Piper Alpha

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Focul Piper Alpha
Piper Alpha memorial.jpg
Monument al victimelor plasat într-un parc din Aberdeen
Tip Foc
Data 6 iulie 1988
21:55 -
Loc 200 km de coasta Aberdeen
Stat Scoţia Scoţia
Coordonatele 58 ° 27'35 "N 0 ° 15'04" E / 58,459722 ° N 0,251111 ° E 58,459722; Coordonate 0,251111 : 58 ° 27'35 "N 0 ° 15'04" E / 58,459722 ° N 0,251111 ° E 58,459722; 0,251111
Urmări
Mort 167 morți
Supraviețuitori 61 de muncitori

Piper Alpha era o platformă petrolieră care funcționa în Marea Nordului , instalată la aproximativ 200 de kilometri de orașul scoțian Aberdeen , deținut de compania petrolieră americană Occidental Petroleum (Caledonia) ltd . La 6 iulie 1988, platforma a luat foc în urma evadării unei cantități considerabile de gaz, care a declanșat nenumărate explozii. Flăcările au învăluit fabrica ore în șir, generând temperaturi care au făcut imposibilă apropierea vehiculelor de urgență. Dintre cele 226 de persoane care se aflau la bordul Piper Alpha, 165 au murit [1] . Una dintre navele de salvare a luat foc și a ucis alte două persoane și a adus numărul de morți la 167. [2] Printre cauzele deceselor, pe lângă căldură și vapori, și încercarea de a căuta mântuirea sărind în mare, de la o înălțime de aproximativ 30 de metri și cu apă înghețată. Acest dezastru este printre cele mai grave care au avut loc vreodată în câmpul petrolier marin. În urma accidentului Piper Alpha, companiile petroliere au decis să schimbe standardele de siguranță ale platformelor petroliere.

Constructie

Platforma fixă ​​a fost situată pe câmpul petrolier Piper, la puțin mai puțin de 200 km nord-est de Aberdeen . Fusese construit pentru extragerea țițeiului; a inclus patru module separate prin bariere de incendiu [3] . Din motive de siguranță, sistemele de control au fost plasate departe de cele mai periculoase operațiuni. Douăzeci și patru de puțuri sub Piper au turnat țiței în trei conducte până la Terminalul Flotei din Orkney. După câțiva ani, platforma a fost transformată pentru a extrage și gazul natural; lipsa de spațiu a cauzat o îmbinare a plantelor în total nerespectarea siguranței. Zona de compresie a gazului a fost plasată lângă camera principală de control.

S-a spus că Piper Alpha este cea mai grea platformă în serviciu din Marea Nordului la acea vreme. În ziua dezastrului a găzduit 226 de persoane; doar 61 au scos-o în viață. [4]

Accidentul

În săptămânile premergătoare exploziei, construcția unei noi conducte era în plină desfășurare; în ciuda acestui fapt, platforma a funcționat la regimurile obișnuite. Posibila descoperire a scurgerilor mici de gaz a fost un eveniment obișnuit, care nu a mai stârnit nicio îngrijorare. Deoarece platforma a fost complet distrusă, odată cu moartea a aproape toți bărbații implicați, următoarea succesiune de evenimente este doar o ipoteză bazată pe dovezi de fapt. Ca atare, este contestat de unii martori [5]

12:00 pm Gazul a fost comprimat și trimis la terminalul de coastă prin intermediul a două pompe de condens (etichetate A și B). În dimineața zilei de 6 iulie, supapa de siguranță Pump A (PSV # 504) a fost scoasă pentru întreținere de rutină. Deschiderea din tub a fost închisă cu o flanșă oarbă. Lucrările au durat după ora 18:00, iar flanșa nu a fost înlocuită. Inginerul de serviciu a scris o notă în care preciza că pompa A nu a fost reparată și nu trebuie activată din niciun motiv.

18:00 Schimbarea turei. Șaizeci și doi de bărbați fac rând pe rând să controleze platforma. Inginerul vede că supraveghetorul de serviciu este foarte ocupat; în loc să-l informeze imediat despre starea pompei, omul lasă nota în centrul de control și se deconectează de la schimb. Această notă dispare și nu se mai găsește niciodată; întâmplător, aici este o a doua notă, care se referă la întreținerea generală a pompei A (programată la fiecare paisprezece zile). Această întreținere nu a avut încă loc.

19:00 Ca orice platformă petrolieră existentă, Piper Alpha a fost echipat cu un sistem automat de suprimare a incendiilor. Pompele electrice, susținute în caz de urgență de pompele diesel, aspiră cantități mari de apă din mare și o aruncă pe flăcări. Cu toate acestea, pentru a împiedica scufundarea scafandrilor de pe platformă împreună cu apa, comenzile automate sunt dezactivate cu bărbați peste bord (care la acel moment au avut loc timp de 12 ore pe zi). Spre deosebire de standard, care prevede oprirea cu scafandri lângă gura pompelor, regulamentul Piper Alpha prevedea controlul manual în orice situație, cu bărbați peste bord.

21:45 Pompa de condens B se oprește brusc. Orice încercare de repornire eșuează. Energia platformei se obține în întregime din cele două pompe de condens; inginerul navei are la dispoziție câteva minute pentru a-i face să funcționeze din nou. O căutare a permisului începe să pornească pompa A.

21:52 S-a găsit nota de revizie, dar nu și nota de demontare a supapei. Deoarece supapa se află într-un alt loc decât pompa, nota este cel mai probabil într-un alt clasificator (notele au fost împărțite la loc). În plus, flanșa are o înălțime de mulți metri și este parțial ascunsă de alte mașini. Managerul comandă aprinderea.

21:55 Pompa A este activată. Presiunea gazului suflă flanșa. Bărbații aud distinct fluierul de gaz presurizat care iese din aerisire, urmat de șase alarme de scurgere și o explozie extraordinară. Paravanele de foc, care nu sunt proiectate pentru un astfel de eveniment, sunt măturate. Un panou zburător deschide o scurgere într-un al doilea tub de condens, creând un al doilea foc. Cu toate acestea, îngrijitorul reușește să apese butonul de oprire de urgență, închizând toate supapele platformei și încetând producția de țiței și gaze.

22:04 Sala de control este abandonată. Platforma nu a fost concepută pentru un astfel de eveniment: fiecare lanț organizațional și de comandă se dezintegrează. Bărbații încearcă să ajungă la bărcile de salvare, dar focul îi împiedică. Ei decid să se refugieze în centrul de primire de sub heliport, construit pentru a fi ignifug și să aștepte instrucțiuni suplimentare. Cu toate acestea, fumul, vântul și căldura împiedică apropierea oricărui elicopter.

Doi curajoși poartă îmbrăcăminte de protecție, încercând să ajungă la pompele de motorină de sub structură și să pornească sistemele de stingere a incendiilor. Nu vor mai fi revizuite.

Teoretic, focul ar trebui să se stingă singur, din lipsă de combustibil. Dar Piper este conectat la alte două platforme gemene (Claymore și Tartan), cu conducte de țiței și gaze de aproape un metru și jumătate lățime; iar managerii gemenilor nu au autoritatea de a dispune suspendarea pompării. Distrugerea conductelor de pe Piper creează un gradient de presiune care aspiră țițeiul din conducte și continuă să alimenteze focul.

22:20 Conducta de gaz Tartan (presurizată la 120 de atmosfere), înmuiată de căldură, este distrusă. Treizeci de tone de gaz pe secundă au lovit focul, aruncând o minge de foc cu diametrul de 150 de metri pe platformă. Doi salvatori lansați din licitația Sandhaven și șase supraviețuitori căzuți peste bord mor instantaneu. De acum, nimic nu mai poate salva platforma.

22:30 Tharos, o navă mare de salvare echipată cu sisteme de stingere a incendiilor, se apropie de Piper Alpha. Marinarii săi trebuie să fie atenți: jetul tunului lor de apă este atât de puternic încât rănește grav pe oricine este lovit accidental.

22:50 A doua conductă se strică, adăugând milioane de litri de gaz în iad. Flăcări înalte de peste o sută de metri se ridică spre cer. Căldura începe să topească oțelul platformei; Tharos este nevoit să se desprindă în grabă. Având în vedere situația, managerul Claymore ocolește lanțul de comandă și își dezactivează platforma.

Toți bărbații încă în viață sunt prinși în centrul de recepție, acum fierbinți și plini de fum sau au sărit în marea înghețată.

23:20 eșuarea conductei de petrol de la Claymore.

23:50 Modulul D, care include centrul de întâmpinare, se desprinde de pe platformă și se prăbușește în mare. Restul structurii îl urmează.

12:45 am, 7 iulie Doar rămășițele modulului A rămân din Piper Alpha. Focul nu arată semne de oprire.

28 iulie Echipa specializată a Red Adair reușește să stingă focul; pentru a face acest lucru sunt obligați să înfunde fântâna cu beton.

Mappa di localizzazione: Mare del Nord
Piper Alpha
Poziția platformei

Notă

  1. ^ M. Elisabeth Paté-Cornell, Learning from the Piper Alpha Accident: A Postmortem Analysis of Technical and Organizational Factors , în Analiza riscurilor , vol. 13, n. 2.
  2. ^ La Stampa 9 iulie 1988, http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,4/articleid,0961_01_1988_0145_0004_13030808/
  3. ^ nu au fost proiectate ca pereți de protecție împotriva exploziei și funcția lor a fost localizarea focului CAPLAN 2.6.1
  4. ^ Hull AM, Alexander DA și Klein S. Supraviețuitorii dezastrului platformei petroliere Piper Alpha: studiu de urmărire pe termen lung. Jurnalul britanic de psihiatrie (2002) 181: 433-438.
  5. ^ http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/215866.stm Piper Alpha pereche „învinuit în mod greșit”

Alte proiecte

linkuri externe