Unda anormală

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Val anormal în Golful Biscaya

În oceanografie , valurile anormale sunt un fenomen marin a cărui cauză și origine nu sunt cunoscute exact. Prin definiție, o undă este considerată anormală dacă depășește de 2,2 ori înălțimea semnificativă a trenului de unde căruia îi aparține. Au fost observate valuri necinstite de 25 până la 30 de metri înălțime și par să se formeze imprevizibil. Acesta este un fenomen distinct de tsunami , cu care există adesea confuzie. Un val anomal se distinge de fapt de un tsunami din diferite motive: cauza (pentru valurile anormale nu este foarte clară, dar se crede că este legată de interacțiunile dintre valurile generate de vânt, în timp ce un tsunami este generat de scară largă evenimente traumatice, cum ar fi cutremure , erupții vulcanice sau alunecări de teren ), cu caracteristici fizice deosebite (o undă anormală se distinge de trenul de unde îi aparține prin amplitudinea sa ridicată, în timp ce un tsunami se distinge de valurile obișnuite ale mării prin lungimea sa de undă , care poate ajunge la zeci de kilometri), precum și prin faptul că valurile anormale sunt de obicei observate în marea liberă, în timp ce efectele tsunami-urilor sunt observate în principal pe coastele pe care au impact.

Caracteristici

Astfel de valuri pot fi extrem de periculoase, deoarece sunt capabile să scufunde chiar și nave mari. Lipsit de dovezi științifice ale existenței lor, până de curând acest fenomen a fost considerat de mulți experți drept o invenție pură a marinarilor. Câțiva supraviețuitori au raportat întotdeauna povești considerate nerealiste, de asemenea, deoarece conform modelelor statistice probabilitatea de a forma un val de astfel de înălțimi a fost una la fiecare 10.000 de ani.

S-a calculat că în ultimii douăzeci de ani mai mult de 200 de nave mari au dispărut pe mare și unii cred că în majoritatea cazurilor cauza trebuie căutată în valurile anormale și nu în condițiile meteorologice nefavorabile (cauza indicată în majoritatea rapoartelor) . Numărul mare de nave mari care au dispărut se datorează și faptului că toate sunt concepute pentru a rezista fără probleme la valuri înalte de până la 15 metri. La 1 ianuarie 1995, instrumentele prezente pe o platformă petrolieră din Marea Nordului au măsurat pentru prima dată un val de maree, care din numele platformei a fost numit valul Draupner [1] . Această măsurare a reprezentat prima dovadă instrumentală a fenomenului de undă anormală.

Pentru a studia fenomenul și a documenta aceste formațiuni ondulate a fost creat MaxWave, un consorțiu format din 11 organizații din șase țări ale Uniunii Europene . Datorită utilizării sateliților Ers-1 și Ers-2 , care au o rezoluție de 10 metri și utilizează radare puternice capabile să facă imagini ale suprafeței mării în toate condițiile meteorologice , a fost în cele din urmă posibilă fotografierea fenomenului din spațiu . Peste 30.000 de imagini datând din 2001 au fost inițial analizate și prelucrate, perioadă în care au avut loc două observări: între februarie și martie 2001 două nave de croazieră mari ( Bremen și Steaua Caledoniană ) au fost lovite și grav avariate de două valuri anormale.

Deși perioada examinată a fost de o durată atât de scurtă, au fost identificate o duzină de valuri anormale de peste 25 de metri înălțime, până la maximum 30 de metri și câțiva kilometri lungime. Aceste sondaje au permis lansarea diferitelor proiecte menite să studieze fenomenul și să îl poată prevedea. Un alt caz documentat a avut loc pe 3 martie 2010 în Golful Lion , unde un val de 8 metri a avariat vasul de croazieră cipriot Louis Majestic, provocând două decese și rănind mai mulți pasageri.

Cauze posibile

Fenomenul undelor anormale este încă un subiect de cercetare și este prea devreme pentru a putea stabili care sunt principalele cauze sau cum se schimbă de la un loc la altul. Zonele cele mai expuse riscului par a fi cele în care un curent mare puternic se mișcă în direcția opusă direcției principale a mișcării valurilor: zona de lângă Capul Agulhas din extremitatea sudică a Africii este una dintre ele. Tezele propuse nu explică existența tuturor undelor anormale observate, prin urmare sunt posibile multe alte mecanisme de formare cu variante locale. Unele mecanisme propuse pentru formarea undelor necinstite sunt:

  • focalizare pentru difracție (focalizare difractivă);
  • focalizarea datorată curenților;
  • efecte neliniare legate de interacțiuni rezonante (asemănătoare solitonilor );
  • condițiile de traversare a mării , adică întâlnirea întâmplătoare între două trenuri de undă (deci o suprapunere neliniară între două trenuri de undă diferite, frecvent între valurile de umflare provenite dintr-o altă zonă de furtună care interacționează cu încăperile generate de vântul câmpului de unde.)

Potrivit unor cercetări [2], este posibil ca o undă anormală să fie generată în mod natural dintr-un fond aleatoriu de unde mai mici. În acest caz, se presupune că se poate forma un tip de undă neobișnuit și instabil prin absorbția energiei din alte valuri, dezvoltând spontan un „monstru” aproape vertical înainte de a deveni instabil și de a se prăbuși într-un timp scurt.

Se pare că există trei categorii de valuri necinstite:

  • „pereți de apă” care călătoresc până la 10 km în ocean;
  • „trei surori”, grupuri de trei valuri (au lovit „Caledonian Star” la 2 martie 2001 , 53 ° 03 'S, 63 ° 35' V);
  • un singur val de furtună gigant, (a lovit „MS Bremen” la 22 februarie 2001 , 45 ° 54 'S, 38 ° 58' V).

Notă

Bibliografie

Onorato, Alfred Richard Osborne , Serio, Modulational Instability in Crossing Sea States: A Possible Mechanism for the Formation of Freak Waves , Phys. Rev. Lett. 96, 014503 (2006)

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Fizică Portalul fizicii : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu fizica