Piața San Babila

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Piața San Babila
Milano piazza San Babila view.JPG
Locație
Stat Italia Italia
Oraș Milano
District Primăria 1
Informații generale
Tip pătrat
Titulatură din bazilica San Babila
Conexiuni
Intersecții Corso Europa , Corso Matteotti, Corso Venezia , Corso Vittorio Emanuele II
Transport Linia 1 a metroului
(Stația San Babila )
Hartă
Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 45 ° 28'00.01 "N 9 ° 11'51.19" E / 45.466669 ° N 9.197553 ° E 45.466669; 9.197553

Piazza San Babila este o piață situată în centrul istoric al Milano : Corso Vittorio Emanuele II îl conectează cu Piazza del Duomo . San Babila a fost mult timp punctul de întâlnire favorit al clasei superioare milaneze. O mare parte a arhitecturii care o delimitează datează din anii 1930 , în epoca fascistă.

Își ia numele din bazilica San Babila .

Istorie

Corso Venezia din curtea bisericii din bazilica San Babila din Milano într-un tablou din 1850 de Luigi Premazzi. În dreapta puteți vedea bazilica San Babila înainte de schimbările din secolele XIX și XX, în timp ce coloana care poate fi văzută în centru a fost mutată spre biserică în timpul construcției metroului în 1959
Largo San Babila între 1930 și 1939
Lucrări de construcție pe piața San Babila din Milano, la colțul cu via Bagutta și corso Venezia (1934-1935)
Via Bagutta a fost eviscerată după primele demolări
Clădirile în stil neogotic venețian, așa-numitele „Case venețiene”, care au fost demolate pentru a face loc Galeriei San Babila și Piazza Umberto Giordano
Sandwich în Piazza San Babila din Milano în 1986
Turnul Snia Viscosa, primul zgârie-nori construit la Milano, văzut din Piazza San Babila

Inițial spațiul din fața bazilicii San Babila era o simplă curte de biserică care se deschidea spre Corso Vittorio Emanuele II [1] .

La începutul secolului al XX-lea, populația din Milano a început să aibă o rată de creștere vizibilă [1] . În vederea obținerii unui centru istoric mai potrivit noii situații, s-a decis conectarea mai bună a unor străzi istorice din Milano ( piazza della Scala cu corso Vittorio Emanuele ) cu construcția pietei Meda (pe atunci numită „piața Crispi”) ) și de corso Matteotti (pe atunci "corso Littorio") [1] .

Aceste lucrări, care au avut loc în primele decenii ale secolului al XX-lea și care s-au încheiat în 1928, au dus la demolarea multor clădiri istorice, inclusiv a mai multor case din zona din fața bazilicii istorice, datorită cărora a fost creat un nou spațiu deschis. creat [1] .

În 1931 s-a decis extinderea în continuare a lungului San Babila pentru a-l face un adevărat pătrat [1] . Prin urmare, au fost planificate alte demolări [1] . Partea de nord a viitoarei Piazza San Babila a fost finalizată în scurt timp, atât de mult încât a fost gata la sfârșitul anului 1931 [1] . Dimpotrivă, laturile de est și de sud au fost supuse unor schimbări radicale, lucrările începând din 1935 [1] . Vechea Galleria De Cristoforis, care se afla la sud, a fost demolată și înlocuită de Galleria Ciarpaglini și Teatrul Nuovo , în timp ce la est clădirile în stil neogotic venețian (care erau cunoscute sub numele de „Case venețiene”) au fost demolate pentru a face loc Galleria San Babila și Piazza Umberto Giordano [1] . În 1938 a fost construit Garage Traversi, un garaj modern pentru 350 de mașini proiectat de arhitectul Giuseppe De Min, care servea și ca spălătorie auto și atelier. [2] [3]

Diferitele lucrări din piață s-au încheiat în 1948, înțelegându-se că bombardamentele din 1943 , care au avut loc în timpul celui de- al doilea război mondial , au făcut necesare alte intervenții [1] . Ultimele lucrări efectuate în actuala Piazza San Babila au fost efectuate în 1957, odată cu construirea Galeriei Passarella [1] . Între sfârșitul anilor cincizeci și începutul anilor șaizeci, Piazza San Babila a fost implicată în săpăturile pentru construirea metroului din Milano , timp în care a fost creată stația omonimă [1] .

După război, Piazza San Babila a început să fie frecventată de înalta burghezie milaneză, așa-numitul „Milano bene” [1] . În anii șaizeci , după deschiderea, în apropiere, a sediului Young Italia și a sediului Grupului Tineretului, ambele gravitând, din punct de vedere politic, în jurul părții drepte de inspirație neofascistă , Piazza San Babila a devenit un loc de întâlnire pentru grupurile din acest spectru politic [1] . În anii șaptezeci s-a născut un neologism derogatoriu față de acest fenomen, Sanbabilini , care a fost folosit pentru a defini grupurile de dreapta de inspirație neofascistă staționate în Piazza San Babila.

De la sediul partidului, grupuri de dreapta de inspirație neofascistă au început să participe și să se adune în unități publice din zonă. Cea mai cunoscută a fost Motta (astăzi a devenit un magazin marca Diesel ), sub arcadele din colț cu Corso Vittorio Emanuele. Borgogna (acum Victoria ) din via Borgogna era de asemenea frecventată, în timp ce unii preferau Pedrinis , care se află pe partea lui Corso Matteotti, iar alții I Quattro Mori , acum nu mai există. Seria de fapte criminale comise de militanții grupurilor neofasciste și deMișcarea Socială Italiană la Milano, joi, 12 aprilie 1973, a fost planificată în aceste locații, un masacru cunoscut sub numele de " Joiul Negru din Milano ".

În 1976, regizorul Carlo Lizzani , angajat politic în stânga, a făcut San Babila la ora 20: o crimă inutilă , un film inspirat în mod liber de o poveste de crimă care a implicat patronii pieței. A fost uciderea, de către o echipă de fasciști din San Babila, a unui student de stânga, Alberto Brasili , care împreună cu iubita sa, Lucia Corna, elevă a liceului Volta, la 25 mai 1975, au rupt un poster de la Missino din apropiere.la piață. O bandă a observat-o, i-a urmărit și într-un loc izolat i-a atacat cu un cuțit. Liderul bandei a fost Sanbabilino Antonio Bega, în timp ce ucigașii au fost Giorgio Invernizzi și Fabrizio De Michelis, de asemenea Sanbabilini [4] .

În anii următori, Piazza San Babila va vedea nașterea a numeroase fenomene ale obiceiurilor și subculturii tinerilor, complet deconectate de politică și, în multe privințe, antiteza ideilor de dreapta. Demne de menționat sunt „ fioruccini ” (de la numele magazinului Fiorucci din Corso Vittorio Emanuele II: au căutat așa-numitul „înalt” și s-au caracterizat prin îmbrăcăminte transgresivă, paninari (născută la barul Il panino din apropiere) Piața Libertății: au fost caracterizate prin îmbrăcăminte de designer și aderarea la un stil de viață bazat pe consumism ) și yuppies (adică tineri profesioniști „rampanți” care au îmbrățișat comunitatea economică capitalistă și și-au găsit împlinirea completă în ea).

În prezent ( 2020 ) piața este parțial ocupată de șantierele celei de-a patra linii a metroului din Milano , care ar trebui să deschidă o stație acolo în 2023 .

Descriere

Piața, cu un plan dreptunghiular, prezintă Turnul Snia Viscosa , care reprezintă primul zgârie-nori construit la Milano (construit de Alessandro Rimini , 1937 ). Aspectul Piazza San Babila pe frontul interior este similar, în care se remarcă impunătorul Palazzo del Toro (de Emilio Lancia și Raffaele Merendi , 1939 ), conceput ca un complex multifuncțional [5] , incluzând, printre altele, Teatrul Nuovo și Teatrul San Babila. De-a lungul anilor, în timp ce structura a rămas, clădirile și-au schimbat treptat proprietatea și destinația. Există multe activități comerciale care au ocupat fondurile de vânzări publice (înălțimea solului) și birourile clădirilor cu vedere la piață.

În ceea ce privește clădirile, și ele au suferit modificări. Un exemplu de conservare dincolo de logica pieței aparține fostului garaj Traversi, abandonat de ani de zile. După o serie de ipoteze, inclusiv demolarea, a fost supusă unor restricții, în ciuda faptului că era o clădire care nu dădea direct vedere la piață și ar trebui transformată intern într-un centru multifuncțional [6] [7] .

Transport

Cinema

Galerie de imagini

  • Vechiul colț cu Monte Napoleone

  • Vedere din Corso Monforte

  • Clădirile în stil neogotic venețian

  • Una dintre cele două clădiri în stil neogotic venețian

  • Largo San Babila și Corso Venezia în 1890

  • Largo San Babila într-o fotografie de epocă

  • Largo San Babila la sfârșitul secolului al XIX-lea

  • Largo San Babila în timpul revoltelor din 1898

  • Largo San Babila la colțul cu Corso Monforte în 1915

  • Largo San Babila în 1926

  • Largo San Babila în anii 1930

  • Garajul Traversi, construit în 1938

  • Clădirea din colț cu Corso Vittorio Emanuele

Notă

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n Piazza San Babila: de la origini până în prezent , pe milanofree.it . Adus la 11 februarie 2018 .
  2. ^ Arhitectura benzinei , în Museo Fisogni , 3 iunie 2020. Adus 15 aprilie 2021 .
  3. ^ Garage Traversi Milano - Iconic / Unique / Traversi , pe Garage Traversi . Adus la 15 aprilie 2021 .
  4. ^ Luca Steffenoni, Manuela Alessandra Filippi. 2014. op. cit. pagina 76
  5. ^ O clădire de birouri monumentală în noua Piazza San Babila din Milano, Edilizia Moderna , 30, ianuarie-iunie 1939, pp. 32-35
  6. ^ Piscină interioară, solar, bar cu fondurile din garajul Traversi
  7. ^ 3

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

Controlul autorității VIAF ( EN ) 2960152451237506650007
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Piazza_San_Babila&oldid=119941338 ”