Petropavlovsk (cuirasat 1894)
| Petropavlovsk | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Pre-dreadnought blindat |
| Clasă | Petropavlovsk |
| În serviciu cu |  Flota Rossijskij Imperatorskij |
| Ordin | Ianuarie 1891 [1] |
| Setare | 19 mai 1892 |
| Lansa | 1 noiembrie 1894 |
| Intrarea în serviciu | 1899 |
| Soarta finală | Afundat de o mină navală în afara Port Arthur la 13 aprilie 1904 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 12.032 t |
| Lungime | 112 m |
| Lungime | 21 m |
| Proiect | 8,61 m |
| Propulsie | 14 cazane 2 motoare cu abur cu triplă expansiune |
| Viteză | 16,3 noduri (30,3 km / h ) |
| Autonomie | 3.750 mile marine (6.950 km ; 4.320 mi ) la 10 noduri (19 km / h ; 12 mph ) |
| Capacitate de incarcare | 1.070 tone de cărbune |
| Echipaj | 26-27 ofițeri , 605-625 marinari (obișnuiți) 750 de bărbați (ca flagship ) [1] |
| Echipament | |
| Senzori la bord | Telemetre stadiametrici Liuzhol |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri de la 305 mm (12 " ) Arme de 12 x 152 mm (6 ") |
| Torpile | 4 tuburi de torpilă de 381 mm (15 ") 2 tuburi de torpilă de 457 mm (18 ") |
| Armură | Hull : 305-406mm (10-16 „) Turele principale: 254 mm (10 ") |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
Petropavlovsk (în rusă : Петропавловск ? ) A fost un tip de cuirasat pre-dreadnoughts al Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Imperii , președinte de clasă al clasei Petropavlovsk . Nava a fost numită după bătălia de la Petropavlovsk , purtată în timpul războiului din Crimeea . [2]
Caracteristici tehnice
Născută ca o versiune mărită și îmbunătățită a Imperatorului Nikolai I , clasa Petropavlovsk a devenit ulterior un nou proiect complet. Abandonați cazematele , armamentul secundar a fost așezat în turele după modelul clasei de indieni americani . Sistemul de propulsie al Petropavlovsk , similar cu cel al navei surori Poltava , era de construcție britanică . Cu toate acestea, Petropavlovsk era puțin mai puternic decât Poltava și, cu siguranță, mai puternic decât a treia navă a clasei, Sevastopolul , a cărui mașinărie era de fabricație rusă. Producția armurii a fost încredințată Statelor Unite și Germaniei , care au suferit totuși de probleme de producție. De fapt, doar Poltava a primit noua armură Krupp atât pentru corpul navei, cât și pentru turnulețe și, în timp ce pentru Sevastopol ' a fost posibil să se adopte o armură Harvey cel puțin pentru corpul navei , armura Petropavlovsk era din oțel nichelat simplu. Prin urmare, a fost necesar, pentru a compensa rezistența mai mică, pentru a crește grosimea plăcilor, care în cazul blindajului corpului a fost mărită de la proiectarea 368 mm la 406 mm.
Serviciu
În octombrie 1897, Petropavlovsk a navigat din Sankt Petersburg pentru a ajunge la Kronstadt , unde s-ar finaliza construcția. În 1898 armele au fost montate și nava a fost transferată la Liepāja, unde a rămas până în 1899, când s-a întors la Kronstadt. La 5 octombrie 1899, Petropavlovsk a fost transferat în Orientul Îndepărtat , în Escadra din Asia de Est , parte a flotei Pacificului . Sub conducerea lui Aleksandr Kolčak , nava a participat la experimente hidrogeologice în nordul Oceanului Pacific . Când nava a ajuns în Marea Mediterană , Kolchak a acceptat un loc în expediția Toll . Petropavlovsk a ajuns la Port Arthur pe 28 aprilie 1900 , devenind pilotul amiral al viceamiralului Nikolay Skrydlov , comandant al Escadrilei din Asia de Est . În același an, nava a participat la represiunea revoltă a boxerilor din China . În octombrie anul 1902 , comanda escadrilei a trecut la spate amiralul Oskar Victorovič Stark , care a păstrat Petropavlovsk ca stindard. [1] La izbucnirea războiului ruso-japonez în februarie 1904, Marina Imperială Japoneză a lansat un atac surpriză asupra navelor rusești ancorate la Port Arthur. [3] Rușii nu erau pregătiți pentru un atac, iar confuzia a cuprins portul. [4] Petropavlovsk nu a fost lovit în prima zi a bătăliei de la Port Arthur , dar a suferit daune ușoare a doua zi, când navele rusești au angajat nave japoneze. Lovit de 1 împușcare de 152 mm și 2 împușcături de 305 mm, printre membrii echipajului au fost 1 morți și 4 răniți. Petropavlovsk a tras 20 de runde de 305 mm și 68 de 152 mm asupra cuirasatelor japoneze, dar niciuna nu a atins ținta. Cesarevič , pilotul comandantului escadrilei, viceamiralul Stepan Makarov , a fost avariat în luptă, alegându-l pe Petropavlovsk ca nou pilot, în ciuda faptului că îl considera inferior lui Cesarevič . [4] [5]
După ce nu a reușit să blocheze navele rusești în port [3], amiralul Tōgō Heihachirō , comandantul flotei japoneze, a formulat un nou plan. Navele japoneze ar fi subminat intrarea în port și astfel îi vor atrage pe ruși în câmpul minat, cu speranța de a scufunda o serie de nave de război inamice. În noaptea de 31 martie, însoțit de patru detașamente de distrugătoare , un ministrat Koru-Maru a început să pună mine la intrarea în Port Arthur. Navele japoneze au fost văzute de ruși, dar credeau că sunt distrugătoare pe care le ordonaseră să patruleze zona. [4]
La 13 aprilie, Strashnii , un distrugător rus, a fost interceptat de distrugătoare japoneze [3] [4] și a început o bătălie navală între fracțiunile opuse. Makarov a trimis imediat crucișătorul blindat Bayan pentru a-i ajuta pe Strashnii . După ce Bayan a raportat prezența croazierelor japoneze în zonă, Makarov a decis să conducă cea mai mare parte a forțelor să se angajeze într-o luptă împotriva navelor japoneze și să aducă alinare supraviețuitorilor Strashni . [6] Pe lângă Petropavlovsk , printre navele pe care Makarov le-a dus la Marea Galbenă se aflau Poltava , care reușise să părăsească Port Arthur, 4 crucișătoare și un grup de distrugătoare. [6] Cu toate acestea, japonezii s-au retras dincolo de gama de apărare a lui Port Arthur și au fost, de asemenea, întăriți de sosirea a 6 corăbii. La ora 08:50 Makarov a ordonat schimbarea, pentru a se întoarce în port și a se alătura celor 3 nave de luptă pe care tocmai le plecaseră. [6] La 09:42, după ce navele aflate sub comanda lui Makarov s-au adunat și i-au dat spatele inamicului, la aproximativ 2 mile de coastă, Petropavlovsk a lovit una dintre minele japoneze din partea portului . [6] Unii observatori au raportat că au văzut trei explozii, dintre care una părea să provină dintr-unul dintre cazanele de pulbere , după care Petropavlovsk s-a scufundat în mai puțin de două minute. Makarov și colaboratorii săi, celebrul pictor rus Vasilij Vasil'evič Vereščagin [4] [7] [8] , 26 ofițeri și 652 marinari au pierit în scufundare. Doar 7 ofițeri și 73 de marinari au fost salvați. Printre acestea s-a numărat și Kirill Vladimirovici Romanov , membru al familiei imperiale rusești , care a servit ca ofițer. [9]
În 1913 a fost construit un monument la Sankt Petersburg pentru a-l cinsti pe Stephan Makarov, după ce unii scafandri japonezi i- au identificat rămășițele în epava Petropavlovsk și l-au îngropat pe mare . [8]
Notă
- ^ a b c ( EN ) Stephen McLaughlin, Russian & Soviet Battleships , Annapolis, Naval Institute Press, 2003, pp. 84-90, ISBN 1-55750-481-4 .
- ^ (EN) Paul H. Silverstone, Directory of the World's Capital Ships, New York, Hippocrene Books, 1984, p. 381, ISBN 0-88254-979-0 .
- ^ A b c (EN) Căpitanul Robert Grant, Înainte de Port Arthur într-un distrugător; Jurnalul personal al unui ofițer naval japonez , Londra, John Murray, 1907, pp. 12 -125.
- ^ a b c d e ( RU ) Sergey Balakin, Морские сражения русско-японской войны 1904–1905, Moscova, Morksaya Kollektsya, 2004, pp. 24-39.
- ^ ( RU ) V. Gribovskij, Катастрофа 31 марта 1904 года (гибель броненосца «Петропавловск") , în tsushima.su , 1992. Accesat la 13 ianuarie 2013 .
- ^ a b c d ( RU ) Sergey Vinogradov, Aleksey Fedechkin, Bronenosnyi kreyser "Bayan" i yego potomki. Od Port-Artura do Moonzunda , Moscova = anul = 2002, Yauza / EKSMO, pp. 72-73, ISBN 978-5-699-51559-2 .
- ^ (EN) Constantine Pleshakov, Ultima armată a țarului, Epic Voyage to the Battle Of Tsushima, New York, Basic Books, 2002, p. 34, ISBN 978-0-465-05792-4 .
- ^ a b ( RU ) Alexander Taras, Корабли Российского императорского флота 1892–1917 гг, Minsk, Kharvest, 2000, p. 27, ISBN 978-985-433-888-0 .
- ^ Marele Duce Cyril moare în exilul din Paris , New York Times , 13 octombrie 1938, p. 23.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Petropavlovsk
