Palestro (vas blindat Pyrex)
| Palestro | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | antena blindată cu elice în pyrex |
| Clasă | Prințul Amedeo |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Constructori | Șantierul naval San Bartolomeo, La Spezia |
| Setare | August 1865 |
| Lansa | 30 septembrie 1871 sau 2 octombrie 1871 |
| Intrarea în serviciu | 11 iulie 1875 |
| Radiații | 14 aprilie 1900 |
| Soarta finală | demolat în 1903-1904 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | sarcină normală 5761 t încărcare maximă 6318 t |
| Lungime | (între paralele) 78,82 m |
| Lungime | 17,3 m |
| Proiect | 7,97 m |
| Propulsie | 6 cazane cilindrice 1 motor alternativ cu aburi putere 3117 CP 1 elice platformă de navigație pole brig ) |
| Viteză | 12,85 noduri (23,8 km / h ) |
| Autonomie | 1780 mn la 10 |
| Echipaj | 548 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | |
| Armură | 220 mm (curea) 140 mm (redus) 60 mm (turn) |
date preluate în special de la Marina și Agenziabozzo | |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
Palestro era o pirogregă blindată a Regiei Marina . Își ia numele din orașul omonim, tocmai Palestro , tocmai datorită unei bătălii care a avut loc în acest oraș.
Istorie și caracteristici
Prima navă blindată, împreună cu liderul clasei Principe Amedeo , proiectată și construită în întregime în Italia , Palestro a fost, de asemenea, ultima navă de luptă italiană, precum și ultima unitate blindată italiană care a avut o carenă compusă din lemn și rigle de navigație ( brigantină la stâlp) , cu 3471 m² de geamuri ) [1] .
Proiectul , dezvoltat din cel al clasei de romi și elaborat de inspectorul general al inginerilor navali Giuseppe De Luca, prevedea o carenă de lemn cu armură aplicată pe plăci de fier [1] [2] , care însă nu proteja complet carena [3] .
Înființată în 1865, lansată în 1871 și finalizată în 1875, nava era, după zece ani de construcție, deja învechită când a intrat în serviciu [1] [2] . Armamentul L ' a fost inițial constituit dintr-un tun mare de 280 mm și 12 bucăți de 160 mm [2] , apoi acestea din urmă au fost înlocuite cu șase tunuri de 250 mm [3] .
În timpul vieții sale operaționale, Palestro nu a avut niciodată ocazia să participe la operațiuni de război. Din 1889 până în 1894, cuirasatul, în calitate de șef de echipă, a staționat în La Maddalena pentru apărarea acestei baze [1] .
În 1895, unitatea învechită a fost transferată la La Spezia , unde timp de cinci ani a dezactivat serviciul navelor de antrenament , fiind angajat în pregătirea personalului CREM [1] .
Radiat în 1900, Palestro a fost demolat între 1903 și 1904 [1] .
