Calea ferată Panama

Calea ferată Panama
start	Colon
Sfârșit	Panama
Statele traversate	Panama
Lungime	77 km
Deschidere	1855
Ecartament	normal
Căile ferate
Manual

Calea ferată Panama a fost prima cale ferată transcontinentală , deși lungime de doar 48 de mile (77 mile ), întrucât s-a alăturat Oceanului Pacific cu Oceanul Atlantic încă din 1855 , cu 14 ani înainte de cea mai celebrată (și fără echivoc cea mai lungă) transcontinentală. .

Istorie

Context

Simón Bolívar la sfârșitul anilor douăzeci ai secolului al XIX-lea comandase un studiu pe această cale; linia fusese considerată fezabilă, dar proiectul nu a fost urmărit.

În acele zile, pentru a merge de la un capăt la altul al Statelor Unite ale Americii, era nevoie de aproximativ un an de călătorii incomode și periculoase, iar poșta, puținele mărfuri și pasagerii bogați au preferat să înfrunte temutul Cap Horn cu nave cu vele , una peste alta mai puțin periculoasă.

În 1836 problema a fost atât de simțită încât președintele SUA Andrew Jackson a comandat un alt studiu și a obținut concesiunea pentru construcția liniei de la guvernul columbian , care la acea vreme controla regiunea. O criză economică a dărâmat și acest al doilea proiect și aceeași soartă a avut loc la doi ani după un proiect francez.

Între timp, dezvoltarea rețelei feroviare atlantice a Statelor Unite a scurtat timpul de trecere al continentului, care a rămas întotdeauna foarte ridicat în termeni absoluți; în 1865 , în ajunul finalizării transcontinentalei nord-americane, a durat încă șase luni pentru a finaliza traversarea.

Constructie

Lucrări în curs la calea ferată Panama

După achiziția Californiei în 1848 și izbucnirea goanei după aur în 1849 , traficul de persoane și mărfuri între cele două maluri nord-americane a crescut dramatic și, prin urmare, proiectul acestei căi ferate a revenit puternic.

În ciuda interesului mare și a scurtității traseului, natura terenului și vigoarea naturii luxuriante au făcut dificilă construirea căii ferate, care a fost inaugurată pe 14 ianuarie 1855 cu terminus în Colón și Panama .

Dezvoltare și declin

Zeci de ani mai târziu, prezența acestei linii a fost fundamentală pentru construcția Canalului Panama , care, totuși, la momentul deschiderii sale, în 1912, l-a lipsit în mod clar de funcția sa principală, relegând-o traficului local modest.

Al doilea război mondial a dat din nou importanță acestei linii datorită traficului maritim crescut, dar afirmarea containerelor și evoluția traficului maritim în a doua jumătate a secolului al XX-lea au adus calea ferată aproape la închidere.

Situatia actuala

Explozia comerțului mondial de la sfârșitul secolului al XX-lea a adus Canalul Panama la saturație și astfel linia, modernizată în 2000 odată cu adoptarea gabaritului standard (1435 mm) în locul celui larg (1524 mm), a revenit in lumina reflectorului; din 2009 s-a vorbit despre o dublare a pistelor.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Panama Railway

linkuri externe

• ( RO ) Site-ul companiei căilor ferate din Canalul Panama , pe panarail.com .

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport