare bună, achiziționat de Administrația Municipală în 1984 și donat, mai întâi Secției Combatanți și Veterani și apoi Forței Aeriene în sine. Un exemplu al acestei aeronave este expus la Politehnica din Bari, unde a revenit după o operațiune de restaurare efectuată de soldații forțelor aeriene staționate la turma XXXVI din Gioia del Colle din provincia Bari . Avionul a fost readus în structura universității cu ocazia petrecerii bobocilor pentru anul universitar 2016/17.
O viață nouă, de asemenea, pentru exemplarul folosit ca „gardian de poartă” mai întâi la cel de-al șaselea depozit al forțelor aeriene și apoi la Centrul tehnic de alimentare cu combustibil din Fiumicino : al doilea grup de întreținere a vehiculelor al forțelor aeriene din Forlì , după o cercetare istorică aprofundată, a l-a restaurat complet în 2019 , cu livrea și „fonturile” originale ale vremii, astfel încât aeronava să poată fi folosită atât ca suvenir istoric, cât și pentru orice aniversări sau sărbători [4] . [5]
Un model complet funcțional restaurat de 311 Gruppo Reparto Sperimentale Volo din Pratica di Mare poate fi găsit la Muzeul Internațional al Războaielor Mondiale din municipalitatea Rocchetta al Volturno (IS). [6]
Modelarea
- Monogramă (cod 5306), scară 1/48. Model vintage, turnat prin injecție de bună calitate. Vă permite să construiți un AT-6 (Advance trainer) TA-491
- Revell (cod 4039), scara 1:48, greu de găsit. Materiale: plastic (51 bucăți), decalcomanii pentru o singură versiune (Reno Racer). Calitate bună. [7]
- HobbyBoss, scara 1:72.
Notă
- ^ Bridgeman 1946 , p. 251 .
- ^ "JMSDF AERCRAFT IN-SERVICE DATES IN CRONOLOGICAL ORDER" , la j-hangarspace.jp, Accesat la 12 noiembrie 2020.
- ^ Știri străine , în jp4 lunar al Aerounautica și Spazio , n. 11, noiembrie 2010, pp. 28 a.
- ^ Prin rugină, inima începe să bată din nou: Forța Aeriană Forlì face să strălucească un avion de antrenament istoric
- ^ Restaurarea istoricului texan nord-american T-6 H s-a finalizat
- ^ PORTOFOLIU - migm.it
- ^ Replic, nr. 1, martie 1991, Guhl & Associés, Paris.
Bibliografie
- (RO) Becker, Dave și Brent, Winston. AT-6 Harvard în serviciul sud-african (seria aviației africane nr. 1) . Nelspruit, Africa de Sud :, Freeworld Publications CC, 2000. ISBN 0-9583880-2-4 .
- ( FR ) Bergése, Francis. T-6 nord-american . Rennes, Franța: Ouest France, 1979. ISBN 2-85882-183-6 .
- (EN) Leonard Bridgeman (ed.), The Bristol 156 Beaufighter, în Jane's Fighting Aircraft of World War II, Londra, ediția Studio, 1946, ISBN 1-85170-493-0 .
- (EN) Larry Davis, T-6 Texan in Action (Aircraft Number 94), Carrollton, TX, Squadron / Signal Publications, Inc., 1989, ISBN 0-89747-224-1 .
- (EN) Fletcher și David C. MacPhail, Doug. Harvard! formatorii nord-americani din Canada . San Josef, BC / Dundee, Ont: DCF Flying Books, 1990. ISBN 0-9693825-0-2 .
- ( EN ) Hagedorn, Dan. North American NA-16 / AT-6 / SNJ (WarbirdTech Volumul 11) . North Branch, MN: Specialty Press, 1997. ISBN 0-933424-76-0 .
- (EN) Hamlin, John F. Dosarul Harvard. Tonbridge, Kent, Marea Britanie: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-160-6 .
- ( EN ) Jesse. William. T-6 Texan, antrenorul pilot nemuritor . Londra: Osprey Publishing Ltd., 1991. ISBN 1-85532-154-8 .
- (EN) Kohn, Leo J. The Story of the Texan (American Flight Manuals). Aviation Publications Co., 1975. ISBN 0-87994-034-4 .
- (EN) MacPhail, Doug și Östberg, Mikael. Triple Crown BT-9: ASJA / Saab Sk 14, A Pictorial Essay (în engleză / suedeză). San Josef, BC / Dundee, Ont: DCF Flying Books, 2003.
- ( FR ) Marchand, Patrick și Takamori, Junko. Nord-american T-6 și derivă . Le Muy, Franța: Editions d'Along, 2004. ISBN 2-914403-21-6 .
- (EN) Morgan, Len. Faimoasă serie de aeronave: AT-6 Harvard . New York: Arco Publishing Co., Inc., 1965.
- ( EN ) Olrich, Walter și Ethell, Jeffrey L. Producător de pilot; Incredibilul T-6 . North Branch, MN: Specialty Press, 1982. ISBN 0-933424-34-5 .
- (EN) Smith, Peter Charles. T-6 nord-american: SNJ, Harvard și Wirraway . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, Marea Britanie: The Crowood Press Ltd., 2000. ISBN 1-86126-382-1 .
- (EN) Smith, Peter Charles. T-6: The Harvard, Texan & Wirraway - A Pictorial Record . North Branch, MN: Specialty Press, 1995. ISBN 0-7603-0191-3 .
- ( EN ) Spring, Ivan și Rivers, Reg. Scheme de culori și marcaje speciale ale „Harvard” din America de Nord în serviciu cu SAAF 1940-1995 . Pretoria, SOuth Africa: Spring Air Publishers, 1996. ISBN 0-9583977-3-2 .
- (EN) Starkings, Peter. De la ghindă americană la stejar japonez - Povestea unui avion de antrenament japonez neîncântat cu rădăcini care se extind peste Oceanul Pacific . Arawasi International, Procesul Asahi, septembrie-decembrie 2007, numărul 7.
- ( DE ) Wache, Siegfried. CCF Harvard Mk. IV (T-6) (seria F-40 - Die Flugzeuge der Bundeswehr Nr . 09) . Buchholz, Germania: Buchholz Medien Verlag, 1989. ISBN 3-935761-09-0 .
Avioane comparabile
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre T-6 Texan din America de Nord
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, nord-american T-6 Texan / SNJ / Harvard; 1935 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Accesat la 24 august 2009 .
- ( EN ) North American T-6 Texan , on Military Factory , http://www.militaryfactory.com , 16 iulie 2008. Accesat la 24 august 2009 .
- Articol despre T-6J care a funcționat în Forțele Aeriene din 1950.
- Galerie foto a texanilor din livrele Forțelor Aeriene.
Videoclipuri și imagini
- ( EN ) 72023 Texan (Armada Argentina), Texan Ara Sunu Paraguay Acrobatic Squadron Texan Chile Air Force ( GIF ), pe High Planes Models , http://www.hiplanes.com/ . Adus la 15 iunie 2010 (arhivat din original la 25 noiembrie 2010) .
Controllo di autorità | LCCN ( EN ) sh85131764 · GND ( DE ) 7680306-5 |
---|