Nord-american X-15

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Nord-american X-15
X-15 în zbor.jpg
X-15 nr. 2 în zbor în anii șaizeci
Descriere
Tip avion experimental de rachetă
Echipaj 1
Constructor Statele Unite Nord american
Prima întâlnire de zbor 8 iunie 1959
Exemplare 3
Dimensiuni și greutăți
North American X-15 3-view.svg
Tabelele de perspectivă
Lungime 15,45 m
Anvergura 6,8 m
Înălţime 4,12 m
Suprafața aripii 16,6
Greutate goală 6 620 kg
Greutatea maximă la decolare 15 420 kg
Propulsie
Motor 1 x motor rachetă Thiokol XLR99 -RM-2 cu combustibil lichid
Împingere 313 kN la 30 km
Performanţă
viteza maxima Mach 6,70 (7.274 km / h )
Viteza de urcare 18 000 m / min
Autonomie 450 km
Tangenta 108 km
zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia

Nord - American X-15 (NA-240) a fost un american de rachete de aeronave , un singur scaun demonstrator tehnologie cu aripă trapezoidală , o parte din seria X aeronave, aeronave experimental dezvoltat în numele USAF , NASA și USNavy pornind de la Bell X -1 .

Istoria proiectului

Au fost construite trei avioane X-15, care au efectuat un total de 199 de zboruri între 1959 și 1968 . 12 piloti au zburat pe X-15. Primul zbor al X-15 a avut loc pe 8 iunie 1959. În 1963 , 19 iulie și 22 august, cu zborul 90 și zborul 91, pilotul Joseph A. Walker a stabilit recorduri de înălțime atingând respectiv 105,9 și 107,8 km; în acest fel, după ce a depășit cota de 100 km stabilită pentru zborurile spațiale, Walker a devenit primul astronaut care a efectuat un zbor suborbital cu un vehicul reutilizabil, precum și primul om care a mers de două ori în spațiu. Recordul de viteză a fost stabilit în schimb pe 3 octombrie 1967 cu zborul 188, în care pilotul William J. Knight a atins o viteză de 7272,6 km / h. Zborul 191, care a avut loc pe 15 noiembrie 1967 , s-a încheiat tragic cu moartea pilotului Michael Adams . Ultimul zbor a fost efectuat pe 24 octombrie 1968. Recordurile de înălțime realizate de X-15 au fost doborâte abia în 2004 odată cu zborul SpaceShipOne , în timp ce recordul de viteză a fost doborât din nou în 2004 de Scramjet X-43 .

Utilizare operațională

X-15 a stabilit numeroase înregistrări de viteză și înălțime la începutul anilor 1960 , ajungând la granița dintre atmosferă și spațiu , revenind cu date valoroase care au fost folosite ulterior pentru proiectarea altor aeronave și nave spațiale . Ar putea fi considerată prima navă spațială pentru zboruri suborbitale cu echipaj .

Pe parcursul programului X-15, 13 zboruri (efectuate de opt piloți) au îndeplinit cerința USAF de a fi considerate zboruri spațiale, depășind altitudinea de 80 mile (80 mile). Drept urmare, piloților li s-a acordat statutul de astronaut de către USAF. Trei piloți X-15 au fost mai târziu calificați și ca astronauți ai NASA, printre care Neil Armstrong (care mai târziu a devenit primul om de pe lună ) și Joseph Engle (care mai târziu a devenit comandant al Navetei Spațiale ). Cercetătorii aerospațiali acreditați au stabilit pragul spațiului la altitudini mai mici decât USAF și NASA și, prin această definiție, mulți alți piloți X-15 ar putea fi considerați astronauți. Potrivit acestor cercetători, regiunea numită „aeropauză”, unde condițiile echivalente cu cele din spațiu încep să se manifeste, ar începe la 30 km altitudine. Mulți piloți X-15 au călătorit astfel mult dincolo de aerodrom.

Două zboruri X-15, efectuate de același pilot în 1963 , au depășit cea mai strictă definiție a spațiului dată de Federația Aeronautică Internațională, depășind marca de 100 km.

O secțiune transversală a X-15.

Bibliografie

  • Dennis R. Jenkins, Tony Landis; Jay Miller, American X-Vehicles: An Inventory - X-1 to X-50 ( PDF ) (NASA Special Publication), Monographs in Aerospace History, No. 31, Centennial of Flight, Washington, DC, NASA History Office, iunie 2003 ,OCLC 52159930 . Adus pe 21 martie 2013 .
  • (EN) Jay Miller, The X-Planes X-1 to X-45, Midland, Hinckley, 2001. ISBN 1-85780-109-1 .
  • (EN) Jim Winchester, X-Planes and Prototypes, Rochester, Grange Books, 2005, ISBN 1-84013-809-2 .
  • Avioane ianuarie-februarie 2001, Dosar 1 , Parma, editrice Delta, 2001.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN (EN) sh85148721 · GND (DE) 4308937-9