Polcevera

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați Polcevera (dezambiguizare) .
Polcevera
Panorama Valpolcevera din Murta.jpg
Polcevera văzută din Murta . În fundal puteți vedea viaductul Polcevera , parțial prăbușit în 2018 și demolat complet în 2019.
Stat Italia Italia
Regiuni Liguria Liguria
Lungime 19 km [1] [2]
Interval mediu 4,81 m³ / s
Bazin de drenaj 140 km²
Altitudinea sursei 1 072 m slm
Se naște Verde provine de la Muntele Leco ( 1 072 m slm ). Riccò s-a născut din Bric Montaldo ( 652 m slm ). Cele două fluxuri converg în Pontedecimo , asumându-și numele de Polcevera.
Curge în Marea Ligurică , în bazinul portuar , între districtele genoveze Sampierdarena și Cornigliano .
Harta râului

Polcévera ( Pûçéivia sau Ponçéivia în ligurian ) este un pârâu al cărui curs se dezvoltă în întregime în orașul metropolitan Genova traversând valea omonimă ; este al doilea cel mai lung curs de apă al orașului Genova , după Bisagno , și primul după suprafața bazinului hidrografic.

Geografie fizica

Pârâul s-a născut cu numele de Verde dal Monte Leco ( 1 072 m slm ) care curge pentru aproximativ 8 km între orașele Ceranesi și Campomorone ; în Pontedecimo , în corespondență cu confluența Riccò , ia numele de Polcevera. De la Pontedecimo până la gură, lungimea sa este de 11 km. Cursul principal al râului, având în vedere cel mai lung dintre afluenții săi, Verde, are o lungime totală de 19 km. [1]

Bazinul hidrografic are o suprafață totală de 140 km² și, pe lângă municipiile Genova, Ceranesi și Campomorone, se extinde și cu afluenții săi până la cei din Mignanego , Serra Riccò și Sant'Olcese .

Bazinul este caracterizat de o axă principală aranjată în direcția nord-sud, care se desfășoară perpendicular pe coastă aproape în linie dreaptă, deschizându-se ca un ventilator spre izvoarele montane ale afluenților săi. Altitudinea maximă a bazinului corespunde Monte Taccone ( 1 113 m slm ), pe bazinul hidrografic Ligur-Padano.

Bazinele hidrografice adiacente sunt cele din Chiaravagna și Varenna la vest, Stura , Gorzente , Lemme și Scrivia la nord, Bisagno la est și câteva pâraie minore în zonele Sampierdarena și San Teodoro .

Valul Polcevera superior

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Val Verde (Italia) .
Pontedecimo: confluența dintre cursurile Verde (stânga) și Riccò (dreapta)

Valea superioară Polcevera include văile pârâurilor Verde și Riccò , cu afluenții lor.

Coborând de pe Monte Leco, Verde, care pe o porțiune a traseului său marchează granița dintre municipalitățile Ceranesi și Campomorone , traversează Isoverde (fracțiunea Campomorone), Campomorone, Santa Marta (reședința municipală a Ceranesi) și o secțiune din Cartierul genovez Pontedecimo . După ce a primit mai multe pâraie (principalele sunt Rio San Martino, pe partea dreaptă și Rio Gioventina pe partea stângă), după o potecă de aproximativ 8 km se varsă în Pontedecimo cu pârâul Riccò , care provine din Bric Montaldo, lângă Passo dei Giovi și traversează diferite cătune ale municipiului Mignanego .

Valul Polcevera inferior

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Val Polcevera .
Secțiunea terminală a Polcevera, între districtele Sampierdarena (stânga) și Cornigliano din zona industrială și comercială Campi (dreapta); în fundal zona dezafectată a fostei combinate siderurgice Italsider și digul portului Genova .

În aval de confluența dintre Verde și Ricco, pârâul ia numele de Polcevera și se varsă în Marea Ligurică în zona portului genovez între districtele Cornigliano și Sampierdarena , după traversarea Pontedecimo , Bolzaneto și Rivarolo .

Polcevera din Campi , la înălțimea fostului viaduct Polcevera al autostrăzii A10 .

Porțiunea dintre Pontedecimo și gură, cândva caracterizată printr-un mare pat aluvial, este acum limitată între terasamentele construite în jurul mijlocului secolului al XIX-lea cu ocazia deschiderii liniei de cale ferată Genova-Torino și curge într-o zonă intens urbanizată. între așezările industriale și infrastructurile rutiere și feroviare.

De-a lungul mileniilor, eroziunea fundului mării cauzată de sedimentele transportate în mare de pârâu a dat naștere uneia dintre cele două ramuri ale unui canion subacvatic : Canionul Genovei [3] , care se întinde pe o lungime de peste 70 km în Marea Ligurică. în direcția nord-sud. [1]

Afluenți

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Torrents of Genoa .
Polcevera la confluența Secca .

În scurta sa călătorie colectează numeroase pâraie, dar doar câteva dintre ele formează văi laterale de dimensiuni semnificative; printre acestea, pe lângă Verde și Riccò, putem menționa:

În stânga orografică:

  • Secca , care traversează diverse cătune ale municipiului Serra Riccò și se varsă în Polcevera din Morigallo, imediat după ce a colectat apele Sardorella , care traversează teritoriul municipiului Sant'Olcese . Cu cei 12 km de lungime și 45 km² de bazin, acesta este cel mai mare afluent al Polcevera.
  • Goresina (sau Geminiano), care provine din partea de vest a muntelui Due Fratelli și se varsă în Bolzaneto (3 km).
  • Torbella, care provine din versantul sudic al muntelui Due Fratelli, se varsă în Rivarolo (5 km).

În dreapta orografică:

  • Burba, care provine din partea de est a Muntelui Figogna și se varsă în Bolzaneto după ce a colectat apele pârâului Molinassi (4 km).
  • Trasta, care provine din Muntele Teiolo și se varsă în localitatea cu același nume , situată între Bolzaneto și Rivarolo (3 km).
  • Pianego (sau Fegino), care provine din muntele Rocca dei Corvi și se varsă în Rivarolo; ultima întindere, parțial sigilată, delimitează partea de nord a fabricilor Ansaldo (3 km).

Domeniul de aplicare

La fel ca majoritatea cursurilor de apă din Liguria, Polcevera și afluenții săi se caracterizează printr-un regim torențial, cu un debit foarte modest în lunile de vară , atât de mult încât este adesea aproape uscat în această perioadă, în timp ce în lunile de toamnă sunt posibile inundații impresionante în câteva ore, evenimente care au cauzat deseori inundații dezastruoase în trecut, mai ales înainte de construirea digurilor.

Debitul mediu anual la gură este 4,8 / s , cu un minim în august (1,49 m³ / s) și un maxim în decembrie (6,94 m³ / s) [1] [4] , care urmează perioadei de precipitații maxime de toamnă, concentrate în lunile octombrie și Noiembrie. Neconcordanța dintre precipitații și debite se datorează eliberării treptate a apei din sol și pânze freatice.

Debitele maxime de inundații, calculate cu modele matematice, sunt 1 377 m³ / s cu un timp de revenire de 50 de ani și 1 763 m³ / s cu un timp de revenire de 200 de ani. [5]

Debite medii lunare

Fluxul mediu lunar (în l / s)
Stație hidrometrică: Genova Pontedecimo (1967-1970 - baza de date Hidro)
Sursa: AA.VV., Planul bazinului - Extras din bilanțul apei - cartogis.provincia.genova.it ( Provincia Genova , consultat în octombrie 2015)

Inundații

Polcevera, înainte de construirea digurilor, a provocat inundații frecvente în zonele traversate. Il Persoglio [6] în cartea sa „Amintiri ale parohiei Murta din Polcevera din 1105 până în 1873”, enumeră câteva dintre evenimentele de inundații care au avut loc în zona Bolzaneto între secolele XVIII și XIX .

  • 6 septembrie 1746. În timpul războiului din 1746 o armată austriacă a fost așezată în patul uscat din Polcevera, în zona Teglia , când o ploaie bruscă a provocat o inundație a torentului, distrugând multe bunuri de uz casnic și provocând moartea multor soldați. [7]
  • 15 octombrie 1777: o inundație a distrus două arcuri ale podului care lega Bolzaneto de Murta și a inundat biserica San Francesco și satul antic Bolzaneto.
  • 4 septembrie 1780: o inundație a provocat trei victime în Bolzaneto.
  • 26 august 1834: a fost ultimul episod serios înainte de construirea digului; apele inundate au inundat satul Pontedecimo, ai cărui locuitori și-au găsit refugiu în mănăstirea Capucinilor , construită într-o poziție ridicată față de pârâu. În Bolzaneto, zona Chiappetta (unde a existat și o victimă) și alte zone din fundul văii au fost din nou inundate.

După construirea terasamentelor, nu au mai existat inundații generalizate în zonele de la fundul văii care au fost progresiv urbanizate. Inundațiile au provocat alunecări de teren și revărsări în zone limitate, provocând daune în principal infrastructurilor incluse în albia pârâului.

  • 1947: o inundație a provocat prăbușirea unei case vechi din Pontedecimo și a două arcade ale podului S. Francesco din Bolzaneto.
  • 7 și 8 octombrie 1970: în timpul inundației care a lovit Genova, provocând 44 de victime, în special în Val Bisagno , pagubele din Val Polcevera au fost relativ limitate; datorită etanșeității terasamentelor, inundațiile s-au limitat la zona industrială de pe malul drept la Campi și, în apropierea gurii, la uzinele Italsider din Cornigliano . Inundații și mici alunecări de teren au avut loc la nivel local, în special în zonele Bolzaneto, Pontedecimo și Sant'Olcese , din cauza inundațiilor unor afluenți ai Polcevera.
  • 23 septembrie 1993: pagubele au fost deosebit de grave în Pontedecimo, unde pasarela fraților a fost distrusă la confluența pârâurilor Riccò și Verde, iar unele clădiri au fost inundate. [8] [9]
  • 15 noiembrie 2014: în timpul evenimentului de inundație care a avut loc în Genova în acea zi, au persistat ploi foarte puternice în tot bazinul Valpolcevera (peste 350 mm de ploaie înregistrate în câteva ore în Pontedecimo [10] ). Pârâul este revărsat în Pontedecimo, la Piazza Arimondi, provocând inundații extinse și daune grave, inclusiv deschiderea unui prăpastie mare în aceeași piață. Mai mult, aproape de gură, în zona de lucru în curs pentru finalizarea noii rețele de drumuri pe malul drept, apele Polcevera au ieșit din nou din maluri, deși cu mai puțină violență, invadând zona spre la est de Villa Durazzo Bombrini și zonele portuare adiacente.

Planificare urbană

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Val Polcevera .
Albia râului cu fabricile de oțel în curs de demolare.

Polcevera, în întinderea dintre Pontedecimo și gură, curge astăzi într-o zonă puternic populată, între uzinele industriale și depozitele de petrol, dintre care multe sunt abandonate sau în curs de conversie, și infrastructurile rutiere și feroviare. Industrializarea văii a început în jurul mijlocului secolului al XIX-lea , când au fost construite terasamente (1849-1853); înainte de aceasta albia râului ocupa întreaga parte plană a văii, creând un teren mlăștinos perfid, în care apele erau împărțite în numeroase pârâuri. Această situație a făcut dificilă de secole conectarea celor două maluri, care nu erau conectate prin poduri, iar vadul era posibil doar în câteva puncte.

Satele au fost construite de-a lungul drumurilor care făceau legătura între Genova și valea Po, care se întindea de-a lungul crestelor dealurilor, în timp ce fundul văii era slab locuit, spre deosebire de ceea ce s-ar fi întâmplat după mijlocul secolului al XIX-lea. Construcția terasamentului a implicat, de asemenea, o abatere de la traseul inițial de la Bolzaneto , tăind baza dealului Murta pe o porțiune de aproximativ 500 m.

Malul stâng al gurii (în cartierul Sampierdarena ), ocupat deja de atelierele Ansaldo Meccanico , a fost transformat, după închiderea lor, într-un centru comercial, rezidențial și de servicii, numit Fiumara , inaugurat în 2002 .

Zona comercială și industrială din Câmpi , pe malul drept, chiar înainte de gură.

Zona de pe malul drept al gurii (constând în impunătoarea umplere a mării din fața cartierului Cornigliano efectuată între 1938 și 1953), ocupată de zeci de ani de fabrica de cocsificare și furnalele uzinei Italsider (astăzi ILVA ) , a făcut obiectul recuperării în anticiparea unei mari reconversii urbane.

Infrastructură

Astăzi, cele două maluri, închise între maluri, sunt unite de numeroase poduri, iar valea, un coridor natural care leagă Genova de Valea Po , este traversată longitudinal de Strada Statale 35 dei Giovi , de autostrada A7 , Genova - Milano, din numeroase drumuri urbane și cele două linii de cale ferată care duc de la Genova la Milano și Torino.

Poduri

Pârâul, între Pontedecimo și gură, este traversat de 13 poduri rutiere, 4 poduri feroviare (pe lângă unul de serviciu, care nu mai este utilizat, la Trasta ) și de 10 pasarele pietonale.

Poduri principale de drum
  • Podul drumului Guido Rossa, care leagă zona Fiumara de Cornigliano, traversând zonele ocupate cândva de combinatul siderurgic Italsider.
  • Podul Papei [11] . Este un pod de serviciu, în interiorul fostelor zone Italsider și nu este deschis transportului public, dar folosit de vehiculele grele înainte de deschiderea drumului Guido Rossa ca alternativă la drumurile obișnuite pentru a evita traversarea orașului Sampierdarena.
  • Podul Cornigliano: este unul dintre cele mai importante; situat la mică distanță de gură, face legătura între Sampierdarena și cartierele vestice genoveze. Se știe din 1411, dar primul pod de zidărie a fost construit abia în 1550, grație unui legat de la nobilul Benedetto Gentile, în memoria unui fiu care s-a înecat în timp ce traversa pârâul. La 4 iunie 1800, predarea franceză a generalului francez Massena către austriecii care ocupaseră Genova a fost semnată în capela mică de pe pod.
  • Ponte di Rivarolo (numit Ponte Polcevera): construit la începutul secolului al XX-lea , conecta centrul districtului, apoi un municipiu autonom, cu Fegino și Borzoli . A fost demolat în anii nouăzeci și înlocuit cu cel actual, care pe lângă pârâu, traversează și linia de cale ferată, eliminând astfel trecerea la nivel pe drumul de acces.
  • Ponte S. Francesco: situat la gara Bolzaneto , a fost construit pe la jumătatea secolului al XIX-lea , în același timp cu construcția căii ferate; traversează porțiunea Polcevera săpată la poalele dealului Murta pentru a elimina bucla formată de pârâu, înlocuind podul din secolul al XVIII-lea care traversa porțiunea de mal uscat.
  • Ponte di Morigallo (Via Angelo Scala): construit în anii nouăzeci , traversează pârâul și linia de cale ferată și face parte integrantă din intersecția rutieră care leagă ieșirea de pe autostrada Bolzaneto de drumurile provinciale Serra Riccò și Sant'Olcese cu centre comerciale din zona Romairone, drumurile de pe malul drept și drumul provincial pentru Sanctuarul Nostra Signora della Guardia .
  • Ponte del Serro (numit Ponte Tullio Barbieri): cândva foarte popular printre excursioniști și pelerini care urcau la Sanctuarul Nostra Signora della Guardia , conecta cătunul San Quirico din Serro cu stația de plecare a dispărutuluiGuardia autoguidovia .
  • Ponte della Forestale: așa-numitul deoarece se află lângă unitatea locală de operare a corpului forestier de stat , a fost inițial construit pentru a conecta centrul S. Quirico cu gara de pe linia „Succursale dei Giovi”, acum dezafectată.
  • Podul Ludovico Patrizi: leagă cele două maluri ale pârâului din centrul Pontedecimo, chiar în aval de confluența dintre Verde și Riccò.
Principalele poduri feroviare

În aval de podul rutier Cornigliano, pârâul este traversat de viaductul feroviar de pe linia Genova-Ventimiglia, între stațiile Genova-Sampierdarena și Genoa-Cornigliano , traversate zilnic de numeroase trenuri locale și de lungă distanță care leagă Genova de Riviera di Ponente. Savona , Ventimiglia și Franța .

La înălțimea Rivarolo se află viaductul, construit în anii 1960 , care leagă direct, printr-un tunel , stația Genova Principe de ramura Giovi , traversată de trenuri de lungă distanță spre Milano și Torino .

Autostrăzi

Cu aproximativ un km înainte de gură, albia sa și întreaga vale au fost traversate de viaductul Polcevera de pe autostrada A10 , Genova - Ventimiglia , o structură impunătoare lungă de 1 182 metri, înaltă de 90, parțial susținută de stațiuni, proiectată de inginerul Riccardo Morandi și inaugurat în 1967. Porțiunea podului cu vedere la pârâu s-a prăbușit la 14 august 2018 provocând 43 de decese și un număr necunoscut de răniți. Podul a făcut obiectul unor controverse cu privire la întreținerea și siguranța sa de câțiva ani. [12] [13] Ultimele stâlpi supraviețuitori au fost doborâți cu o încărcătură explozivă la 28 iunie 2019.

Străzile

Drumul de pe malul stâng la Campi .

Malurile râului din secțiunea urbană sunt traversate de două drumuri cu curgere rapidă; cea de pe malul drept leagă Pontedecimo de podul Cornigliano: prima porțiune, de la Pontedecimo la Trasta, a fost deschisă în anii optzeci, lărgind și raționalizând rețeaua rutieră locală anterioară și are trafic cu două sensuri. Porțiunea de la Trasta la Cornigliano, cu sens unic spre mare, construită de la zero de-a lungul malului râului, a fost deschisă în 2010. Drumul de pe malul stâng, cu sens unic spre munte, a fost inaugurat în anii nouăzeci și leagă Cornigliano pod în Teglia, unde traversează pârâul, continuând spre Pontedecimo pe drumul de pe malul drept.

Căile ferate

Polcevera lângă gara Bolzaneto .

Linia de cale ferată Giovi , deschisă în 1853, de la Sampierdarena la San Quirico, se desfășoară pe malul stâng al pârâului, unde se află și stațiile Genova-Rivarolo , Genoa-Bolzaneto și Genova San Biagio și chiar dincolo de Genova-Pontedecimo . Această linie este aproape exclusiv acoperită de trenuri regionale care leagă stația Genova Brignole de Piemontul de Jos ( Alessandria , Arquata Scrivia , Novi Ligure ) și de Busalla .

Trenurile pe distanțe medii și lungi pentru Milano și Torino , pe de altă parte, sunt direcționate pe linia de direcție Giovi , construită în anii 1880 , care traversează Valpolcevera longitudinal pe partea dreaptă, depășind cu trei viaducte de cărămidă cu mai multe arcade la fel de multe emisari del Polcevera: Trasta, Burba și Verde; acesta din urmă, cu cele douăzeci de arcade ale sale, caracterizează panorama lui Pontedecimo.

Faună

Peşte

Deși investigațiile ARPAL au evidențiat un anumit nivel de poluare a apei, deși s-au îmbunătățit după închiderea celor mai poluante așezări industriale [14] , mugurii sunt foarte abundenți în cursul inferior al pârâului și ciupercile , în special speciile de pești, sunt foarte abundente. pentru a supraviețui chiar și în medii moderat poluate. [15]

La satul Pontedecimo din pârâu se află aceste specii de pești: mreana , plătica , anghilele , niște păstrăv brun și păstrăv curcubeu . În aproape toți afluenții există atât păstrăv brun, cât și atlantic. [ fără sursă ]

Volatile

Stârc cenușiu în Polcevera lângă Bolzaneto .
Mallards în Polcevera aproape de Trasta .

De-a lungul cursului pârâului există diverse specii de păsări, cum ar fi stârcul cenușiu , pescărușul comun , rațul mic , curierul mic , egreta mică , cormoranul și morunul ; ocazional pot fi observate și perechi de fazani . [15] [16] [17]

Cursul Polcevera este una dintre cele mai importante rute migratoare pentru păsările care se deplasează din Africa în câmpiile europene și invers și numeroase specii migratoare se opresc acolo în timpul călătoriei lor către zonele de reproducere și iernare; de fapt, în ciuda torentului care curge în zonele dens populate și industrializate, este în același timp una dintre puținele zone de odihnă cu o disponibilitate adecvată de hrană, având în vedere concentrația mare de pești. Pentru unele specii, cum ar fi stârcii, oprirea lângă gura Polcevera este o alegere aproape obligatorie, deoarece nu există alte zone umede de o anumită dimensiune în zona înconjurătoare. [15]

fundal

Torentul și-a dat numele în perioada 2 decembrie 1797 - 28 aprilie 1798 Département du Polcevera sau Departamentul Polcevera , una dintre unitățile administrative în care s-a împărțit Republica Ligură , care avea Rivarolo ca capitală [18] .

Notă

  1. ^ a b c d Basin Plan Extract of the Polcevera Stream , online at cartogis.provincia.genova.it Arhivat 22 decembrie 2015 la Internet Archive .
  2. ^ Măsură referitoare la arborele principal al pârâului, inclusiv cursul Verde; cursul Polcevera propriu-zis, de la confluența Riccò (Pontedecimo) până la gură, măsoară în schimb 11 km .
  3. ^ Cealaltă ramură este cea originară din Bisagno.
  4. ^ Estimare bazată pe modele matematice.
  5. ^ Copie arhivată ( PDF ), pe cartogis.provincia.genova.it . Adus la 23 aprilie 2011 (arhivat din original la 16 octombrie 2014) . Torrente Polcevera - Extras din planul bazinului, broșura 2, p. 163.
  6. ^ Preot și istoric local, autor al cărții „Amintirile parohiei Murta din Polcevera din 1105 până în 1873”, pe baza documentelor păstrate în arhiva parohială .
  7. ^ Episodul a avut o rezonanță notabilă și este citat de diverși autori (inclusiv Casalis , în Geographic, Historical, Statistical, Commercial Dictionary of the States of SM il Re di Sardegna ), inclusiv cele străine (vezi Un turneu clasic prin Italia de John Chetwode Eustace , Londra, 1821).
  8. ^ 1992: Inundația de la Genova și Savona - ISPRO - Protecție civilă și apărare civilă , pe ispro.it . Adus la 23 aprilie 2011 (arhivat din original la 30 septembrie 2012) .
  9. ^ Inundații din ultima sută de ani
  10. ^ Inundația de la Genova: înregistrare a ploii în Pontedecimo
  11. ^ Este un pod de serviciu în interiorul fostei zone industriale, denumit în mod obișnuit del Papa, deoarece a fost traversat de Papa Ioan Paul al II-lea și anturajul său când în 1985 a vizitat fabrica Italsider din Cornigliano.
  12. ^ "Genova, comisia de anchetă MIT: probabile" cauze care contribuie "la originea prăbușirii podului" , articol în La Repubblica din 19 august 2018
  13. ^ "Colapsul podului din Genova, tiranți" redus cu douăzeci la sută ": Ministerul și Autostrăzile știau" , articol în L'Espresso din 19 august 2018
  14. ^ În 2001 fluxul a fost clasificat ca fiind puternic poluat (clasa de calitate V, determinată cu metoda indicelui biotic extins ), în timp ce anchetele din 2006 au condus la clasificarea poluanților (clasa III).
  15. ^ a b c http://www.pnstudio.eu/file_download/AdP%2016_07_Oasi%20naturalistica.pdf
  16. ^ Imagini de pe site-ul www.naturamediterraneo.com
  17. ^ Imagini pe site-ul http://paolodelorenzi.blogspot.com
  18. ^ Jurnal universal , 1797, p. 814. Adus pe 2 noiembrie 2015 .

Bibliografie

  • Maurizio Lamponi, Valpolcevera, așa cum am fost noi , 1983.
  • Guida d'Italia - Liguria , 2009, Clubul de turism italian .
  • Corinna Praga, Genova în afara zidurilor , 2006, Fratelli Frilli Editori.
  • Goffredo Casalis , Dicționar geografic, istoric, statistic și comercial al statelor SM Regele Sardiniei , 1849.
  • Luigi Persoglio , Memoriile parohiei Murta din Polcevera , 1873.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 315166701 · LCCN ( EN ) sh2010007703 · BNF ( FR ) cb15101184d (data)
Genova Portale Genova : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Genova