Paolo Campanelli
Paolo Campanelli | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pilotul Paolo Campanelli cu tatăl său Bruno și fratele său Claudio | ||||||||||||||
Naţionalitate | Italia | |||||||||||||
Motociclism | ||||||||||||||
Carieră | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Paul Campanelli ( Mondolfo , 27 aprilie 1931 ) este un motociclist italian .
Biografie
Fiul lui Bruno și al Laura Tesei, el este al treilea din șapte copii.
Motociclist, mecanic și constructor, și-a început cariera în 1946 și a încheiat-o în 1978, după o activitate sportivă foarte plină de viață care a durat treizeci și doi de ani [1] .
În 1998, revista Vintage Motociclismo i- a dedicat un editorial de zece pagini plin de povești, anecdote și informații tehnice și completat cu un calendar cronologic detaliat al activității sale competitive.
El și-a moștenit pasiunea de la tatăl său Bruno, care, în perioada de dinaintea războiului , a concurat pentru corpul de miliție și a gestionat unul dintre primele magazine de biciclete și motociclete din orașul Pesaro . Și-a ținut ultimele curse în 1951 și 1952 și apoi a decis să-i transmită motocicleta Gilera Saturno fiului său Paolo, care a câștigat imediat titlul de campion italian în categoria a doua a clasei 500 [1] .
Paolo Campanelli a concurat cu motociclete de orice marcă și de toate deplasările [2] , de la 50 la 500 cm³, concurând pe circuite diferite chiar și în mai multe categorii în același eveniment auto. Bicicletele sale erau aproape întotdeauna private și, mai presus de toate, reglate de el însuși.
În lunga sa carieră, a alergat trei ani cu sidecars-uri , împerecheate cu romanul Luigi Marcelli, mai bine cunoscut sub numele de Giggi er long și a participat și la curse de motocross și trial .
Și-a început cariera de motociclist concurând cu un Ducati „Cucciolo” [2] și, în scurt timp, a venit să concureze cu Gilera Saturno 500. Odată cu acesta a câștigat Campionatul italian în 1952 la clasa 500 , categoria a doua [ 2] . De asemenea, a luat cu succes MotoBi 250, pe vremea aceea un rival al lui Benelli [2] .
Pe lângă competițiile naționale, a participat și la diferite competiții internaționale; în campionatul mondial a obținut puncte de campionat mondial în 5 ani între campionatul mondial din 1953 și campionatul mondial din 1970 și a fost un concurent obișnuit al Marelui Premiu al Națiunilor, unde participarea sa a fost înregistrată încă în ediția din 1977 .
În treizeci și doi de ani de carieră, a câștigat douăzeci și șapte de curse.
Din 1953 până în 1957 a participat la edițiile anuale ale Motogiro d'Italia , a câștigat patru titluri pentru monocilindru la Milano-Taranto .
În anii șaizeci , din motive de muncă, s-a mutat la Zurich și a devenit membru al Moto Clubului local sub pseudonimul „Paul Klingel”. Acest lucru i-a permis să rămână înscris atât în Federația italiană, cât și în cea elvețiană.
În acei ani a participat simultan la cele două campionate naționale.
După paranteze elvețiene, s-a întors în Italia și a deschis o afacere cu motociclete în orașul său.
Ultima cursă pe care a disputat-o a fost cea organizată de Moto Club „Tonino Benelli” pe circuitul Pesaro din Villa Fastiggi.
A ajuns la limita de vârstă pentru a concura, s-a dedicat restaurării și reconstrucției motocicletelor de epocă, în special Gilera Saturno și Norton Manx .
Rezultate în campionatul mondial
1953 | Clasă | Motocicletă | Puncte | Pos. | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125 | MV Agusta | - | NICI | - | NICI | - | NICI | 6 | - | 1 | 17º |
1955 | Clasă | Motocicletă | Puncte | Pos. | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125 | FB Mondial | - | - | NICI | - | NICI | 6 | 1 | 16º |
1962 | Clasă | Motocicletă | Puncte | Pos. | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
250 | Benelli | - | - | - | - | - | - | - | 6 | NICI | - | 1 | 26º |
1969 | Clasă | Motocicletă | Puncte | Pos. | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
500 | Seeley | 8 | 3 | 44º |
1970 | Clasă | Motocicletă | Puncte | Pos. | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
500 | Kawasaki | Întârziere | NICI | 9 | 2 | 41º |
Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | În puncte | Fără puncte | Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur |
Cursa nevalidă | Nu cal./No parte. | Retras / Neclasat. | Descalificat | "-" Datele nu sunt valabile. | ||
Sursa datelor: motogp.com , racingmemo.free.fr , autosport.com , jumpingjack.nl , pilotegpmoto.com . |
Notă
- ^ a b Miturile Pesaro ale motociclismului , pe ilnuovoamico.it . Adus la 16 aprilie 2020 .
- ^ a b c d THE CHAMPIONS ( PDF ), pe circuitospedaletti.wordpress.innovationconsulting.it . Adus la 16 aprilie 2020 .
linkuri externe
- Profilul lui Paolo Campanelli pe site-ul MotoGP , pe motogp.com .