Legătură de cale ferată Milano

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Legătură de cale ferată Milano
Milano - trecere de cale ferată map.svg
start Milan Bovisa
Sfârșit Milan Rogoredo
Statele traversate Italia Italia
Lungime 13 km
Deschidere în secțiuni, de la 1997 de pentru a 2008 de
Administrator RFI
Managerii anteriori FS (1997-2001)
Ecartament 1 435 mm
Electrificare 3 000 V c.c.
Ramuri Lancetti - Villapizzone - Certosa
Porta Vittoria - Forlanini
Căile ferate

Link - ul de cale ferată din Milano este o linie de cale ferată care face legătura între liniile care vin din nord-vest ( Milano-Torino , drumurile de stat Milano-Domodossola și cele regionale gestionate de Ferrovie Nord pentru Asso și Saronno ) cu cei care provin din est și sud - est (pentru Genova , Bologna și Veneția ), trecând în principal sub centrul urban al orașului Milano .

Trecătorului este inima serviciului feroviar suburban din Milano , și este traversat de șase linii suburbane (S1, S2, S5, S6, S12 și S13, fiecare jumătate de oră), cu o frecvență maximă, în comun Lancetti - secțiunea Porta Vittoria , a unui tren la fiecare 5 minute [1] . Trenurile folosite în legătura feroviară sunt TSR , TAF și ETR 425 .

Istorie

Problemele cauzate de traficul feroviar milaneză, în special cele locale și regionale, prin prezența a numeroase stații de cap, au fost profund simțit de la inaugurarea noii statia centrala ( 1931 ).

Ideea unei legături de cale ferată, mai similar cu modul în care îl cunoaștem astăzi, a fost reînviat în anii șaizeci , dar din diferite motive , inclusiv lipsa de fonduri, lucrările vor începe numai douăzeci de ani mai târziu și va continua pentru o lungă perioadă de timp. Ei au început în 1984 cu Repubblica stație, în același timp , ca și lucrările pentru M3 linia de metrou .

Cronologie

  • 1983 - Aprobarea proiectului și Acordul general între Lombardia regiunea, municipalitatea din Milano, Ferrovie dello Stato șiFerrovie Nord Milano
  • 1984 - Începerea lucrărilor
  • 1997 - Deschiderea secțiunii Bovisa-Porta Venezia [2]
  • 1999 - Deschiderea secțiunii Certosa-Lancetti [3]
  • 30 iunie 2002 - Deschiderea secțiunii Porta Venezia-Dateo și stația Villapizzone [4]
  • 12 decembrie 2004 - Deschiderea joncțiunii Dateo-Porta Vittoria-Lambro [5] secțiune și activarea serviciului feroviar suburban ( "S Lines")
  • 07 iunie 2008 - Deschiderea secțiunii Porta Vittoria-Rogoredo [6]
  • 09 mai 2015 - Deschiderea stației de Forlanini

Caracteristici

Stații și stații
Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor Componenta „vCONTg” necunoscută pentru harta rutelor
Linii de Torino și Domodossola
Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor Componenta de hartă a traseului „vBHF” necunoscută
12 + 628 Rho
componentă necunoscut traseu harta „utCONTgq“ componentă necunoscut traseu harta „utKHSTeq“ Componenta de hartă a traseului „vBHF” necunoscută Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
8 + 856 Rho Fiera / M1
Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor Componenta de hartă a traseului „vBHF” necunoscută
4 + 766
13 + 316
Milano Charterhouse
componentă necunoscut traseu harta „dstr“ + necunoscut componentă traseu harta „vSTRl-“
componentă necunoscut traseu harta „dstr“ + necunoscut componentă traseu harta „vSTRl-“
Necunoscut componentă traseu harta „dSTRq“ + necunoscut componentă traseu harta „VSTR + L“
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTfq”
linia taliei
Necunoscut componentă traseu harta „vBHF-L“ Componenta de hartă a traseului necunoscută „dBHF-R”
12 + 036 Milan Villapizzone * 2002
Componenta „dSTR” necunoscută pentru harta rutelor Componenta de hartă a traseului „vÜSTr” necunoscută
Componenta „dSTR” necunoscută pentru harta rutelor componentă necunoscut traseu harta „evHST“
Milan Bovisa † 1997
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tdSTRa” Componentă necunoscută pentru harta rutei "vSTR-ABZg + l" Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTfq”
pentru Milano Nord Bovisa - Politecnico
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Traseu transversal componentă necunoscut traseu harta „tdKRZ“ Componenta necunoscută pentru harta rutelor „vKRZu” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTfq”
Linia FN Milano-Saronno și linia de FN Milano-Asso
componentă necunoscut traseu harta „d“ + Necunoscut componentă traseu harta „exCONTgq“
componentă necunoscută traseu-hartă "d" + Unknown componentă traseu hartă "exSTRq" + Necunoscut traseu map component "3STR3 + l"
componentă necunoscut traseu harta „exdSTR2h + r“
Necunoscut componentă traseu harta „exdSTR3h + l“ + necunoscut componentă traseu harta „dSTRq“
componentă necunoscut traseu harta „tdKRZ“
Necunoscut componentă traseu harta „SPLer“ + necunoscut componentă traseu harta „tvSTR + L“
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „tCONTfq”
Linie pentru Milano Sempione , linie pentru Mortara / Ramo Bovisa
componentă necunoscut traseu harta „d“ + Necunoscut componentă traseu harta „v3STR-“
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exKDSTe” Componenta de hartă a traseului necunoscută „tvBHF”
9 + 734 Scalo Farini / Milano Lancetti * 1997
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „utdCONTgq”
Unknown componentă traseu map "utv-STR + r" + necunoscut componenta traseu harta "3STRl + 4"
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dSTRq”
Unknown componentă traseu hartă "d" + necunoscut componenta traseu harta "tvSHI2g + I-" + necunoscut componentă traseu-map "dSTRq"
Necunoscut componentă traseu harta „SPLA + r“ Necunoscut componentă traseu harta „utdSTR + l“ Componentă necunoscută pentru harta rutelor „utdCONTfq”
M5
Necunoscut componentă traseu hartă „ut-CONTgq“
Unknown componentă traseu hartă "utvSTR-" + necunoscut componentă traseu harta "ld-MKRZu" + Necunoscut componenta traseu-map "ulvHST @ G-" + Necunoscut componenta traseu-map "ut-STRq" component + necunoscut traseu harta " ULV-HST @ F "
componentă necunoscută traseu-hartă "tdSTR" + necunoscut componentă traseu harta "ld-MKRZu" + Necunoscut componenta traseu-map "utd-STRq" + Necunoscut componenta traseu-map "lvHST @ G-"
componentă necunoscut traseu harta „c“ + Necunoscut componentă traseu hartă „ut-STRq“ + necunoscut componentă traseu harta „vKBHFxe-BHF“
componentă necunoscut traseu harta „cd“ + necunoscut componentă traseu harta „PORTALf“
Unknown componentă traseu hartă "utvSTR3-" + necunoscut componenta traseu-map "utd-STR + r"
8 + 410 Milano Porta Garibaldi * 1961 (superior) / * 1997 ( inferior ) M2
Componentă necunoscută pentru harta rutei "exKBHFaq"
componentă necunoscut traseu harta „utvSTRlf-“ + necunoscut componentă traseu harta „exSTRq“
Necunoscut componentă traseu harta "tdSTR" + necunoscut componentă traseu harta "ld-MKRZu" + necunoscut componentă traseu harta "utd-STRq" + necunoscut componentă traseu harta "EXV-STRr"
Unknown componentă traseu map "ut-STRr + 1" + necunoscut componentă traseu hartă "etvSTRl" + necunoscut componentă traseu hartă "exvSTRlf-" + necunoscut componentă traseu map "exvSTR + lf-" component + necunoscut traseu harta " exvSTR- "
Necunoscut componentă traseu harta „utdSTRc4“ componentă + Necunoscut traseu-harta „utdSTRl“ + necunoscut componentă traseu harta „tCONTfq-“ + necunoscut componentă traseu harta „ex-CONTfq“
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „utdCONTfq”
Milano Porta Nuova * 1931, † 1961; Milan Chiasso linie și pentru linia de centura
Componenta „c” necunoscută pentru harta rutelor componentă necunoscut traseu harta „utCONTgq“
componentă necunoscut traseu harta „utdSTRq“ + necunoscut componentă traseu harta „uldHST“
componentă necunoscut traseu harta „utcSTRq“ + necunoscut componentă traseu harta „tdHST“
componentă necunoscut traseu harta „d“ + Necunoscut componentă traseu harta „exBHF“
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „utdSTRq” Necunoscut componentă traseu harta „utCONTf @ Fq“
7 + 322 Republica Milano * 1997 / vechi Milano Central Station * 1864, † 1931 / M3
Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor componentă necunoscut traseu harta „utCONTgq“
componentă necunoscut traseu harta „utdSTRq“ + necunoscut componentă traseu harta „uldHST“
componentă necunoscut traseu harta „utdSTRq“ + necunoscut componentă traseu harta „tdHST“
componentă necunoscut traseu harta „utSTRq“ + necunoscut componentă traseu harta „exvSTR2-“
componentă necunoscut traseu harta „exSTRc3“ + necunoscut componentă traseu harta „utCONTfq“
6 + 376 Milano Porta Venezia * 1997 / M1
componentă necunoscut traseu harta „tdHST“ Componenta necunoscută pentru harta rutelor „exSTRc1” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exSTR + 4”
5 + 063 Milan Dateo * 2002
Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor Necunoscut componentă traseu harta „TV-SHI2gr“ Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor
Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exKBHFa” Necunoscut componentă traseu harta „tvBHFe @ f“ Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor
3 + 204 Milano Porta Vittoria * 1911, 1991 † / Milano Porta Vittoria * 2004
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exdCONTgq” componentă necunoscut traseu harta „exKRZoxr“
Necunoscut componentă traseu harta „exSTRq“ componentă + Necunoscut traseu-harta „MSTR“ + necunoscut componentă traseu harta „vÜSTur“
Componenta „exSTRq” necunoscută pentru harta rutelor Componentă de hartă rutieră necunoscută „exABZgr + r”
Joncțiune Acquabella pentru Milan Rogoredo și centura de sud † 1931
componentă necunoscut traseu harta „dCONTgq“ + necunoscut componentă traseu harta „exSHI3c1“
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dSTRq”
Unknown componentă traseu map "EXV-SHI3 + r" + Unknown componentă traseu map "v-STRr"
Componenta „dSTR” necunoscută pentru harta rutelor Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor
ramură Rogoredo
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „dvCONTgq” componentă necunoscut traseu harta „dvSTRq“
Unknown componentă traseu map "EXV-STRrg" + Necunoscut componenta traseu-map "EXV-STR" + Unknown componentă traseu map "VSTR + r"
Componenta „dSTR” necunoscută pentru harta rutelor Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor
pentru Southern Belt linie și pentru Milan Rogoredo
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dCONTgq” componentă necunoscut traseu harta "VSTR + r-STR" Componenta de hartă a traseului „vHST” necunoscută Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor
1 + 788 Milan Forlanini * 2015
Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor Componenta necunoscută pentru harta rutelor „vSTRlo-STR” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „vKRZu” Componenta de hartă a traseului necunoscută „dSTRq”
componentă necunoscut traseu harta „exdSTRc2“ + necunoscut componentă traseu harta „CONTfq“
componentă necunoscut traseu harta „exSTR3“
Îngrași (ridicat) pentru Milano Lambrate
Componenta „dSTR” necunoscută pentru harta rutelor Componenta necunoscută pentru harta rutelor „vSTRlo-STR”
componentă necunoscută traseu-hartă "d" + necunoscut componenta traseu harta "exvSTR + 1-" + Necunoscut componenta traseu-map "dSTRq"
Componenta necunoscută pentru harta rutelor "d" + Componenta necunoscută pentru harta rutelor "CONTfq"
Componenta „exSTRc4” necunoscută pentru harta rutelor
Linia de centura (scăzut) pentru Milano Lambrate
Componenta de hartă a traseului „vSTR-” necunoscută Componenta de hartă a traseului necunoscută „vSTR-exBHF” Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
Lambrate vecchia / Milan Ortica din 1922 † 1931
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „v-STR” componentă necunoscut traseu harta "VSTR + lo-STR" Necunoscut componentă traseu harta „dABZqxr + l“ Componenta de hartă a traseului necunoscută „dSTRq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „dCONTfq”
Linie pentru Milano Lambrate
Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor Componenta „vSTR” necunoscută pentru harta rutelor componentă necunoscut traseu harta „vÜSTu + r“ Componentă necunoscută pentru harta rutelor „dSTR + l” Componenta de hartă a traseului necunoscută „dCONTfq”
Linie de transport de marfă pentru Milano Lambrate
Componenta „vSTR” necunoscută pentru harta rutelor Necunoscut componentă traseu harta „vSHI2g + l“ Componentă necunoscută pentru harta rutelor „dSHI2r”
0 + 000 joncțiune Lambro
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dSKRZ-Au” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „vSKRZ-Au” Componenta de hartă a traseului necunoscută „dSKRZ-Au” Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
Șoseaua de centură Est
Necunoscut traseu map component "CONT3 + l" + necunoscut componenta traseu-map "v-Str3"
componentă necunoscut traseu harta „vKRZo“ componentă necunoscut traseu harta „vSTRr-“ Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
Linie de transport de marfă pentru Milan Sortare
Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor Necunoscut componentă traseu harta „vCONTf“
Linii de Veneția (ZZ / LL)
ramură Bovisa
Continuarea înapoi
FN line pentru Saronno
Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor Necunoscut componentă traseu harta „v-SPLA“
Necunoscut traseu harta componentă „dSTR3h + l“ componenta + Necunoscut traseu-harta „SHI1c3“
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dCONTfq”
Linie pentru Canzo-Asso
Componenta de hartă a traseului „vBHF” necunoscută
1 + 911 Milan Bovisa-Politehnică * 1879
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dCONTgq”
Necunoscut componentă traseu harta "v-STRr" + Necunoscut componentă traseu harta "v-SPLA"
componentă necunoscut traseu harta „vSPLa-“ Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
pentru suprafață Milano Porta Garibaldi
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq”
Necunoscut componentă traseu harta „VSTR-STRro“ + necunoscut componentă traseu harta „dPORTALf“
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tdSTRa”
Linia FN pentru Cadorna Station
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „tdCONTgq”
Unknown componentă traseu hartă "tBS2l" + Necunoscut traseu map component "tSTR + r"
componentă necunoscut traseu harta „tBS2r“ Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
ramură Certosa
Componenta de hartă a traseului necunoscută „tvBHF” Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
0 + 000 Milan Lancetti * 1997
Necunoscut componentă traseu harta "TV-SHI2g + R" Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
componentă necunoscut traseu harta „tCONTf“
secțiunea centrală
ramură Rogoredo
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tCONTg” Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
secțiunea centrală
componentă necunoscut traseu harta „tvSHI2gl-“
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exKBHFa” Necunoscut componentă traseu harta „tvBHFe @ f“
3 + 204 Milano Porta Vittoria * 1911, † 1991 Milano Porta Vittoria * 2004
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exSTR + l” componentă necunoscut traseu harta „exKRZoxr“
Necunoscut componentă traseu harta „exSTRq“ componentă + Necunoscut traseu-harta „MSTR“ + necunoscut componentă traseu harta „vÜSTur“
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exdSTRq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exCONTfq” Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
linie pentru vechea gară centrală din Milano și vechea Lambrate † 1931
Componenta „exvSTR-” necunoscută pentru harta rutelor
Unknown componentă traseu hartă "exvSTRl-" component + Necunoscut traseu-harta "STR ~ L"
Unknown componentă traseu map "EXV-STR + r" component + Necunoscut traseu-harta "STR ~ R" + O modalitate leftward
Componenta „cSTRq” necunoscută pentru harta rutelor
componentă necunoscut traseu harta „c“ + necunoscut componentă traseu harta „CONTfq“
Sucursala Pioltello
Componenta „exSTR2” necunoscută pentru harta rutelor
Necunoscut traseu harta componentă „STR + l“ + necunoscut componentă traseu harta „exSTRc3“
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dKRZu”
Necunoscut componentă traseu harta „dSTRc2“ + necunoscut componentă traseu harta „exSTRl-“ + necunoscut componentă traseu harta „exSTRr“ + necunoscut componentă traseu harta „SHI1lq“
Unknown componentă traseu map "d-Str3 + l" Componentă necunoscută pentru harta rutelor „vCONTfq” Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
Linia de centura (scăzut) și linia de transport de marfă pentru Milano Smistamento
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exdSTRc1” Componenta de hartă a traseului necunoscută „eABZg + 4” Componenta „dSTR” necunoscută pentru harta rutelor Necunoscut componentă traseu harta „dstr + 1“
Necunoscut traseu harta componentă „dstr + l“ componenta + Necunoscut traseu-harta „dSTRc4“
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTfq”
Îngrași (ridicat) pentru Milano Lambrate
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dCONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZqlr” componentă necunoscut traseu harta "vABZg + r-ABZg + R" Componenta „dSTR” necunoscută pentru harta rutelor
Sud îngrași
componentă necunoscut traseu harta „utCONTgq“ componentă necunoscut traseu harta „utKHSTeq“ Componenta de hartă a traseului necunoscută „dKBHFe-L” Componenta de hartă a traseului necunoscută „vBHF-R” Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
0 + 070 Milan Rogoredo M3
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „vSKRZ-Au”
Joncțiune Autostrada Soarelui
componentă necunoscut traseu harta „xdvCONTgq“
Necunoscut componentă traseu harta „exSTRq-“ componentă + Necunoscut traseu-harta „-SHI2glq“
Necunoscut componentă traseu harta „vABZgrg-ABZgrfo“ Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
Linie pentru Genoa
Necunoscut componentă traseu harta „vCONTf“
Linii de la Bologna

Constructie

Cele mai multe dintre tuneluri au fost săpate gaură înfundată cu presiune Pământ Balanced Shield (EPB). Tehnica, foarte răspândită în Europa, implică injectarea în sol a substanțelor care fac lichid, astfel încât să poată fi îndepărtate cu ușurință și transportat prin conducte din afara tunelului. O a doua secțiune a scutului se aplică suporturi prefabricate din beton în secțiunile tunelului pe care tocmai au fost excavate.

Tehnica arch celulară a fost utilizată pentru stația Porta Venezia. Inițial, un arc cu un diametru de 30 de metri a fost construit prin împingerea tuburi din beton în sol. Mai târziu, a fost posibil să excaveze tunelul de sub arcada, fără riscul de surpare și de a construi suporturile laterale. În cele din urmă, în spațiul creat, au fost create nivelul platformei și mezanin, care rămâne suspendată în centrul galeriei susținute de tije de legătură atașate la tavan. Această tehnică a făcut posibilă evitarea săpăturilor în aer liber, care ar fi forțat închiderea Corso Buenos Aires (o rută comercială importantă a capitalului Lombard) timp de câțiva ani.

Celelalte stații de metrou au fost construite în aer liber; deosebit de delicată a fost aceea a Repubblica, care trece câțiva metri de zgârie - nori de pătrat omonime .

Alte date

  • Costul total: 915 milioane € [7]
  • lungimea tunelului (Villapizzone - Porta Vittoria): 7.8 km
  • stații de metrou: 6
  • stații de suprafață: 4
  • Lungimea cheiurilor: 250 m
  • Capacitatea maximă de transport: pphpd 33k
  • Distanța minimă dintre trenuri: 3 minute și 20 de secunde (18 trenuri / oră / direcție) [8]
  • Viteza maximă: 60 km / h (50 kilometri pe oră între P. Vittoria și P. Venezia)
  • Sursa de alimentare: 3 000 Vdc
  • Linie de contact: aeriene
  • Subcentrale electrice: 2
  • Secțiuni ale galeriilor: policentrice
  • Regimul de circulație: bloc automată cu curenți codificate nu banalizat
  • secțiuni bloc: minimum 450 de metri
  • Regimul de funcționare: Central Operations Manager (sediul central: Milano Greco )

Lancetti și Porta Vittoria sunt stații de ramură nesupravegheate. În secțiunea centrală, pe de altă parte, există doar oprește (Porta Garibaldi, Repubblica, Porta Venezia, Dateo) [9] .

Notă

  1. ^ Infrastructură și mobilitate Regiunea Lombardia, Lombardia Regiunea, tabelul teritorială SFR (PDF) [ Link Intrerupt ], trasporti.regione.lombardia.it în perioada 26-27 noiembrie 2014. Adus de 15 decembrie 2014.
  2. ^ Passante este o realitate, în „ Trenurile “ n. 190 (februarie 1998), p. 5
  3. ^ Passante în creștere , în „ Trenurile ” n. 206 (iulie-august 1999), p. 4
  4. ^ Pasantul devine mai lung ... , în „ Trenurile ” n. 240 (septembrie 2002), p. 5.
  5. ^ Passante di Milano , în „ Trenurile ” n. 266 (ianuarie 2005), p. 5
  6. ^ Passante aproape terminat , în „ Trenurile ” n. 306 (iulie 2008), p. 5
  7. ^ corriere.it
  8. ^ RFI - Milan trecator - pag. 15
  9. ^ RFI - Milano DTP - 37 linii de circulație Broșură - pag. 44

Bibliografie

  • Fernando Malusardi, legătura feroviară din Milano, în inginerie feroviară , iulie 1982, pag. 478-484.
  • Pietro Ferrari, Tunelurile din Passante, în trenuri , n. 151, Salò, Editura Transport pe Căile Ferate, august 1994, pp. 30-34, ISSN 0392-4602 ( WC ACNP ).
  • Pietro Ferrari, Milano și Passante sale, în trenuri , n. 152, Salò, transport feroviar pe Publishing, septembrie 1994, pp. 16-21, ISSN 0,392-4,602 ( WC ACNP ).
  • Andrea Canale, ... în cele din urmă Passante! , În Trenurile , n. 268, Salò, transport feroviar pe Publishing, martie 2005, pp. 12-19, ISSN 0392 - 4602 ( WC ACNP ).

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe