Podul Ludendorff
Această intrare sau secțiune de pe poduri nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Podul Ludendorff | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Germania |
| Oraș | Remagen |
| Trece prin | Reno |
| Coordonatele | 50 ° 34'45 "N 7 ° 14'39" E / 50.579167 ° N 7.244167 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | pod suspendat |
| Material | oţel |
| Lungime | 325 m |
| Înălţime | 29,25 m |
| Realizare | |
| Designer | Karl Wiener |
| Constructie | 1916 - 1919 |
| Inaugurare | 1919 |
| Îndreptățit să | Erich Ludendorff |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul Ludendorff (în germană Ludendorff-Brücke ), numit astfel în onoarea generalului german Erich Ludendorff care sugerase construcția acestuia în timpul primului război mondial , [1] mai cunoscut sub numele de podul Remagen , era un pod feroviar care, traversând Rinul , conecta Remagen și Erpel (situat pe cealaltă parte a râului). Finalizat în 1919 după un proiect al inginerului german Karl Wiener , s-a prăbușit la 17 martie 1945 .
A jucat un rol fundamental în cel de- al doilea război mondial , tocmai în bătălia de la Remagen (7-8 martie 1945), deoarece era singurul pod peste Rin capturat de aliați, în timpul avansului în Germania .
Podul și faptele capturării sale s-au răspândit în cultura populară după lansarea filmului The Bridge of Remagen , în 1969 .
Construcție și caracteristici
Podul a fost construit de prizonierii ruși în timpul primului război mondial , avea o lungime totală de 400 m, în timp ce structura principală din oțel avea 325 m lungime. Arcul care susținea secțiunea centrală avea 156 m lungime și până la 28 m înălțime deasupra nivelului apei. Două legături cu grinzi metalice între turnuri și arc aveau amândouă o lungime de 85 m. Dealurile se ridicau de ambele părți, iar pardoselile căii ferate se desfășurau într-un tunel sub ele paralel cu râul. Podul era în mod normal la 15m deasupra nivelului apei. În partea de est a fost construit un tunel care se îndrepta cu aproape 90 ° prin dealul Erpeler Ley cu vedere la Rin. [2]
În al doilea război mondial
Podul a avut o mare importanță în etapele ulterioare ale conflictului, deoarece a conectat Europa de Vest cu Germania propriu-zisă. După o luptă dură între anglo-americani și germani, care garniseau podul cu patru turnulețe defensive puternic amplasate fiecare la fiecare capăt și o tabără înrădăcinată pe partea de est a râului (echipată și cu baterii antiaeriene), aliații au reușit să intre în posesia podului. Germanii au încercat să-l explodeze din cauza importanței sale, dar exploziile provocate nu au reușit să prăbușească podul, ceea ce a permis, după luptă, să traverseze râul și să formeze un „ cap de pod ” al Aliaților.
Podul Ludendorff a fost luat „aparent” încă accesibil de către trupele americane (7-8 martie 1945), dar la zece zile după cucerirea sa s-a prăbușit în timp ce era traversat de unele vehicule americane, provocând și decese. Acest fapt, însă, nu a oprit operațiunile militare pentru că, între timp, în apropiere fuseseră construite două pontoane plutitoare .
Dupa razboi
După război, trecerea pe calea ferată a Rinului nu a fost considerată suficient de importantă pentru a justifica reconstrucția podului. Părți din terenul utilizat pentru liniile de cale ferată sunt acum folosite ca zonă industrială pe malul de vest și ca parc pe malul de est.
Din 1980, turnurile supraviețuitoare de pe malul vestic al Rinului au găzduit un muzeu numit „Podul Muzeului Păcii de la Remagen” care conține istoria podului și „Teme de război și pace”.
Galerie de imagini
Podul din timpul bătăliei de la Remagen din 1945
Podul Ludendorff văzut din galerie (acum zidit) la 11 martie 1945
Podul din 17 martie 1945 cu patru ore înainte de prăbușirea sa
Podul din 17 martie 1945 după prăbușirea sa
Prezentare generală a podului după prăbușirea acestuia
Rămășițele podului în 1951, stâlpii din centru au fost îndepărtați în vara anului 1976
Turnurile podului din Remagen
Turnurile podului din Erpel
Galeria din Erpel s-a zidit după război
Notă
- ^ (EN) V-2s pe Remagen; Atacuri pe podul Ludendorff , la v2rocket.com . Adus la 11 ianuarie 2017 .
- ^ (RO) Podul Ludendorff Erpel - Remagen , pe herrlichkeit-erpel.de. Adus la 22 aprilie 20204 (Arhivat din original la 24 septembrie 2015) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre podul Ludendorff
linkuri externe
- Site-ul oficial , la bruecke-remagen.de .
- ( EN ) Podul Ludendorff , peste Structurae .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 234 759 676 · GND (DE) 4400701-2 |
|---|
