Porto (Portugalia)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Port
uzual
Porto - Stema Porto - Steag
Porto - Vedere
Locație
Stat Portugalia Portugalia
regiune Nord
District Port
Administrare
Primar Rui Moreira ( Independent , susținut de CDS-PP ) din 22/10/2013
Teritoriu
Coordonatele 41 ° 09'N 8 ° 38'V / 41,15 ° N 8,633333 ° V 41,15; -8.633333 (Porto) Coordonate : 41 ° 09'N 8 ° 38'W / 41,15 ° N 8,633333 ° V 41,15; -8.633333 ( Port )
Altitudine 104 m slm
Suprafaţă 41,66 km²
Locuitorii 214 349 [1] (2016)
Densitate 5 145,2 locuitori / km²
Municipalități învecinate Gondomar , Maia , Matosinhos , Vila Nova de Gaia
Alte informații
Cod poștal 4000, 4050, 4100, 4200, 4300
Prefix (+351) 222, 225, 226
Diferența de fus orar UTC + 0
Patron Maica Domnului din Vandoma și Pantaleone din Nicomedia
Subregiune Marele Port
Cartografie
Porto - Locație
Site-ul instituțional

Porto (și în italiană Oporto [2] [3] ) este un oraș din Portugalia , capitala districtului cu același nume și al treilea oraș cu cea mai mare populație din țară (214 349 locuitori în 2016 ).

Este situat pe malul nordic al râului Duero , nu departe de Oceanul Atlantic .

Zona sa metropolitană are aproximativ 1 700 000 de locuitori și include Vila Nova de Gaia (un oraș cu aproximativ 300 000 de locuitori și al doilea oraș cu cea mai mare populație din Portugalia după Lisabona ).

Porto este unul dintre cele mai industrializate districte din Portugalia și este uneori numit A capital do norte ("Capitala nordului"), deoarece servește ca centru al celei mai industrializate regiuni de nord a țării. Din aceasta derivă numele Portugaliei în sine și al celebrului vin ( Vinho do Porto ); acesta din urmă, produs de fapt cu struguri din valea Duero , a fost identificat cu orașul din a doua jumătate a secolului al XVII-lea, deoarece cea mai mare parte a producției a fost exportată pe mare din portul său.

Porto este, de asemenea, ocazional numit cidade invicta („Orașul necucerit”), deoarece respinge atât atacul maur , cât și armata imperială a lui Napoleon și nu a fost niciodată învins militar de la crearea sa în timpul Imperiului Roman .

Deși hramii din Porto sunt NS din Vandoma și Pantaleone din Nicomedia, festivalul orașului este 24 iunie, sărbătorirea lui Ioan Botezătorul .

Geografie fizica

Originea numelui

Orașul este cunoscut în Portugalia cu numele de Porto , a cărui semnificație este tocmai aceea de „ port ”. Dicția Oporto este utilizată în spaniolă , engleză și italiană (dar în aceste ultime două limbi dicția portugheză este acum de asemenea răspândită); acest termen încorporează articolul definit lusitanian: o Porto , „portul”. Deși numele oficial nici un articol în cadrul sentinței în limba portugheză, există întotdeauna însoțită (în Cidade do Porto, „orașul Porto“ O Porto é uma Cidade Maravilhosa, „Porto este un oraș minunat“).

Istorie

Cais da Ribeira, Porto

Referințele istorice la oraș datează din secolul al V-lea și din epoca romană . În perioada premergătoare întemeierii Portugaliei, aceasta a fost numită Portus Cale (Portul Cale) [3] . Zona înconjurătoare a fost numită atunci Condado Portucalense . Această națiune a devenit ulterior regatul independent numit Portugalia, care s-a extins la actualele sale granițe sudice și, mai târziu, a recâștigat teritoriul pierdut în fața maurilor invadatori, în timpul domniei regelui Dom Afonso Henriques, sau al Conquistadorului, la începutul mileniului al doilea. Acest oraș a fost scena căsătoriei dintre Ioan I și Philippa de Lancaster , care simbolizează alianța militară durabilă dintre Portugalia și Anglia .

Potrivit unei legende răspândite după înfrângerea suferită de regi Roderic de către arabi, arhiepiscopul Porto și șase dintre episcopii săi au fugit pe o insulă numită Insula celor Șapte Orașe , identificată ulterior cu Antilia [4] .

O anecdotă care datează din expansiunea portugheză de peste mări spune că cetățenii din Porto le-au oferit carne marinarilor și i-au ținut doar pentru tripă (tripas în portugheză). Prin urmare, au câștigat porecla de tripeiros , care este folosită și astăzi. De asemenea, datorită aceluiași episod vine și un fel de mâncare tipic al orașului, Tripas à Moda do Porto (Tripe în maniera lui Porto), ușor de găsit și astăzi [5] .

În 1754 arhitectul italian Niccolò Nasoni a proiectat un turn care a fost construit într-una din zonele centrale ale orașului și a devenit icoana acestuia: Torre dos Clérigos (Turnul Clericilor).

În timpul secolelor al XVIII - lea și al XIX-lea , orașul a devenit un important centru industrial și a cunoscut o creștere în mărime și populație. Un pod de fier pe două niveluri - Dom Luís I - (proiectat de inginerul belgian Théophile Seyrig ) și un pod de cale ferată - Maria Pia -, proiectat de Gustave Eiffel împreună cu Seyrig, precum și gara centrală (São Bento, considerată una dintre cea mai frumoasă din Europa, împodobită cu dale pictate de lux). O universitate (Aula de Náutica, 1762) și o bursă ( Bolsa do Porto , 1834) au fost înființate în oraș.

Porto3flat-cc-contr-oliv1002.jpg
Partea istorică a Porto și râul Douro și Dom Luis I de Téophile Seyrig , discipol al lui Eiffel .

Infrastructură și transport

Cunoscut sub numele de „Orașul Podurilor”, primul pod permanent, Ponte das Barcas (un pod de bărci ) a fost construit în 1806 , dar trei ani mai târziu s-a prăbușit când populația a fugit în masă din invazia trupelor napoleoniene conduse de mareșal. Soult , în timpul războiului peninsular , provocând moartea a aproximativ 4.000 de localnici. A fost înlocuit în 1843 de Ponte D. Maria II , cunoscut sub numele de Ponte Pênsil ( pod suspendat ), din care rămân doar stâlpii de susținere, după ce a fost înlocuit de podurile Luís I și Maria Pia . În secolul al XX-lea , au fost construite alte poduri: Arrábida , care la inaugurarea sa, avea cel mai mare arc de susținere din beton din lume, a fost folosit pentru traficul rapid în partea de vest a orașului. Apoi au venit S. João , pentru a înlocui Maria Pia și Freixo pentru traficul rapid pe partea de est. Cel mai recent este Ponte do Infante , finalizat în 2003 .

Orașul este conectat intern printr-o rețea extinsă de autobuze și o cale ferată mixtă care operează atât subteran, cât și la suprafață, administrată de STCP ( Sociedade de Transportes Colectivos do Porto , Compania de Transport Public din Porto ) care operează și liniile orașelor din apropiere de Gaia, Maia și Gondomar. Alte companii mai mici operează vagoane de dormit din orașele mai îndepărtate până în zona metropolitană, cum ar fi de la Paços de Ferreira sau Santo Tirso până în centrul Porto. În trecut, orașul avea și troleibuze și o rețea de tramvaie . Dintre acestea, o singură linie turistică supraviețuiește pe malurile Douro. Taxiurile sunt disponibile în multe pătrate și sunt recunoscute ca sedanuri de culoare crem (de obicei , modelele Mercedes-Benz ).

Capacitatea sistemului rutier este mărită de Via de Cintura Interna , o autostradă internă conectată la mai multe autostrăzi naționale și care iese în oraș, care completează Circunvalação cu patru benzi, care flancează partea de nord a orașului și leagă partea de est. până la coastă.Atlantic.

În prezent [ când? ] principalul proiect în curs de dezvoltare continuă este sistemul de metrou Porto . Este cel mai scump proiect de construcție publică în desfășurare în Europa, în principal datorită terenului pe care se sprijină orașul, care este extrem de complex din punct de vedere topografic și foarte scump de excavat. Din acest motiv, podul Infante Dom Henrique a fost construit pentru traficul urban, care înlocuiește Dom Luís I, al cărui nivel superior este dedicat metroului.

Aeroportul internațional este Aeroportul Francisco de Sá Carneiro (OPO) / Pedras Rubras (Sa Carneiro) din Moreira, Maia Grande Porto , la 10 km de centrul orașului.

Atractii principale

Panorama do Porto e do rio Douro.jpg
Porto și râul Duero după-amiaza
Logo alb UNESCO.svg Bine protejat de UNESCO
Centrul istoric Porto
Site-ul Patrimoniului Mondial UNESCO logo.svg Patrimoniul mondial
Ayuntamiento de Oporto, Portugalia, 09-05-2012, DD 05.JPG
Tip Cultural
Criteriu (iv)
Pericol Nu este în pericol
Recunoscut de atunci 1996
Cardul UNESCO ( EN ) Centrul istoric din Oporto
( FR ) Foaie

În 2001, Porto a împărtășit denumirea de Capitală Europeană a Culturii cu orașul olandez Rotterdam . Ca parte a acestor evenimente, a început construcția marii săli de concerte a Casa da Música , proiectată de arhitectul olandez Rem Koolhaas . În ultimii ani, UNESCO a recunoscut centrul istoric al Porto (cartierul Ribeira , care datează din Imperiul Roman și Evul Mediu ), ca sit al Patrimoniului Mondial .

Festivalul internațional de film Fantasporto este, de asemenea, un eveniment cultural major în oraș, care atrage mulți critici de film naționali și străini.

Diverse frumuseți arhitecturale împodobesc orașul Porto, de la Avenida dos Aliados , strada principală dedicată aliaților în memoria participării portugheze la primul război mondial , la grădinile magnifice ale Palatului de Cristal și bisericile milenare romanice până la o multitudine de țigle pictate ( azulejos ) care împodobesc interiorul stației São Bento și exteriorul bisericii Santo Ildefonso.

Muzeele

Arhitecturi civile

Porto și râul Duero .
Interiorul Catedralei din Porto .
Exemple de azulejos .
Mănăstirea dos Grilos.
Clădirea La Nacional.
Encosta dos Guindais.

Arhitecturi religioase

Economie

Celebre mărci de vinuri de port afișate pe malul râului

Porto a rivalizat întotdeauna cu Lisabona în ceea ce privește puterea economică, în ciuda faptului că este mai mic decât capitala. Fiind un oraș important din nordul puternic industrializat, multe dintre cele mai importante companii din Portugalia își au sediul în oraș.

Bursa din Porto ( Bolsa do Porto ) a fuzionat cu cea din Lisabona, dând viață Bolsa de Valores de Lisboa , care s-a alăturat ulterior Euronext , împreună cu Amsterdam, Bruxelles LIFFE și Paris.

Porto găzduiește un ziar popular, Jornal de Notícias . Clădirea care găzduiește birourile sale (care are același nume ca ziarul) a fost până de curând una dintre cele mai înalte din oraș (a fost depășită de mai multe clădiri moderne care au fost construite în ultimul deceniu).

Porto Editora, cea mai importantă editură portugheză, are, de asemenea, sediul în oraș. Dicționarele sale sunt considerate lucrarea de referință standard pentru portugheză.

Instrucțiuni

Orașul are un număr mare de școli primare și secundare, atât publice, cât și private, precum și grădinițe și grădinițe. Datorită depopulării centrului orașului, numărul studenților a scăzut semnificativ în ultimul deceniu, forțând închiderea unor instituții.

Pentru învățământul superior Porto are mai multe universități , dintre care cea mai mare este Universitatea din Porto (stat). Există, de asemenea, mai multe instituții private de învățământ superior, cum ar fi Universitatea Lusíada din Porto , Universitatea Portucalense, printre altele. Datorită potențialului de angajare și a salariilor mai mari, mulți studenți vin aici din întreaga națiune și din țările africane de limbă portugheză, dar mai ales din nordul Portugaliei, frecventând colegii universitare din Porto.

Sport

La fel ca în multe orașe portugheze, fotbalul este principalul sport din oraș. Cea mai urmărită echipă este Porto , al doilea cel mai mare număr de victorii ale Primeirei, în timp ce Boavista , câștigătorul campionatului din 2001 , a revenit pe primul loc după ce a fost copleșit de un scandal cu retrogradare atașată. Pe de altă parte, Salgueiros , un al treilea club, a dat faliment din cauza datoriilor și acum joacă în divizia a treia după ce a fost un vizitator obișnuit la prima divizie în anii 1980 și 1990. Există două stadioane principale, Estádio do Dragão și Estádio do Bessa , deținute de primele două echipe. Salgueiros, care și-a vândut Vidal Pinheiro către compania Porto Metro , a planificat să construiască unul nou în zona Arca d'Água , la câteva sute de metri de vechea tabără, dar din cauza unui acvifer mare este imposibil să se construiască pe ea , așa că am optat pentru Estádio do Mar din Matosinhos , deținut de Leixões SC . Deoarece nu există stadion polivalent în oraș, singura pistă de atletism este cea a Estádio Universitário , unde joacă echipa de rugby CDUP . Există alte terenuri de fotbal, în nisip sau murdărie, deținute de cluburi de amatori, care joacă în difuzarea cultă a târziei NTV intitulată N * Amadores , cu excepția celui de-al doilea pitch al FC Porto, Campo da Constituição , care găzduiește acum o școală de fotbal.

Există și alte terenuri de sport în Porto, în special Pavilhão Rosa Mota deținut de municipalitate (astăzi neutilizat din cauza relațiilor proaste dintre primar și consiliul de administrație al FC Porto), piscine în zona Constituição , între Marquês și Boavista , și alte clădiri mai mici, cum ar fi Pavilhão do Académico .

În 1958 și 1960 străzile din Porto au găzduit Marele Premiu al Portugaliei de Formula 1 , pe circuitul rutier din Boavista . O reconstituire a acestor curse a avut loc în perioada 8-10 iulie 2005 , în timp ce în 2007 și 2009 s-a desfășurat un test valid pentru Campionatul Mondial de Turism WTCC într-un circuit de oraș special amenajat și care urmează în mare măsură celui al Marelui Premiu. Portugalia [6] .

Divizii administrative

Din 2013 concelho (sau município , în sensul districtului administrativ teritorial) din Porto a fost împărțit în șapte freguesii principale (literalmente, parohii) [7] .

Freguesias

Înfrățire

Porto este înfrățit cu următoarele orașe: [8]

Galerie de imagini

Notă

  1. ^ [1]
  2. ^ Bruno Migliorini și colab. ,Foaie despre lema "Oporto" , în Dicționar de ortografie și pronunție , Rai Eri, 2007, ISBN 978-88-397-1478-7 .
  3. ^ a b AA.VV., Oporto , în enciclopedia italiană , Roma, Institutul enciclopediei italiene, 1935. Accesat la 18 noiembrie 2014 .
  4. ^ Roberto Almagia, Antilia sau Antillia , în Enciclopedia Treccani . Adus la 22 noiembrie 2019 .
  5. ^ Tripe „alla moda di Porto” , în O Boteco do Bonde Amarelo , 2 august 2018. Accesat la 25 noiembrie 2019 .
  6. ^ placa de circuit pe www.gdecarli.it , pe gdecarli.it . Adus la 8 septembrie 2009 .
  7. ^ ( PT ) Diário da República, Reorganização administrativa do território das freguesias , 1st series, Lei n.º 11-A / 2013 of 28 January 2013, pp. 99-100. Adus la 16 decembrie 2019 .
  8. ^ Orașe înfrățite cu Porto , pe cm-porto.pt . Adus la 21 decembrie 2011 (arhivat din original la 15 mai 2011) .
  9. ^ Municipality of Crotone: twinning with the city of Oporto Arhivat 28 octombrie 2012 la Internet Archive .
  10. ^ itacanotizie.it , http://www.itacanotizie.it/marsala-porto-stringono-un-gemellaggio-insieme-la-cultura/ .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 139 521 806 · LCCN (EN) n50006403 · GND (DE) 4046838-0 · WorldCat Identities (EN) lccn-n50006403