Pavaj rutier

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Element principal: podele .

Pavajul drumului este cea mai superficială parte a drumului .

Introducere

Pavajul drumului este format dintr-un amestec de agregate și lianți . Dacă liantul este bitum , se numește conglomerat bituminos .

Pavajul rutier trebuie să reziste la sarcini concentrate mari (vehiculele care trec prin el în fiecare zi), uzură, degradare de către agenți fizico-chimici, dilatare termică și trebuie să permită în același timp aderența optimă a anvelopelor . Prin urmare, pavajul rutier este supus în mod recurent la activități de întreținere: cel mai frecvent caz este acela de a înlocui stratul de asfalt , după ce acesta s-a uzat; dar există și problema înghețului, zăpezii (în zonele reci sau munții înalți, de exemplu), un eveniment periculos, deoarece provoacă pierderea aderenței roților pe drum și este abordat prin măturătoare sau prin metoda preventivă de împrăștiere a sării.

Tipuri de pardoseli

Pavajele rutiere au denumiri și caracteristici diferite în funcție de tipul de material utilizat:

Pavat

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: conglomerat bituminos .
Autostradă pavată

Suprafața de uzură (numită și covor de uzură) este alcătuită dintr-un strat de conglomerat bituminos cu o mărime fină a bobului stabilit pe baza degradării estimate a suprafeței și a frecvenței reparațiilor la aceasta.

Straturile pe care un pavaj rutier transmite încărcăturile sunt treptat mai puțin valoroase, atât din motive economice, cât și pentru a facilita o redistribuire optimă a sarcinilor la sol și pentru a limita așezările diferențiale .

Stratul de sub stratul de uzură se numește liant , în timp ce cel de dedesubt ia numele bazei .

Bazalt de lavă

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Lava basolato și Basolato .
Pavarea Căii Appiene

O tehnică veche de pavaj rutier cu utilizarea plăcilor de lavă ( basoli ). Nu confundați această tehnică cu cea mai veche adoptată de romani ( basolato )

alb

Comparație între diferite drumuri albe, cu diferențe diferite (roșu și negru)

Suprafața de uzură constă dintr-un strat de brecie , în general roșu și dintr-un liant mai slab decât bitumul .

Acest tip de pavaj garantează tranzitul chiar și în prezența drumurilor cu pantă mare sau acoperite de un strat gros de zăpadă; în plus, datorită structurii sale foarte drenante, împiedică sau aproape împiedică formarea de gheață.

De pamant

Drumul de la sol

„Drumurile de pământ”, definite ca „ drumuri de pământ ”, sunt cele mai ieftine de construit, dar își pierd cu ușurință consistența mai ales în prezența ploilor abundente, ceea ce face mai ușor să se împiedice de vehiculele care trec prin ele. Acestea sunt în mare parte prezente în zone din afara orașului (din acest motiv sunt denumite și „ drumuri de țară ”), în interiorul câmpurilor cultivate, în zonele împădurite sau pustii.

Alegerea acestui tip de suprafață rutieră se datorează în principal fluxului redus de vehicule care circulă prin ea în fiecare zi.

Pavé

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Pavé .

O tehnică veche de pavaj rutier cu utilizarea unui mic strat de piatră.

Sampietrini

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Sampietrino .

O tehnică veche de pavaj rutier cu utilizarea unui strat de blocuri de bazalt, folosită în orașul Roma

Masegni

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Masegno .

Tipul de pavaj rutier format din blocuri de piatră istriană și trahit eugean utilizată în orașele Veneția , Trieste și Rovinj .

Drum pietruit

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Causeway .

Termen generic folosit pentru a indica o suprafață exterioară pavată cu dale sau blocuri de piatră.

Macadam

Drumul Macadam
Pictogramă lupă mgx2.svg Macadam .

Tipul de pavaj rutier constând din piatră zdrobită și material adeziv comprimat.

De bușteni

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Drum de jurnal .
Drumul buștenilor în Finlanda

Tipul de drum construit cu un pat de nisip sau pietre și acoperit cu trunchiuri poziționate perpendicular pe direcția de deplasare, util în solurile mlastinoase sau moi și relativ răspândit în America de Nord.

întreținere

O gaură

Întreținerea drumului este esențială pentru asigurarea funcționalității sale corecte, această întreținere poate fi diferită în funcție de diferitele tipuri de pavaj.

În general, frecvența revizuirii sale depinde atât de:

  • Duritate : cu cât suprafața drumului este mai rezistentă, cu atât va dura mai mult
  • Sarcina medie : cu cât este mai mare sarcina medie la care este supusă, cu atât este mai mare uzura
  • Agenți atmosferici : agenții atmosferici pot afecta diferit în funcție de tipul de sol, în general nu creează probleme pentru solurile foarte compacte, în timp ce pot fi dăunători pentru solurile mai puțin compacte

Elemente conexe

Controlul autorității Tezaur BNCF 5954 · BNF (FR) cb119327644 (data)
Inginerie Portal de inginerie : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de inginerie