Ponte Lambro (Milano)
| Podul Lambro | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| regiune |  Lombardia |
| provincie |  Milano |
| Oraș |  Milano |
| District | Primăria 4 |
| Alte cartiere | Porta Vittoria · Porta Romana · Cavriano · Quarter Forlanini · Monluè · The Trecca · Taliedo · Morsenchio · Lambro Ponte · Calvairate · Corvetto · Quarter Homer · Nosedo · Castagnedo · Rogoredo · Santa Giulia · Triulzi Higher |
  Podul Lambro Ponte Lambro (Milano) | |
Coordonate : 45 ° 26'35 "N 9 ° 15'51" E / 45.443056 ° N 9.264167 ° E
Ponte Lambro ( Pont Lamber în dialectul milanez , AFI : [ˈpũːt ˈlãːber] ) se află în provincia Milano situată la periferia sud-estică a orașului. Este inclus în Municipiul 4 al descentralizării administrative și teritoriul său este mărginit la vest de șoseaua de centură de est care o desparte de cartierul Morsenchio , din care a făcut parte anterior, [1] la est de râul Lambro și de la sud se învecinează cu municipiul San Donato Milanese .
Istorie
Zona pe care a fost construit actualul oraș Ponte Lambro a fost cândva un teritoriu exclusiv agricol, caracterizat printr-o bogăție deosebită de ape de suprafață. Sistemul natural al izvoarelor și șanțuri de irigare , au fost canalizate și exploatate în scopuri agricole , încă din secolul al XIII - lea , prin pajiștile , de către călugării Umilit stabilit în abația din apropiere Monluè . Granițele erau definite la nord de vechiul drum Paullese , la est de râul Lambro și respectiv la vest și la sud, prin pensula și canalul Quattro Ave Marie. Din epoca imperială romană , un pod de lemn a permis drumului Paullese să traverseze râul Lambro.
La sfârșitul secolului al XIX-lea , zona coincide cu terenul celor două ferme mari numite Canova și Zerbone, pe care se aflau ferme și mori antice: „Cascina Zerbone” (sec. XIV), nu departe de „Mulino della Brush” "(Sec. XIII) situat pe canalul omonim, și" Cascina Canova, sau Casanova "(sec. XVII). [2] Supuse inițial jurisdicției civile și ecleziastice a Pieve di San Donato , [3] cele două ferme erau întotdeauna administrate de municipalitatea Morsenchio , înainte de a fi anexate de Risorgimento la municipalitatea Mezzate , care în 1916 a devenit Linate al Lambro , având în vedere creșterea continuă a numărului de locuitori: majoritatea, de fapt, era concentrată în acea porțiune de teritoriu care a luat numele de Ponte Lambro.
În 1922, în urma unor exproprieri pentru construcția canalului Porto di Mare și a canalului Milano-Cremona-Po , granițele teritoriale ale municipiului Linate al Lambro s-au schimbat: cătunele Ponte Lambro și Morsenchio au fost agregate la municipiul Milano, iar granițele au fost redefinite prin mutarea graniței teritoriului milanez mai la sud, scăzând, de asemenea, o mică porțiune din municipiul San Donato la capătul zonei construite a Ponte Lambro. Toate acestea, însă, au rămas pe hârtie și abia la 1 ianuarie 1925 a devenit definitivă agregarea Ponte Lambro și Morsenchio din Milano, în timp ce proiectul portuar nu a fost urmărit și canalul nu a fost niciodată construit. [4] Municipalitatea Linate al Lambro a pierdut, pe lângă o bună parte din teritoriul său, jumătate din populație, trecând de la 3931 la 1914 de locuitori. [5]
Originile
Accesând „Podere della Canova“, pe care a fost construit orașul Ponte Lambro, odată ce a aparținut ordinul Umiliati di Brera, care , în Monluè aveau propria lor grange , împreună cu alte case și schituri din Morsenchio și Linate. A fost apoi achiziționat de „Place Pio Almosiniere delle Quattro Ave Marie”, o frăție străveche dedicată lucrărilor caritabile. Pe acest teren se afla „Osteria delle Quattro Marie”, care aparținea aceluiași loc Pio. A fost situat la a patra etapă a drumului consular roman care lega Milano de Cremona și este cunoscută și astăzi ca Osteria del Bagutto : datează înapoi la 1284, primul document care atestă existența sa. Roggia Certosa și un drum, astăzi Via Camaldoli, au separat ferma Canova de râul Lambro și fâșia lungă de pământ care se afla între cele două râuri, împreună cu molino cunoscut sub numele de Gavazzo, a aparținut Mănăstirii Madri di Santo Spirito. Proprietatea terenului a fost mult timp în mâinile ordinelor monahale. Schimbarea proprietății a avut loc între secolele al XVIII-lea și al XIX-lea, când fermele și clădirile care se aflau acolo Au fost vândute unor persoane particulare. Chiar înainte de râul Lambro exista o capelă veche, cu fresca care înfățișa „Fuga în Egipt”. A fost restaurată în 1912 de dl Giovanni Sala, gazda Butteghinului. [2]
La începutul anilor 1900
Construit lângă un pod peste râul Lambro, de unde și numele său, satul Ponte Lambro a început să-și dobândească propriul aspect în primii ani ai secolului al XX-lea, odată cu așezarea a aproximativ treizeci de „meșteri de spălătorie”. Alungați din orașul în continuă creștere, au găsit chiar aici apele limpezi ale canalelor (Roggia Certosa, Roggia delle Quattro Ave Marie și Roggia Brush) și pajiștile ierboase pentru haine agățate. Primele spălătorii au fost construite de-a lungul vieții Camaldoli, urmate de cele din via S. Antonio (redenumită via Umiliati în 1925, când Ponte Lambro a devenit district al Milano), cea mai numeroasă și treptat toate celelalte. [6]
Populația a crescut progresiv datorită procesului migrator către oraș și municipalitățile învecinate ale foștilor muncitori agricoli, expulzați din mecanizarea agriculturii și atrași de un loc de muncă sigur în fabrici. Izbucnirea primului război mondial și destinația industrială a unei părți a teritoriului dintre Linate al Lambro și Taliedo a favorizat înființarea de noi fabrici pentru producția de război: în Morsenchio industriile chimice Società Italiana Products Exploding și Cellulose Derivative Company; la marginea aeroportului din Taliedo companiile aeronautice SSAI - Society for the Development of Aviation in Italy (în 1917 a fost preluată de Gianni Caproni și a devenit Societatea italiană Caproni și apoi Caproni Airplanes în 1929).
Câțiva ani mai târziu, o importantă industrie chimică, Appula (preluată de Montecatini în 1941), s-a stabilit la Morsenchio, în timp ce în 1929 compania aeronautică Piero Magni Aviazione și-a mutat afacerea la Morsenchio în via Bonfadini, unde au găsit locuri de muncă diferite locuitori din Ponte Lambro.
Au fost construite case noi, s-au deschis noi magazine și afaceri de artizanat, modificând și îmbogățind țesătura socială a cartierului, care ajunsese acum la 1.500 de locuitori la începutul anilor 1920 . În primele decenii ale secolului al XX-lea, populația se caracteriza printr-un țesut social destul de omogen, de extracție clar proletară și structurat în jurul unor familii numeroase. Alături de cea a spălătoriei, se forma un grup mare de muncitori, atrași de această zonă de prezența unor industrii care au atras avantaje deosebite din această parte a provinciei datorită prezenței bogate a apei, a căii ferate și, mai ales, a forță de muncă inepuizabilă.pieța.
În 1919 au apărut primele organizații proletare: a fost inaugurată Secția Partidului Socialist, a fost înființat Cercul de familie unde se aflau primele ligi țărănești și muncitoare. În 1922 au fost înființate Cooperativa pentru consumatori și Cooperativa pentru construcții, care și-au construit sediul în via Bonfadini. Au fost locuri de emancipare socială și educație și, în același timp, de apărare a puterii de cumpărare a lucrătorilor, amenințați de creșterea continuă a prețului produselor de bază și de lipsa de locuințe accesibile. Noua structură socială a luat o forță specială în 1920, cu ocazia alegerilor administrative: pentru prima dată victoria socialistă a dus la numirea noului primar Attilio Ardemagni în Linate al Lambro, rupând dominanța claselor bogate. Administrațiile anterioare, de fapt, erau alcătuite din exponenți ai burgheziei locale: gazde, morari, chiriași, comercianți și proprietari de terenuri. În primăvara anului 1922 a fost inaugurată secțiunea Partidului Comunist din Italia . În 1921 mișcarea fascistă a găsit susținători și finanțatori printre proprietarii de terenuri, chiriași și meșteri ai lui Linate al Lambro, care au fondat secțiunea de luptă a Fascio . Ulterior a devenit o secțiune a Partidului Fascist Național , cu sediul în clădirea din spatele clădirii municipale. Consilierii municipali socialiști și comuniști au fost amenințați și obligați să demisioneze, provocând mai întâi dizolvarea consiliului Ardemagni, apoi a primarului Emilio Lorini. Ulterior, fasciștii au intrat în posesia Cooperativei de construcții și a Cooperativei de consum, impunându-și proprii reprezentanți în consiliile de administrație. [7]
Dezvoltare urbană
Așezarea rezidențială s-a intensificat în anii dintre 1912 și 1915 când, de la dezmembrarea terenului agricol Canova, s-a dezvoltat o rețea de drumuri care a gravitat până la actuala Via Umiliati. Indiferent de orice prognoză și proiectare urbană (planurile de reglementare de la Milano din 1889 și 1912 nu se extind la astfel de zone externe), dezvoltarea clădirii districtului a continuat pentru întregul deceniu următor, caracterizată prin prevalența clădirilor rezidențiale (vile) de-a lungul curentului actual. prin Camaldoli, Montecassino, Monteoliveto și Parea și pentru stabilirea activităților comerciale și artizanale de-a lungul centrului prin Umiliati și via Bonfadini (fostul drum Paullese). Previziunile cuprinse în Planul General al Orașului din 1933 nu au fost niciodată puse în aplicare, lăsând dezvoltarea clădirii districtului la spontaneitate, menținând în același timp viabilitatea. La sfârșitul anilor 1930, districtul era acum bine definit în dezvoltarea sa în direcția nord-sud (de-a lungul axelor de via Camaldoli și Umiliati paralel cu canalele Certosa și Quattro Ave Marie) și se caracteriza prin prevalența densității mici clădiri rezidențiale amestecate cu activități comerciale și artizanale.
În decembrie 1939, „cinematograful Adua” și-a început activitatea, situat în via Monteoliveto: numeroși locuitori din districtele învecinate și din cele mai apropiate orașe s-au adunat la spectacole. Cinematograful și-a închis porțile în a doua jumătate a anilor 1980.
Al doilea razboi mondial
În timpul celui de- al doilea război mondial , Ponte Lambro a devenit baza operațională a celulelor rezistenței , în timp ce sediul Partidului Fascist Național, în via Monte Oliveto, a rămas întotdeauna aproape pustiu. Mulți muncitori antifascisti au înființat celule stradale și echipe de ateliere, desfășurând acțiuni de sabotaj în uzinele Caproni, Montecatini și Piero Magni, aruncând în aer stâlpii de electricitate și de telefon de-a lungul drumului Paullese. Au slujit în diferite formațiuni partizane: în Brigada SAP 124 și 196 Garibaldi , în formațiunile Justiție și Libertate și în Brigada 38 Matteotti , în contact cu alte formațiuni din zona Vittoria-Romana, în special în districtul Calvairate. Nouă au fost arestați și deportați la Pontelambresi în lagărele de concentrare germane, inclusiv tinerii evadatori și cei care participaseră la grevele din martie 1944: doar patru s-au întors acasă. În zilele care au urmat Eliberării, CLN din Ponte Lambro, alcătuit din membri ai PCI, PdA și PSI , a jucat un rol important în achiziționarea de alimente și medicamente pentru a fi distribuite populației și pentru controlul publicului. Ordin. Consiliul de administrație al Cooperativei de consum a revenit pe mâinile celor care au fondat-o în 1922, socialiști și comuniști, punând capăt perioadei nefaste de control de către Partidul Fascist, timp în care proprietatea clădirii a fost vândută pentru a plăti datoriile acumulate. [7]
De la criza economică postbelică până în anii 1960
Criza economică postbelică a dus la închiderea multor fabrici și la demiterea a mii de muncitori (5.000 la Caproni). Multe familii din cartier au reușit să depășească dificultățile datorită ajutorului multor comercianți, care au făcut credit pe lista de cumpărături. Procesul migrator, întrerupt de război, a fost reluat în anii 1950 odată cu sosirea de noi familii din regiunile sudice, Toscana și Veneto. Noii veniți s-au integrat socializând cu „vechii” locuitori. Clădirile noi au luat locul spălătorilor artizanale, care și-au închis treptat afacerea odată cu sosirea primelor mașini de spălat. Coeziunea socială încă existentă în anii postbelici a fost remarcabilă, iar districtul se mândrea cu o activitate asociativă puternică și răspândită: secțiuni de partid ( PCI , PSIUP ), clubul ACLI , Cooperativa Consumatorilor, Asociația Națională a Partizanilor din Italia și „Asociația Combatanților și Veteranilor. Nu au lipsit activitățile sportive și în special echipele de fotbal (Valentia) și ciclism; au existat opt curți de boluri, câte unul în fiecare tavernă: Bar Liporati, Bar dei Combattenti, Trattoria Butteghin și Osteria del Ponte, Bar Tabacchi, Cooperativa, Bar del Trani și al Bagutto. Existau două săli de dans: „Valentia”, la Cooperativă, și „Grota Albastră” la Barul Tabacchi.
În 1954 a fost construită o biserică temporară, o magazie prefabricată pe care Curia milaneză a adoptat-o pentru planul general de construire a noilor biserici. Prin decret din 14 iulie 1954, Don Marco Scandroglio a fost autorizat de arhiepiscop să celebreze acolo Sfânta Liturghie. În 1955 a fost înființată parohia și la 7 august Don Aldo Gessaga a început să spună Liturghie în biserica Sfintei Inimi . La 27 ianuarie 1963 a avut loc binecuvântarea primei pietre a noii biserici (lucrările de construcție s-au încheiat în 1965), care vor fi sfințite oficial la 18 aprilie 1968.
Prima intervenție publică majoră a avut loc în 1955, când aproximativ treizeci de locuințe municipale au fost construite în via Umiliati 58 și noua clădire a școlii, care găzduia grădinița și școala elementară. Via Umiliati a fost pavată pentru această ocazie. Anterior, cea mai apropiată școală era în via Sordello, în Morsenchio. Cu toate acestea, cartierul încă nu avea servicii primare, cum ar fi canalizare, toalete, iluminat stradal și electricitate în multe case. În acei ani, Ponte Lambro a ajuns să numere aproximativ 5.000 de locuitori, menținând în același timp structura unui adevărat „sat” la marginea orașului.
Unele realități industriale s-au așezat de-a lungul prin Umiliati, oferind oportunități de muncă și rezidenților. Prima, în 1950, a fost compania Taliedina Costruzioni Meccaniche, specializată în construcția colectoarelor de evacuare și a amortizoarelor de eșapament (tobe de eșapament) pentru motocicletele Parilla . Odată cu „anii 60” și boom-ul economic a venit Admiral , o importantă companie americană specializată în construcția de televizoare, care a construit o clădire nouă pentru tehnicieni și angajați. Spre sfârșitul anilor 1960 , Amiralul și-a mutat afacerea și la locul său a preluat funcția Olivetti care, până la mijlocul anilor 1980, a menținut un important detașament de angajați și muncitori în repararea și întreținerea mașinilor de scris și a calculatoarelor din Ponte Lambro.
Cea mai recentă istorie
Extinderea aeroportului Linate (1960), odată cu întreruperea drumului Paullese, și construcția șoselei de centură de est (la începutul anilor 1970) au contribuit la accentuarea izolării districtului, făcându-l un organism separat de oraș. Izolarea a contribuit la fenomenul decăderii urbane din cartier, lipsit de servicii sociale și cu multe case dărăpănate care încă nu dispun de servicii de bază.
În primăvara anului 1961 Cascina Canova a fost demolată pentru a face loc casei de bătrâni „Quattro Marie”. În 1981, clinica a devenit Centrul de Cardiologie Monzino , un important spital specializat în cardiologie, care este, de asemenea, un sediu al facultății de medicină a Universității din Milano .
Intervențiile ulterioare ale clădirilor publice, rezidențiale și altele, au introdus noi tipuri de clădiri care au schimbat fața cartierului. Au fost create noi drumuri de serviciu (via Guido Ucelli di Nemi, via Giacinto Menotti Serrati și via Rainer Maria Rilke). Construcția locuințelor publice ale IACP în 1975 - aproximativ 350 de apartamente - și așezarea familiilor numeroase din via Cà Granda, viale Fulvio Testi și via Famagosta, însoțite de fenomenul ocupațiilor ilegale, au marcat negativ cartierul. A lipsit serviciile adecvate pentru a face față noilor sosiți: nu erau suficiente magazine și sălile de clasă nu erau suficiente. Concentrarea claselor scăzute și foarte scăzute de extracție a favorizat dezvoltarea infracționalității și a unei culturi mafiote ( in special a unei Camorra matrice) care a alimentat fenomene de violență legate de droguri dealing , controlate de unele familii mafiote din vecinătate, a cărei piață presupune dimensiuni interne. -regional. Poliția a putut avea dreptate abia după două decenii.
Colaborarea dintre diferitele componente ale comunității, cu acea ocazie, a devenit un antidot eficient și o resursă pentru transformările pozitive care au avut loc ulterior. Revendicările cetățenilor, organizate în Comitetul de Vecinătate și susținute de Consiliul Zonei 13, au reușit să obțină servicii importante de la municipalitate: o nouă școală elementară, o grădiniță și o grădiniță, o piață municipală și un centru social pentru agregarea tinerilor (peste 600 de minori sub 18 ani), acoperișul Canalului Certosa de-a lungul Via Camaldoli, care de ani de zile a devenit deversarea procesării chimice a Montecatini, o sursă de poluare și boli.
Prima încercare de a pune mâna pe degradarea vechiului cartier cu intervenții la scară largă datează din 1984: prin acorduri stipulate cu municipalitatea, Consiliul raional 13 și asociația micilor proprietari de case de meșteșugari și comercianți (CO.PPAR .CO.), A fost pregătit un plan de recuperare și renovare pentru vechile case ale satului istoric, locuite atunci de 800 de persoane, prevăzând și construcția de parcări, zone verzi, drumuri noi, dar s-au făcut foarte puține intervenții. Doar intervențiile municipalității au fost efectuate, prin exproprierea și demolarea vechilor case dărăpănate ale patrulaterului din via Monte Cassino-Monte Oliveto și Bonfadini în noiembrie 1983. O nouă clădire rezidențială a luat locul vechilor case, unde cele 110 familii mutate anterior temporar în „parcarea-casă” din via Rilke au fost relocate.
Reamenajarea la începutul secolului XXI
Odată cu începutul noului secol, Ponte Lambro suferă o altă restructurare profundă printr-o intervenție asupra patrimoniului public prevăzută de Contractul districtual [8] care opera pe blocurile ALER din via Guido Ucelli di Nemi și Serrati, reconstrucția centrală străzile districtului, renovarea Centrului Social Teritorial, Centrul pentru Tineret, clădirea parohială, Piața Municipală, oficiul poștal și unele clădiri din via Rilke aparținând Municipalității Milano. Proiectul de reamenajare a unor blocuri ALER, la care a luat parte și arhitectul Renzo Piano , prezentat în mai 2000, este implementat începând cu 2012. Laboratorul de Vecinătate a contribuit la implementarea Contractului raional, prin participare și implicare a realităților locale în informare, animație și partajarea obiectivelor stabilite. Responsabilitatea pentru activitățile Laboratorului de Vecinătate este încredințată IRS, o companie de consultanți externi, numită de Municipalitatea din Milano pentru a gestiona „Planul de însoțire socială”.
În 2008, Institutul de reabilitare științifică a Fundației Maugeri a fost inaugurat în via Camaldoli, la granița cu San Donato Milanese.
În iunie 2012, au început lucrările la demolarea monstruului ecologic (un fost hotel proiectat pentru Cupa Mondială din 1990) care desfigurase peisajul de peste douăzeci de ani.
La 28 septembrie 2013 a avut loc ceremonia pentru a numi Școala Elementară după Guido Ucelli di Nemi; la care au participat fiica și nepoții profesorului care a fondat Muzeul Științei și Tehnologiei din Milano.
La 11 decembrie 2013, noul loc de joacă din Via Vittorini a fost inaugurat datorită acordului municipalității din Milano cu proprietarul zonei (Beni Stabili) în urma demolării fostului hotel.
Monumentul căzut al tuturor războaielor
Noul monument al celor căzuți din toate războaiele se află în via Parea, în fața centrului civic. Acesta a fost ridicat în septembrie 2012 la cererea municipalității din Milano, a consiliului zonei 4 și a secțiunilor ANPI din zona 4 și a fost inaugurat oficial pe 20 octombrie următor.
Anterior a fost amplasat la capătul Via Vittorini, chiar înainte de a ajunge la podul peste râu. A fost construit la începutul anilor șaptezeci de Asociația Națională a Combatenților și Veteranilor - secțiunea Ponte Lambro și Morsenchio, pentru a comemora concetățenii care au murit în timpul celor două războaie mondiale. Chiar în spatele ei se afla odată clădirea cabinei de taxare vamală, folosită pentru colectarea anumitor taxe municipale. În noiembrie 1962, când activitatea de colectare a impozitelor a încetat, a devenit sediul asociației de luptă, cel puțin până în septembrie 1984, când un incendiu violent a distrus blocul de lemn. Condițiile degradate ale monumentului sugerează acum înlocuirea și instalarea sa completă într-un loc mai potrivit funcției sale, pentru a ne reaminti toate ororile războiului și care au murit pentru libertatea noastră. Cele trei pietre funerare poartă numele celor căzuți în ordine alfabetică: 52 din primul și 65 din cel de-al doilea război mondial. Lista include câteva nume ale cetățenilor cu reședința în Linate, deoarece actualele districte Ponte Lambro și Morsenchio erau la acea vreme fracțiuni ale municipiului Linate al Lambro, cel puțin până la 31 decembrie 1924, întrucât odată cu noul an au fost agregate oficial la municipiul Milano. Printre numele Primului Război Mondial, care au murit luptând pe Carst, pe Piave sau au murit în captivitate, sunt trei „Băieți din ’99”, tineri în vârstă de 17 ani înscriși în octombrie 1917 după înfrângerea lui Caporetto, într-un moment de criză gravă pentru țară. Au întărit rândurile de pe Piave, Monte Grappa și Montello, permițând Italiei să-și revină în 1918 cu bătălia de la Vittorio Veneto. Numele lor sunt: Carlo Bertolesi, Giuseppe Uberti și Luigi Vignati. Merită acordat Asociației Combatenților și Veteranilor, care dorea să adauge pe lista soldaților care au murit pe fronturile de război numele a trei deportați, un cuplu de civili și tot atâtea partizanii care au murit între septembrie 1943 și 19 aprilie. '45. Printre deportați putem citi numele lui Luigi Moroni, născut la 8 octombrie 1928 la Milano, locuia în Via Bonfadini 264 (acum Via Vittorini), muncitor. Domenico Lino Negri, născut la 8 ianuarie 1926 în Castiglione d'Adda (Lo), locuia în Via Monte Oliveto 4, muncitor. Aceștia au fost arestați împreună cu alți doi muncitori, Mario Rossi și Giuseppe Merli, la 5 septembrie 1944, în timpul unui rundaj efectuat în Ponte Lambro de o patrulă a SS și câțiva soldați ai GNR Condotti în închisoarea San Vittore, au fost închiși în a cincea rază rezervată prizonierilor politici. Pe 20 septembrie, cei doi bătrâni au fost eliberați, în timp ce cei doi băieți au fost deportați în lagărul de concentrare din Bolzano. La 5 octombrie au fost transferați la Dachau, unde Luigi Moroni a murit la 6 martie 1945. Aceeași soartă a revenit lui Domenico Lino Negri, care a murit în Muhldorf, un sub- tabără din Dachau . Attilio Ferla, născut la 26 septembrie 1905 în Mediglia (Mi), locuia în Via Umiliati 15, de profesie fierar. El a fost arestat la 3 martie 1944, pentru difuzarea pliantelor și a presei comuniste, și închis în cel de-al cincilea braț al închisorii San Vittore. La 17 martie 1944 a fost deportat în lagărul de concentrare de la Mauthausen . El a murit la Gusen la 19 ianuarie 1945. Printre civili putem citi numele lui Antonio Gariboldi de optsprezece ani, născut la 17 iunie 1925 în Seveso San Pietro (Mi), brutar de profesie, cu domiciliul în Linate. La 13 septembrie 1943, unitățile Wehrmacht și SS s- au dezlănțuit în orașul recent cucerit Milano. Când a sosit o patrulă care tocmai trecuse podul peste Lambro către Linate, tânărul Gariboldi, panicat, a început să alerge prin câmpuri, dar a fost lovit de un baraj de gloanțe și a murit în urma rănilor grave suferite. Emilio Garlaschè, fermier în vârstă de 21 de ani, născut la 28 septembrie 1923 în Peschiera Borromeo (Mi), unde locuia. El a fost ucis de un baraj de mitraliere germane la 26 aprilie 1945, pe Viale dell'Aviazione din Milano, lângă Monluè. El călătorea cu alți doi prieteni la bordul unui Fiat Topolino care flutura tricolorul, în timp ce se îndreptau către sediul milanez al Partidului Liberal . O patrulă germană staționată pe Viale Forlanini , la podul peste râul Lambro, a deschis focul asupra mașinii care se apropia, ucigându-i pe Emilio Garlaschè și Gianfranco Guzzeloni, în timp ce șoferul mașinii, Luigi Chiappa, a fost rănit și s-a salvat sărind în escarpă. a fluviului. Apare și numele a doi partizani, care au murit tragic și la 26 aprilie 1945: Angelo Garotta, născut la 17 aprilie 1922 la Mediglia , locuia în Via Monte Oliveto 3. Muncitor al Montecatini, aparținea „Brigăzii a 38-a Matteotti”. El a murit de un tragic accident care i s-a întâmplat în timp ce era pe punctul de a urca într-un camion, cu destinația către sediul „Brigăzii 124 Garibaldi”: în frământare a fost tras un foc din pușca care l-a rănit mortal. Ernesto Cerri, născut în Chiaravalle Milanese la 10 ianuarie 1917, a trăit în Via degli Umiliati 13. De profesie era mecanic și aparținea „Brigăzii a 38-a Matteotti”. A murit la aerodromul din Taliedo din cauza exploziei unei mine: trupele Wehrmacht, înainte de a părăsi orașul, minaseră aeroportul din Taliedo și Forlanini din Linate pentru a le face inutile. Lucrările de deminare au fost efectuate de partizanii Brigăzii 124 Garibaldi în zilele următoare Eliberării, primind o solemnă felicitare pentru acest lucru din partea forțelor armate aliate. [9]
Populația
Populația actuală este de aproximativ 4.000 de locuitori, dintre care puțin sub 30% locuiesc în locuințe publice, cu o creștere semnificativă a componentei de tineret (52% dintre locuitori au sub 40 de ani). Prezența străinilor a crescut și este acum mai mult de 33% din total. 16,5% locuiesc în locuințe rezidențiale publice, dar restul locuiesc în locuințe private, adesea într-o stare avansată de degradare a clădirii și, în general, în condiții de supraaglomerare. [10]
Antica Trattoria Bagutto
Antica Trattoria Bagutto este unul dintre cele mai vechi două restaurante din lume încă existente, despre care avem știri. Il toponimo che indica il luogo dove sorge il Bagutto compare in un atto notarile del 1284, conservato presso l' Archivio di Stato di Milano , nel quale Corrado Menclozio, membro di un'autorevole stirpe milanese di ascendenze longobarde , scambia con i Frati Umiliati dell'Abbazia di Santa Maria di Brera dei beni immobili nel territorio di Morsenchio “detti al berlochum o sia alla Spazzòla” , la roggia che scorreva dietro l'osteria. Il termine “berlochum” , di origine longobarda, significa “luogo dove si mangia” e conferma l'esistenza di una taverna dove oggi sorge il Bagutto, situata esattamente nell'allora comune di Morsenchio e sulle rive della Spazzòla, altrimenti detta roggia Molinara, perché azionava le ruote di molti mulini, compreso quello che stava a poche decine di metri a sud dell'osteria, il Mulino della Spazzola tuttora esistente. Il nome del locale deriva dall'antico termine lombardo “begutto” , ossia bagordo o ingordo. Le origini dell'Antica Trattoria sarebbero però ancora più remote. Il Bagutto, ubicato in via Vittorini 4 (già Bonfadini 210, come ancora indicato dalla targa del vecchio civico), è situato in corrispondenza del quarto miliare dell'antica Strada Paullese, arteria costruita dai Romani due millenni or sono per congiungere Milano a Cremona, e pare che in origine fosse una "taberna" romana. Sul sito dei miliari (pilastrelli di marmo o granito con inciso il numero progressivo indicante la distanza in miglia dal capoluogo), era infatti consuetudine che sorgessero dei punti di sosta e ristoro per i viandanti. In epoca medioevale l'hosteria del Bagutto risultava proprietà del Luogo Pio delle Quattro Marie, ente caritatevole che aveva sede a Milano, nella Contrada dei Pattari. Coi proventi che gli assicuravano le possessioni in campagna, oltre all'affitto di case ed esercizi pubblici, l'Istituto poteva distribuire ai poveri generi alimentari, vesti ed elemosine, e doti alle ragazze da marito indigenti. Col passare dei secoli mutò anche il nome. Nel 1400 era “Hostaria dei gamberi” , pescati nella vicina roggia Spazzòla; nel 1580 era “Hostaria de Quattro Marie alla Canova”, gestita da Messer Bello de Panzan, osto, e Madonna Maria sua moglie. ; Canova era il nome del podere vicino al Bagutto, sempre di proprietà dell'Ente benefico delle Quattro Marie. I documenti ufficiali attestano che il Luogo Pio delle Quattro Marie tenne l'osteria del Bagutto fino agli inizi del Settecento, dopodiché la cedette ai conti Durini; da loro passò alla metà del secolo alla famiglia Raineri, e nel 1780 ad Alessandro Merlini e suoi discendenti; dal 1871 nuovi padroni furono i Conti sino al 1894, allorché l'edificio venne acquistato da Mosé Mandelli, capostipite di una dinastia giunta ai giorni nostri. [11]
Note
- ^ Lombardia Beni Culturali
- ^ a b Giuseppe Gerosa Brichetto, La chiesa di Linate, gli Umiliati e altre storie di un tempo . Milano 1961.
- ^ [1] vedi qui
- ^ Regio Decreto 16 febbraio 1922.
- ^ [2] vedi qui
- ^ Claudio De Biaggi, Panni al Sole e al Vento, Storia dei lavandai milanesi . Milano 2004.
- ^ a b Claudio De Biaggi, Le mani si stringono. Storie di contadini, operai e cooperative tra Linate al Lambro e Peschiera Borromeo , Peschiera Borromeo 2006.
- ^ I Contratti di Quartiere sono programmi innovativi in ambito urbano finalizzati al recupero edilizio economico e sociale di aree critiche della città. A conclusione di un percorso di valutazione sono stati proposti i Contratti di Quartiere di: Gratosoglio, Mazzini , Molise Calvairate, Ponte Lambro e San Siro, per un importo complessivo di 240 milioni di euro. Queste proposte presentate dal Comune di Milano, in partenariato con Aler Milano, hanno ricevuto un finanziamento regionale per circa 140 milioni di euro.
- ^ Claudio De Biaggi, Storie Resistenti. La memoria dei caduti per la Patria e per la Libertà, nelle lapidi e nei monumenti della Zona Quattro di Milano , Milano 2008.
- ^ Claudio Calvaresi e Linda Cossa, Un Ponte a Colori. Accompagnare la rigenerazione di un quartiere della periferia milanese , Milano 2011.
- ^ Giuseppe Gerosa Brichetto, Sergio Leondi Di qua dal Lambro. Passeggiata storica alle porte di Milano . Milano 1961.
Bibliografia
- Giuseppe Gerosa Brichetto, La Chiesa di Linate, gli Umiliati ed altre storie di un tempo , Goerlich Editore, Milano, 1961.
- Giuseppe Gerosa Brichetto, Fuori di Porta Tosa. Studio sulle terre del Lambro nell'età medievale , Edito dall'autore, Melegnano, 1973.
- Giuseppe Gerosa Brichetto, Peschiera Borromeo. Profilo storico , Amministrazione Comunale di Peschiera Borromeo, Melegnano, 1976.
- Giuseppe Gerosa Brichetto, L'osteria di Linate ed altri racconti , Comitato Celebrazioni Linatesi, Melegnano, 1982.
- Giuseppe Gerosa Brichetto e Sergio Leondi, Cinquant'anni fa. Dal Castello di Linate alla Città aviatoria ,Comitato Celebrazioni Linatesi, Melegnano, 1983.
- Giuseppe Gerosa Brichetto e Sergio Leondi, Di qua dal Lambro. Passeggiata storica alle porte di Milano , Edit. Chiaracolors, Milano, 1992.
- Claudio De Biaggi, Panni al sole e al vento. Storia dei lavandai milanesi , edito dall'autore, Peschiera Borromeo, 2004.
- Claudio De Biaggi, Le mani si stringono. Storie di contadini, operai e cooperative tra Linate al Lambro e Peschiera Borromeo , Cooperativa Edificatrice Lavoratori di Peschiera Borromeo, Peschiera Borromeo, 2006.
Voci correlate
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ponte Lambro
