Operațiune Zece-Go

Operațiunea Zece Ichi-Go parte a teatrului Pacific din al doilea război mondial
Yamato, deja afectat, manevrează pentru a evita bombele; se vede și o bombă explodând în apă la câțiva metri distanță
Data	7 aprilie 1945
Loc	Oceanul Pacific , Japonia
Rezultat	Victoria aliată
Implementări
Statele Unite Japonia
Comandanți
Marc Mitscher Joseph Clark Frederick Sherman Arthur Radford Seiichi Itō † Keizō Komura Kosaku Aruga †
Efectiv
11 portavion între greu și ușor 386 aeronave 6 corăbii crucișătoare distrugător 1 cuirasat 1 crucișător ușor 8 distrugătoare 115 aeronave
Pierderi
Atac asupra grupului de lucru Yamato: 12 membri ai echipajului aerian morți 10 avioane distruse În atacurile kamikaze: 227 victime, inclusiv peste 65 de decese 1 portavion ușor deteriorat 1 cuirasat ușor deteriorat 1 distrugător puternic deteriorat Task Force Yamato: 3700-4250 Fallen [1] 1 cuirasat (Yamato) scufundat 1 crucișător ușor (Yahagi) scufundat 4 distrugătoare scufundate Forțele aeriene: Aproximativ 100 de avioane au doborât sau s-au prăbușit în nave americane, peste 100 de morți, inclusiv piloți sinucigași
Zvonuri despre operațiuni militare pe Wikipedia
Manual

Operațiunea Ten-Go, (în japoneză kyūjitai天 號 作戰, în shinjitai天 号 作 戦), a fost ultima operațiune militară de o anumită semnificație efectuată de Marina Imperială Japoneză în timpul Războiului Pacific din cel de-al doilea război mondial .

În aprilie 1945 , cuirasatul Yamato , cel mai mare din lume, escortat de alte nouă nave din războiul japonez, a părăsit porturile japoneze cu intenția de a efectua un atac sinucigaș împotriva forțelor aliate angajate în bătălia de la Okinawa . Navele japoneze au fost atacate și opririle au fost distruse aproape complet de avioanele SUA care s-au îmbarcat pe portavioane înainte de a ajunge la Okinawa . Yamato și alte cinci nave de război japoneze au fost scufundate.

Bătălia a demonstrat superioritatea Statelor Unite în teatrul oceanului Pacific în etapele finale ale războiului și vulnerabilitatea conducerii la suprafață fără acoperire împotriva atacurilor aeriene . Bătălia a arătat, de asemenea, disponibilitatea comenzii japoneze de a sacrifica un număr mare de soldați într-un efort disperat de a încetini înaintarea Aliaților către „ Arhipelagul Japonez .

Situație strategică

Comandantul crucișătorului Yahagi, căpitanul navei Tameichi Hara

La începutul anului 1945 , în urma bătăliei de la Marea Filipine și a bătăliei din Golful Leyte , Flota Combinată a Marinei Imperiale Japoneze a fost redusă la o mână de avioane pe deplin operaționale și câteva nave de război. Majoritatea acestor nave erau închise în porturile din Japonia, în special în cel al Kure din prefectura Hiroshima ^[2] .

Odată cu invazia Saipan și Iwo Jima , forțele aliate au început campania împotriva teritoriului japonez. Ca un pas în continuare către invazia planificată a arhipelagului japonez, forțele aliate au invadat insula Okinawa la 1 aprilie 1945. În martie, într-o întâlnire cu „ împăratul Hirohito , liderii militari japonezi au explicat că, ca răspuns la invazia Okinawa așteptată a armatei japoneze planifica atacuri aeriene masive care ar fi folosit și bombardiere sinucigașe . Împăratul a răspuns: "Dar Marina? Ce va face pentru a apăra Okinawa?". Ca răspuns la aceste presiuni ale împăratului, vârfurile marinei japoneze au planificat un atac sinucigaș care să fie efectuat cu ajutorul celor mai mari unități de operare, inclusiv cuirasatul Yamato. ^[3] .

Planul elaborat sub îndrumarea comandantului șef al flotei combinate, amiralul Soemu Toyoda ^[4] prevedea că Yamato și escorta ei au atacat flota americană care susținea trupele debarcate în vestul insulei. Yamato și escorta ei au trebuit să-și croiască drum luptându-se și apoi să încalce între Higashi și Yomitan, pentru a fi apoi folosiți ca artilerie de coastă până la distrugerea lor. Membrii echipajului supraviețuitori trebuiau să abandoneze navele distruse și să lupte cu forțele terestre americane de pe insulă. Nu a fost posibil să se acorde aproape niciun sprijin aerian navelor, care au rămas fără niciun ajutor împotriva atacurilor aeriene ale SUA ^[3] . În pregătirea pentru implementarea planului, navele alocate misiunii au părăsit Kure spre Tokuyama pe 29 martie ^[5] . Cu toate acestea, în timp ce pregătea misiunea, amiralul Seiichi Itō , comandantul forței Ten-Go, a refuzat totuși să ordone navelor sale să o ducă, deoarece credeau planul zadarnic și risipitor ^[6] .

Alți comandanți ai marinei japoneze s-au opus operațiunii, crezând că este o risipă de oameni și combustibil. Comandantul Atsushi Ōi, care a comandat flotele de escortă, a criticat misiunea, deoarece a deviat forțele de la operațiuni. Când s-a subliniat că scopul operațiunii era „tradiția și gloria Marinei”, a exclamat el, ^[7]

„Acest război este războiul întregii națiuni; de ce ar trebui să primeze onoarea „flotei noastre de suprafață”? Ce contează pentru gloria lui? Idiotii! ^[8] ".

Viceamiralul Ryūnosuke Kusaka a zburat de la Tokyo la Tokuyama pe 5 aprilie, în încercarea de a convinge comandanții adunați ai flotei combinate, inclusiv amiralul Itō, să accepte planul. Examinând planul pentru prima dată (acesta rămăsese secret pentru majoritatea dintre ei), comandanții Flotei Combinate au fost de acord cu amiralul Itō în respingerea acestuia. Amiralul Kusaka a explicat apoi că atacul efectuat de unitățile marinei japoneze ar fi distras avioanele SUA de la apărarea unităților americane. Acest lucru ar fi permis avioanelor japoneze să le atace mai ușor. El a adăugat, de asemenea, că liderii naționali ai Japoniei, inclusiv împăratul, se așteptau ca Marina să facă tot posibilul pentru a sprijini apărarea Okinawa.

Auzind acest lucru, comandanții Flotei Combinate s-au liniștit și au acceptat planul. A fost arătat echipajelor și i s-a oferit ocazia să nu participe la misiune, dar nimeni nu a profitat de ea. Cu toate acestea, noii recruți au fost debarcați și bolnavi ^[9] . Echipajele s-au exercitat intens pentru a pregăti misiunea pentru restul zilei, având grijă în special de procedurile de reparare a pagubelor ^[10] . La miezul nopții, navele au fost realimentate. I s-a ordonat să dea navelor combustibilul suficient cât să ajungă la Okinawa, dar se presupune că personalul de la sol la Tokuyama deservind Yamato și celelalte nave cu aproape tot combustibilul disponibil în port, deși nu era probabil să fie suficient pentru a permite întoarcerea flotei în Japonia din Okinawa ^[11] .

Bătălia

Traseul urmat de unități japoneze (linie neagră) și avioane americane lansate de la portavioane (linie punctată roșie) către zona de luptă

Pe 6 aprilie, la ora 16:00, Yamato cu amiralul Ito la bord, „ Light Cruiser Yahagi și opt distrugătoare au plecat de la Tokuyama ^[12] . Doi submarini americani, „ USS Threadfin și” USS Hackleback , au văzut forța japoneză și au pornit spre sud prin Bungo Suido , dar nu au putut să o atace. Cu toate acestea, au comunicat flotei SUA ieșirea japoneză ^[13] .

În zorii zilei de 7 aprilie, forța japoneză a numit peninsula Ōsumi și a plecat în oceanul deschis la sud de Kyushu până la Okinawa. Este aranjat în formarea de apărare cu Yahagi care a precedat Yamato și cu cele opt distrugătoare dispuse într-un inel în jurul celor două unități majore la o distanță de 1.500 de metri una de cealaltă. Antrenamentul urmează la 20 de noduri ^[14] . Unul dintre distrugătorii japonezi, Asashimo , s-a plâns de probleme cu motorul și s-a întors; nu ar fi fost o revenire norocoasă. Americanii de recunoaștere a aeronavelor au văzut forța japoneză și au început să o țină sub control. La 10.00, s-a îndreptat spre vest, prefăcându-se că se retrage, dar la 11:30, după ce a fost descoperit de două hidroavioane Consolidated PBY Catalina (împotriva căruia Yamato a lansat o salvă cu armele sale la 460 mm folosind proiectile antiaeriene speciale (numite St.-shiki shōsan dan), s-a întors spre Okinawa ^[9] .

După ce a primit rapoarte despre mișcările japoneze în dimineața devreme a zilei de 7 aprilie, comandantul flotei a cincea, amiralul Raymond Spruance, a ordonat echipei de sprijin pentru comandă a amiralului Morton Deyo , alcătuită din vechile corăbii care au supraviețuit atacului Pearl Harbor, să intercepteze și să distrugă forța japoneză. Deyo a stabilit cursul pentru a urma ordinele, dar viceamiralul Marc Mitscher a lansat anticipat de la portavioanele Task Force 58 la comanda sa un atac aerian fără niciun ordin de la Spruance ^[15] .

Avioanele americane, ca acest Curtiss Helldiver , încep să atace Yamato (centru stânga). În centru spre dreapta un distrugător japonez. ^[16]

În jurul orei 10:00, pe 7 aprilie, Grupurile de activități 58.1 și 58.3 au început să lanseze aproape 400 de avioane în mai multe valuri de opt transportatori (TG 58.1: Hornet , Bennington , Belleau Wood , San Jacinto ; TG 58.3 Essex , Bunker Hill , Hancock și Bataan ) care au fost poziționați la est de Okinawa. Avioanele vânau în mare parte F6F Hellcat și F4U Corsair , bombardierele SB2C Helldiver și bombardierul cu torpile TBF Avenger . Au fost adunate o forță formată din șase corăbii ( Massachusetts , Indiana , New Jersey , Dakota de Sud , Wisconsin și Missouri ) sprijinite de crucișătoare (inclusiv grele Alaska și Guam de la 30.000 t cu tunuri de 305 mm) și distrugătoare, gata să intervină în cazul în care avioanele aeriene aveau nu a avut succes ^[17] .

Întrucât forța japoneză nu avea nicio acoperire aeriană, avioanele americane își puteau efectua atacurile fără nici o teamă de a fi atacate de luptătorii japonezi. Avioanele americane care soseau peste grupul Yamato după un zbor de două ore de la Okinawa s-ar putea întoarce în cerc pe formațiunea japoneză chiar la îndemâna bateriilor sale antiaeriene , pregătind metodic atacuri asupra navelor de război aflate sub ele ^[9] .

Primul val de avioane a angajat navele japoneze începând cu ora 12:30. Navele japoneze și-au mărit viteza la 25 de noduri (46 km / h), au început manevre evazive și au deschis focul cu bateriile lor antiaeriene. Yamato ar putea conta pe aproape 150 de tunuri antiaeriene, inclusiv tunul său puternic de 460 mm, care ar putea trage gloanțe speciale antiaeriene ^[18] . Avioanele americane care transportau torpile atacate în principal de stânga, ca și cum toate torpilele ar fi atins ținta din acea parte, ar fi crescut probabilitatea ca nava să se răstoarne ^[19] .

Crucișătorul ușor Yahagi sub atac intens ^[20]

La 12:46, o torpilă a lovit direct în sala de mașini a Yahagi, ucigând întregul echipaj al acestui departament și oprind complet nava. Yahagi a fost apoi lovit de încă cel puțin șase torpile și 12 bombe. Distrugătorul Isokaze a încercat să vină în ajutorul lui Yahagi, dar a fost la rândul său atacat și grav avariat; mai târziu s-a scufundat. Yahagiul s-a răsturnat și s-a scufundat la 14:05 ^[21] .

În timpul primului val de atacuri, în ciuda manevrelor evazive din cauza cărora majoritatea bombelor și torpilelor nu lovesc acasă, Yamato a fost lovit de două bombe perforatoare de blindaje și o torpilă ^[22] . Viteza sa nu a fost afectată, dar una dintre bombe a provocat un incendiu în partea din spate a navei care nu a putut fi stinsă. De asemenea , în acest prim val distrugatoare Hamakaze și Suzutsuki au fost grav avariate și sa retras din luptă. După ce Hamakaze s-a scufundat ^[20] .

Yamato se îndreaptă spre stânga

Între 13:20 și 14:15 al doilea și al treilea val de avioane americane au atacat educația japoneză, concentrându-se pe Yamato, care a fost lovit de cel puțin opt torpile și 15 bombe. Bombele au deteriorat grav „ partea de sus a navei, printre altele, prin dezactivarea sistemului de urmărire și forțarea de a direcționa manual și individual focul antiaerian, reducând considerabil eficacitatea ^[23] . Torpilele au mers să semneze, aproape toate îndreptate spre port, au provocat desființarea navei, care era în pericol de răsturnare ^[24] . Stația de control al avariilor a fost avariată de o bombă și, prin urmare, nu a fost posibilă controlarea spațiilor din interiorul corpului navei pentru a contracara derapajul. La ora 13:33, într-o încercare disperată de a evita răsturnarea, echipa de control al pagubelor de la mașina locală Yamato controlează drept și cazanul. Acest lucru a evitat pentru moment răsturnarea, dar a provocat moartea prin înecarea a sute de bărbați care lucrau în aceste stații, cărora nu li s-a dat nici o notificare că compartimentele lor erau pe punctul de a fi inundate ^{[25] [26]} . Mai mult, pierderea motoarelor de la tribord și a greutății apei îmbarcate au încetinit viteza Yamato la 10 noduri ^[27] .

Avansând încet, Yamato a devenit o țintă mai ușoară pentru avioanele americane care au concentrat atacurile asupra cârmei și a pupa pentru a-și reduce capacitatea de manevră ^[28] . La ora 14:02, după ce a fost informat că nava devenise greu de gestionat și că se scufunda, amiralul Ito a ordonat echipajului să abandoneze nava și alte nave pentru a anula misiunea și a salva supraviețuitorii ^[20] . Acest mesaj a fost comunicat de la Yamato către alte unități prin semnalizatoare, deoarece radioul nu funcționa ^[29] .

Singura fotografie cunoscută a exploziei Yamato ^[16]

La 14:05, Yamato s-a oprit complet și a început să se răstoarne. Amiralul Ito a refuzat să abandoneze nava împreună cu restul supraviețuitorilor. La 14:20 Yamato este complet răsturnat și a început să se scufunde ( 30 ° 22'N 128 ° 04'E / 30.366667 ° N 128.066667 ° E 30.366667; 128.066667 ). La 14:23 a explodat brusc, explozia a fost auzită la 200 km distanță în Kagoshima și norul de fum a crescut până la 6.000 de metri înălțime ^[30] . Se spune că explozia a lovit multe avioane americane care zburau în jur ^[30] . Se crede că explozia a fost declanșată de incendiu când a ajuns la nava principală a magaziei de pulberi . ^[31] . Era la aproximativ 370 de mile până la Okinawa. Epava se află la aproximativ 300 de metri adâncime și a fost explorată în 1985 și în 1999 .

În timp ce încerca să se întoarcă în port, distrugătorul japonez Asashimo a fost atacat și scufundat cu toate mâinile de avioanele americane. Chiar și distrugătorul Kasumi a fost scufundat de atacurile aeriene americane în timpul bătăliei. În schimb, Suzutsuki, în timp ce avea arcul eviscerat, a reușit să ajungă la Sasebo manevrând în marșarier pentru întreaga cale ^[20] .

Restul de trei distrugătoare japoneze, mai puțin avariate (Fuyuzuki, Yukikaze și Hatsushimo), au reușit să salveze 280 de supraviețuitori din Yamato (echipajul, conform surselor, număra între 2.750 și 3.300 de bărbați), 555 supraviețuitori ai Yahagi (dintr-un echipaj de 1.000 bărbați) și puțin peste 800 de supraviețuitori din distrugătorul Isokaze, Hamakaze și Kasumi. Cu toate acestea, între 3.700 și 4.250 de marinari japonezi au pierit în luptă ^{[20] [32]} . Navele i-au adus pe supraviețuitori la Sasebo ^[33] .

Cuirasatul Yamato la câteva clipe după ce a explodat

În total, zece avioane americane au fost doborâte de focul antiaerian de pe navele japoneze. Unele echipaje au fost salvate cu hidroavionul sau submarinele. În total, americanii au pierdut 12 bărbați. Unii supraviețuitori japonezi au raportat că avioanele americane au aruncat naufragii japonezi în timp ce se aflau în apă ^{[34] [35]} . Supraviețuitorii japonezi au raportat, de asemenea, că avioanele americane au suspendat temporar atacul, în timp ce distrugătoarele japoneze au adunat supraviețuitorii din apă ^[36] .

În timpul bătăliei, așa cum a promis, forțele aeriene japoneze au atacat flota americană lângă Okinawa, dar nu au reușit să scufunde nici o navă. Aproximativ 115 avioane, multe dintre ele sinucigași, au atacat navele americane pe 7 aprilie. Sinucigașii au lovit portavionul Hancock , cuirasatul Maryland și distrugătorul Bennett , provocând pagube moderate Hancock și Maryland și pagube grave lui Bennett. Aproximativ 100 de avioane japoneze au fost pierdute în atac ^[37] .

Urmări

Ten-Go a fost ultima mare operațiune navală japoneză a războiului; navele de război japoneze rămase au fost puțin implicate în operațiuni de luptă pentru restul conflictului. Suzutsuki nu a fost niciodată reparat. Fuyuzuki a fost reparat, dar a sărit pe o mină americană căzută din avioane în Moji pe 20 august 1945 și nu a fost niciodată reparată. Yukikaze a supraviețuit războiului aproape intact. Hatsushimo a sărit pe o mină americană căzută din avioane la 30 iulie 1945 lângă Maizuru și a fost al 129-lea și ultimul distrugător japonez scufundat în timpul războiului ^[38] .

Okinawa a fost declarată sigură de forțele aliate la 21 iunie 1945 ^[39] după o lungă și sângeroasă bătălie. Japonia s-a predat în august 1945 după bombardamentele atomice de la Hiroshima și Nagasaki . S-a susținut că decizia Japoniei de a sacrifica atât de mulți soldați în tactici de sinucidere în operațiunea Ten-Go sau în Bătălia de la Okinawa a fost unul dintre motivele care i-au determinat pe aliați să folosească arme nucleare ^[40] .

Istoria operațiunii Ten-Go a fost un loc de mare importanță pentru cultura japoneză populară, care l-a considerat un efort curajos și altruist, deși zadarnic și simbolic, pentru a apăra Japonia de către marinarii care au participat ^[41] . Unul dintre motivele pentru care incidentul are o semnificație în cultura japoneză este atât de mare încât cuvântul Yamato este adesea folosit ca nume poetic pentru Japonia. Deci, sfârșitul corăbiei Yamato este văzut ca o metaforă a sfârșitului Imperiului Japonez ^[42] .

Notă

Bibliografie

• George Feifer, Operation Heaven Number One in The Battle of Okinawa: The Blood and the Bomb, The Lyon Press, 2001, ISBN 1-58574-215-5 .
• Tameichi Hara , The Last Sortie, în Japanese Destroyer Captain, New York & Toronto, Ballantine Books , 1961, ISBN 0-345-27894-1 . O relatare directă a bătăliei de către căpitanul crucișătorului japonez Yahagi.
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung și Peter Mickel, Navele de război ale marinei imperiale japoneze, 1869-1945, Annapolis (Maryland) , Institutul Naval al Statelor Unite, 1977, ISBN 0-87021-893-X .
• Atsushi Ōi, Kaijo Goeisen, Asahi Sonorama, 1992, ISBN 4-05-901040-5 .
• Janusz Skulski, The Battleship Yamato, Annapolis , Maryland , Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-019-X .
• Russell Spurr, A Glorious Way to Die: The Kamikaze Mission of the Battleship Yamato, aprilie 1945 Newmarket Press, 1995, ISBN 1-55704-248-9 .
• Mitsuru Yoshida , Richard H. Minear, Requiem for Battleship Yamato, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1999, ISBN 1-55750-544-6 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere în Operațiunea Ten-Go

linkuri externe

• navweaps.com: Ordinul Bătăliei , al navweaps.com. Adus la 22 aprilie 2006.
• CombinedFleet.com: Istoria cronologică a lui Yamato și acțiunile din timpul operației Ten-Go , pe combinatefleet.com. Adus la 13 mai 2006.
• Documentar NOVA: Sinking the Supership pe pbs.org. Adus 23-04-2006 . Site-ul oficial al documentarului NOVA cu informații suplimentare pe această temă.

Portalul marin

Portalul celui de-al doilea război mondial

Portal de istorie