Pula (crucișător)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Pula
Pola (crucișător) - foto oficială.jpg
Descriere generala
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg
Tip crucișător greu
Clasă Zara
În serviciu cu Marina Regală
Constructori OTO
Loc de munca Șantierul naval al fraților Orlando , Livorno
Setare 17 martie 1930
Lansa 5 februarie 1931
Intrarea în serviciu 21 decembrie 1932
Soarta finală scufundat în bătălia de la Capul Matapan la 29 martie 1941
Caracteristici generale
Deplasare standard: 13.531 t
la sarcină maximă: 14.360 t
Lungime 182,8 m
Lungime 20,6 m
Proiect 7,2 m
Propulsie 8 cazane; 2 turbine; 2 elice
95.000 CP
Viteză 32 noduri (59,26 km / h )
Autonomie 4 480 mile la 16 noduri (8 297 km la 29,63 km / h )
Echipaj 841
Armament
Artilerie până la construcție:
Armură 70mm (orizontal), 150mm (vertical), 100mm (turnuri), 100mm (turn de comandă)
Avioane 2 hidroavioane Piaggio P6bis , înlocuite ulterior cu Macchi M.41 , CANT 25AR , CMASA MF6 și în final (1938) IMAM Ro.43 ; o catapultă în arc
Notă
Motto Îndrăznesc la fiecare întreprindere [1]

Date preluate de la [2]

intrări de crucișătoare pe Wikipedia

Pola era un crucișător greu al Regia Marina , aparținând clasei Zara , construit în șantierul naval OTO din Livorno și intrat în funcțiune în 1932. A fost scufundat în timpul celui de- al doilea război mondial în timpul bătăliei de la Capul Matapan din 29 martie 1941 .

Istorie

Perioada interbelică și al doilea război mondial

Lansarea crucișătorului greu Pola , Livorno 1931
Mussolini la bordul Pola în 1937

Înființată în șantierul naval OTO din Livorno la 17 martie 1930, nava a fost lansată la 5 februarie 1931 cu numele Pola în onoarea orașului italian cu același nume și apoi a intrat în funcțiune la 21 decembrie 1932. În timpul perioada interbelică, crucișătorul a desfășurat o intensă activitate de instruire în apele Mării Mediterane , precum și reviste navale în apele italiene și vizite la porturile naționale; între 1936 și 1937, Pola a fost angajată operațional în apele Spaniei în timpul războiului civil spaniol [1] , ca parte a misiunii internaționale menite să combată contrabanda cu arme în regiune. La 23 noiembrie 1938, în timpul unui exercițiu în apele de origine, Pola a lovit accidental distrugătorul Lampo provocând daune grave, inclusiv detașarea secțiunii de arc [3] .

În iunie 1940, la intrarea Italiei în cel de-al doilea război mondial, Pola (sub comanda căpitanului navei Manlio De Pisa din 3 august 1939) deținea postul de navă de pavilion a amiralului Riccardo Paladini , comandantul celei de-a doua escadrile. navală și era echipat cu hidroavioane IMAM Ro.43 . În această calitate, crucișătorul a participat la bătălia de la Punta Stilo din 9 iulie 1940, prima ciocnire importantă între flotele italiene și britanice: crucișătorul a schimbat lovituri cu unitățile inamice și, ca și restul echipei italiene, a fost luat vizând din greșeală bombardierele Regiei Aeronautice , fără a raporta însă vreo daună. Din 25 iulie 1940, Pola a fost pilotul amiralului Angelo Iachino , care l-a succedat lui Paladini la conducerea escadrilei a 2-a; la 31 august, crucișătorul a navigat cu restul flotei pentru a contracara un transfer de nave britanice din Gibraltar către Alexandria în Egipt ( Operațiunea Pălării ), dar s-a întors în port fără să fi intrat în contact cu inamicul. Pola a fost ancorată în Taranto în noaptea dintre 11 și 12 noiembrie 1940, când baza a fost atacată de torpilotere britanice, dar nu a raportat niciun fel de daune; pe 27 noiembrie următor, crucișătorul a participat în schimb la bătălia de la Capo Teulada , ajungând sub focul unităților inamice, dar fără a raporta consecințe [2] .

La 14 decembrie 1940, Pola a fost ancorată în Napoli, când portul a fost vizat de o incursiune de bombardiere inamice: lovit de două bombe, crucișătorul a raportat 55 de victime, inclusiv morți și răniți în rândul echipajului (inclusiv comandantul în al doilea, căpitanul fregatei Oliviero Diana , rănit grav) și diverse daune, inclusiv o tăietură în carenă [4] , rămânând în reparații până la 6 februarie 1941. Comandantul a rămas căpitanul De Pisa, iar comandantul a fost înlocuit cu căpitanul fregatei Silvano Brengola .

Promis pe Iachino să conducă echipa de luptă (decembrie 1940), Pola a fost transferată înapoi în Divizia 1 Cruiser a amiralului Carlo Cattaneo împerecheat cu alte două unități din aceeași clasă, crucișătoarele Zara (flagship) și Fiume ; la 27 martie 1941, divizia a pornit de la Taranto pentru a participa la o incursiune masivă italiană împotriva traficului inamic în estul Mediteranei, acțiune care a dus la bătălia de la Capul Matapan .

La Capul Matapan

După o căutare nereușită a convoaielor inamice și o ciocnire nereușită cu o formație de crucișătoare britanice la sud de insula Gaudo , în după-amiaza zilei de 28 martie, flota italiană a fost atacată de torpile care au avariat cuirasatul Vittorio Veneto . Celelalte unități s-au adunat în jurul unității afectate pentru a o apăra de alte atacuri aeriene, iar în timpul uneia dintre ele, la aproximativ 19:50, un torpă britanic Fairey Swordfish care a decolat din Creta a lovit Pola cu o torpilă , punând afară folosesc atât motorul, cât și sistemul electric și îl las imobilizat în mijlocul mării; nava, practic în derivă, a luat apă și, fără electricitate, nu a putut muta turnurile tunurilor [5] . Cu o decizie controversată, amiralul Iachino i-a ordonat lui Cattaneo să inverseze ruta și să trimită întreaga Divizie 1 în salvarea Pola împreună cu distrugătorii din IX Squadriglia ( Vittorio Alfieri , Giosuè Carducci , Alfredo Oriani și Vincenzo Gioberti ); manevra de salvare a adus unitățile italiene la mică distanță de flota britanică a amiralului Andrew Cunningham care, prinzându-le prin surprindere datorită întunericului, a deschis focul scufundând cele două crucișătoare Zara și Fiume și distrugătoarele Alfieri și Carducci [6] .

Incapabil să manevreze și să tragă, Pola a rămas nemișcată în timpul bătăliei și a fost aproape complet ignorată de unitățile britanice, lansate în urmărirea avariei Vittorio Veneto ; abia după două ore de căutări nereușite, britanicii s-au întors pentru a se dedica crucișătorului imobilizat: distrugătorul HMS Jervis s-a apropiat de Pola cu intenția de a-l torpila, dar văzând că nu apar semne de ostilitate din unitate, comandantul britanic a dat pentru a flanca nava italiană pentru a-și salva echipajul. Britanicii au raportat că au găsit o oarecare confuzie în rândul echipajului de pe crucișător: când crucișătorul a fost lovit, mai mulți bărbați s-au aruncat în mare, convinși că nava avea să se scufunde; mai târziu, mulți dintre acești bărbați fuseseră recuperați la bord, dar contactul cu apa înghețată începuse să producă degerături și să se încălzească, mulți dintre ei și-au scos uniformele umede și au ingerat cantități mari de alcool. Imaginile grupurilor de marinari pe jumătate goi în stare de beție i-au determinat pe britanici să creadă că unitatea italiană a fost o prăbușire a disciplinei [7] . Capturat și transferat la bordul echipajului italian (incluzând comandanții De Pisa și Brengola și 255 de oameni), Jervis s-a desprins de crucișător care, în jurul orei 3:55, a fost în cele din urmă torpilat și scufundat de distrugătorul HMS Nubian [8] .

În termeni procentuali, pierderile Pola au fost mai mici decât cele ale celorlalte unități, dar s-a înregistrat un număr mare de victime: 328 de bărbați au pierit din 1041 la bord. Toți supraviețuitorii, inclusiv comandantul De Pisa, au fost luați prizonieri.

În timpul conflictului, crucișătorul a efectuat douăsprezece misiuni de război pentru un total de 13.174 mile marine parcurse [1] .

Comandanți

  • căpitanul navei Pietro Barone (de la 1 ianuarie 1933 la 2 martie 1934);
  • căpitanul navei Alberto Lais (din 3 martie 1934 până în 14 martie 1936);
  • căpitanul navei Antonio Legnani (din 15 martie până în 17 noiembrie 1936);
  • căpitanul navei Amedeo Nomis di Pollone (din 18 noiembrie 1936 până la 31 mai 1938);
  • căpitanul navei Carlo Balsamo di Specchia (de la 1 iunie la 15 septembrie 1938);
  • căpitanul navei Franco Maugeri (din 16 septembrie 1938 până în 2 august 1939);
  • căpitanul navei Manlio De Pisa (din 3 august 1939 până în 29 martie 1941).

Notă

  1. ^ a b c Heavy cruiser Pola , pe trentoincina.it . Accesat 14 octombrie 2017.
  2. ^ a b Pola - Heavy cruiser , pe marina.difesa.it . Accesat 14 octombrie 2017.
  3. ^ Distrugător de clasă Dardo , pe regiamarinaitaliana.it (arhivat din adresa URL originală la 18 iunie 2012) .
  4. ^ Marco Gioannini, Giulio Massobrio, Bomb Italy. Istoria războiului de distrugere aeriană 1940-1945 , pp. 129-130
  5. ^ Petacco , p. 106 .
  6. ^ Petacco , pp. 106-107 .
  7. ^ Petacco , p. 135 .
  8. ^ Petacco , pp. 111-113 .

Bibliografie

  • Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina între victorie și înfrângere 1940-1943
  • Arrigo Petacco , Bătăliile navale ale Mediteranei în cel de-al doilea război mondial , Milano, A. Mondadori, 1995, ISBN 88-04-39820-5 .

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Pola_(cruiser)&oldid=120837095 ”