Operațiunea Locusta

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Operațiunea Locusta este numele de cod dat participăriiforțelor aeriene italiene la războiul din Golf .

Una dintre tornadele italiene utilizate în operațiune

Descriere

În urma invaziei și anexării Kuweitului de către Irak , la 25 septembrie 1990, guvernul italian a trimis opt bombardiere de luptă multi - rol Panavia Tornado IDS (plus două rezerve) aparținând a 6-a , a 36-a și a 50-a aripă din Golful Persic.Operațiunea Desert Shield , care au fost desfășurate la baza aeriană Al-Dhafra, lângă Abu Dhabi , capitala Emiratelor Arabe Unite . Această redistribuire a făcut parte din sistemul internațional de securitate pus în aplicare în conformitate cu rezoluția nr. 678 a Consiliului de Securitate al ONU.

În jurul acestor aeronave s-a format „Departamentul de zbor autonom al Golfului Persic”. Personalul Departamentului, alcătuit inițial din 239 de oameni, inclusiv doisprezece carabinieri ai Comandamentului CC Aeronautica Militară, pentru supravegherea și nevoile poliției militare , a fost ulterior mărit la 314 elemente.

Utilizarea aeronavelor italiene ca parte a operațiunii Furtuna deșert a reprezentat prima utilizare operațională în misiunile de luptă de către echipajele Forțelor Aeriene Italiene de la sfârșitul celui de- al doilea război mondial .

În cele 42 de zile de război, bombardierele italiene au făcut 226 de ieșiri, pentru un total de 589 de ore de zbor. Mario Arpino a fost șeful unității de coordonare aeriană în timpul operațiunilor de război din Arabia Saudită din octombrie 1990 până în martie 1991.

La acest angajament trebuie adăugată activitatea desfășurată de celula de avioane de recunoaștere tactică RF104-G (pentru un total de 384 de ieșiri și 515 ore de zbor) care operează în Eskisehir ( Turcia ) în cadrul AMF NATO (ACE Mobile Force NATO) . Această celulă fusese desfășurată în peninsula anatoliană la 6 ianuarie 1991, în urma unei decizii din contextul NATO, de a proteja o posibilă încercare irakiană de a extinde conflictul și sprijinul avioanelor de transport, care au efectuat 244 de misiuni pentru 4156 ore de zbor, asigurând sprijin logistic unităților aeriene și navale naționale, precum și evacuarea compatrioților din zonele cu risc.

RF104-G s-a întors în Italia la 11 martie 1991.

Tornadele s-au întors în schimb la baza aeriană Gioia del Colle la 15 martie 1991, la două săptămâni după încheierea operațiunilor militare. Întoarcerea avioanelor de luptă italiene în patria lor a fost întâmpinată de o ceremonie la care au participat ministrul apărării Virginio Rognoni , șeful statului major al apărării Domenico Corcione și șeful statului major al generalului forțelor aeriene Stelio Nardini .

Dărâmarea avioanelor Cocciolone și Bellini

În timpul conflictului, Forțele Aeriene Italiene au înregistrat pierderea unui singur avion.

După multe zboruri de antrenament, în noaptea dintre 17 și 18 ianuarie 1991 a decolat prima misiune militară a aeronavei italiene.

Majorul Gianmarco Bellini ( pilot ) și căpitanul Maurizio Cocciolone ( navigator ) au decolat la bordul bombardierului lor împreună cu alte șapte aeronave italiene și o formație de avioane aliate pentru prima misiune care i-a văzut angajați în spațiul aerian controlat de irakieni.

Misiunea escadronului a fost un depozit aerian (aprovizionare, muniție și vehicule) în sudul Irakului, la nord-vest de orașul Kuweit , apărat de artilerie antiaeriană controlată de radar [1] . Bellini și Cocciolone, care au plecat ca mulți alții din baza Emiratului, au fost singurii capabili să finalizeze realimentarea în zbor ; toate celelalte avioane, 7 tornade italiene și alte 30 de avioane din alte țări ale coaliției, împiedicate de turbulențe atmosferice severe, nu au reușit să se apropie de petrolier și au trebuit să se întoarcă la bază. [2]

Bellini, în calitate de comandant, a decis că avionul lor va trebui să continue singur, știind că profilul misiunii era să efectueze atacul chiar și într-o astfel de situație [3] , indiferent de desfășurarea defensivă a inamicului. A primit OK de la comanda aerotactică [4] [5] , aeronava s-a nivelat la aproximativ 250 de picioare altitudine, a activat controlul automat TF [6] și a lăsat sarcina de război (5 bombe Mk 83 ) pe țintă în jurul valorii de 4.30 in dimineata. [ fără sursă ]

După aproximativ 40 de secunde, avionul lor a fost lovit de artileria antiaeriană irakiană, antrenată să se apere împotriva atacurilor la mică altitudine, iar cei doi italieni au trebuit să lanseze cu scaunul de ejecție . Avionul a lovit solul la aproximativ 20 km nord-vest de capitala Kuweitului, la câteva sute de metri de o cazarmă a Gărzii Republicane Irakiene . [ fără sursă ]

Cei doi aviatori au fost capturați imediat de trupele irakiene, după ce au fost bătuți au fost separați, tot ce aveau cu ei (inclusiv haine și cizme) a fost confiscat și forțat să poarte salopetă galbenă, ceea ce i-a calificat drept prizonieri de război [7] . Închisoarea a durat 47 de zile, timp în care tortura fizică și psihologică nu a fost cruțată. [8]

Pilotul major Gianmarco Bellini și căpitanul Navigator Maurizio Cocciolone au fost eliberați la sfârșitul conflictului, împreună cu ceilalți prizonieri de război capturați de irakieni.

Bellini a primit o medalie de argint pentru vitejia militară cu următoarea motivație:

„Comandantul Tornadei s-a angajat în prima sa operațiune de război nocturnă dificilă împotriva țintelor militare puternic apărate, a reușit să efectueze, în prezența condițiilor meteorologice nefavorabile, realimentarea planificată în zbor și a decis, cu un dispreț clar față de pericol și fără nici o ezitare , să continue singur misiunea care îi fusese încredințată. Odată ce ținta a fost atinsă, focul antiaerian intens a fost semnalizat imediat după căderea încărcăturii de război la o altitudine foarte mică pe un depozit de muniție irakian. Coborând mai departe în deșert în întuneric deplin, a fost lovit de reacția antiaeriană violentă care a făcut ca avionul să fie guvernabil. S-a lansat împreună cu navigatorul și a fost luat prizonier. El a menținut, în mâinile inamicului, un comportament ferm și exemplar, în ciuda violenței fizice și morale suferite. Exemplu clar de profesionalism, dăruire și curaj moștenitor demn al unei tradiții strălucitoare. "

( ȘI COCCIOLONE A RĂSPUNS FĂRĂ MEDALIE - la Repubblica.it , pe Archivio - la Repubblica.it . Accesat la 3 iunie 2019. )

Notă

  1. ^ Forumul misiunii .
  2. ^ La guerra del golfo , pe aeronautica.difesa.it , site-ul oficial al AM, 9 septembrie 2002. Accesat la 29 aprilie 2008 (arhivat din original la 14 decembrie 2007) .
  3. ^ ibid .
  4. ^ Operațiunea Locusta, prima parte .
  5. ^ "Îmi amintesc că am sunat la coordonatorul misiunii tactice la bordul unui AWACS cu indicativul de apel POMKA, spunându-i că Legiunea 14 se afla în misiune. Ca răspuns, am primit un" Roger " . "
  6. ^ Terrain Following , un dispozitiv care vă permite să conduceți pe Tornade urmând contururile terenului, grație unui scaner tridimensional cu care computerul de bord setează automat modificările care trebuie făcute.
  7. ^ Operațiunea Locusta - partea 2 .
  8. ^ Verona. Prizonier și torturat în Irak, dar Italia a anulat 47 de zile de război , pe www.ilgazzettino.it . Adus pe 3 iunie 2019 .

linkuri externe