Plan de Corones
Plan de Corones Kronplatz | |
---|---|
Plan de Corones | |
Stat | Italia |
regiune | Trentino Alto Adige |
provincie | Bolzano |
Înălţime | 2 275 m slm |
Proeminenţă | 486 m |
Izolare | 3.16 km |
Lanţ | Alpi |
Coordonatele | 46 ° 44'17 "N 11 ° 57'36" E / 46.738056 ° N 11.96 ° E |
Alte nume și semnificații | Kronplatz ( germană ) |
Hartă de localizare | |
Date SOIUSA | |
Marea parte | Alpii de Est |
Sectorul Mare | Alpii de sud-est |
Secțiune | Dolomiți |
Subsecțiune | Sesto, Braies și Dolomiți Ampezzo |
Supergrup | Braies Dolomites |
grup | Grupul Colli Alti-Plan de Corones |
Subgrup | Grupul Plan de Corones |
Cod | II / C-31.IB.11.b |
Plan de Corones ( Kronplatz în germană , Plan de Corones în Ladin ) este un munte din Alpii de Sud-Est ( Dolomiții Braies ) la 2.275 m deasupra nivelului mării , situat pe bazinul hidrografic dintre Val Pusteria și Val di Marebbe , în Alto Adige , 3 kilometri sud de Brunico . Originea masivului în formă de panettone , al cărui punct cel mai înalt se numește Spitzhörnle [1] sau chiar Hühnerspiel , este vulcanică . [2]
Sit panoramic care oferă o vedere largă a munților din jur, de la Dolomiți (cele mai îndepărtate vârfuri vizibile sunt Marmolada și Fradusta ) până la vârfurile Alpilor din Val Venosta , stațiunea de schi relativă face parte din zona Dolomiti Superski . În iulie 2015, unul dintre muzeele „MMM” ( Muzeul Muntelui Messner ) a fost inaugurat la summit, comandat de alpinistul sud-tirolez Reinhold Messner .
Toponim
Toponimul ladin Plan de Corones derivă probabil din lema retoromana * corōna , referindu-se la ceva proeminent, precum terasele stâncoase, o caracteristică locală (încă corōna în ladin are acest sens) [3] . O altă interpretare sugerează derivarea toponimului din Curunes , spirite antice de munte ale legendelor ladine. [4]
Numele german de Kronplatz este de uz recent, transliterare a toponimului ladin. Acest toponim i-a sugerat lui Karl Felix Wolff să stabilească aici încoronarea lui Dolasilla . [5] Dar nicio tradiție anterioară lucrării lui Wolff (a cărei credibilitate critică este larg contestată) nu confirmă această tradiție. [6]
Înainte de apariția utilizării Kronplatz, formele germane erau Spitzhörnle , atestate în 1557 ca Spizhörnle și în 1840 ca Hörnle oder Kronplatz , precum și Hühnerspiel , atestate în 1474 ca Hünerspyl și în 1485 ca Hünerspiel waldl . [4] Prezența frecventă în toponimul german al cuvântului Huhn (găină) în forma plurală Hühner a sugerat utilizarea unui cocoș ca mascot al stațiunii de schi și al asociației turistice.
Istorie
Această intrare sau secțiune despre subiectele munților italieni și sporturilor de iarnă nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Multă vreme a existat dorința de a face Plan de Corones mai accesibil locuitorilor din Brunico . Înainte de Marele Război 1914-1918 a fost deja planificată o telecabină , care nu a fost construită din cauza exploziei conflictului. Ideea a fost reînviată în 1938, când construcția unei telecabine a fost comandată la ședința consiliului de administrație al „Società Dolomiti Funivia Monte Corona” din 19 ianuarie. Dar de data aceasta proiectul a eșuat din cauza dificultăților în obținerea finanțării unui milion de lire, atât de mult încât la sfârșitul anului 1939, într-o adunare generală, s-a decis dizolvarea companiei. Chiar și în anii 1950, proiectul unei telecabine, preluat de Willy Kofler, pe atunci președinte al Agenției de Promovare Turistică (APT) din Brunico, forță motrice a dezvoltării Planului de Coroni, a eșuat încă o dată din cauza lipsei economice și financiare sprijinul.acelor cluburi care se aflau în posesia capitalului necesar. La sfârșitul deceniului, a urmat o încercare a lui Ernst Lüfter și a unui grup de cetățeni din Brunico, care au relansat construcția telecabinei.
În 1960 a fost fondată „Società Funivia Plan de Corones” ( Kronplatz Seilbahn AG ), cu un capital social de 550.000 lire. În 1961 a fost transformată într-o companie cooperativă, sub denumirea de "Teleschiurile Planului Corones Brunico" ( Kronplatz Seilbahn AG Bruneck ). Capitalul social a fost de un milion de lire. La 27 septembrie 1961 a fost efectuată o primă plată către firma „Fratelli Reichegger” din Campo Tures pentru construcția unei telecabine, dar nu au existat fonduri suficiente pentru construcția lucrării, care ar fi costat 283 milioane de lire. Mai mult, proiectul nici măcar nu a primit autorizație de la Ministerul Transporturilor din Roma, din cauza lipsei de finanțare. A fost necesar să se caute în altă parte și ulterior companiile au fost invitate să depună o ofertă. În sfârșit, în 1962, comisia pentru construcția telecabinei a fost atribuită companiei „Ceretti Tanfani”, care ceruse doar 137 de milioane de lire.
La început au existat mari dificultăți economice pentru găsirea finanțării necesare lucrării, dar în ciuda acestui fapt, în vara anului 1963 au fost deschise șantierele de construcții. Deci, în sfârșit, în Crăciunul din 1963, au fost inaugurate atât telecabina, cât și teleschiul Belvedere. În primul sezon de schi, veniturile au fost atât de dezamăgitoare, încât încasările le-au permis doar să facă un împrumut pentru o sumă de 125 de milioane de lire; cu veniturile mult mai mari din anii următori, au fost construite numeroase alte plante. Alte două companii au fost înființate de alți investitori în Valdaora și San Vigilio di Marebbe, care la rândul lor au construit mai întâi teleschiuri și apoi telescaune pe versanții lor de munte. Astfel s-a făcut primul pas important și a fost inițiată dezvoltarea locală a Brunico și a muntelui său pentru practicarea sporturilor de iarnă. O politică constantă de investiții, chiar și în perioade critice din punct de vedere economic, a făcut din Plan de Corones ceea ce este astăzi: o zonă de schi renumită.
Sporturi de iarna
Plan de Corones, o stațiune turistică de iarnă și vară, este dotată cu 32 de teleschiuri de ultimă generație care deservesc 50 de pârtii de coborâre pentru un total de 119 km [7] ; face parte din zona Dolomiti Superski și poate conta pe aproximativ 300 de hoteluri pe o rază de 15 kilometri. În vârful Planului de Coroni, un fel de terasă panoramică naturală de pe care vă puteți bucura de o priveliște incomparabilă a celor mai înalte și mai faimoase vârfuri ale Dolomiților ( Marmolada , Sass de Putia , Sassolungo , Civetta , Pelmo , Lagazuoi și multe altele altele), Alpii Retici și Alpii Zillertal , pot fi accesate din trei laturi care corespund celor trei zone de schi ale districtului, și anume Riscone di Brunico ( Reischach ), Valdaora ( Olang ) și San Vigilio di Marebbe ( Enneberg sau, în Ladin , Plan de Mareo ). Această conformație înseamnă că coborârile în aval către cele trei localități sunt deosebit de lungi și variate, capabile să-i satisfacă atât pe începători, ca în cazul deciziei de a coborî spre San Vigilio, cât și pe schiorul mai avansat care ajunge la Valdaora și, în cele din urmă, cu mai mulți tehnicieni. care va găsi mari satisfacții de-a lungul pârtiilor abrupte Hernegg și Sylvester pentru a ajunge la Riscone.
Din iarna 2008 - 09 , odată cu deschiderea noii pante "Piculin" care coboară de la Piz de Plaies la Piccolino (în Ladin tocmai Piculin ), în Val Badia, zona este conectată la acesta din urmă printr-un autobuz cu podea joasă., care în aproximativ 20 de minute duc la La Villa. Tot în iarna 2008-09 a fost inaugurat „Snowpark Plan de Corones” pentru iubitorii de schi acrobatic și călărie liberă. În 2011, a fost construită o nouă cale lungă de 6.450 metri pe partea de nord, echipată, ca toate cele din zonă, cu un sistem programat de deszăpezire și care leagă Plan de Corones direct de calea ferată Val Pusteria printr-un interschimb stație între tren și telecabină. se ridică în localitatea Perca ( Percha ); stația de vârf a acestei telecabine este integrată cu cea din aval de telecabina deja existentă "Gipfelbahn", care se află lângă refugiul "Herzlalm". Intenția din spatele acestei noi construcții este de a elibera valea de traficul privat cât mai mult posibil, oferind posibilitatea de a utiliza o conexiune rapidă și ieftină „ski on” între cale ferată și teleschiuri. În sezonul 2014 - 15 , odată cu finalizarea stației „Versciaco-M. Elmo” a fost finalizată conexiunea Ski Pustertal Express , care permite conexiunea între Plan și Dolomiții din Sesto în trei sferturi de oră cu o frecvență de două trenuri în fiecare oră. [8] [9] [10]
Din 2000, în fiecare an, în decembrie, pârtiile Cianross și Erta găzduiesc un slalom paralel masculin valabil pentru Cupa Europei [11] . Din 2010, panta care coboară spre Olang a găzduit o competiție a Böckl , un anumit tip de săniuș. [12] [13]
Pârtia Erta menționată mai sus din sezonul 2016-2017 găzduiește și un slalom uriaș feminin valabil pentru Cupa Mondială de schi alpin [14] .
Teleschiuri
Kronplatz are 26 de lifturi , inclusiv 21 de gondole pentru cuplare automată , pentru o capacitate maximă de 71.200 de persoane pe oră. Lungimea totală a ascensoarelor este de 47 km și ating un total de 12.400 m altitudine . [15]
planta nr | tipologie | Nume | lungime | diferența de înălțime | capacitate de oameni în fiecare oră | Notă |
---|---|---|---|---|---|---|
100 | telecabina | Kronplatz I. | 2871 | 906 | 2250 | |
101 | telecabina | Kronplatz II | 1160 | 408 | 2250 | |
102 | telecabina | Kronplatz 2000 | 4060 | 1314 | 2000 | |
103 | telecabina | Belvedere | 1061 | 268 | 3300 | WiFi gratuit |
105 | telescaun detașabil | Sonne | 691 | 206 | 2000 | cu patru locuri |
106 | telecabina | Korer | 1050 | 155 | 2000 | |
109 | telecabina | Marchner | 1710 | 451 | 3000 | fotolii încălzite |
112 | telecabina | Ried | 4300 | 805 | 3200 | fotolii încălzite |
113 | telecabina | Gipfel | 1704 | 541 | 4000 | fotolii încălzite |
201 | telecabina | Ruis | 1572 | 525 | 3180 | |
202 | telecabina | Piz de Plaies | 1384 | 434 | 2700 | |
203 | telecabina | Skitrains Bronta | 396 | 39 | 2400 | |
204 | telecabina | Pre de la Peres | 878 | 276 | 2200 | |
205 | telecabina | Miara | 1705 | 247 | 3000 | |
206 | telecabina | Pedagà | 631 | 129 | 2700 | |
207 | telecabina | Cianross | 295 | 99 | 1200 | |
208 | telecabina | Col Toron | 1369 | 336 | 2600 | |
210 | telescaun detașabil | Costă | 585 | 123 | 2400 | cu patru locuri |
211 | telecabina | Rar | 539 | 138 | 2400 | cu patru locuri |
215 | telecabina | Piculin | 1630 | 529 | 2400 | |
301 | telecabina | Olang I | 3026 | 908 | 2160 | WiFi gratuit |
302 | telecabina | Olang II | 1063 | 201 | 2160 | |
303 | telescaun detașabil | Arndt | 1492 | 422 | 2400 | hexaposto |
304 | telecabina | Conectare Alpen | 2206 | 533 | 3100 | WiFi gratuit |
306 | telecabina | Lorenzi | 1568 | 502 | 2200 | |
308 | telescaun detașabil | Platou | 1192 | 248 | 2445 | hexaposto |
Pante
zona de schi are aproximativ patruzeci de pârtii principale pentru o lungime totală de aproximativ șaptezeci de kilometri, care însă, datorită lățimii lor, sunt echivalente cu 116 km dacă avem în vedere că o pistă medie măsoară 40 de metri lățime [7] . De fapt, suprafața pantelor îngrijite pe care Planul le oferă în mod normal este de 464 de hectare, toate echipate cu sisteme de zăpadă artificială. Există practic două pante iluminate, prima în Riscone și a doua în S. Vigilio. [15]
pista nr | dificultate | numele piesei | lungime m | altitudine start / finish | diferența de înălțime | % panta medie | Notă |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Negru | Sylvester | 4950 | 2271-975 | 1296 | 26.2 | |
2 | roșu | Seewiese | 1250 | 2271-1863 | 408 | 32.6 | |
2R | Negru | Seewiese | 700 | 2175-1863 | 312 | 44,6 | |
2B | Negru | A desenat | 1100 | 2271-1863 | 408 | 37.1 | |
3 | roșu | Pramstall | 2000 | 2273-1732 | 541 | 27.1 | |
4 | Negru | Herrnegg | 5100 | 2273-975 | 1298 | 25.5 | panta maxima 68% |
5 | albastru | Olang 2 | 1200 | 2273-2072 | 201 | 16.8 | Cronometrare automată „ BMW ” |
6 | albastru | Platou | 1114 | 2273-2025 | 248 | 22.3 | Kinderland |
7 | albastru | Belvedere | 1200 | 2273-2005 | 268 | 22.3 | Snowpark |
8 | albastru | Belvedere | 1400 | 2273-2005 | 268 | 19.1 | |
9 | albastru | Furcia 9 | 2702 | 2273-1740 | 525 | 19.4 | |
10 | albastru | Sonne | 900 | 2273-2067 | 206 | 22.9 | |
11 | roșu | Sonne | 1000 | 2273-2067 | 206 | 20.6 | |
12 | roșu | Furcia 12 | 2427 | 2273-1740 | 525 | 21.7 | sincronizare automată |
14 | albastru | Korer 1 | 1100 | 1096-936 | 160 | 14.5 | pistă iluminată |
15 | albastru | Korer 2 | 1100 | 1096-936 | 160 | 14.5 | pantă iluminată și parc de zăpadă |
16 | roșu | Ried | 7000 | 2275-935 | 1355 | 19.4 | |
17 | albastru | Spitzhorn | 1730 | 2168-1819 | 349 | 20.2 | |
18 | albastru | Alpen | 1756 | 2168-1819 | 349 | 19.9 | |
19 | albastru | Pracken | 892 | 1819-1635 | 184 | 20.7 | Cronometrare automată „BMW” |
20 | albastru | Ruipa | 890 | 2025-1819 | 206 | 23.1 | |
21 | roșu | Gassl | 3320 | 2072-1164 | 908 | 27.3 | |
22 | roșu | Arndt | 2028 | 2072-1662 | 410 | 20.2 | |
23 | roșu | Piste record mondial | 1650 | 1680-1174 | 506 | 30.7 | |
24 | albastru | Lorenzi | 1334 | 2043-1680 | 363 | 27.3 | fotopunct |
28 | albastru | Marchner | 2280 | 2112-1556 | 556 | 24.4 | |
29 | albastru | Costă | 923 | 1861-1738 | 123 | 13.4 | |
30 | albastru | Costă | 790 | 1861-1738 | 123 | 15.6 | |
31 | albastru | Rar | 911 | 1850-1678 | 172 | 18.9 | |
32 | roșu | Pre de la Peres | 1067 | 2015-1738 | 277 | 16.6 | |
32R | Negru | Pre de la Peres | 866 | 2015-1738 | 277 | 32.2 | |
33 | roșu | Rar | 818 | 1850-1678 | 172 | 21.2 | |
34 | roșu | Col Toron | 1782 | 1804-1468 | 336 | 18.9 | |
36 | albastru | Miara | 1976 | 1468-1221 | 247 | 12.5 | |
37 | roșu | Cianross | 465 | 1307-1203 | 104 | 22.6 | pistă iluminată și sincronizare automată |
38 | albastru | Porumb | 765 | 1307-1203 | 104 | 13.7 | |
39 | albastru | Pedagà | 720 | 1314-1185 | 129 | 17.9 | |
40 | Negru | Erta | 1610 | 1620-1185 | 435 | 27 | găzduiește competiții de cupă mondială de schi (slalom gigant feminin) |
41 | roșu | Piz de Plaies | 2310 | 1620-1185 | 435 | 18.8 | |
45 | Negru | Piculin | 2000 | 1620-1113 | 507 | 25.4 |
Ciclism
Drumul alb bătut de cursa de ciclism Giro d'Italia care duce la Plan de Corones începe lângă pasul Furcia , care are o lungime de 5.250 km. Cea mai grea parte a urcării are loc de la km 4,100 la km 4,400, unde există o cotă de ac care atinge panta de 24%.
Înclinarea nu coboară sub 14% și în întindere există 13 coturi de ac de păr, dedicate cât mai multor câștigători ai Giro d'Italia care nu mai sunt în viață. De jos în sus, curbele sunt dedicate: (13) Gaetano (Tano) Belloni , (12) Costante Girardengo , (11) Giovanni Brunero , (10) Alfredo Binda , (9) Learco Guerra , (8) Giovanni Valetti , (7) Gino Bartali , (6) Hugo Koblet , (5) Fausto Coppi , (4) Gastone Nencini , (3) Charly Gaul , (2) Jacques Anquetil , (1) Marco Pantani .
Turul Italiei
Giro d'Italia a programat sosirea în vârful Planului de trei ori:
Ediție | Etapă | Plecare | Km | Câștigător al etapei | Pulover roz |
---|---|---|---|---|---|
2008 | 16 | San Vigilio di Marebbe (Hill Climb) | 12.9 | Franco Pellizotti | Alberto Contador |
2010 | 16 | San Vigilio di Marebbe (Hill Climb) | 12.9 | Stefano Garzelli | David Arroyo |
De asemenea, în Giro d'Italia 2006 , etapa 17 era așteptată să ajungă la Plan de Corones, începând de la Termeno , dar aceasta a fost scurtată din cauza vremii nefavorabile, ajungând la Passo Furcia .
Locuri de interes
Clopot Concordia
Sâmbătă, 26 iulie 2003, în Plan a fost inaugurat și binecuvântat clopotul de pace Concordia 2000 , al doilea cel mai mare clopot din Alpi, cântărind 18 tone, aruncat cu scopul de a aduce un mesaj de pace și de conviețuire între popoarele Pământului.
Schützenkapelle
Pe vârful muntelui se află așa-numita Schützenkapelle („capela Schützen ”), dedicată Sfântului Sebastian . În noiembrie 2018, companiile din Schützen din Tirolul de Sud și de Nord, pentru a comemora centenarul rezultatului nefavorabil al Primului Război Mondial pentru unitatea politică a regiunii, dezmembrată în 1918 între Austria și Italia, au avut o relicvă a ultimului împărat austriac. așezat aici.Carlos I. [16]
MMM Corones
În iulie 2015, al șaselea și ultimul muzeu [17] al muntelui ( Muzeul Muntelui Messner ) a fost inaugurat de Messner , un faimos alpinist italian. Acest muzeu este dedicat „stâncii”, istoriei alpinismului și alpinismului [18] . Proiectarea clădirii semi-ascunse din vârful muntelui a fost încredințată arhitectului Zaha Hadid .
LUMEN - Muzeul fotografiei montane
În decembrie 2018, la Munte a fost inaugurat un muzeu futurist de fotografie , numit LUMEN, pe baza unui proiect al arhitecților EM2 Architekten . [19]
Notă
- ^ Ludwig Steub : Bergwanderung aufs Spitzhörnle
- ^ De fapt, vulcanul a dispărut când s-a ridicat lanțul alpin care a reușit să blocheze canalele. Vulcanii dispăruți în Dolomiți sunt, de asemenea, Muntele Ornella , Puez , Porta Vescovo , Carosello și unele panettone deasupra Canazei .
- ^ Johannes Ortner, Südtiroler Bergnamen ( PDF ), în Berge erleben - Das Magazin des Alpenvereins Südtirol , vol. 6, 2019, pp. 50-51. Adus pe 24 aprilie 2020 .
- ^ a b Egon Kühebacher, Die Ortsnamen Südtirols und ihre Geschichte , vol. 3, Bolzano, Athesia, 2000, p. 152. ISBN 88-8266-018-4
- ^ Locurile Planului Fanes Corones , pe ilregnodeifanes.it .
- ^ Ulrike Kindl, Vorbemerkungen zu einer kritischen Lektüre der Dolomitensagen des KF Wolff , în Ladinia , VI, 1982, pp. 41–48.
- ^ a b Pante la Plan de Corones | Kronplatz , la www.kronplatz.com . Adus pe 4 ianuarie 2016 .
- ^ Ski Pustertal Express | Kronplatz , la www.kronplatz.com . Adus pe 4 ianuarie 2016 .
- ^ mhi, Ski Express Val Pusteria - Trenuri de schi și Skibus , pe www.s-dolomiten.com . Adus pe 4 ianuarie 2016 .
- ^ Articolul Altoadige , pe altoadige.gelocal.it .
- ^ Totul este pregătit în San Vigilio di Marebbe pentru slalomul paralel al Cupei Europene , pe www.fisi.org . Adus pe 4 ianuarie 2016 .
- ^ ( DE ) Die Geilen Boecke - RennBockTeam
- ^ Concursul „Böckl“ pe plandecorones.com
- ^ [1] La gazzetta dello sport, 23 ianuarie 2018
- ^ a b skimap 2015/16 , pe kronplatz.com .
- ^ ( DE ) Hannes Obermair , Geschichtsblindes Südtirol? (Fehlende) Erinnerungskulturen 1918–2018 als Ausfall kritischen Bewusstseins , în Patrick Rina și colab. (editat de), 18/18: Alto Adige / Südtirol 1918–2018 , Bolzano, La Fabbrica del Tempo-Die Zeitfabrik, 2018, pp. 48-55, aici p. 48, ISBN 978-88-943205-1-0 .
- ^ Al șaselea muzeu Messner se deschide la Plan de Corones - Cronaca - Alto Adige , pe Alto Adige . Adus pe 4 ianuarie 2016 .
- ^ Proiectul: Messner Mountain Museum Corones , pe www.mmmcorones.com . Adus pe 4 ianuarie 2016 .
- ^ Site-ul web al LUMEN - Muzeul fotografiei montane
Bibliografie
- ( DE ) Isolde von Mersi, Kronplatz: Skiberg mit Geschichte. Eine Chronik , Brunico, Dipdruck, 2003.
Elemente conexe
- Stația Perca-Plan de Corones
- Brunico
- Provincia autonomă Bolzano
- Dolomiți
- Sesto, Braies și Dolomiți Ampezzo
- Dolomiti Superski
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Plan de Corones
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe kronplatz.com .
- Site-ul oficial , pe sanvigilio.com .
- Cameră web pe Plan de Corones , pe berghotel-zirm.com .
- Plan de Corones pe MondoNeve.it Recenzie și fotografii ale zonei de schi Plan de Corones
- Webcam pe Plan de Corones , pe plancorones.it .
- Vedere panoramică la 360 ° a zonei Plan de Corones , pe plan-de-corones.com .
- Harta domeniului schiabil Plan de Corones sezon 2015/2016 pdf
- Înregistrați Kronplatz 24h , pe 24h.kronplatz.org .
- Site-ul oficial MMM Corones , pe mmmcorones.com .
- Dolomiti Superski , pe dolomitisuperski.com .
Controlul autorității | VIAF (EN) 240 083 933 · GND (DE) 4528055-1 |
---|