Iaht regal

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Un iaht regal este un vas folosit de un conducător sau de o casă regală. Dacă monarhul este împărat , se numește iaht imperial . Majoritatea iahturilor regale sunt construite și operate în detrimentul statului și, adesea, personalul de la bord aparține și marinei naționale. Iahturile regale sunt folosite atât ca bărci reprezentative pentru ceremonii și vizite oficiale, cât și pentru petrecerea timpului liber al familiei regale.

Istorie

Barca funerară Meketre

Barcile ceremoniale erau deja folosite în antichitate , în special avem multe mărturii despre bărcile regale egiptene care navigau de-a lungul Nilului : printre ele barca solară a lui Keops [1] și „Splendoarea lui Aton ” a lui Akhenaton .

Tradiția bărcilor regale egiptene a continuat sub dinastia ptolemeică . Conducătorii acestei dinastii aveau bărci ceremoniale mari numite θαλαμεγά ( thalamegà ) [2] . Eppan [3] spune că Ptolemeu al II-lea avea o flotilă de bărci regale acoperite cu aur. Athenaeus [4] descrie Thalamegosul construit de Ptolemeu al IV-lea : un palat de marmură cu două etaje, sprijinit pe un catamaran. În cele din urmă, Plutarh [5] descrie barca pe care Cleopatra l-a primit pe Marc Antony [6] .

Residențe plutitoare similare au fost navele Nemi [7] construite de Caligula .

În cele din urmă trebuie să menționăm mica navă roșie a împăratului Yang Ti din dinastia Sui [1] .

În mod normal [1] Carol al II-lea al Angliei și Petru cel Mare al Rusiei [1] , care au trăit între sfârșitul secolului al XVII-lea și începutul secolului al XVIII-lea, sunt indicați ca primii regi pasionați de ambarcațiunile de agrement. Din acest moment, iahturile regale au devenit o instituție în Marea Britanie: fiecare suveran a avut la dispoziție mai mult de unul și s-au distins de alte nave prin acronimul HMY.

În secolul al XIX-lea , alte case de conducere europene au achiziționat și iahturi regale (sau imperiale). Regina Victoria era deosebit de pasionată și avea trei iahturi „principale” (toate numite Victoria și Albert ) construite, în detrimentul parlamentului, plus alte bărci de sprijin, numite „licitații” [1] .

Între 1869 și 1914 au existat numeroase ocazii în care s-au adunat diverse iahturi regale. Pe de o parte, erau evenimente anuale, cum ar fi săptămâna Cowes și săptămâna Kiel ; pe de altă parte, ocazii speciale, cum ar fi inaugurările canalelor Suez ( 1869 ) și Kiel ( 1895 ), au văzut procesiuni impresionante de iahturi regale [1] . O paradă navală a avut loc în Italia cu ocazia inaugurării expoziției italo-americane de la Genova în 1892 .

Iahturile au fost, de asemenea, o sursă de concurență între națiuni. Împăratul german Wilhelm II a lansat în 1893 SMY Hohenzollern , care era mai lung decât Victoria și Albert II . La rândul său, Štandartul lui Nicolae al II-lea al Rusiei a atins lungimea Hohenzollernului. Acestea au fost provocări evidente pentru conducerea britanică. Așadar, în 1899 , Parlamentul londonez a aprobat construirea celor 120 de metri Victoria și Albert III [1] .

Primul Război Mondial a pus capăt acestei pasiuni, în primul rând pentru că multe monarhii au căzut în urma războiului; dar mai ales pentru că costul pentru stat nu mai părea justificat și între timp se dezvoltaseră alte mijloace de transport mai rapide și mai sigure.

Iahturi regale după națiune

Abu Dhabi

Arabia Saudită

Prințul Abdulaziz în Malta
  • Issham al Baher (1973–)
  • Al Riyadh (1978–)
  • Prințul Abdulaziz (1984–)
  • Al Salamah (1999–)

Austria-Ungaria

Belgia

  • Alberta (1898-1910) [10]
  • ALPA

Bulgaria

Danemarca

Dannebrog din Insulele Feroe
  • HMDY Sophia Amalia (1650–?)
  • HMDY Elephanten (1687–1721)
  • HMDY Kiel (1824–1840)
  • HDMY Ægir (1841–1855)
  • HMDY Slesvig (1855–1879) [8]
  • HDMY Dannebrog (1879–1932) [8]
  • HDMY Dannebrog (1932 - prezent) [8]

Dubai

Egipt

  • Mahroussa [12] , redenumită ulterior El Horria (1866-1951)

Franţa

Germania

  • SMY Hohenzollern (1878-1912), redenumit SMY Kaiseradler în 1892 [8] .
  • SMY Hohenzollern II (1893-1914) [8]
  • SMY Hohenzollern III (a început în 1914 și nu a terminat niciodată).

Anunțul de Kriegsmarine Grille a fost construit ca un iaht de stat pentru Adolf Hitler [8] .

Japonia

  • Jingei (1873-1886)
  • Hatsukaje (1902-1950)
  • Hasidate (1999-)

Marea Britanie

HMY Victoria și Albert II
  • HMY Mary (1661-1675)
  • HMY William & Mary (1695-1800)
  • HMY Royal Caroline (1750 - 1820), redenumită Royal Charlotte în 1761
  • HMY Royal Sovereign (1804-1849)
  • HMY Royal George (1817-1842)
  • HMY Victoria și Albert (1843-1855) mai târziu redenumit Osborne (1855-1867)
  • HMY Victoria și Albert (II) (1855-1900)
  • HMY Victoria și Albert (III) (1901-1937)
  • HMY Britannia (1954-1997)

După plecarea Britanniei în 1997, casa regală britanică nu mai are iaht.

Grecia

  • Amfitrit
  • Spaktena [8]

Hawaii

Haʻaheo sau Hawaiʻi
  • Haʻaheo sau Hawaiʻi („Mândria Hawaiii ”) [13] , fostă Barja Cleopatrei (1820–1824)
  • Kamehameha III (-1849)

Iran

  • Shahsevar (1929-1979) [14]

Italia

Iugoslavia

  • Dubrovnik [8] (1931-1945)
  • Dragor [8] (1928-?)
  • Vila [8]

Călugăr

  • Hirondelle I (1873-?), Folosit ca navă de cercetare [16]
  • Princesse Alice I (1892-1897), folosită ca vas de cercetare
  • Princesse Alice II (1897-?), Folosit ca navă de cercetare
  • Hirondelle II (1911-?), Folosit ca navă de cercetare
  • Deo Juvante II (1956-1958)
  • Albercaro
  • Carostefal

Norvegia

Norge din Stockholm
  • HNoMS Heimdal (1892-1946)
  • Stjernen I (1899-1940)
  • Stjernen II (1945 - prezent)
  • HNoMY Norge (1947 - prezent) [8]
  • HNoMS Horten (1985)

Oman

  • Al Said (155 m [17] ) (2007-)
  • Fulk al Salamah [18] (136 m) (1987) [19]
  • Loaloat Al Behar (103,85 m) (1982)
  • Zinat al Bihaar (61) [20] (1988-)
  • Al-Noores (33,5 m [21] ) (1982)

Imperiul Otoman

  • Tesrifiye [8] (1880-1893)
  • İzzeddin
  • Sultaniye
  • Talia [22]
  • Ertuğrul [8]

Olanda

  • De Leeuw [8]
  • Piet Hein [8] (1937-?)
  • Valk [8]
  • De Groene Draeck (1957 - prezent)

Portugalia

  • Veloz (22,6 m): 1858 [8]
  • Sirius (22,5 m): 1876 [8]
  • Amélia I (35 m): 1888 [8]
  • Amélia II (45 m): 1897 [8]
  • Amélia III (55 m): 1898 [8]
  • Amélia IV (70 m): 1901

România

  • Luceafarul [8]

Rusia

  • Alexandria (I) (1851–1906)
  • Štandart (I) (1857–1892)
  • Deržava (1871-1905)
  • Carevna (1874-1917)
  • Livadia (1873–1878)
  • Livadia (1880-1926)
  • Poljarnaja Zvezda (1890-1917 / 1961) [8]
  • Alexandria (II) (1904-1917 / 1927)
  • Štandart (II) (1895-1917) [23]

Sfântul Scaun

  • Imaculata Concepție [1]

Sarawak

  • SS Vyner Brooke

Spania

  • Giralda (1894-1921) [24]

Suedia

  • Amphion [8] (1778-1850)

Zanzibar

Notă

  1. ^ A b c d and f g h i j John Roumaniere, Seafarers - yachturile de lux, Time-Life, 1981 (trad. It. The great navigators - Yachts, CDE spa - Mondadori, 1988)
  2. ^ Christelle Fischer-Bovet Army and Society in Ptolemaic Society , p. 140 Arhivat 18 aprilie 2015 la Internet Archive .
  3. ^ Praef. 10
  4. ^ Deipnosophistai V, 204d - 206c.
  5. ^ Viața lui Antonio
  6. ^ scenă realizată de Shakespeare în Anthony și Cleopatra , actul II, scena II
  7. ^ site-ul Muzeului Navelor Romane din Nemi , pe museonaviromane.it . Adus la 18 aprilie 2015 (arhivat din original la 18 aprilie 2015) .
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad Alan Major Royal Yachts
  9. ^ Sissi (în germană)
  10. ^ Blogul Royalement
  11. ^ Matt Spector (6 august 2008) „World's Elite Make a Splash With Megayachts” , ABC News
  12. ^ [1]
  13. ^ Paul Forsythe Johnston, A Million Pounds of Sandalwood: The History of Cleopatra's Barge in Hawaii ( PDF ), în The American Neptune , vol. 63, nr. 1, iarna 2002, pp. 5-45 (depusă de „Adresa URL originală 11 martie 2010).
  14. ^ [2]
  15. ^ Mediterranean Arhivat 2 aprilie 2015 la Internet Archive .
  16. ^ Site-ul Agenției Bozzo
  17. ^ Yachtspotter.com - Top 100
  18. ^ Global Wellbeing: extravaganța lui Sultan Qaboos
  19. ^ Copie arhivată , la saudiaramcoworld.com . Adus la 18 aprilie 2015 (arhivat din original la 30 septembrie 2012) .
  20. ^ Sailing Yacht - Zinat al Bihaar - Oman Royal Yacht Squadron - Superyachts completate pe Superyacht Times .com Arhivat 21 iulie 2011 la Internet Archive .
  21. ^ Motor Yacht - Al-Noores - K. Damen - Superyachts finalizate pe Superyacht Times .com
  22. ^ Interogare Biblioteca Congresului SUA
  23. ^ site privat dedicat Štandart Arhivat la 23 octombrie 2007 la Internet Archive .
  24. ^ Site-ul Clydesite , la clydesite.co.uk . Adus la 18 aprilie 2015 (arhivat din original la 18 aprilie 2015) .

Bibliografie

  • Alan Major Royal Yachts , pe books.google.it .
  • Articolul din revista Vi Menn , nr. 31, 2006
  • John Roumaniere, navigatorii - iahturile de lux , Time-Life, 1981 (trad. Marii navigatori - iahturile , CDE spa - Mondadori Group, 1988)

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Panfilo_real&oldid=110432514 ”