Card Oyster

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Specimen de card Oyster.

Cardul Oyster este o formă de bilet electronic utilizat în transportul public în zona Greater London . Este promovat de Transport for London și este valabil pentru diverse sisteme de transport intermodal, cum ar fi metrou londonez , autobuz , Docklands Light Railway (DLR), London Overground , Tramlink și unele servicii feroviare naționale .

Are formatul unui card de credit albastru, care este încărcat cu diferite tipuri de bilete electronice (cu sens unic, zilnic, săptămânal, lunar etc.) care trebuie încărcate înainte de călătorie. Este, de asemenea, un card inteligent care nu trebuie introdus în mașinile de intrare în stație, deoarece cipul pe care îl conține este capabil să comunice, prin intermediul impulsurilor radio, cu echipamentul integrat în ușile de acces la stații. Cardul poate fi reîncărcat cu ușurință la numeroase sucursale, fie prin debit pe un card de credit, fie pe un card de debit (Bancomat). Cardul a fost conceput pentru a reduce numărul de tranzacții în numerar la casele de bilete ale gării și pentru a facilita călătoria pasagerilor. Utilizarea acestuia este încurajată prin reducerea tarifelor încărcate pe card în comparație cu biletele achiziționate în numerar [1] .

Carta a fost introdusă pentru prima dată în iulie 2003, cu un număr limitat de posibilități care au fost puse în aplicare progresiv. Din martie 2007, au fost emise peste 10 milioane de carduri Oyster [2] și mai mult de 80% din călătoriile în sistemul Transport for London se efectuează folosind cardul Oyster [3] .

Istorie

Operatori

Cardul Oyster a fost dezvoltat printr-o inițiativă de finanțare privată pusă în aplicare de TfL și TranSys , un consorțiu de furnizori care include EDS și Cubic Transportation Systems, Inc. (care sunt responsabili de gestionarea sistemului) și Fujitsu și Atkins (parteneri financiari și tehnici) ) [4] . Contractul, în valoare de 100 de milioane de lire sterline, a fost semnat în 1998 și are o durată de 17 ani și va expira în 2015. În august 2008, TfL a decis să exercite o opțiune de reducere a duratei contractului, anticipându-l până în 2010. Abrevierea de valabilitate a fost determinată de o serie de probleme apărute pe durata contractului [5] . Cu toate acestea, TfL a specificat că scurtarea contractului nu a fost cauzată de probleme în serviciu, ci este legată de dorința de a găsi o soluție mai puțin costisitoare [6] . În noiembrie 2008, a fost anunțat un nou contract între TfL și Cubic - EDS, care ar trebui ca doi dintre partenerii vechiului consorțiu să gestioneze sistemul timp de trei ani, din 2010 până în 2013 [7] .

Numele mărcii

Marca Oyster a fost aleasă după o lungă perioadă de studiu de către TranSys , compania care se ocupa de furnizarea sistemului de plăți și de clientul TfL. Au fost propuse mai multe mărci diferite, dar în cele din urmă a fost aleasă Oyster, deoarece nu era legată în mod expres de sistemele de transport din zonă. Potrivit lui Andrew McCrum, managerul consultanților Appella , numele Oyster a fost ales ca simbol al ceva foarte sigur și prețios, cum ar fi strida conținută în coaja robustă de bivalve care conține perlele . Asocierea sa de idei cu depozitarea stridiilor conținute în estuarul Tamisei și zicala populară că lumea este strida ta au fost factori semnificativi în alegere.

Proprietatea intelectuală a mărcii Oyster aparține Transys. În urma renegocierii contractului actual, TfL a dobândit definitiv drepturile asupra mărcii comerciale [7] [8] .

Tehnologie

Un card deteriorat, cu microcipul vizibil în partea dreaptă jos, și antena plasată de-a lungul marginilor cardului.

Cardul Oyster este un card inteligent fără contact , care poate fi citit de un senzor situat la aproximativ 8 cm de acesta, fără a fi nevoie să-l glisați într-un slot ca un card de credit normal. Sistemul este gestionat de TranSys și se bazează pe standardul NXP / Philips - MIFARE , echipat cu un cip furnizat de Giesecke & Devrient și SchlumbergerSema [9] . Tehnologia utilizată pentru cardul Oyster este cunoscută sub numele de identificare prin frecvență radio (RFID) și este aceeași folosită în cardurile similare utilizate în alte părți ale lumii. [10] Cardul Oyster funcționează ca o antenă, iar cititorul ca receptor de informații.

În 2008 s-a născut moda pentru a scoate cipul RFID de pe cardurile Oyster și a-l atașa la ceasul de mână sau la o brățară pentru a evita să fie nevoie să extrageți cardul de fiecare dată când urma să fie utilizat. Deși acest mod de procedare nu a creat probleme în funcționarea serviciului sau evaziune în taxa de transport, TfL a dezaprobat această utilizare a cardului prin amendarea tuturor celor care au raportat că cardul deteriorat nu era intact în momentul reîncărcării [11] .

Utilizare

Un cititor de carduri Oyster (Cubic Tri-Reader) la o ușă de intrare subterană din Londra.

Călătorii țin cardul aproape de senzorul situat la ușile de intrare și ieșire ale stațiilor pentru a documenta serviciul pe care l-au folosit (nu este necesar să plasați cardul, dar distanța utilă este totuși de doar câțiva centimetri). Tramvaiele și autobuzele sunt, de asemenea, echipate cu un cititor de carduri, lângă ușile de intrare și ieșire. Cardurile Oyster pot fi folosite pentru încărcarea atât a cărților de călătorie, cât și a abonamentelor de autobuz (de o săptămână sau mai mult) și a plăților simple de călătorie.

Sistemul este asincron, deoarece datele biletului sunt conținute pe card mai degrabă decât pe computerul central. Acesta din urmă este actualizat periodic cu date de la barierele stației și circulația transportului public. Biletele cumpărate de pe internet sau telefonic sunt încărcate pe card la primul contact cu un senzor la barierele de control.

Biletele non-Oyster (bilete pe hârtie) pot lua mai multe forme. Biletele de autobuz emise la stații sunt tipărite pe hârtie termică, în timp ce cele pentru metroul, DLR și trenurile regionale sunt hârtie cu bandă magnetică care funcționează similar cu cardul Oyster, deși banda magnetică trebuie făcută glisând peste senzor.

Înregistrare și protecție

Cardul Oyster poate fi înregistrat și protejat împotriva pierderii și furtului. Înregistrarea trebuie făcută personal la o stație de metrou , un magazin de carduri și un centru de informații despre călătorii . Pentru a face acest lucru, trebuie să completați un formular (atât la achiziționarea cardului, cât și în orice moment ulterior). Înregistrarea permite clientului să achiziționeze orice tip de bilet, să aibă asistență post-vânzare și să fie protejat împotriva pierderii și furtului cardului. În cazul unui astfel de eveniment, titularul trebuie să furnizeze un răspuns de securitate stabilit anterior în momentul înregistrării.

Nu poate fi înregistrat electronic, deși poate fi protejat prin crearea unui cont personal și înregistrarea acestuia pe acesta. Acest lucru permite un serviciu post-vânzare și protecție împotriva hoților și pierderilor, dar nu permite achiziționarea de cărți de călătorie pentru o perioadă de o lună sau mai mult.

Un cont online Oyster vă permite să achiziționați orice reîncărcare pentru cardul al cărui număr îl furnizați. Această facilitate nu oferă nicio protecție pentru card și dacă aceasta nu este protejată, sistemul de avertisment și permite protecție online.

Vânzare

Distribuitor automat de carduri Oyster, instalat în stația London Bridge în decembrie 2006.

Cardul Oyster poate fi achiziționat de la un număr mare de puncte de desfacere situate în zona Londrei:

  • Vânzare bilete London Underground și London Overground
  • Mașini automate la unele stații
  • Aproximativ 2.300 de revânzători de bilete Oyster (de obicei magazine de ziare)
  • Selectați stațiile feroviare naționale, care au și servicii de metrou
  • Centre de informare a călătoriilor
  • Online pe site-ul Oystercard
  • Prin telefon prin sistemul de vânzare prin telefon TfL. [12]

La achiziționarea unui Travelcard pentru mai puțin de o săptămână trebuie achitat un depozit returnabil de 5 GBP. Un formular de înregistrare a cardului este furnizat în momentul cumpărării. În caz de neînregistrare, nu este posibil să încărcați bilete lunare sau bilete de durată mai lungă.

Perioade de încărcare

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Travelcard .

O Oistercard poate deține până la trei tipuri diferite de bilete în același timp. Acestea pot fi cărți de călătorie , bilete de autobuz și plătite în timp ce mergeți (ex-plătite în avans). Cărțile de călătorie pot fi încărcate pe cardul Oyster cu până la o lună înainte de utilizare.

Deținătorii de Travelcards încărcați pe un card Oyster nu trebuie să aibă citirea cardului de către senzor nici la intrarea, nici la ieșirea din stații, dacă călătoresc în zonele pentru care au achiziționat Travelcard. În cazul în care călătoresc în afara acestor zone, va trebui să li se citească cardul atât la intrare, cât și la ieșire. În acest fel, taxa va fi percepută mai mare decât cea deja plătită prin abonament.

Nu există nicio diferență de valabilitate sau cost între un Travelcard încărcat pe cardul Oyster și un bilet de hârtie echivalent. Ambele sunt valabile pentru sistemul Underground, Overground, DLR, autobuze, tramvaie și servicii feroviare naționale din zonele achiziționate. Rețineți că orice Travelcard vă dă dreptul să călătoriți pe întreaga rețea de autobuze din Londra.

Reînnoiri

Când cardul Oyster Travelcard expiră, acesta poate fi reînnoit la toate serviciile de vânzare din rețea, precum și online. În acest din urmă caz, aceștia trebuie să indice o stație la care să se încarce cardul la primul pasaj care poate fi din ziua următoare celei de cumpărare [13] . Reînnoirile nu pot fi încărcate prin intermediul unui cititor sau pe un autobuz.

Plătește pe măsură ce pleci

Pe lângă încărcarea biletelor, cardul Oyster poate fi folosit și ca card preplătit pentru a efectua plăți de tot felul. Sumele sunt deduse din card de fiecare dată când sunt folosite și cardul poate fi reîncărcat atunci când sunt pe cale să se epuizeze. Totalul maxim care poate fi încărcat este de 90 de lire sterline. Acest sistem este cunoscut sub numele de „pay as you go” (prescurtat PAYG), deoarece vă permite să plătiți pentru fiecare călătorie individuală fără a fi nevoie să cumpărați mai întâi un bilet.

Înainte de introducerea cardului Oyster, sistemul PAYG era numit „pre pay”, iar acest nume este încă folosit de câteva ori pe National Rail . TfL se referă în toate comunicările sale publicitare la „plătește pe măsură ce pleci”.

Metrou și DLR

Cardurile Oyster sunt valabile pentru toate serviciile de metrou din Londra.

Deținătorilor de carduri Oyster trebuie să li se citească cardul atât la intrarea, cât și la ieșirea din stații. În cazul unui card PAYG, cititoarele de carduri Oyster calculează automat costul călătoriei și îl descarcă de pe card. Cardul poate conține și un Travelcard și, în acest caz, taxa va fi efectuată numai dacă călătoriți în afara zonelor pentru care a fost plătită Travelcard.

În majoritatea stațiilor de metrou există bariere pentru cititorii care citesc cardul. Unele stații de metrou și cele ale DLR au senzori amplasați în zone de schimb. În aceste cazuri, pasagerului care călătorește cu tariful PAYG trebuie să i se citească cardul.

Autobuz

Validatoarele Oyster sunt situate la intrarea fiecărui autobuz din Londra.

Utilizatorii trebuie să aibă citirea cardului numai la intrarea în autobuz, deoarece autobuzele au un singur tarif indiferent de destinație sau linie.

Unele linii care pleacă din Londra sunt direcționate în afara Greater London. Călătorii care utilizează sistemul Pay as you go pot călători întreaga călătorie la tariful aplicabil în zonele din Marea Britanie.

Pentru liniile operate în conformitate cu acordurile de servicii locale din Londra , puteți utiliza sistemul PAYG pe liniile 84 pentru Hertfordshire până la Potters Bar și pe 614 în Greater London. Pe alte rute LLSA, este posibil să se plătească o diferență de 90p [14] [15] .

Din 2014, utilizarea cardului Oyster a devenit obligatorie și în autobuze, după eliminarea definitivă a utilizării numerarului în transportul public britanic.

Tramvai

Călătorilor cu sistemul Pay as you go trebuie să li se citească cardul la intrarea în tramvai.

Tramvaiele funcționează conform acelorași reguli tarifare ca autobuzele.

Cu toate acestea, tuturor călătorilor care coboară la Wimbledon trebuie să li se citească cardul la începutul călătoriei. Acest lucru se datorează faptului că stația de tramvai este situată în zona stației Wimbledon . Citind cardul, acestea nu sunt taxate pentru întreaga călătorie.

În mod similar, pasagerii care intră în stațiile de tramvai sunt avertizați să li se citească cardul la intrare și apoi încă pe peron. Pasagerii care trec de la metrou la tramvai trebuie să valideze la ieșirea din platforma District Line și apoi din nou la platforma tramvaiului [16] .

National Rail

Mulți operatori de trenuri nu acceptă PAYG și, prin urmare, afișează indicatoare pentru a informa călătorii.
Cititoarele de carduri izolate sunt instalate în zone de schimb între stațiile feroviare naționale și de metrou.

Sistemul Oyster pay as you go este introdus treptat în stațiile feroviare naționale , dar nu este încă acceptat universal.

În ceea ce privește călătoriile pe rețelele de metrou și DLR, călătorii care plătesc cu PAYG în rețeaua feroviară națională trebuie să aibă citit cardul la intrarea și ieșirea stațiilor pentru a plăti tariful corect. Diferențele sunt taxate pe card minus tarifele deja incluse în Travelcard dacă sunt încărcate.

Multe stații feroviare naționale mari situate în centrul Londrei au bariere de control compatibile cu cele ale metroului, în timp ce în stațiile mai mici este necesar ca cartea să fie citită de un validator izolat existent în stațiile de schimb cu rețeaua de metrou.

Rețeaua feroviară națională este în cea mai mare parte scăpată de controlul transportului pentru Londra, iar serviciile de călători sunt gestionate de companionii feroviari care operează pe liniile individuale. Datorită acestui fapt, cardurile Oyster nu sunt acceptate de toate companiile și, prin urmare, este necesar să se acorde atenție semnelor prezente în stațiile unice [17] .

London Overground

În noiembrie 2007, rutele subterane operate de Silverlink au fost plasate sub controlul TfL și au funcționat sub numele de London Overground . Încă din prima zi de funcționare, cărțile Oyster au fost acceptate pe traseele Overground [18] .

Reîncarcă

Când soldul PAYG este redus, este necesar să faceți o posibilă reîncărcare la fiecare punct de vânzare al sistemului de bilete Travelcard. Completările se pot face și online pe site-ul Oystercard sau telefonic pe site-ul TfL. În acest caz, călătorul trebuie să indice o stație de metrou unde, din ziua următoare, este posibilă încărcarea cardului Oyster cu fondurile achiziționate. Dacă cumpărați un bilet lunar, suplimentul ajunge cu cinci zile înainte de expirarea lunii anterioare. Dacă achiziția nu este descărcată în următoarele 14 zile, suma este rambursată clientului [19] . Acreditările nu pot fi descărcate de pe un cititor de carduri situat pe un autobuz.

Tarife

Tarifele sunt foarte complexe și se schimbă în diferite momente ale zilei. Cele mai actualizate pot fi găsite pe site-ul Transport for London.

Pentru a atrage călătorii să opteze pentru Oyster, tarifele PAYG sunt în general mai ieftine decât cele cumpărate în numerar.

Tariful în numerar pentru o călătorie cu tramvaiul sau autobuzul este de 2 GBP, în timp ce plata pe Oyster este de 1 GBP pentru o singură călătorie, cu un maxim de 3,30 GBP pe zi, cu un număr nelimitat de călătorii. În rețeaua feroviară PAYG , o singură călătorie în zona 1 costă 1,50 GBP (comparativ cu 4 GBP când este achiziționat în numerar) sau 1 GBP (3 GBP în numerar) între orice alte zone individuale.

Rata maximă

Din 27 februarie 2005 , a fost introdus un tarif zilnic maxim care vă permite să plătiți nu mai mult de o anumită sumă pentru a efectua un număr infinit de călătorii în aceeași zi.

Reduceri

Începând cu 20 august 2007, a fost creată o carte cu reducere pentru autobuz și tramvai pentru a fi încărcată în Oyster. Acest card vă oferă o reducere de 0,50 GBP la un bilet dus și jumătate de preț pentru un card lunar. Acest lucru a fost posibil în urma unui acord între Transport For London și Petróleos de Venezuela SA, care a decis să acorde o reducere de 20% la combustibilii pentru autobuze. În schimb, Transport for London a deschis un birou în Caracas pentru a oferi consultanță în domeniile planificării transportului public, turismului și protecției mediului [20] .

Bilet dus
(În zona Greater London)
Bilet
hârtie
stridie
Luni-Vineri
7-19
Alții
orare
Numai zona 1 4 GBP 1,90 GBP
Zonele 1-6 3,50 GBP 2 GBP
Zonele 1-7 5,50 GBP 4,50 GBP 3 GBP
Zonele 1-8 sau 9 7 GBP 6 GBP
Zonele 2-7 4 GBP 3 GBP 2 GBP
Zonele 2 - 8 sau 9 5,50 GBP 4 GBP
Zonele 3-7 4 GBP 2,50 GBP 1,30 GBP
Zonele 3 - 8 sau 9 3,50 GBP
Zonele 4-7 3 GBP 2 GBP
Zonele 4-8 sau 9 4 GBP 3 GBP
Zonele 5-7 3 GBP 2 GBP
Zonele 5-8 sau 9 2,50 GBP
Zonele 6-7 1,50 GBP
Zonele 6-8 sau 9 2 GBP
Zonele 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 sau 9 (oricare două zone adiacente, dar nu și zona 1) 1,30 GBP
Zonele 2-6 1,80 GBP 1,00 GBP
Bilet dus
(Stații la nord de Moor Park în zonele 7-9)
Bilet
hârtie
stridie
Luni-Vineri
7-19
Alții
orare
În una din cele două zone adiacente (7, 7-8, 8, 8-9, 9) 3 GBP 1,30 GBP
În trei zone adiacente (7-8-9) 1,50 GBP 1,30 GBP

Notă

  1. ^ Ce este Oyster? , la tfl.gov.uk , Transport for London, 2008. Accesat la 10 august 2008 (arhivat din original la 4 mai 2009) .
  2. ^ Primarul va oferi 100.000 de cărți Oyster gratuite , în Media Center , Greater London Authority, 17 aprilie 2007. Accesat la 8 octombrie 2007 (arhivat din original la 6 februarie 2008) .
  3. ^ Noua afacere cu Visit London și Superbreak face Oyster și mai convenabil , în Press Center , Visit London, 28 august 2007. Accesat la 8 octombrie 2007 (arhivat din original la 13 octombrie 2007) .
  4. ^ Oyster Card: Highs and Lows of Oyster , computerweekly.com , Computer Weekly, 14 iulie 2008. Accesat la 10 august 2008 .
  5. ^ Amada Vermeulen, contractantul pentru cardul Oyster concediat după eșecuri de 1 milion de lire sterline , Financial Times, 9 august 2008. Accesat la 10 august 2008 .
  6. ^ TfL reziliază contractul Oyster , în ZDNet , Ziff Davies, 8 august 2008. Adus pe 10 august 2008 .
  7. ^ a b TfL salvează marca Oyster în acord cu EDS, Cubic , ZDNet, 19 noiembrie 2008. Adus pe 24 noiembrie 2008 .
  8. ^ Mattew Goodman, Oyster name en route to history , The Times, 10 august 2008. Adus pe 10 august 2008 .
  9. ^ MIFARE.net [ link rupt ] - Ușurarea călătoriilor în rețeaua aglomerată de transport public din Londra
  10. ^ Smart-card ticketing goes Underground , ZDNet, 20 octombrie 2002. Adus pe 10 august 2007 . .
  11. ^ Alex Stephens, Make and Oyster urmărește și riscă o amendă, spune TfL , thelondonpaper, 6 august 2008.
  12. ^ Transport for London Arhivat 17 octombrie 2006 la Internet Archive . - Magazin online de stridii
  13. ^ Transport pentru Londra, ajutor online Oyster [ link rupt ] , pe transportforlondon.custhelp.com . Adus la 17 noiembrie 2007 .
  14. ^ Ghid pentru utilizarea biletelor și PAYG în autobuzele din afara Londrei 2007
  15. ^ Prețurile biletelor de autobuz și tramvai - Transport pentru Londra
  16. ^ Obțineți cea mai mare broșură
  17. ^ National Rail - Oyster Pay As You Go (PAYG) pe National Rail Depus la 28 noiembrie 2006 în Internet Archive .
  18. ^ Transport for London, Oyster on London Overground , la tfl.gov.uk , 11 noiembrie 2007. Accesat la 16 noiembrie 2007 .
  19. ^ Transport pentru Londra, ajutor online Oyster [ link rupt ] , pe transportforlondon.custhelp.com . Adus la 17 noiembrie 2007 .
  20. ^ „Afacerea la petrol ieftină” a primarului s-a lovit , pe news.bbc.co.uk , BBC News Online, 13 septembrie 2006. Accesat la 25 ianuarie 2008 .

Alte proiecte

linkuri externe