Planul Z

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Planul Z (în germană Z-Plan ) a fost numele de cod al unui vast program militar de construcție navală, dezvoltat de înaltul comandament al Kriegsmarine germane și aprobat de Adolf Hitler în ianuarie 1939 ; planul foarte ambițios a inclus un program amplu de nave de război de construcție, în scopul de a pune marinei germane în măsură să se lupte aproape pe picior de egalitate pentru controlul mării cu adversarul său principal, The British Royal Navy [1] . Izbucnirea celui de-al doilea război mondial în septembrie 1939 a dus la abandonarea planului, care a rămas în mare parte o scrisoare moartă.

Reînarmarea navală germană

Cruiserul Emden , prima și singura unitate a crucișătorelor ușoare germane construite după Marele Război

În temeiul Tratatului de la Versailles , marina noului stat german ( Reichsmarine ) era sever limitată în proprietatea și construcția de noi nave de război; în consecință, primii pași ai planului german de rearmare navală au avut loc în mare secret și în condiții de semi-clandestinitate [2] . Deși au fost efectuate unele etape în conformitate cu clauzele de la Versailles (cum ar fi construcția crucișătorului ușor Emden ), fazele mai delicate (cum ar fi dezvoltarea submarinelor , torpilelor și minelor navale ) au fost efectuate în mare secret, adesea prin companii fictive.situate în străinătate. Planul de rearmare a cunoscut o creștere care a început în octombrie 1928 , când Erich Raeder a fost numit comandant al Reichsmarine ; el a propus și a realizat proiectul noilor unități ale clasei Deutschland : să ocolească într-o manieră semi-legală clauza care interzicea construirea de nave de război cu o deplasare mai mare de 10.000 t (în practică, deplasarea unui crucișător ), a fost conceput un cuirasat mic, dar echipat cu un armament mai greu decât crucișătoarele contemporane și capabil să atingă viteze mari și, din acest motiv, clasificat ca cuirasat de buzunar . Construcția acestor nave a fost aprobată nu fără discuții de către Reichstag , iar prima unitate a clasei, Deutschland , a fost lansată pe 19 mai 1931 ; până în 1933 , Raeder reușise, de asemenea, să adopte un plan de cinci ani care includea construcția a șase corăbii (de buzunar sau de dimensiuni complete), șase crucișătoare, numeroase distrugătoare și bărci torpile și șaisprezece submarine [3] .

Venirea la putere a partidului nazist și numirea lui Adolf Hitler în funcția de cancelar au determinat o accelerare notabilă a planurilor germane de rearmare, inclusiv a celor din domeniul naval. În martie 1935 , Hitler a respins în mod formal clauzele Tratatului de la Versailles, iar la 18 iunie următoare Germania și Regatul Unit au semnat acordul naval anglo-german : tratatul, în practică, a „formalizat” planul de rearmare a navelor germane, prevăzând Dreptul Germaniei de a construi nave de război de suprafață cu un tonaj care nu depășește 35% din cel al Marinei Regale (45% în cazul submarinelor) [4] . În urma acesteia, marina germană (numită acum Kriegsmarine) a lansat apoi o serie de mari construcții navale, lansând crucișătoarele de luptă ale clasei Scharnhorst cu 30.000 de tone de deplasare și îmbarcându-se pe cuirasatele masive ale clasei Bismarck de la 50.000 t. La începutul anului 1939, Kriegsmarine putea lansa trei corăbii de buzunar, două crucișătoare de luptă, un crucișător greu (cu încă patru finalizate), șase crucișătoare ușoare, 22 de distrugătoare și 57 de submarine, precum și două unități de clasă.

Planul Z

Lansarea portavionului Graf Zeppelin

Din 1930 , au avut loc lungi discuții în cadrul comandamentului naval despre cursul care trebuie urmat în construcția navală; au existat două propuneri [5] :

  • construiți o flotă de suprafață impresionantă, cu corăbii și alte nave cu tonaj mare, cu care să vă confruntați pe picior de egalitate cu marina britanică și franceză pentru controlul oceanelor;
  • construiți o vastă flotă de submarine, susținute de nave de suprafață cu tonaj mai mic, dar cu viteză mai mare, cu care să se sustragă previzibilului blocaj al porturilor germane de către britanici și să atace traficul de comercianți inamici.

Deși Raeder a optat pentru cel de-al doilea curs de acțiune, în principal din cauza realizării mai rapide și a amenințărilor semnificative pentru Regatul Unit (foarte dependent de rutele comerciale) [5] , la sfârșitul anului 1938 , Statul Major al Marinei a optat în cele din urmă pentru prima, o decizie pe deplin împărtășită de Hitler. La 27 ianuarie 1939, Führer a semnat apoi noul și ambițiosul plan de construcție navală, numit Planul Z.

Planul prevedea adăugarea la unitățile navale germane deja existente [6] [7] :

  • șase corăbii din clasa H proiectată, nave cu deplasare de 62.000 t și armate cu opt tunuri de 400 mm ;
  • patru portavioane clasa Graf Zeppelin , două deja în construcție și încă două planificate;
  • trei crucișătoare de luptă din clasa O planificată, nave cu 35.000 de tone de deplasare și armate cu 6 tunuri de 380 mm, versiune îmbunătățită a unităților deja construite din clasa Scharnhorst;
  • douăsprezece corăbii de buzunar din clasa P proiectată, nave cu deplasare de 23.000 t și armate cu 6 tunuri de 280 mm, versiune modificată a unităților din clasa Deutschland;
  • șase crucișătoare grele din clasa Admiral Hipper , nave cu deplasare de 18.000 t și armate cu 8 tunuri de 208 mm, care să fie adăugate la cele cinci unități deja construite sau în curs de finalizare;
  • șase crucișătoare ușoare din clasa M planificată, nave cu deplasare de 8.500 t (cu excepția ultimelor două, a căror deplasare crescuse la 10.000 t) și înarmate cu opt tunuri de 150 mm;
  • douăzeci și două (conform altor surse treizeci și șase) Spähkreuzer , practic distrugătoare de dimensiuni mari și uneori clasificate ca exploratori, nave cu deplasare de 5.700 t și armate cu 6 tunuri de 150 mm;
  • încă 50 de distrugătoare, în diferite clase;
  • încă 200 de submarine (sau conform altor surse 250) din diferite clase.

Mai mult, planul planificat de a crește personalul Kriegsmarine până la 200.000 de oameni, precum și de a prevedea construirea, în colaborare cu Luftwaffe , a versiunilor navalizate ale luptătorilor Messerschmitt Bf 109 și bombardierelor Junkers Ju 87 , încărcat pe portavioane.

Se estimează că 33 de miliarde de cheltuieli Reichsmark vor realiza planul masiv, în timp ce finalizarea acestuia nu era prevăzută înainte de 1946 [6] . Cu toate acestea, la 28 aprilie 1939, Germania s-a retras unilateral din acordul naval anglo-german, prefigurând un război iminent între cele două națiuni; la 3 septembrie următor, odată cu declarația de război a Germaniei de către Regatul Unit și Franța, Planul Z a fost pus deoparte: în loc să construiască puternicele nave de luptă pe care le-a prevăzut, sa acordat prioritate construcției de submarine mai rapide și mai lente. . Până atunci, Planul Z abia se afla la început: două dintre navele de luptă din clasa H și două dintre crucișătoarele ușoare din clasa M au fost înființate recent, dar construcția primului a fost oprită în noiembrie 1941 , în timp ce cea din secunde a fost oprit deja la mijlocul lunii septembrie 1939; chiar și construcția portavionului Graf Zeppelin , care se apropia de finalizare, a continuat foarte încet, iar nava nu a intrat niciodată în funcțiune.

Notă

  1. ^ Overy 1989 , pp. 50 - 51
  2. ^ Flaherty 1990 , pp. 8 - 9
  3. ^ Flaherty 1990 , p. 13
  4. ^ Flaherty 1990 , p. 14
  5. ^ a b Flaherty 1990 , pp. 17-19
  6. ^ a b www.german-navy.de - Z-plan
  7. ^ Flaherty 1990 , p. 20

Bibliografie

  • Giuliano Da Frè, „Marina germană 1939-1945”, Bologna, Ed. Odoya, 2013
  • Thomas H. Flaherty (ed.), The Third Reich - War on the Sea , Hobby & Work, 1993. ISBN 88-7133-047-1
  • Richard Overy și Andrew Wheatcroft, The Road To War , Londra, Macmillan Press, 1989.

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Piano_Z&oldid=120474613 ”