Noaptea Taranto

Noaptea Taranto Operațiunea Judecată parte a bătăliei mediteraneene din cel de- al doilea război mondial
Fotografie aeriană în urma atacului aerian, în care sunt prezentate croaziere italiene care se pregătesc pentru plecare
Data	11-12 noiembrie 1940
Loc	Taranto
Rezultat	Victoria engleză
Implementări
Regatul Unit Italia
Comandanți
Lumley Lyster Andrew Cunningham Mostre Inigo
Efectiv
20 de torpile 6 corăbii 8 crucișătoare transport minor
Pierderi
2 torpile bombardiere distruse 2 morți 2 prizonieri 3 corăbii avariate, inclusiv 1 rău 1 crucișător avariat 2 hidroavioane distruse 59 de morți 600 de răniți
Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia
Manual

Noaptea Taranto în italiană istoriografia se referă la atacul aerian care a avut loc în noaptea dintre 11 și luna noiembrie de 12 1940 împotriva flotei navale a Marinei Regale situat în portul Taranto , de aerotorpiloare ale British Royal Navy . Operațiunea - denumită în cod Operațiunea Judecată - a fost rezolvată cu o victorie clară a flotei britanice, care, cu prețul a două torpilotere, a dat o lovitură materială și morală importantă flotei italiene și reputației regimului fascist .

Premisă

Baza navală din Taranto, precum și toate bazele navale italiene, au fost bine echipate pentru repararea unităților avariate, datorită mai ales disponibilității docurilor mari uscate și prezenței în arsenalul său a tuturor pieselor de schimb pentru utilaje și armele. Cu toate acestea, s-au constatat neajunsuri grave pentru tot ceea ce ține de protecția antiaeriană și de protecția cu torpile a navelor din port : bateriile antiaeriene erau complet insuficiente atât ca număr, cât și ca calibru , la care s-a adăugat protecția nocturnă slabă cauzată de absența radarul , pentru care detectarea oricărei aeronave ostile care se apropiau a fost încredințată unor proiectoare vechi de rază joasă, ghidate de aerofoane care datează din Primul Război Mondial .

În ceea ce privește protecția împotriva torpilei , aceasta a fost încredințată plaselor anti-torpilă , care au fost, de asemenea, puține la număr din cauza lipsei de materii prime care a afectat industria italiană: de fapt, au fost produse 3 600 de metri de plase pe lună, pentru să fie distribuite tuturor bazelor italiene, iar din cei 12 800 de metri comandați pentru protecția navelor ancorate în Marea Mare, doar puțin peste jumătate ajunseseră la destinație și mulți nu fuseseră încă întinși.

Scenariu

În august 1940 au intrat în serviciu două noi unități importante ale Marinei Regale: cuirasatele Vittorio Veneto și Littorio . Cu o deplasare de 41.300 t și un armament principal de nouă tunuri de la 381/50 mm, acestea erau printre cele mai puternice nave din epoca de război.

Două luni mai târziu, trupele italiene au atacat Grecia plecând din Albania , ocupată anul anterior, forțând Marea Britanie să intervină alături de Grecia , ambele pentru a împiedica italienii să ajungă să controleze Marea Egee , punând astfel în pericol securitatea Alexandriei în Egipt , ambele pentru a descuraja Turcia de la intrarea în conflict ca aliat al Axei . Acest lucru a dus la o creștere semnificativă a numărului de convoaie maritime britanice care plecau din Egipt , deja angajate să aprovizioneze insula Malta , o fortăreață britanică în strâmtoarea Siciliei , lângă care treceau convoaiele maritime italiene care se îndreptau către Libia . Poziția Taranto, care, împreună cu porturile Tripoli și Tobruch , permitea Marinei Regale să controleze Marea Mediterană centrală, a stârnit îngrijorarea Amiralității Britanice, deoarece navele italiene, care se aflau acolo, puteau ajunge cu ușurință și distruge britanicii convoaiele maritime pe mare.

Operațiunea Judecată

Proiector marin

Marina Regală , în persoana comandantului șef al flotei mediteraneene , amiralul Andrew Cunningham , a decis apoi să înființeze o operațiune pentru a ataca unitățile navale italiene situate în baza Taranto, perfecționând un plan de atac nocturn cu torpile-bombardiere studiate ca încă din 1935 de amiralul Lumley Lyster , în timpul războiului etiopian . Planul a fost foarte riscant și s-a bazat foarte mult pe factorul surpriză, deoarece portavioanele de pe care avioanele vor decola pentru a îndeplini misiunea trebuiau să călătorească la cel puțin 130 de mile de coasta italiană, cu riscul de a fi descoperite de inamic . Mai mult, a fost necesar să se lumineze portul recurgând la lansarea de rachete, în timp ce bombardierele torpiloare trebuiau să zboare pe suprafața apei , să se sustragă de la bateriile antiaeriene și să împiedice torpilele să se scufunde în noroiul apă de mică adâncime. Chiar și cu toate aceste precauții, dacă navele italiene ar fi împrăștiat paravanele de fum, acțiunea ar fi eșuat cu siguranță.

Nava Littorio cu echipajul desfășurat

Torpedo Bomber Fairey Swordfish în zbor

Schema de atac a torpilelor

Nava Conte di Cavour parțial scufundată

În după-amiaza zilei de 6 noiembrie 1940, a început operațiunea: cuirasatele Malaya , Ramillies , Valiant și Warspite , portavionul Illustrious , crucișătoarele Gloucester și York și 13 distrugătoare au navigat din Alexandria către Malta, lângă care era staționat. purtător Eagle . La 8 noiembrie, alarmat de aceste manevre în Marea Mediterană , Comandamentul Suprem al Marinei italiene a trimis unități de distrugere, torpile și submarine în patrulare în canalul sicilian , în timp ce cea mai mare parte a forței navale italiene era concentrată în baza Taranto. Navele britanice au ajuns în Malta pe 10 noiembrie, iar în ziua următoare Ilustru portavion a început să se îndrepte spre punctul stabilit pentru lansarea avioanelor către Taranto. Portavionul Eagle nu a putut să navigheze din cauza unei defecțiuni a motorului: acest inconvenient practic a înjumătățit numărul de aeronave disponibile, dar nu a forțat amânarea raidului.

Recunoașterea avioanelor britanice peste Taranto a durat până în seara zilei de 11 noiembrie, când Marina Regală a aflat că cuirasatele Andrea Doria , Duilio , Conte di Cavour , Giulio Cesare , Littorio s-au adunat în cele două golfuri ale portului Taranto. Și Vittorio Veneto , crucișătoarele grele Bolzano , Fiume , Gorizia , Pola , Trento , Trieste și Zara , cele două crucișătoare ușoare Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi și Giuseppe Garibaldi și diferiți distrugători . Pentru a-l cita pe amiralul Andrew Cunningham: „ Toți fazanii erau în cuib ”.

În apărarea portului, au fost planificate 87 de baloane de baraj , dar condițiile meteorologice nefavorabile din zilele anterioare le-au rupt 60 și nu au putut fi înlocuite încă din cauza lipsei de hidrogen . Unitățile navale erau protejate de plase torpile, dar din cei 8.600 de metri necesari pentru o apărare eficientă, doar 4 200 de metri fuseseră așezați. Cu toate acestea, aceste plase au fost întinse la numai 10 metri sub nivelul mării, lăsând astfel un spațiu neprotejat între plasa în sine și fundul mării, în timp ce amiralul echipei Inigo Campioni ceruse ca plasele de torpilă să fie plasate la o distanță de navele sale care pot navigați repede, fără a mai fi nevoie să scoateți gardienii.

Atacul asupra bazei Taranto a fost programat pentru 21 octombrie, în onoarea aniversării bătăliei de la Trafalgar , dar problemele tehnice de la bordul Ilustrului au amânat atacul la 11 noiembrie. La ora 20:30 de la Ilustru portavion , au început operațiunile de decolare ale primului val de avioane îndreptate spre Taranto.

Nava Littorio grav avariată

Nava Duilio a fost grav avariată

Ajunsi la țintă cu câteva minute înainte de ora 23:00, au fost întâmpinați de un baraj intens. Două avioane au început să lanseze rachete pe țărmul estic al Marii Mari pentru a ilumina profilurile țintelor, în timp ce 6 torpedoare Fairey Swordfish au început să coboare la altitudinea torpilelor . Un prim avion, care a fost apoi doborât, a aruncat o torpilă împotriva contelui de Cavour , rupându-i partea stângă, alte două îndreptându-se către Andrea Doria , fără să o lovească.

În același timp, patru torpilotere, înarmate cu bombe, au deteriorat distrugătoarele Libeccio și Pessagno , au bombardat depozitele de combustibil și au distrus două hidroavioane . La ora 23:15, două torpilotere au atacat Littorio în același timp, lovindu-l atât la tribord, cât și la port, în timp ce ultimul Swordfish a aruncat inutil o torpilă împotriva Vittorio Veneto .

La 23:20 avioanele primului val s-au retras, dar la 23:30 au sosit avioanele celui de-al doilea val. În ciuda bombardamentului, un prim pește-spadă a aruncat o torpilă la Duilio, lovind-o la tribord, în timp ce doi torpiloteri au lovit Littorio . Un alt avion a vizat Vittorio Veneto, care a fost scutit din nou, în timp ce un al doilea Swordfish a fost doborât în ​​încercarea de a ataca Gorizia .

În cele din urmă, un ultim atac a afectat grav crucișătorul Trento . Ultimele avioane s-au retras la 0:30 pe 12 noiembrie: atacul împotriva Taranto s-a încheiat. În 90 de minute, torpiloterele Royal Navy au făcut pagube mari, întrucât jumătate din cuirasatele italiene fuseseră eliminate. Au fost 58 de morți, 32 dintre ei pe Littorio și 581 răniți, șase nave de război avariate (3 corăbii, Cavour atât de grav încât nu a reluat niciodată serviciul, 1 crucișător și 2 distrugătoare) și diverse avarii la instalațiile terestre. Laconic, din motive evidente de natură militară, buletinul de război al Comandamentului Suprem nr. 158 din 12 noiembrie 1940:

Rezultatul raidului a arătat cât de greșită a fost credința că bombardierele torpile nu ar putea lovi nave în interiorul bazelor, din cauza apei puțin adânci, și a marcat un punct de cotitură în strategiile războiului pe mare prin încredințarea aviației îmbarcate și, prin urmare, pentru portavioane, un rol fundamental în viitoarele bătălii. Atașatul militar de la ambasada japoneză la Roma a mers și el la Taranto, cu sarcina de a aduna mai multe informații despre raid.

Cine părea să nu fi înțeles pe deplin amploarea evenimentului a fost Mussolini , de fapt, în 12 noiembrie, Ciano a notat în jurnalul său: „Ziua neagră. Britanicii au atacat flota ancorată, în Taranto, și au scufundat Cavour și au deteriorat grav Littorio și Duilio . Timp de mai multe luni vor fi în afara acțiunii. M-am gândit că voi găsi ca Duce să cadă. În schimb, a luat bine lovitura și aproape că, în aceste prime momente, nu a evaluat toată gravitatea ". ^[1]

Corriere della Sera anunța pe prima pagină: „Masacrul avioanelor inamice în timpul unui raid din Taranto”. Dar, din moment ce, evident, adevărul a circulat, câteva zile mai târziu, pe 18 noiembrie, Mussolini a declarat în timpul unui discurs: „Într-adevăr, trei nave au fost lovite, dar niciuna nu a fost scufundată. Este fals, spun fals, că două alte nave din război au fost scufundate sau lovite sau, în orice caz, chiar ușor deteriorate ". ^[1]

Raidul din strâmtoarea Otranto și bombardamentul din Durres

Același subiect în detaliu: Bătălia de la Canale d'Otranto (1940) .

Concomitent cu atacul asupra Taranto, în seara zilei de 11 noiembrie, în jurul orei 18.00, unii crucișători și distrugători englezi s-au separat de flota principală pentru a se îndrepta spre strâmtoarea Otranto , pentru a intercepta traficul italian către Albania .

Formația britanică, formată din crucișătoarele ușoare Orion , Ajax , Sydney , cu escorta distrugătorilor clasei tribale Nubian și Mohawk , a interceptat un convoi cu destinația Valona , format din vasele cu aburi Antonio Locatelli , Premuda , Capo Vado și Catalani , escortate de vechea torpilă Fabrizi și de croazierul auxiliar RAMB III .

Acțiunea a avut loc la 01:05 pe 12 noiembrie, când formațiunea engleză, după localizarea convoiului italian, a scufundat toate vaporizatorii, în ciuda apărării oferite de torpedoara Fabrizi care, deși a fost grav avariată, s-a confruntat cu navele inamice. În timp ce crucișătorul auxiliar RAMB III , după un schimb inițial de artilerie, a dispărut și s-a salvat în portul Brindisi . În ciocnire, 36 de marinari italieni și-au pierdut viața, 42 au fost răniți, în timp ce 140 de marinari au fost salvați de torpilele Curtatone și Solferino . Comandantul torpilei Fabrizi , locotenentul Giovanni Barbini , a fost decorat cu medalia de aur pentru vitejia militară . ^{[2] [3]}

Un alt bombardament britanic a avut loc la Durres, în Albania, unde au fost lovite uzine și depozite Agip . ^[4]

Urmări

După atac, flota cu sediul în Taranto a fost mutată în portul Napoli . Dezafectarea a trei dintre cele șase corăbii în serviciu a fost o lovitură foarte dură pentru Regia Marina și a reprezentat un moment decisiv în războiul din Mediterana, întrucât, potrivit unui raport al Supermarina din 30 decembrie 1940, după Taranto "unul a eșuat din postulate strategice fundamentale pe care s-ar putea baza desfășurarea operațiunilor noastre: adică să înfruntăm una sau alta dintre cele două fracții ale flotei mediteraneene cu o superioritate de forță ”. ^[5] Șahul suferit la Taranto, în canalul Otranto, la Durres, și intensificarea bombardamentului britanic al forțelor italiene în Balcani au compromis și mai mult bătălia Mediteranei și campania grecească , unde italienii au început să se retragă către Albania. Acesta este comentariul notat de Galeazzo Ciano în jurnalul său din 12 noiembrie:

Și aceasta, a doua zi, dar similară în ton, de către diplomatul Luca Pietromarchi :

Notă

Bibliografie

• Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina între victorie și înfrângere 1940-1943 , Milano, Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50150-3 .
• Francesco Mattesini , Noaptea din Taranto , Roma, Buletin de arhivă al biroului istoric al Marinei, 1998, ISBN nu există.
• Fabio De Ninno, Fascisti pe mare. Marina și amiralii lui Mussolini , Bari-Roma, Laterza, 2017, ISBN 978-88-581-2922-7 .
• Giorgio Rochat , Războaiele italiene 1935-1943. De la imperiul Etiopiei la înfrângere , Milano, Einaudi, 2008, ISBN 978-88-06-19168-9 .

Elemente conexe

• Arsenalul militar maritim din Taranto
• Istoria Taranto
• Italia în cel de-al doilea război mondial

Alte proiecte

• Wikicitată conține citate din sau despreTaranto night
• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere în noaptea din Taranto

linkuri externe

• „Noaptea din Taranto” de Cristiano D'Adamo , pe regiamarina.net . Adus la 30 august 2005 (arhivat din original la 6 mai 2009) .
• Diorama nopții de taranto , pe dioramas-and-models.com . Adus la 7 august 2017 (Arhivat din original la 8 august 2017) .

Portale Seconda guerra mondiale

Portale Storia d'Italia

Portale Taranto