Pasul Spluga
| Pasul Spluga | |
|---|---|
 | |
| State |  Italia elvețian |
| regiune |  Lombardia Grisons |
| provincie |  Sondrio Regiunea Viamala |
| Locații conectate | Chiavenna cu Splügen |
| Altitudine | 2 117 m slm |
| Coordonatele | 46 ° 30'19.08 "N 9 ° 19'49.08" E / 46.5053 ° N 9.3303 ° E |
| Alte nume și semnificații | Pass del Speluca ( Lombard ) Splügenpass ( germană ) Pass dal Spleia sau Pass dal Splegia ( Romanșă ) Cunus Aureus ( latină ) |
| Infrastructură | |
| Clădire conexiune | artera rutieră modernă între 1821 și 1823, în timp ce era romană prin Spluga a fost construită la sfârșitul secolului I î.Hr. |
| Panta maximă | 10% |
| Lungime | 39 km |
| Închidere de iarnă | Noiembrie - mai |
| Hartă de localizare | |
  Pasul Spluga | |
Spluga Pass (pasul spluga în limba germană , Pass dal Spleia sau Pass dal Splegia în retoromană și Cunus Aureus în Latină - 2117 m ASL ) este una dintre cele mai importante pasuri din Alpi , cunoscută încă din cele mai vechi timpuri pentru tranzitul său simplu: drumul moderne artera care o traversează a fost construită între 1821 și 1823, în timp ce Via Spluga romană a fost construită la sfârșitul secolului I î.Hr .; în vecinătatea sa, se află punctul Italiei cel mai îndepărtat de mare, în timp ce cioara zboară, egal cu aproximativ 240 km.
Descriere
Situat la granița italo-elvețiană , leagă valea superioară Spluga de valea superioară a Rinului ( Rheinwald ). Importanța sa nu este doar istorică și logistică, ci și geologică, deoarece împarte acviferul Tambò la vest cu acviferul Suretta la est. În mod tradițional, împarte Alpii Lepontini de Alpii Retici și, conform bipartiției tradiționale a Alpilor în uz în celelalte țări ale lanțului alpin, preluat din clasificarea SOIUSA , împarte Alpii de Vest de Alpii de Est . Traseul său este caracterizat de un număr mare de coturi de ac de păr: 72 între Chiavenna și Splügen , locurile situate de ambele părți, unde începe și se termină urcarea.
Toponim
 Indicații ale potecii lângă pasul Spluga |
Toponimul „Spluga”, răspândit în multe zone ale arcului alpin, s-ar referi la termenul latin spelu [n] ca , care la rândul său derivă din grecesc spélaion : acesta din urmă are originea și „ speleologie ”, adică termenul care definește disciplina care se ocupă cu explorarea, documentarea, protecția și diseminarea cunoștințelor lumii subterane [1] . Spelu [n] ca (din care „Spluga”), care înseamnă „peșteră”, indică prin urmare prezența în această zonă a peșterilor (sinonim cu peșteră, în italiană, este de fapt și „cavernă”) probabil locuită de animale sălbatice, în special urși [2] . În Montespluga , un sat alpin din municipiul Madesimo , există o peșteră numită în dialectul Chiavennasco truna de l'urs (peșteră, gropița ursului) [3] . În secolele trecute, trecătoarea Spluga a fost numită și „Monte dell'Orso” sau „Passo dell'Orso” [3] .
În epoca romană Pasul Spluga era cunoscut sub numele de Cunus Aureus („punctul de aur”) [4] , cel mai probabil cu o referire la faptul că, în această perioadă istorică, de-a lungul arcului alpin dintre latura Ligurică și râul Ticino , aurul a fost extras în mine din masivele montane, care erau adesea alcătuite din peșteri și peșteri naturale [5] .
Râul Ticino, care este situat chiar la vest de pasul Spluga, reprezintă „bazinul hidrografic” dintre Alpii de vest și cei centrali, primul fiind mult mai bogat în zăcăminte de aur: în Alpii de vest era de fapt convenabil extragerea acestui metal, în timp ce în restul lanțului alpin, având în vedere cantitatea mai mică a acestui mineral , nu era convenabil din punct de vedere economic să plantăm mine [5] . În special, cea mai bogată zonă a acestui metal, de-a lungul arcului alpin, este Monte Rosa , care se află la granița dintre Valle d'Aosta și Piemont , deci în partea de vest a Alpilor [6] , în timp ce continuă spre est, prima zonă în care cantitatea de aur prezentă în lanțurile montane începe să fie semnificativ mai mică, este Valtellina [7] .
Pasul Spluga, care este situat în cea mai vestică vale a provinciei Sondrio , Valchiavenna , reprezintă, prin urmare, „granița” estică a zăcămintelor de aur, începând de la ultima vale, continuând spre est, unde există încă o astfel de cantitate de aur pentru a justifica planta minieră, așa cum am menționat deja, este valea râului excavată de Ticino [5] .
Istorie
 Pasul Spluga în 1908 |
Descoperirile de la Pian dei Cavalli din apropiere a așezărilor preistorice din epoca de piatră ar putea duce la presupunerea utilizării trecătoriei cu mult înainte de cea pe care romanii o puneau în funcțiune: cu ele, Spluga și-a asumat o importanță comercială și strategică considerabilă, datorită, de asemenea, construirea unei cărări pavate care să-i faciliteze tranzitul, numită via Spluga , care astăzi a fost parțial restaurată și făcută practicabilă și care în practică a fost folosită până la deschiderea drumului de trăsură de către austrieci, în 1821, urmată și astăzi în cale de la pista auto modernă.
Tranzitul ușor de care s-a bucurat întotdeauna trecerea a determinat întotdeauna importanța sa politică și voința diferiților conducători ai zonei de a obține controlul total: după episcopii din Coira , Como și Ducatul Milano , au reușit cu intenția Grisons , între anii 1500 și anii 1700, perioadă în care trecerea a cunoscut o creștere a traficului de tranzit și datorită îmbunătățirii acestuia, cu deschiderea unor variante mai ușoare la vechiul traseu și, prin urmare, o conexiune rapidă între cele două importante orașele Chiavenna și Coira precum și, ca în trecut, între Valea Po și Alpii germanici.
Ulterior, Imperiul Napoleonic a fost cel care a intrat în posesia trecerii: din această perioadă (decembrie 1800) este traversarea dramatică a trecerii trupelor franceze care coboară spre Italia , comandată de generalul Étienne Jacques Joseph Alexandre Macdonald . Cu austriecii menționate mai sus, Spluga trec , probabil , a atins apogeul importanței sale comerciale (era ei, în jurul valorii de 1822, care a reactivat întreaga artera drum care traversează trecere [8] ) , dar, în mod paradoxal, de asemenea , declinul rapid: În apropiere de San Pasul Bernardino și pasul San Gottardo au crescut ca importanță, mai ales odată cu deschiderea tunelului feroviar și primul, în vremuri mai recente, cu autostrada și tunelul rutier.
Cu toate acestea, astăzi trecerea (în general închisă de la începutul lunii noiembrie până la începutul lunii mai) este întotdeauna foarte ocupată și ocupată, reprezentând o oprire turistică interesantă pentru cei care coboară în Italia sau se întorc în nordul Europei , precum și, mai practic, o alternativă la pasaj. din trecerile vamale mereu aglomerate dintre Como și Chiasso .
Turism
Pasul Spluga este foarte popular, vara, mai ales de turiștii de vacanță care trec prin el venind din cantoanele Elveției de limbă germană, Germania și, în general, din Europa de Nord pentru a coborî în Italia. Peisajul său de mare altitudine, proximitatea vârfurilor impunătoare, prezența pe partea italiană a pitorescului sat Montespluga și rezervorul cu același nume fac din zona de trecere o oprire populară în călătorie. Continuând spre sud, prin Valchiavenna , ajungeți la lacul Como .
Rețeaua de căi către vârfuri și destinațiile de alpinism din jurul pasului este foarte dezvoltată, de la care începe traseul normal de urcare către Pizzo Tambò , unul dintre cele mai populare vârfuri din Alpii Lepontini ; de reținut este Via Spluga , un traseu de excursie transfrontalier creat cu colaborarea diferitelor entități italiene și elvețiene pentru redescoperirea istorică și punerea în valoare turistică a traseului antic al pasului. De asemenea, merită menționată frecventarea considerabilă a alpinismului de schi în zonă, cu numeroase itinerarii de toate dificultățile, facilitată de prezența frecventă a zăpezii abundente și de permanența acesteia până la sfârșitul primăverii. Centrele cele mai apropiate de trecătoare și mai dezvoltate din punct de vedere turistic sunt Madesimo , pe partea italiană (în special nucleul Montespluga) și Splügen pe partea elvețiană, atât stațiuni de vacanță de vară, cât și stațiuni de sporturi de iarnă echipate.
Ciclism
Pasul Spluga a fost urcat în două ediții ale Giro d'Italia , din nou din partea elvețiană: [9] [10]
| An | Etapă | km | Mai întâi la vârf | Partea înclinată |
|---|---|---|---|---|
| 1965 | 19: Saas-Fee - Madesimo | 282 | Vittorio Adorni | elvețian |
| 2021 | 20: Verbania - Alpe Motta | 164 |  Michael Storer | elvețian |
Notă
- ^ Speleologie , pe caifoggia.it . Adus pe 3 noiembrie 2018 .
- ^ Excursie pe via Spluga - Trecere de la Montespluga la Splügen la granița italo-elvețiană , pe bergamo.uoei.it . Adus pe 2 noiembrie 2018 .
- ^ a b Spluga Pass (2115 m slm ) , pe viaspluga.com . Adus la 3 noiembrie 2018 (arhivat din original la 4 noiembrie 2018) .
- ^ Die Legende vom Hermunduren: Kompendium Teil 6 bis 10 , pe books.google.it . Adus pe 2 noiembrie 2018 .
- ^ a b c Febra aurului: harta rezervelor din Italia. Iată unde să le găsiți , pe siviaggia.it . Adus pe 2 noiembrie 2018 .
- ^ Sub Monte Rosa, un depozit de 20 de kilometri pătrați de aur , pe liberoquotidiano.it . Adus pe 2 noiembrie 2018 .
- ^ Aurul, comoara , pe paesidivaltellina.it . Adus pe 2 noiembrie 2018 .
- ^ Annalisa Borghese, Teritoriul Larian de la preistorie până în prezent - Secolul al XIX-lea , în Teritoriul Larian și municipalitățile sale , vol. 25, Milano, Editorialul Dragonului, 1992, p. 388.
- ^ CyclingCols - Splügenpass / Passo della Spluga , pe www.cyclingcols.com . Adus la 30 mai 2021 .
- ^ LIVE Giro d'Italia 2021 LIVE: etapa și locul 2 pentru Caruso. Magrini: „Bernal fără Ineos mai mult de 45 de secunde ...” , pe OA Sport , 29 mai 2021. Adus pe 30 mai 2021 .
Bibliografie
- Anonim, De la Chiavenna la Chur în Grisons de-a lungul noului drum Spluga [1826] , cu text original în limba engleză și 13 litografii color din vremea lui F. Calvert bazate pe desene de G. Clowes, editat de Tiziana Nava, traducere în italiană de Silvia F. Nava, prefață de Guido Scaramellini, Viennepierre, Milano 2006.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe trecerea Spluga
linkuri externe
- Pasul Spluga și Via Mala , pe viestoriche.net .
- Trecerea Splugen pe geofinder.ch , pe geofinder.ch .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 242 585 226 · GND (DE) 4118765-9 |
|---|
