Paldiski
Această intrare sau secțiune despre subiectul Estonia nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Paldiski fosta municipalitate | |||
|---|---|---|---|
| |||
 | |||
| Locație | |||
| Stat |  Estonia | ||
| Județul |  Harjumaa | ||
| Administrare | |||
| Primar | Sven Põder | ||
| Data suprimării | 2017 | ||
| Teritoriu | |||
| Coordonatele | 59 ° 21'N 24 ° 03'E / 59,35 ° N 24,05 ° E | ||
| Suprafaţă | 101,8 km² | ||
| Locuitorii | 4 154 (2008) | ||
| Densitate | 40,81 locuitori / km² | ||
| Alte informații | |||
| Cod poștal | 76806 | ||
| Diferența de fus orar | UTC + 2 | ||
| Cartografie | |||
  Paldiski | |||
Paldiski era o municipalitate din nordul Estoniei , în județul Harjumaa . Din 2017, a devenit sediul administrativ al noii comunități rurale Lääne-Harju .
Este situat pe o peninsulă cu vedere la Marea Baltică , la aproximativ 45 km vest de Tallinn . Populația este puțin peste 4.000 de locuitori.
Istorie
 Zona urbană Paldiski (în roșu), în județul Harjumaa |
Născută ca așezare suedeză cu numele de Rågervik, în 1762 a devenit o bază navală rusă , numită Portul Baltijskij, (literalmente „portul din Marea Baltică”) și în timpul ocupației sovietice a fost o bază militară.
Origini suedeze
Zona Paldiski a fost folosită ca port încă din cele mai vechi timpuri. Primele așezări de pe insule și din peninsula Pakri sunt în secolul al XIII-lea . O legendă povestește despre prezența unui prinț suedez și a curții sale. Deși dovezile istorice nu oferă dovezi care să susțină legenda, este sigur că primii locuitori permanenți ai insulelor Padri au fost de fapt estonii suedezi . Primele mărturii scrise despre așezările din jurul Paldiski sunt datate 1377 și se referă la satul de pescari Pakri.
Referințele la Conacul Pakri, denumit ulterior Padise Manor , datează din aceeași perioadă. Cu toate acestea, într-un anumit sens, predecesorii actualului Paldiski pot fi considerați familia de vasali Lode, care a încercat să înființeze un oraș cu o biserică și un port în golful sudic al golfului Pakri în 1296 . Astăzi, nu există urme ale orașului, dar biserica cu o parohie alăturată a fost numită mai târziu Harju-Madise.
Perioada țaristă
În situația politică de după Marele Război al Nordului , a devenit important ca Imperiul Rus să aibă o bază militară pe coasta de nord a Mării Baltice .
În căutarea spațiului portuar disponibil, flota rusă a urcat pe întreaga coastă și a ales Paldiski ca locație a viitorului lor port. Golful Pakri a oferit trei avantaje importante față de alte soluții posibile: este practic lipsit de gheață în perioada de iarnă, se bucură de apă adâncă (importantă pentru navele mari de război) și este protejat de furtuni de insulele Pakri.
În 1718 , Petru I a vizitat locul viitorului port și a pus personal prima piatră pentru construirea cetății. Construcția a început în 1723 . Cetatea a fost numită Rogorwiek. Proiectul portului militar a fost elaborat de LJP Luberace și a presupus construirea unei ecluze de 2,5 km între insula Väike- Pakri și peninsula Pakri. Trebuia să creeze o stea de pietre de temelie la ambele capete ale ecluzei și o biserică, cazarmă, un spital și reședința țarilor . Din păcate, construcția a progresat lent, odată cu finalizarea parțială a doar partea continentală a cetății în formă de stea, a bisericii și a reședinței țarului, care a fost demolată o jumătate de secol mai târziu datorită caracteristicilor sale tehnice slabe.
Construcția ecluzei a fost reluată abia în 1746 , după vizita țarinei Elizaveta . În timpul domniei Ecaterinei a II-a , Rogerwiek a fost redenumit Portul Baltijskij. A primit conferința orașului în 1762 . Noul maistru, generalul feldmareșal contele Burkhard Christoph von Münnich a comandat un proiect pentru portul militar. Pe lângă planurile anterioare, aceasta a inclus construcția fortificațiilor, a cazărmii de pe insula Väike-Pakri.
Planurile pentru oraș includeau construirea unui șantier naval, a unei barăci pentru 16.000 de soldați și ofițeri, două spitale și un palat pentru Ecaterina a II-a. Înainte de aprobarea proiectului, Ecaterina a II-a spera să vadă ea însăși construcția sitului, așa că a vizitat Paldiski în 1764 . Vizita a fost o mare dezamăgire, pentru că nu a fost mult de arătat pentru proiectul grandios care a costat ani și sume uriașe de bani. Până în 1767 s -au finalizat lucrările de construcție a portului Baltijskij. De atunci, au fost finalizați doar 500 de metri din cei 2,5 km planificați ai capului de debarcader. Proiectul portului militar a fost discutat alteori, dar Paldiski și-a pierdut importanța strategică. În 1796 , Paldiski și-a pierdut statutul de cetate și garnizoana a părăsit garnizoana.
Port comercial
În 1933 pronunția în estonă a lui Baltijskij (Paldiski, de fapt) a devenit numele oficial al orașului. Paldiski a intrat ulterior în competiție cu Tallinn , Sankt Petersburg , Riga și alte porturi importante. Importanța orașului ca port comercial a crescut în secolul al XIX-lea . După construcția liniei de cale ferată, cifra de afaceri a mărfurilor a crescut până la punctul de a face din Paldiski al treilea cel mai important port pentru Rusia la acea vreme. Creșterea concurenței a crescut atunci când a fost cumpărat un spărgător de gheață pentru Tallinn, iar importanța lui Paldiski în comerț a scăzut. În ciuda acestui fapt, Paldiski a rămas un port comercial de importanță națională în Rusia până la Revoluția Rusă .
Odată cu nașterea Republicii Estonia , Paldiski a devenit un port de importanță locală pentru exporturi și pescuit. Tranzitul comerțului către Rusia, care anterior asigurase cifra de afaceri mare pentru mărfuri, a încetat complet. Deși Paldiski a fost folosit pentru a exporta producția agricolă și marmură de la Vasalemma , portul a funcționat cu o rată redusă. Națiunea estonă era prea mică pentru a susține două mari porturi comerciale (Tallinn și Paldiski) dedicate exclusiv exportului. Paldiski era bine cunoscut ca port de pescuit și ca centru de procesare a produselor din pește. Popularul brand „șprot baltic” vine de aici. Orașul găzduia, de asemenea, depozitele naționale generale de cereale din Estonia.
Portul militar
După invazia sovietică, întreaga populație locală estonă a fost evacuată pe 18 octombrie 1939 . Paldiski devine o bază militară a URSS . Totalul a nouă divizii militare diferite ale Uniunii Sovietice au funcționat în orașul Paldiski și Peninsula Pakri, inclusiv rachete balistice cu focoase și submarine nucleare și un total de 16.000 de soldați și ofițeri ai Armatei Roșii .
În 1962 a devenit principala bază de antrenament pentru submarinele nucleare sovietice ; avea două reactoare pe continent și avea aproximativ 16.000 de lucrători. Datorită importanței acestei facilități, orașul fusese complet izolat și înconjurat de sârmă ghimpată până în august 1994 , când ultima navă rusă a părăsit baza. Rusia a renunțat în cele din urmă la controlul reactoarelor nucleare în septembrie 1995 .
Monumente și locuri de interes
Orașul este modern și puternic marcat de prezența bazei militare. Cu toate acestea, există câteva monumente istorice, enumerate mai jos.
Arhitecturi religioase
În Pakri tanav este posibil să vedeți biserica luterană Sf. Nicolae ( 1842 ) și biserica ortodoxă Sf. Gheorghe, construită în 1787 .
Arhitecturi civile
Cimitire
Este posibil să vizitați cele două cimitire istorice, unul luteran și unul ortodox. În cea luterană există grămezi stivuite de pietre funerare din secolul trecut. În cel mai modern ortodox, este posibil să vizitați memorialul marinarilor care au murit în accidentul submarinului M-200 , care s-a ciocnit cu eliberarea unei nave.
Farul
Înălțimea de 52 m, Farul Pakri este cel mai înalt din Estonia. Construit în 1889 , este situat în partea extremă a peninsulei.
Gară
Deschisă în 1870 , în același an în care calea ferată a ajuns la Tallinn, gara arată ca o clădire elegantă și decorată din lemn - o dovadă a importanței portului în Rusia pre-revoluționară. Condițiile actuale sunt de o neglijare extremă.
Arhitecturi militare
Cetatea lui Petru cel Mare
Ruinele cetății Peter Il Grande reprezintă cea mai veche parte a orașului. Când împăratul rus a stabilit locul noului său port în 1718 , a dorit ca acesta să fie cel mai mare și mai sigur din imperiu. Micul sat pescăresc a devenit un amplu șantier de construcții. Lucrările au început în cele cinci puncte ale cetății și în construcția unui chei lângă insulele Pakri . Datorită dificultății de modelare a solului calcaros , lucrarea nu a fost terminată înainte de moartea împăratului. Cu toate acestea, chiar și astăzi, opera se bucură de o reputație tristă pentru utilizarea multor muncitori forțați, care au dat în curând operei porecla elocventă a Siberia II. Cu toate acestea, șanțurile și zidurile adânci sunt încă vizibile astăzi din Salavat Julajevi tanav, chiar după capătul nordic al orașului.
Fostă bază militară
Zone naturale
Peninsula este renumită pentru o stâncă de calcar spectaculoasă.
Economie
Economia lui Paldiski se bazează în esență pe activitățile portuare. Principalele linii de dezvoltare ale orașului sunt în domeniul transportului și logisticii. Cele mai importante realități antreprenoriale sunt: Grupul TKE, care se ocupă cu producția de cherestea pentru case, cu 350 de angajați; PLD Marat Õmblusvabrik, o companie producătoare de lenjerie intimă cu 200 de angajați; EestiMetallieksport și centrul de instruire militară al Corpului de Pace din Estonia.
În vechea bază militară, în partea de nord a peninsulei Pakri , lângă vechiul far, a fost construit „Pakri tuulepark”, primul parc eolian din Estonia. Aceasta este prima conversie a zonei militare dezafectate.
Infrastructură și transport
Portul sudic este legat de linii de feribot către Kapellskäri în Suedia , Hanko în Finlanda și Lübeck în Germania . Lucrările, finalizate în 2004 , au costat 24 de milioane de euro . Fabrica produce 56 GWh, sau aproximativ 1% din cererea națională a Estoniei.
Cinema
Filmul Lilja 4-ever , regizat de regizorul suedez Lukas Moodysson și amplasat într-o fostă republică sovietică nedeterminată, a fost filmat în oraș.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Paldiski
linkuri externe
- Paldiski , pe Sapienza.it , De Agostini .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 129 184 166 · LCCN (EN) n98034936 |
|---|
