Piero Lardi Ferrari
Piero Ferrari, cunoscut și sub numele de familie și Lardi Lardi Ferrari ( Castelvetro di Modena , 22 mai 1945 ), este un antreprenor , lider de afaceri și manager sportiv italian .
Biografie
Piero a fost înregistrat cu numele de familie al mamei sale "Lardi", deoarece sa născut din aventura extraconjugală a lui Enzo Ferrari cu Lina Lardi; legile în vigoare la acea vreme împiedicau bărbații căsătoriți să recunoască copiii născuți în afara căsătoriei . După intrarea în vigoare a noii legi a familiei , în 1975 , Piero ar putea fi recunoscut oficial ca fiu legitim, dar în loc să schimbe numele de familie „Lardi” în „Ferrari”, a preferat să i se alăture - o alegere la momentul acordat - schimbându-l astfel în „Lardi Ferrari”. [1] După moartea tatălui lor, în februarie 1990, Piero și fiica sa Antonella au cerut președintelui Republicii Francesco Cossiga să poată abandona numele de familie matronimic „Lardi”, păstrând exclusiv numele de familie „Ferrari”. Solicitarea [2] , aprobată anterior de ministrul grației și justiției Giuliano Vassalli , a fost acceptată, iar dispoziția a devenit operațională odată cu publicarea Decretului prezidențial din 5 decembrie 1990. [3]
De la o vârstă fragedă a devenit pasionat și a fost inițiat în mecanică , chiar dacă contrar a ceea ce ar părea normal în cazul său, nu în atelierele Maranello , ci în magazinul reparatorului de biciclete vecin, cu ajutorul căruia reușește să construiți-vă, în copilărie, un velocipede. [4]
Absolvent de la un expert industrial cu specializare în mecanică în 1964 , la Institutul Tehnic Industrial Fermo Corni din Modena , anul următor Piero s-a alăturat companiei tatălui său și la 13 septembrie 1969 a fost ales în consiliul de administrație al Ferrari . [5]
Prima misiune de companie care i-a fost atribuită a fost catalogarea, descrierea și arhivarea tuturor componentelor auto care s-au dovedit a fi inadecvate, ineficiente sau defecte, oferindu-i astfel lui Piero posibilitatea de a avea o imagine de ansamblu largă asupra experiențelor anterioare care îi vor permite, în 1980 , să angajeze funcția de director executiv al managementului sportiv , cu puternice responsabilități în producție, managementul contractelor, planificarea de noi proiecte, organizarea personalului și supravegherea reglementărilor sportive.
În ciuda rolului managerial din cadrul Scuderiei , ultimul cuvânt aparține în continuare tatălui său, cu care Piero a avut întotdeauna o relație conflictuală ocazional. De fapt, în 1988 , în urma unor diferențe de opinie, a fost demis din conducerea sportivă și numit vicepreședinte al Ferrari, alături de președintele de atunci Vittorio Ghidella . [6]
Câteva săptămâni mai târziu, Enzo Ferrari a murit, făcându-l pe fiul său moștenitor universal . Piero preia astfel bunurile familiei, 10% din pachetul de acțiuni Ferrari și proprietatea circuitului Fiorano [7] .
În 1998 a fondat Ingineria de înaltă performanță la Modena , o companie de proiectare inginerească care urmărește studierea soluțiilor tehnice avansate în sectoarele motocicletelor și auto, în special în proiectarea, calculul și producția de componente pentru motoare de înaltă performanță [8] și în același an el a început să se dedice reabilitării companiei aeronautice Piaggio Aero Industries [9] care deține președinția din 1998 până în 2014 . [10]
Pentru aceste activități a primit o diplomă de onoare în inginerie aerospațială de la II Universitatea din Napoli Federico , în 2004 , și un grad onorific în inginerie industrială mecanică de la Universitatea din Modena și Reggio Emilia în 2005 .
Din 1998 până în 2001 a fost președinte al Comisiei italiene pentru sporturi auto . [11]
Onoruri
 | Comandant al Ordinului de Merit al Republicii Italiene |
| - 2 iunie 1989 [12] |
 | Cavalerul Muncii |
| - 31 mai 2004 [13] |
 | Diplomă onorifică în inginerie aerospațială |
| - Universitatea din Napoli Federico II , 2004 . |
| | Diplomă onorifică în inginerie industrială mecanică |
| - Universitatea din Modena și Reggio Emilia , 2005 . |
Notă
- ^ Piero Lardi se va numi Piero Ferrari , La Stampa, 2 martie 1990, p. 19
- ^ Monitorul Oficial nr. 46/1990
- ^ Decretul președintelui Republicii din 5 decembrie 1990, înregistrat la Curtea de Conturi la 30 ianuarie 1991, Reg. Nr. 9 Ceață n. 189.
- ^ Biografie Corni
- ^ Ferrari numește un nou consiliu , La Stampa , 14 septembrie 1969, p. 15.
- ^ Carlo Marincovich, Ferrari alege pe cei săraci , în La Repubblica , 7 iunie 1988. Accesat la 11 noiembrie 2014 .
- ^ Moștenirea Ferrari „Bunurile mele pentru Piero” , în La Repubblica , 7 septembrie 1988. Accesat la 11 noiembrie 2014 .
- ^ www.confindustriamodena.it ( PDF ), pe confindustriamodena.it . Adus la 10 noiembrie 2014 (depus de„Adresa URL originală la 10 noiembrie 2014).
- ^ Ferrari pur părăsește Confindustria - PRIMUL ETAJ - Italiaoggi
- ^ piaggioaerospace.it
- ^ http://www.csai.aci.it/index.php?id=455&news=247&cat=39&cHash=
- ^ http://www.quirinale.it/elementi/DettaglioOnorificenze.aspx?decorato=271713
- ^ [1] .
Alte proiecte
-
Wikicitatul conține citate de la sau despre Piero Lardi Ferrari -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Piero Lardi Ferrari
| Controlul autorității | VIAF (EN) 90.388.693 · ISNI (EN) 0000 0000 7882 0413 · SBN IT \ ICCU \ UBOV \ 970 043 · LCCN (EN) n2008037033 · GND (DE) 13360876X · WorldCat Identities (EN)lccn-n2008037033 |
|---|
