Unitate de elicoptere din provincia autonomă Trento

Unitatea de elicoptere a provinciei autonome Trento

Activati	din 1959 - astăzi
Stat	Italia
Serviciu	prim ajutor (HEMS), avalanșă, prevenirea incendiilor, transportul materialelor și al persoanelor la înălțime, operațiuni de protecție civilă
Sediul central / sediul central	Aeroportul „Gianni Caproni” Trento
Editați datele pe Wikidata · Manual

Nucleul de elicoptere din provincia autonomă Trento este un departament de zbor certificat ENAC echipat cu elicoptere care îndeplinește diverse sarcini, inclusiv primul ajutor cu elicoptere (HEMS) coordonat de Trentino Emergenza 118 / CUE 112, avalanșă, protecție împotriva incendiilor, transportul de materiale și persoane în cota, operațiunile de protecție civilă și alte servicii comandate de provincia autonomă Trento . Organizația este privatizată și asigură, de asemenea, operațiuni de întreținere a aeronavelor.

Serviciul de ambulanță I-TNDD în Dolomiți

Istorie

În 1959 , provincia Trento a decis să se echipeze cu un grup de zbor cu elicopter pentru a efectua salvarea, protecția civilă și transportul personalului și materialului către adăposturile alpine fără conexiuni la fundul văii. ^[1]

Incident din 5 martie 2017

La 5 martie 2017, elicopterul AW139 I-TNCC a suferit un accident în timpul unei misiuni de salvare în favoarea unor alpiniști implicați într-o avalanșă lângă Monte Nambino, lângă Madonna di Campiglio . Elicopterul s-a răsturnat în timpul fazelor de aterizare cu troliul personalului de salvare. Accidentul a provocat rănirea medicului navei. ^[2] ^[3] Printre cauzele posibile ale accidentului se numără efectul „albire”, efect care reprezintă suma de ceață și zăpadă ridicată de fluxul de aer al elicopterului care face imposibilă vizualizarea orizontului sau a altora puncte de referință la sol cu pierderea consecventă atât a orientării, cât și a percepției corecte a spațiului. ^[4]

Elicopterul prăbușit a fost recuperat pe 8 martie de un elicopter Erickson S-64 f al Brigăzii Naționale de Pompieri. De la Monte Nambino AW139 a fost transportat în piața terenului de fotbal Dimaro, unde a fost așezat direct pe o semiremorcă a Pompierilor Permanenți din Trento. De aici elicopterul a fost transportat la sediul Unității de Elicoptere de pe Aeroportul Caproni din Trento. ^[5] Chiar în zilele accidentului de la Monte Nambino, celălalt AW139 furnizat nucleului (mărcile I-TNDD) era în curs de întreținere, astfel încât Core s-a trezit că trebuie să funcționeze temporar doar cu AS365 Dauphin I-TNBB. Pentru a suplini lipsa celui de-al doilea elicopter, din 17 mai până în 18 iunie 2017 un elicopter angajat de compania Elifriulia se alătură temporar flotei: un Airbus Helicopters H145 (marca I-MAKE). ^[6] Ulterior, un AW-139, marca I-NOST, a fost angajat de compania AIRGREEN, din nou cu sarcina de a înlocui elicopterul avariat.

Incident din 2 iulie 2021

La 2 iulie 2021, elicopterul Ecureil As 350 (model AS350B3, marca I-TNLD) a suferit un accident în timp ce se întorcea dintr-o misiune la scurt timp după ora 19.30 ^[7] . Conform primelor reconstrucții, aeronava a aterizat de urgență în timp ce se afla pe circuitul de aterizare de pe aeroportul din Trento , unde se afla unitatea de elicoptere. Accidentul s-a produs într-o zonă verde de lângă via Fersina din municipiul Trento și a dus la ruperea completă a cozii avionului. La bordul aeronavei se aflau două persoane, pilotul și un tehnician, care au fost mai întâi salvate de trecători și apoi transferate la spitalul Santa Chiara din Trento ; condițiile lor de sănătate ar fi grave, dar ambele ar fi în afara pericolului vieții ^[8] . Procuratura Trento, asistată de tehnicieni de la Agenția Națională pentru Siguranța Zborului , a deschis o anchetă pentru a stabili cauzele accidentului, iar epava a fost îndepărtată și sechestrată ^[9] ^[10] .

Avioane din flotă

AW139 I-TNCC aterizează pe noua platformă a spitalului Trento

2 Eurocopter AS350 B3 Écureuil (I-TNAA = alfa-alfa și I-TNLD = lima delta, aceasta din urmă a precipitat, deteriorată iremediabil în faza de aterizare de urgență la 2 iulie 2021 ^[11] )
1 Eurocopter SA365 N3 Dauphin (I-TNBB = bravo-bravo)
2 AgustaWestland AW139 (I-TNDD = delta-delta, I-NOST = sierra-tango, în timp ce I-TNCC = Charlie-Charlie a fost iremediabil avariat într-un accident din 5 martie 2017)

Personal operațional și administrativ

Doisprezece piloți, zece tehnicieni, patru asistenți de zbor, trei angajați și un manager responsabil fac parte din echipa operațională. ^[1] ^[12] Managerul operațiunilor este comandantul Piergiorgio Rosati, în timp ce managerul administrativ cu funcția de manager responsabil și certificare este inginerul Daniele Gosetti.

Sarcini instituționale

Peste șaizeci la sută din activitățile de zbor sunt alcătuite din operațiuni de salvare, dintre care aproximativ patruzeci și opt la sută sunt primare și cincisprezece la sută sunt secundare; aproximativ cincisprezece la sută din zboruri sunt efectuate pentru activitățile nucleului elicopterului, aproximativ paisprezece la sută pentru provincia autonomă Trento, aproximativ șase procente pentru organismele publice, aproximativ două la sută pentru pompieri, în timp ce mai puțin de un procent pentru intervenții sunt pentru incendii forestiere . ^[12]

Urgență medicală

Serviciul de salvare a elicopterelor este coordonat de Trentino Emergenza 118 și garantează atingerea oricărei zone a regiunii în maximum cincisprezece minute . Personalul medical este format din cincisprezece anestezisti / resuscitatori si treisprezece asistente medicale, toate cu certificare HEMS, SAR si HHO; Nouăsprezece tehnicieni de salvare a elicopterelor CNSAS din delegația Trento, cincisprezece unități canine instruite în operațiuni cu elicoptere și unități de pompieri SAF sunt, de asemenea, la servici. ^[1]

Stingere a incendiilor

Serviciul de stingere a incendiilor este realizat în colaborare cu corpul permanent al pompierilor din provincia autonomă Trento, care decide utilizarea elicopterelor, în special în acele cazuri în care site-ul este greu accesibil de către unitățile terestre. În aceste cazuri, elicopterul de stingere a incendiilor este echipat cu o găleată Bambi cu o capacitate de aproximativ o mie de litri și poate alimenta cu apă în bazinele naturale sau în rezervoarele pregătite. ^[1]

Avalanşă

În cazul unor condiții meteorologice care pot favoriza formarea avalanșelor, „Ecureuil” poate fi echipat cu clopote detonante, clopotele Daisybell, capabile să deplaseze straturile de suprafață ale zăpezii și să creeze avalanșe în situații controlate. Operațiunile sunt efectuate de oamenii de știință din zăpadă ai serviciului public de prevenire a dezastrelor. ^[1]

Transport

Serviciul de transport pentru persoane și materiale a fost primul care a fost efectuat, în special pentru furnizarea de adăposturi de mare altitudine care nu sunt deservite de conexiunile vehiculelor cu fundul văii și recuperarea aferentă a deșeurilor. Serviciul de prevenire a riscurilor și meteorologic utilizează elicoptere pentru a ajunge la stațiile de detectare pentru operațiuni de rutină sau de întreținere. ^[1]

Echipament

I-PATE în timpul unui exercițiu în Trentino

Nucleul are două mărci Eurocopter AS350 B3 Ecureil I-TNLD și I-TNAA și o marcă Eurocopter SA365 N3 Dauphin I-TNBB (inițial erau 2, dar mărcile de avioane I-PATE au fost licitate în Germania). ^[1]

Două AgustaWestland AW139 au fost, de asemenea, introduse în 2011 . ^[1]

Echipamentul medical furnizat vă permite să interveniți chiar și în medii deosebit de dificile și să efectuați câteva operațiuni de prim ajutor deja la bordul ambulanței aeriene. Acest echipament este compus în special din seturi de intubație, dispozitive de perfuzare și pansament, medicamente de urgență, diverse echipamente de imobilizare, monitoare defibrilatoare și axe spinale de tip tradițional și în carbon pliabil și radiolucent și echipamente specifice pentru recuperarea și transportul răniților. ^[12]

Pentru stingerea incendiilor, miezul are trei cupe Bambi și două cupe rigide de tip Chadwick. ^[12] Pentru serviciul de avalanșă se utilizează un clopot Daisybell în care se creează o undă de șoc prin amestecarea hidrogenului și oxigenului , conținute în doi cilindri separați. ^[1] Printre celelalte echipamente pentru transportul materialelor găsim trei găleți pentru beton și diverse tipuri de plase și frânghii. ^[12]

Sistemele de echilibrare și echilibrare a rotorului, sistemele de control al componentelor pilotului automat și echipamentele de testare a circuitului anemobarometric sunt utilizate pentru întreținerea și controlul stării operaționale a aeronavelor. ^[12]

Spitalul Santa Maria del Carmine din Rovereto , decolare în seara unui elicopter de urgență 118 Trentino.

Benzi de aterizare a spitalului

Toate principalele spitale din provincia Trento au un heliport activat și pentru zboruri de noapte, începând de la cele două spitale din Trento și Rovereto .