Ploua

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Ploua
Trapa ușii 1.JPG
Piovego la Porta Portello, în centrul Padovei
Stat Italia Italia
Regiuni Veneto Veneto
Provincii Padova Padova
Veneția Veneția
Uzual Padova , Noventa Padovana , Vigonovo
Lungime 10,17 km [1]
Se naște Unirea trunchiului Maestru și a canalului intern din Padova
45 ° 24'48,15 "N 11 ° 52'34,57" E / 45,413375 ° N 11,876269 ° E 45,413375; 11.876269
Curge În Brenta din Noventana
45 ° 24'29.63 "N 11 ° 59'41" E / 45.408232 ° N 11.994721 ° E 45.408232; 11.994721 Coordonate : 45 ° 24'29.63 "N 11 ° 59'41" E / 45.408232 ° N 11.994721 ° E 45.408232; 11.994721

Canalul Piòvego este un canal artificial emisar al Bacchiglione , lung de 10,17 km; în secolele trecute a fost o cale importantă de comunicare între Padova și Veneția . Numele derivă din publicum latin și, prin urmare, indică un canal public utilizat pentru navigație.

cale

Piovego își are originea în partea central-nordică a centrului istoric al Padovei, lângă bazinul de navigație cunoscut sub numele de ușile Contarine . Aici trunchiul Maestro , derivat din Bacchiglione din localitatea Bassanello , se alătură canalului intern , după ce acesta se ramificase în fața Specolei .

Aproape drept, curge de la vest la est, înconjurând zidurile nordice ale orașului și localitățile Stanga și San Gregorio . Intrând în municipiul Noventa Padovana , atinge însăși Noventa și cătunul Noventana. Ultima întindere marchează granița cu Vigonovo , în provincia Veneția .

Se varsă în Brenta opus Stra . Continuarea sa este Naviglio del Brenta , care se ramifică de la Brenta chiar la gură.

Traseul tramvaiului Padova-Malcontenta-Fusina , activ între 1885 și 1954 și administrat de Società delle Guidovie Centrali Venete (grupul Società Veneta ), era aproape paralel cu canalul. Împreună cu Piovego în sine, Brenta și laguna venețiană, a dat naștere unui sistem de transport integrat caracteristic.

Istorie

Il Piovego în Noventana, spre sfârșitul cursului său

Canalul a fost săpat în 1209 de către paduani, sub voia, egida și controlul domnilor Da Carrara, probabil în perioada ascensiunii și a unei mai mari puteri politice și sociale.

A fost folosit pentru a scurge toate apele din nord-estul orașului, dar a fost folosit pentru a conecta orașul la Brenta și, prin urmare, prin aceasta la laguna venețiană și la Veneția, care era pe punctul de a urca în Republica Supremă. Până în anii 1980, vechiul burci putea fi văzut în prezent, defalcat, pe fundul său, de pe drumul care duce de la gară la centrul orașului Padova, un vechi hidronim greco-indo-european, care derivă din mlaștină, din care Padus-Po, mlaștină, piloti și multe alte cuvinte legate de acestea.

De la cea mai mare și mai lungă inundație din istorie, cea din 589, toate teritoriile, fără întreținerea malurilor râurilor și a săpăturii sau mai bine, reamenajarea canalelor, prin urmare, domnia Carrarese a fost practic obligată la săpături publice, având în vedere creșterea populației, datorită creșterii medii a temperaturii, care înainte de 1000 era foarte umedă și rece.

Pe malurile sale, în Portello, a fost creat un port fluvial , îmbogățit în timpul dominației venețiene printr-o scară spectaculoasă și prin sugestiva edicula, unde călătorii la Veneția puteau participa la masă înainte de plecarea de la miezul nopții. Portul este descris în unele priveliști de Canaletto .

În anii 2000, Piovego continuă să fie traversat de bărci turistice, deși numai în scopuri turistice.

Notă

  1. ^ Lista cursurilor de apă ale rețelei hidrografice regionale ( PDF ), privind planul extraordinar de trei ani pentru intervenții de apărare hidrogeologică , regiunea Veneto. Adus la 15 decembrie 2014 .

Alte proiecte