Operațiunea Nickel Grass

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Operațiunea Nickel Grass a fost un transport aerian strategic condus de Statele Unite pentru a transporta arme și provizii către Israel în timpul războiului din Yom Kippur . Comandamentul Militar pentru Transport Aerian (Comandamentul Militar pentru podurile aeriene) al „ Forțelor Aeriene SUA ” a livrat 22 235 tone de marfă, inclusiv tancuri , piese de artilerie , muniție și alte provizii de avioane de transport C-141 Starlifter și C-5 Galaxy între 12 octombrie și 14 noiembrie 1973 . Această misiune rapidă de realimentare a fost critică pentru capacitatea Israelului de a-și reveni de la primele pierderi substanțiale ale războiului, iar în Orientul Apropiat Nickel Grass este denumit de obicei „transportul aerian care a salvat Israelul”.

Război

Când Egiptul și respectiv Siria au atacat Sinaiul israelian și Golanul în noaptea de 6 octombrie 1973 , lumea occidentală a fost luată prin surprindere. Multe națiuni arabe se mobilizau, inclusiv Irakul și, datorită succesului mare din primele zile ale ofensivei, multe dintre ele au avertizat că vor întrerupe fluxul de petrol către orice națiune care să sprijine Israelul. A devenit rapid clar că acesta din urmă avea nevoie disperată de provizii militare și nemilitare pentru a respinge atacul; pe 9 octombrie, premierul Golda Meir a făcut un apel personal pentru asistență internațională. Națiunile europene au refuzat cu dispreț ajutorul, dar apoi președintele SUA , Richard Nixon, a decis să trimită provizii către Israel cât mai curând posibil, mai ales că sovieticii începuseră programul lor de aprovizionare pe scară largă a țărilor arabe pe mare și aer. Unele companii private de transport maritim au fost contactate, dar niciuna nu și-a arătat dorința de a accepta slujba, de teamă că nu li se va refuza accesul la națiunile musulmane după conflict. Doar transportatorul de pavilion israelian, El Al , și-a oferit ajutorul, astfel încât să poată începe transporturile pe 10 octombrie. Cu toate acestea, a fost imediat clar că supraîncărcarea aeronavei structurate și configurate pentru transportul pasagerilor nu ar fi îndeplinit niciodată sarcina de a furniza în mod adecvat națiunea invadată și era urgent să găsim soluții mai potrivite.

Intervenția Forțelor Aeriene ale Statelor Unite

În dimineața zilei de 14 octombrie, Nixon a decis că nu mai este acceptabil să fie întârziat și a ordonat Forțelor Aeriene să trimită „orice poate zbura”. În nouă ore, o serie de C-141 și C- 5 se îndreptau spre Israel. Setul de aranjamente politice pentru a face ca transportul aerian să funcționeze în mod corespunzător a fost totuși rezolvat doar prin participarea Forțelor Aeriene ale Statelor Unite: aliații europeni din toate timpurile au refuzat să permită realimentarea la sol a avioanelor implicate și de multe ori au interzis chiar survolul a teritoriului lor. Doar Portugalia și-a arătat dorința de a ajuta Statele Unite în această întreprindere, motiv pentru care avioanele și-au făcut drum spre aeroportul militar din Lajes, din Insulele Azore . După câteva ore de zbor, a sosit comunicarea că Portugalia va permite turma să aterizeze, iar Lajes a devenit punctul cheie de comutare al operațiunii. Pentru a îndeplini voința altor națiuni, toate livrările americane deja distribuite în toată Europa au fost redirecționate către Israel prin hubul Lajes, al cărui aeroport prelucra până la 30 de avioane de transport pe zi la capacitate maximă. Pentru a permite structurii să funcționeze corect, personalul a crescut de la câteva zeci de câteva săptămâni mai devreme la aproximativ 1.300 de bărbați și femei, în mare parte americani, pentru a adăposti în care era necesar să se refacă cazarmele datând din cel de- al doilea război mondial , care fusese închis timp de treizeci de ani.

Traseul dintre Portugalia și Israel a urmat un itinerar extrem de precis, care a avut ca rezultat ca aeronava să se încolăcească exact de-a lungul frontierei aeriene dintre națiunile arabe ostile din sud și națiunile europene din nord, într-o linie care a tăiat Marea Mediterană în mod egal în două. Escorta convoiului a fost încredințată să vâneze a șasea flotă americană de la început până la 150 de mile marine de coastă, unde Fantoma și Mirajul Forțelor Aeriene Israeliene i-au escortat la aeroportul internațional Ben Gurion din Tel Aviv . De-a lungul rutei mediteraneene, existau nave americane la fiecare 300 de mile și un portavion la fiecare 600: acestea erau măsuri de precauție care s-au dovedit adecvate pentru a ține la distanță luptătorii arabi, care de cele mai multe ori s-au limitat să apară pe radar și să arunce amenințări. fără ca acest lucru să ducă la conflict armat. Din momentul aterizării, încărcătura - descărcată rapid de israelieni și americani împreună și sortată cu cea mai mare prioritate - a ajuns de obicei la unul dintre cele două fronturi în cel mult trei sau patru ore.

Cu toate acestea, Nickel Grass nu era preocupat să furnizeze Israelului doar arme sau muniție. În primele zile ale conflictului, forțele arabe au reușit să distrugă un număr foarte semnificativ de avioane militare israeliene, care nu erau pregătite pentru utilizarea atât de masivă a noilor rachete sol-aer SA-6 Gainful . Israelul a achiziționat 36 de F-4 Phantom II de ultimă generație din Statele Unite, care au fost livrate prin intermediul transportului aerian. Au aterizat în Lod , unde piloții americani au schimbat cu colegii israelieni. După revopsirea însemnelor americane cu cele israeliene, avioanele au fost realimentate și trimise pe front. În unele cazuri, trecuseră câteva ore de la sosire. În mod curios, unele aeronave au venit din așezările americane din Europa centrală: graba de a le pune în funcțiune nu a lăsat loc pentru revopsirea avionului, care avea, prin urmare, botezul de foc în deșertul egiptean sau în pământul pietros sirian, în ciuda verzuiului lor neobișnuit. livrea de camuflaj.

Când s-a încheiat conflictul, pe 24 octombrie, transportul aerian a fost încetinit. Au fost efectuate mai multe zboruri pentru a acoperi pierderile și a restabili status quo-ul dinainte de război, iar operațiunea s-a încheiat oficial pe 14 noiembrie.

Alte proiecte

Război Portal de război : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de război