LOT Polish Airlines
Acest subiect articol sau secțiune privind companiile aeriene nu menționează sursele necesare sau sunt insuficiente. |
LOT Polish Airlines SA | |
---|---|
O mulțime de Boeing 787-8 care decolează de pe aeroportul Tokyo-Narita | |
Stat | Polonia |
Formularul companiei | Companie publica |
fundație | 29 decembrie 1928 la Varșovia |
Sediu | Varşovia |
grup | Trezoreria Statului |
Verifică |
|
Oameni cheie | |
Sector | Transport |
Produse | companie aeriana |
Vânzări | PLN 6,1 miliarde ( € de 1,43 miliarde) [2] (2018) |
Angajați | 4.199 |
Slogan | „Viitorul este orizontul nostru” |
Site-ul web | www.lot.com |
Semnalați compania aeriană | |
Cod IATA | THE |
Codul OACI | LOT |
Indicativ de apel | POLLOT |
Primul zbor | 1929 |
Hub | Varșovia-Chopin |
Pasager regulat | Miles & More |
alianţă | Star Alliance |
Flota | 84 (în 2019) |
Destinații | 100+ (în 2018) |
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
LOT Polish Airlines SA ( poloneză : Polskie Linie Lotnicze LOT ), prescurtată în mod obișnuit în LOT , [3] este compania aeriană națională a Poloniei cu sediul pe aeroportul Varșovia-Chopin .
Istorie
Compania aeriană a fost fondată pe 29 decembrie 1928 de guvernul Poloniei, născut din fuziunea celor două companii naționale existente Aero și Aerolot . A început să funcționeze a doua zi, 1 ianuarie 1929 . Primul zbor internațional a avut loc la 2 august 1929 la Viena .
În 1930 a fost acceptat în IATA și a urmat adăugarea de noi destinații precum București , Atena , Berlin , Beirut , Helsinki , Roma și altele. În ajunul celui de- al doilea război mondial , flota ajunsese la i 218 000 de pasageri pe an.
În timpul celui de-al doilea război mondial serviciile au fost suspendate și toate avioanele distruse. La 10 martie 1945, guvernul polonez a recreat LOT-ul și, în 1946 , după șapte ani de inactivitate, compania a reluat operațiunile după ce a primit 10 Li-2 Lisunov și mai târziu 30 Li-2 și 9 Douglas C-47 . Zborurile internaționale au fost reluate și în același an, cu destinații Berlin , Paris , Stockholm și Praga .
În perioada Stalin, au fost achiziționate mai multe avioane, în principal de origine rusă. După această perioadă, flota a fost consolidată și cu avioane de origine occidentală ( Convair CV-240 , Vickers Viscount ). Mai târziu, compania a reluat cumpărarea doar a avioanelor sovietice.
Între 1961 și 1972 au fost achiziționate câteva aeronave celebre precum, în ordine, Ilyushin Il-18 (1961), Antonov An-24 (1966), Tupolev Tu-134 (1968) și Ilyushin Il-62 (1972). Introducerea acestuia din urmă a permis primele zboruri transatlantice către Montreal și New York .
În toamna anului 1981 , ca urmare a introducerii legii marțiale în Polonia , mai multe conexiuni ale companiilor aeriene occidentale cu Varșovia au fost întrerupte și, mai târziu, pe 13 decembrie a aceluiași an, toate rutele LOT au fost suspendate. În 1984, unele zboruri charter către Chicago și New York au fost reluate, urmate de zboruri normale programate. În anii următori, Tupolev Tu-154 au fost adăugate flotei și au fost adăugate rute către Detroit și Los Angeles .
După prăbușirea comunismului ( 1989 ) LOT-ul a început să aibă contacte mai mari cu Europa de Vest și America de Nord , manifestându-se mai presus de toate prin formarea progresivă a unei flote de avioane Boeing și ATR : în 1989 au fost achiziționate Boeing 767-200 , urmate de Boeing 767-300 ( 1990 ), ATR 72 ( 1991 ), Boeing 737-500 ( 1992 ) și Boeing 737-400 în 1993 .
În decembrie 1992, compania a devenit, ca multe altele, o companie cotată la bursă, dar abia în 1999 a început semi-privatizarea (însă guvernul a păstrat întotdeauna mai mult de jumătate din acțiuni).
La 26 octombrie 2003 , LOT a devenit a paisprezecea companie aeriană care a aderat la Star Alliance și ulterior a semnat un acord cu partenerul Star Alliance Singapore Airlines . Din 2004 până în 2009, LOT a avut propria companie aeriană low-cost , numită Centralwings . Din decembrie 2016 a cumpărat 49% din acțiunile companiei estone Nordica [4] .
Compoziția corporativă
În martie 2007, 25,1% din acțiunile companiei aeriene erau controlate de către Towarzystwo Finansowe Silesia sp.z oo și pachetul majoritar (67,97%) era deținut de guvernul polonez. În plus, 6,93% din LOT este deținut de lucrători.
Strategie
LOT operează în domeniul pasagerilor, dar oferă și câteva zboruri de marfă. Funcționează în Europa , Orientul Mijlociu și America de Nord și are 51 de destinații la nivel global. Inaugurat la 1 ianuarie 1929 la Varșovia, este una dintre cele mai vechi companii aeriene din lume. În prezent are sediul pe aeroportul Varșovia-Okęcie , este membru al Star Alliance (din 2003) și are 4199 de angajați.
În 2018 , LOT Polish Airlines a transportat 8,8 milioane de pasageri către peste 110 destinații, cu o medie de 350 de zboruri pe zi.
LOT operează, de asemenea, zboruri în partajare de coduri , cu unele companii aeriene, cum ar fi:
Flota
Din aprilie 2019, flota LOT Polish Airlines include următoarele aeronave: [5]
Avioane | Total | Comenzi | Pasagerii | Notă | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
B. | E + | ȘI | Total | ||||
Boeing 787-8 Dreamliner | 8 | - | 18 | 21 | 213 | 252 | |
Boeing 787-9 Dreamliner | 6 | 1 | 24 | 21 | 249 | 294 | |
Boeing 737 MAX 8 | 5 | 10 | - | - | 162 | 162 | Zboruri blocate începând cu 12 martie 2019 |
Boeing 737-800 | 4 | - | - | - | 189 | 189 | Folosit, în funcțiune din 2017 |
Boeing 737-400 | 3 | - | - | 48 | 99 | 162 | |
195. Embraer | 12 | - | - | - | 112 | 112 | SP-LNB în livrare specială (livrare Grześki) |
Embraer 190 | 4 | - | - | - | 106 | 106 | |
Embraer 175 | 12 | - | - | - | 82 | 82 | |
Embraer 170 | 6 | - | - | - | 70 | 70 | |
Bombardier Q400 NextGen | 12 | - | - | - | 78 | 78 | Operat anterior de EuroLOT |
Canadair CRJ-900 | 10 | - | - | - | 90 | 90 | În cooperare cu Nordica |
Canadair CRJ-700 | 2 | - | - | - | 70 | 70 | În cooperare cu Nordica |
Total | 84 | 11 |
Flota istorică
Avion | Exemplare | Durata de viață | Notă |
---|---|---|---|
Junkers F 13 | 15 | 1929-1936 | |
Fokker F. VIIa / 1m | 11 | 1929-1938 | |
PWS-24 | 5 | 1933-1938 | |
PWS-24 bis | 5 (6) | 1935-1939 | |
Douglas DC-2 | 3 | 1935-1939 | |
Lockheed L-10-A Electra | ? | 1936-1939 | |
Junkers Ju 52 / 3m | 1 | 1936-1939 | |
Lockheed L-14-H Super Electra | 10 | 1938-1940 | |
Lisunov Li-2 | 39 | 1945-? | |
Douglas DC-3 | 14 | 1945-1959 | |
SNCASE SE 161 | 5 | 1947-? | |
Ilyushin Il-12 | 5 | 1949-? | |
Ilyushin Il-14 | 13 | 1955-1961 | |
Convair CV-240 | 5 | 1957-1966 | |
Ilyushin Il-18 | 9 | 1961-1990 | |
Vickers Viscount | 3 | 1962-1969 | 2 accidente de avion |
Antonov An-24 | 14 | 1966-1991 | 3 accidente de avion |
Tupolev Tu-134 | 5 Tu-134 8 Tu-134A | 1968-1994 | |
Ilyushin Il-62 | 6 Ił-62 10 (11) Ił-62M | 1973-1992 | 2 accidente de avion |
Yakovlev Yak-40 | 1 | 1982-1989 | |
Tupolev Tu-154M | 14 | 1985-1996 | În 1994, unul către Forțele Aeriene Poloneze Siły Powietrzne |
Boeing 767-200ER | 3 | 1989-2008 | |
Douglas DC-10-30 | 3 | 1994-1995 | |
DC-8-62H (F) | 1 | 1988 | |
Boeing 767-300ER | 7 | 1990-2013 | |
ATR 72-202 | 10 | 1991-2013 | |
Boeing 737-400 | 4 (737300) 10 (737400) 12 (737500) | 1992- | 3 încă în serviciu |
Embraer 145 | 14 | 1999-2011 | |
ATR 42 | 5 (42-300) 8 (42-500) | 1998- | |
Embraer 170 | 10 | 2004- | |
Embraer 175 | 14 | 2006- | |
195. Embraer | 6 | 2011- | |
Boeing 787 | 8 | 2012- |
Accidente
- Accident de avion din Varșovia: pe 19 decembrie 1962, la ora 19:30, avionul SP-LVB Vickers Viscount s-a prăbușit pe pista Varșovia, cauzele accidentului au fost condițiile meteorologice nefavorabile, au murit 33 de persoane (28 de pasageri și 5 membri ai echipajului).
- Accident de avion Rzeszów: a avut loc pe 2 noiembrie 1988 . Avionul An-24W, care venea din Varșovia spre Rzeszow în timpul aterizării, cele două motoare s-au blocat. Avionul a aterizat de urgență fără să scoată cărucioarele pe un deal de lângă Białobrzegi. În total erau 29 de persoane la bord, dintre care 1 nu a scăpat, în timp ce restul au reușit să părăsească avionul înainte ca acesta să explodeze.
- Zborul Polskie Linie Lotnicze LOT 016 : La 1 noiembrie 2011, la 14:30, un Boeing 767-300ER al companiei aeriene naționale poloneze a aterizat de urgență pe aeroportul Varșovia-Okęcie, deoarece se confrunta cu probleme cu trenul de aterizare . Avionul, poreclit Poznań, a plecat de la Aeroportul Internațional Newark Liberty cunumărul de înregistrare SP-LPC și numărul de serie 28656. La bordul avionului erau 220 de pasageri și 11 membri ai echipajului, inclusiv doi piloți, Tadeusz Wrona și Jerzy Szwarc . [6] [7]
Notă
- ^ a b c d și „Leadership LOT Polish Airlines” . Adus la 16 aprilie 2019.
- ^ pasazer.com, „LOT estimări preliminare în 2018” . Adus la 16 aprilie 2019.
- ^ LOT - Contacte
- ^ Copie arhivată , la lot.com . Adus la 1 iulie 2017 (arhivat din original la 6 mai 2017) .
- ^ "Flota prezentă pe site-ul oficial" . Adus la 16 aprilie 2019.
- ^ Polonia, Boeing aterizează fără tren de aterizare
- ^ ( PL ) Video de aterizare de urgență Arhivat 4 noiembrie 2011 la Internet Archive .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Polskie Linie Lotnicze LOT
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe lot.com .
Controlul autorității | VIAF (EN) 264 327 700 · ISNI (EN) 0000 0001 1015 2233 · LCCN (EN) nr2001098740 · GND (DE) 10043345-5 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2001098740 |
---|