Panzer 38 (t)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
LT vz 38
Panzer 38 (t)
Panzer 38 (t) Ausf. S.jpg
Panzer 38 (t) Ausf. S.
Descriere
Tip Rezervor ușor
Echipaj 4 (un comandant, un artiler, un pilot și un pointer)
Constructor ČKD
Setarea datei 1937
Data intrării în serviciu 1 iulie 1938
Data retragerii din serviciu 1942 ( Germania )
1950 ( Cehoslovacia )
Utilizator principal Germania Wehrmacht
Alți utilizatori Bulgaria Armata bulgară
România armata romana
Ungaria Armata Regală Maghiară
Suedia Armata suedeză
elvețian Armata elvetiana
Peru Armata peruană
Exemplare aproximativ 1.400 (în total toate versiunile)
Dimensiuni și greutate
Lungime 4,60 m
Lungime 2,12 m
Înălţime 2,40 m
Greutate 9.400 kg
Capacitate combustibil 220 l
Propulsie și tehnică
Motor Praga EPA 6- cilindru
Putere 93,21 kW (125 CP )
Tracţiune urmărit
Performanţă
Viteza pe drum 42 km / h
Viteza off-road 15 km / h
Autonomie 250 km de drum
160 km de drum
Armament și armură
Armament primar 1 × tun KwK 38 (t) L / 47,8 37 mm (numele german al Škoda A7 3,7 cm )
Armament secundar 2 × mitraliere MG37 (t) de la 7,92 mm
Capacitate 72 gloanțe de 37 mm
2.400 de runde de 7,92 mm
Armură frontală 25 mm
Armură laterală 15 mm
Armură spate 15 mm
Armură superioară 10 mm
Notă Măsurătorile și datele tehnice se referă la versiunea Ausf. LA
Date preluate din [1] și [2]
intrări de tancuri pe Wikipedia

Panzer 38 (t) , prescurtare pentru Panzerkampfwagen 38 (t) [3] , a fost un tanc ușor [4] de origine cehoslovacă folosit de armata germană în timpul celui de- al doilea război mondial . Este, de asemenea, cunoscut sub numele de TNH-PS , numele dat primului prototip , sau LT vz. 38 , denumirea oficială folosită de armata cehoslovacă , care însă nu a reușit să o folosească în luptă din cauza ocupației germane [2] .

Născut din experiența făcută pe LT vz anterioară . 35 , acest tanc a câștigat o bună reputație și a fost exportat în țări precum Suedia , Persia , Peru , Elveția și Lituania [1] .

Producție

Un Panzer 38 (t) și câțiva membri ai echipajului în timpul invaziei Franței

Degenerarea foarte rapidă a situației internaționale a determinat armata cehoslovacă să comande în curând un vehicul mai bun decât LT vz. 35 , iar vehiculele prezentate de Škoda au fost prototipurile „S-11-a” și „S-11-b”, care au câștigat competiția împotriva ČKD care a prezentat un LT vz 35 modernizat cu mecanici îmbunătățite, cel care a fost prezent în modelul TNH deja produs pentru export [2] . Motivul pentru care Škoda a fost preferat a fost trenul rulant nou dezvoltat.

Acest vehicul, numit LT vz 38 , a fost aprobat pentru producție la 1 iulie 1938 , dar nu a avut succes în forțele armate locale, deoarece a avut loc anexarea Cehoslovaciei de către Germania nazistă . Producția va avea loc doar pentru armata germană și a ajuns la aproximativ 1.400 în total în 1942 , apoi a fost suspendată. Înainte de aceasta, însă, pe 23 martie 1939, ČKD a trimis un LT vz 38 în Regatul Unit în speranța că Royal Armoured Corps va aproba achiziția, dar tehnicienii britanici nu au considerat-o potrivită din punct de vedere al puterii de foc și al locuinței al echipajului. Cu totul diferite păreri au fost germanii care au comandat în schimb ČKD, redenumit Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik pentru a continua producția vehiculului.

Deși versiunea „Ausf. S”, solicitată de Suedia, fusese confiscată de naziști, drepturile de producție au fost încă acordate Scania-Vabis, care a dus la „Strv m / 41” .

Versiuni

  • TNHP : versiune inițială pentru export destinată Iranului , primul client cu 50 de vagoane comandat în 1935.
  • LTP : versiunea de export pentru Peru .
  • LTH : versiune de export pentru Elveția , 24 de vagoane neînarmate.
  • LTL : versiunea de export pentru Lituania , 21 de vagoane comandate, niciunul livrat din cauza anexării la Uniunea Sovietică .
  • LT vz. 38 : desemnarea oficială a armatei cehoslovace .
  • LT vz. 40 : desemnarea armatei slovace transferată din ordinul LTL lituanian.
  • PzKpfw 38 (t) Ausf. A : versiune originală produsă după anexarea lui Hitler de Cehoslovacia. 15 au fost utilizate în campania norvegiană și 59 au fost sub 3. Leichte-Division în timpul campaniei poloneze . Singurul teatru în care nu a intrat în serviciu a fost cel african.
  • PzKpfw 38 (t) Ausf. B : folosit de Divizia Panzer 7. și 8. în timpul campaniei franceze și numai de a doua unitate, de asemenea, în operațiunea Marita .
  • PzKpfw 38 (t) Ausf. C : rezultatul unei noi comenzi plasate în 1940. Serviciul operațional a fost același cu modelul anterior.
  • PzKpfw 38 (t) Ausf. D : fabricat din septembrie 1940, avea o armură frontală simplificată pentru a îmbunătăți producția de masă.
  • PzKpfw 38 (t) Ausf. Și : în această versiune, au fost adăugate protecții care au adus armura frontală totală la 50 mm și armura laterală la 30 mm; în plus, au fost instalate amortizoare de zgomot .
  • PzKpfw 38 (t) Ausf. F : versiune ușor îmbunătățită comparativ cu cea anterioară cu eliminarea amortizoarelor de zgomot.
  • PzKpfw 38 (t) Ausf. G : modelul de la sfârșitul anului 1941 cu protecții suplimentare.
  • PzKpfw 38 (t) Ausf. S : model comandat de Suedia, dar confiscat de Germania, care a instalat noi aparate de radio pentru a le transforma într-un tanc de comandă (numele original Panzerbefehlswagen 38 (t) ). Unele dintre aceste exemplare au fost totuși exportate în Republica Slovacă și au participat la unele bătălii din sudul Uniunii Sovietice între 1941 și 1942 [5] .
  • Stridsvagn m / 41 S (eries) I : versiune produsă sub licență de Suedia pentru a compensa Ausf. S confiscat de germani. 116 unități produse.
  • Stridsvagn m / 41 S ( eries ) II : Strv m / 41 cu armură și motor modernizate. 104 unități produse.

Alte vehicule derivate din acest tanc au fost Sd.Kfz. 140/1 , care și-a combinat cadrul cu turela unui Sd.Kfz. 222 pentru a crea un vehicul de recunoaștere produs în 70 de unități din 1943 până în 1944; Nebel-Ausrüstung , căruia i s-a îndepărtat turela pentru a face loc bombelor de fum ; și Waffenträger , un nume generic atribuit vehiculelor fără muniție. În mod specific pentru Panzerkampfwagen 38 (t), motorul a fost mutat înainte de a crește capacitatea de încărcare, dar începutul târzie a producției (sfârșitul anului 1945) a însemnat că numai două dintre aceste unități lăsate fabrici: una destinate transportului de 8,8 cm sau Gloanțe de 10,5 cm și alte 12,8 cm [5] .

A fost chiar gândit un prototip subacvatic capabil de trecere prin vad râuri numite „AP-1“, dar ideea a rămas pe hârtie precum și „Panzer 38 (d)“, proiectat de tehnicieni germani care au gândit o carenă mai larg și o 156,6 Motor kW (punctul de plecare pentru vagoanele din seria Entwicklung ). În caz contrar, au fost produse unele versiuni de aruncare cu flacără , echipate cu un rezervor de lichid inflamabil de 200 l pe tractare [1] .

Șablon Producție Exemplare produse [6]
PzKpfw 38 (t) Ausf. LA Mai - noiembrie 1939 150
PzKpfw 38 (t) Ausf. B. Ianuarie - noiembrie 1940 110
PzKpfw 38 (t) Ausf. C. Ianuarie - noiembrie 1940 110
PzKpfw 38 (t) Ausf. D. Septembrie - noiembrie 1940 105
PzKpfw 38 (t) Ausf. ȘI Noiembrie 1940 - octombrie 1941 275
PzKpfw 38 (t) Ausf. F. Noiembrie 1940 - octombrie 1941 525
PzKpfw 38 (t) Ausf. G. Octombrie 1940 - iulie 1942 321
PzKpfw 38 (t) Ausf. S. Mai - decembrie 1941 90

Derivate

Panzerkampfwagen 38 (t) a fost, de asemenea, important pentru Wehrmacht, deoarece mai multe vehicule de luptă și de sprijin de luptă provin din șasiul său, cum ar fi Sd.Kfz. 138/1 (suport autopropulsat pentru infanterie cu obuzier SIG 33 ), Marder III (19 unități convertite), Flakpanzer 38 (t) și mai ales Hetzer , din care 2.396 de unități s-au născut din acest șasiu [5] .

Tehnică

Banska-Bystrica-ceskoslovensky-lahky-tank-vzor-38-2.jpg

Tehnica vehiculului a văzut o structură similară cu modelul anterior 35, dar cu un tren de rulare format din patru roți mari , rulment de cauciuc [7] și, nota bine, două mici role de deviere superioară, astfel încât ceea ce semăna cu un tip Christie tren de fapt era ceva cu totul diferit.

Echipajul a constat din patru bărbați (pilotul așezat în fața pe dreapta, tunarul la stânga lui, în timp ce cele două tunarii au luat locurile lor în spatele lor [2] ), iar comandantul ar putea folosi un dom de observație și un blindate de mare periscop , capabil să privească la 360 de grade, deoarece este chiar mai înalt decât cupola aflată chiar în spate. Armamentul consta dintr - un 3,7 cm A7 37 mm Skoda tun ( 3,7 cm KWK 38 (t) pentru germani) de un tip mai modern , decât în cele precedente, cu o altitudine variind de până la 12 ° și o depresiune de până la -6 °, capabil să străpungă o armură de 35 mm grosime de la o distanță de 1.100 m. Armamentul secundar consta dintr-o mitralieră medie ZB-53 (MG 37 (t) pentru germani) într-o turelă, nu coaxială, ci montată pe un suport de sferă special în dreapta mantei tunului ; un al doilea ZB-53 a fost instalat frontal în corp, acționat de operatorul radio care stătea în stânga pilotului. Suspensiile erau arc de frunze , în timp ce roata de întoarcere era în spate și nu în față [7] , ceea ce este destul de ciudat deoarece constituia cel puțin o regresie conceptuală.

Primele modele au fost nituite , dar în curând plăcile au fost sudate pentru a asigura o protecție mai bună echipajului. Turela a fost înșurubată la corpul navei. Motorul a fost montat în partea din spate a șasiului și a fost conectat la o cutie de viteze capabilă să ofere trepte de mers înapoi și cinci trepte înainte.

Serviciu

Partea din spate a vagonului

Panzerkampfwagen 38 (t) a intrat de serviciu cu Wehrmacht - ul imediat ce al doilea război mondial a început , și anume în timpul campaniei poloneze : 80 de vehicule au fost , de fapt , în timpul utilizării la 2. și 3. leichte-Division, viitoare 7. și 8. Divizia Panzer, care l-a dus la campania franceză, unde a fost apreciat pe scară largă. Aproximativ o zecime din totalul tancurilor disponibile de la armata germană la acea vreme erau Panzer 38 (t), iar Divizia 7. Panzer avea 132 la conducere, în timp ce Divizia 8. Panzer a primit 85.

Panzerkampfwagen 38 (t) a fost un vagon foarte mobil, deși nu foarte rapid, și a funcționat bine în primii ani. Operațiunea Barbarossa a văzut-o desfășurată în 754 de unități, aproximativ 1/4 din totalul tancurilor germane, împărțite între diviziunile blindate numărul 7, 8, 12 , 19 și 20 . În iulie 1941, tancurile desfășurate au crescut la 763, un număr care a scăzut în aprilie 1942 la 522. În timpul războiului, arma s-a dovedit a fi depășită treptat, astfel încât micul ČKD de 9.700 kg de greutate în ordine de luptă a fost inevitabil retrogradat la al doilea. linia.

Cu toate acestea, nu s-a terminat totul, deoarece 15 vehicule s-au opus debarcării aliaților în Normandia și alte 229 au fost utilizate pentru sarcini de ocupație până la mijlocul anului 1944 [5] . Mai mult, turela a fost scoasă din multe vagoane pentru a servi drept vagoane de antrenament, primele fiind transferate la bateriile de coastă ale Zidului Atlanticului și în Italia .

O altă utilizare a vagonului a fost aceea care a văzut-o folosită pe Panzerzug , trenurile blindate. Două exemple de Pz38 au fost montate pe vagoane speciale la capul și coada trenului. Prin intermediul unei rampe mobile, ei puteau coborî la pământ și continuau lupta împreună cu infanteria care însoțea trenul. Astfel de exemplare au fost scoase mitraliera corpului. Serviciul acestor vehicule a continuat până la sfârșitul conflictului.

În ceea ce privește aliații Germaniei, Regatul României a folosit 50, Republica Slovacă 90 sau 69 [2] (care i-a desfășurat împotriva Wehrmachtului în revolta din august 1944), Ungaria 102 și Regatul Bulgariei 10. Unele exemplare capturate a servit chiar în Armata Roșie și Cehoslovacia renăscută le-a reutilizat până în 1950 ca tanc de antrenament [1] .

Notă

  1. ^ a b c d ( EN ) Panzerkampfwagen 38 (t) , pe achtungpanzer.com . Adus la 27 iulie 2010 (arhivat din original la 25 iulie 2010) .
  2. ^ a b c d și Bishop 1998 , p. 10
  3. ^ „T” înseamnă tschechisch , „cehoslovac” în germană
  4. ^ Enciclopedia vizuală a tancurilor și vehiculelor de luptă blindate , editată de Robert Jackson, editor Amber Books, 2010, ISBN 978-1-906626-70-9 .
  5. ^ a b c d ( EN ) German PzKpfw 38 (t) , pe wwiivehicles.com . Adus la 28 iulie 2010 .
  6. ^ Următoarele date sunt preluate de la: ( EN ) Germania PzKpfw 38 (t) , la wwiivehicles.com . Adus la 28 iulie 2010 .
  7. ^ a b Bishop 1998 , p. 11

Bibliografie

  • (EN) Chris Bishop, Weapons of World War II, Londra, Brown Packaging Books, 1998, ISBN 0-7607-1022-8 .
  • Otto Carius , Tigrii în noroi , Cărți Stackpole, 2003, ISBN 0-8117-2911-7 .
  • Chamberlain, Peter și Hilary L. Doyle. Thomas L. Jentz (editor tehnic). Enciclopedia tancurilor germane din cel de-al doilea război mondial: un director ilustrat complet al tancurilor de luptă germane, mașinilor blindate, tunurilor autopropulsate și vehiculelor cu șenile, 1933-1945 . Londra: Arms and Armour Press, 1978 (ediția revizuită 1993). ISBN 1-85409-214-6
  • Thomas L. Jentz, Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf.A to G und S: Production, Modification, and Operational History from 1939-1942 , Panzer Tracts, No. 18, Boyds, Maryland, Panzer Tracts, 2007, ISBN 0-9771643 -6-5 .
  • Francev Vladimír, Kliment Charles, Praga LT vz. 38 (PzKpfw 38 (t), editor Miroslav Bílý (MBI), ISBN 80-86524-01-9
  • Walter J. Spielberger, Die Panzer-Kampfwagen 35 (t) und 38 (t) und ihre Abarten , ed. A 2-a, Motorbuch Verlag, 1990, ISBN 3-87943-708-4 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe


Controlul autorității LCCN ( EN ) sh85109384