Ponte Vecchio (Bassano del Grappa)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Podul Vechi
Ponte degli Alpini Bassano del Grappa 2007.jpg
Vedere
Locație
Stat Italia Italia
Oraș Bassano del Grappa
Trece prin Brenta
Coordonatele 45 ° 46'03.05 "N 11 ° 43'52.64" E / 45.767515 ° N 11.73129 ° E 45.767515; 11.73129 Coordonate : 45 ° 46'03.05 "N 11 ° 43'52.64" E / 45.767515 ° N 11.73129 ° E 45.767515; 11.73129
Date tehnice
Tip pod în consolă
Material lemn
Lungime 58 m
Lumina maximă 64 m
Înălțimea luminii 4 m
Lungime 8 m
Înălţime 11 m
Realizare
Designer Andrea Palladio
Constructie 1567 - 1569 (reconstruită în 1748 , 1821 și 1947 )
Hartă de localizare

Podul peste Brenta , numit Ponte Vecchio , Ponte di Bassano sau Ponte degli Alpini , situat în orașul Bassano del Grappa , este considerat unul dintre cele mai caracteristice poduri din Italia, fiind un pod acoperit din lemn , construit după un design de Andrea Palladio.

Conform Legii nr. 65/19 din 5 iulie 2019 "Podul peste Brenta din Bassano del Grappa, în provincia Vicenza, numit« Ponte Vecchio di Bassano », este declarat monument național ."

Din 1928, podul este, de asemenea, dedicat memoriei sutelor de mii de soldați (în special unitățile alpine ) care, în timpul primului război mondial, au traversat podul către platoul Sette Comuni , scena luptelor sângeroase pentru peste 41 luni.

A suferit numeroase intervenții și reconstrucții de la naștere, documentate în 1209 de Gerardo Maurisio [1] .

Istorie

Podul preexistent din 1209 până în 1569 era o structură din lemn pe stâlpi și acoperită de un acoperiș care era calea fundamentală de comunicație între Bassano și Vicenza .

În 1315 Bassano a fost implicat în războiul dintre Padova și Cangrande della Scala . Când acesta din urmă a ocupat Marostica și Angarano , au fost construite două turnuri pentru apărarea podului.

În 1402, războiul dintre Gian Galeazzo și Carraresi îl implică și pe Bassano: domnul Milanului încearcă să devieze Brenta pentru a priva Padova de apărările sale construind un pod format din 94 de arcuri de piatră echipate cu uși din lemn folosite ca obloane. În noaptea dintre 6 și 7 august, o inundație copleșește podul care va fi distrus.

În 1511, trupele franceze aflate sub comanda generalului Jacques de La Palice au dat foc podului pentru a scăpa de armata imperială în timpul războiului Ligii Cambrai.

Proiect de Andrea Palladio

Podul din Cele patru cărți de arhitectură (Cartea III) publicat de Palladio în 1570

În octombrie 1567 a avut loc o inundație viguroasă a râului Brenta, care a copleșit podul istoric preexistent. Arhitectul Andrea Palladio a fost implicat în reconstrucție din lunile imediat următoare prăbușirii: a proiectat mai întâi un pod de piatră complet diferit de cel anterior, cu trei arcade pe modelul podurilor antice romane. Cu toate acestea, consiliul municipal a respins proiectul, cerându-i arhitectului să nu se abată prea mult de la structura tradițională.

Prin urmare, în vara anului 1569 Palladio a prezentat un al doilea proiect definitiv pentru un pod din lemn care practic amintea structura anterioară, deși radical reînnoită din punct de vedere al soluțiilor tehnice și structurale și cu un impact vizual mare. Unic de referință la un limbaj arhitectural este utilizarea de coloane Tuscanic ca suporturi dell ' buiandrug care deține capacul la două clape formate de o serie de structuri din lemn. Podul are 5 deschideri, de aproximativ 13 metri lungime, alcătuite din grinzi mari de lemn cu bare cu secțiune oblică care se sprijină pe cei patru stâlpi intermediari și pe cei doi umeri laterali. Cei 4 stâlpi de lemn au o formă hidrodinamică față de curentul râului și sunt formate din 8 poli de aproximativ jumătate de metru grosime conduși în sol pe albia râului și de o serie de stâlpi de înălțime descrescătoare care dau un profil oblic piloni intermediari.

Demolări și reconstrucții

Podul în relief de Ottavio Bertotti Scamozzi , 1773

Ca o confirmare a eficienței tehnologice a structurii paladiene, podul a rezistat aproape două sute de ani, prăbușindu-se după inundația copleșitoare a Brentei din 19 august 1748 . Podul a fost reconstruit de Bartolomeo Ferracina urmând cu fidelitate proiectul paladian .

În 1813 podul a fost apoi incendiat de către viceregele Eugene de Beauharnais și ulterior reconstruit în 1821 de Angelo Casarotti, cu aceleași forme anterioare.

În timpul primului război mondial , trupele italiene au trecut pe celebrul pod pentru a înfrunta apărarea teritoriilor platoului Sette Comuni .

Podul a fost apoi distrus la pământ pentru a treia oară pe 17 februarie 1945: imediat după ora 19:00, ora în care a început instaurarea , a fost sfâșiat de o explozie puternică. Acțiunea de sabotaj, care făcea parte dintr-un plan mai mare dorit de aliați împotriva podurilor Pedemontanei, a fost efectuată de un grup de 15 partizani, toți înarmați și pe biciclete, dintre care doi trăgeau fiecare o căruță încărcată cu explozivi amorsați. .. Din păcate, atacul a provocat moartea unei femei în vârstă de 50 de ani și a unui adolescent. Comandantul grupului a fost Primo Visentin, un profesor din Loria (TV) care a folosit pseudonimul de „Masaccio”, după cum amintește placa prezentă și astăzi pe pod [2] [3] . Ca răzbunare, naziștii au luat trei partizani (Federico Alberti, Cesare Lunardi și Antonio Zavagnin) din închisori și i-au împușcat pe pod, purtând semnul obișnuit cu cuvintele „Sunt bandit” [4] . Podul a fost reconstruit conform designului original al lui Palladio. A fost inaugurat la 3 octombrie 1948 cu prezența premierului Alcide De Gasperi . A fost reconstruită de compania Giulio Tessarolo & Figli di Rosà. Din moment ce mulți muncitori ai acestei companii erau veterani de război aparținând Corpului Alpin și purtau pălăria tipică cu stilou în timpul lucrului, s-a născut legenda că Alpini a fost cel care a pus-o înapoi pe drumul cel bun. În cele din urmă, podul a fost grav avariat de inundația excepțională cu inundația din 4 noiembrie 1966, în urma căreia a fost efectuată o restaurare structurală sistematică. Au urmat intervențiile extraordinare din 1990-93 ( consolidarea statică a fundațiilor și structurilor de susținere ale celor patru proiectate ) și 2003-6 ( complex de lucrări de restaurare și întreținere extraordinare pentru a contracara deteriorarea inevitabilă a produselor de protecție și conectare ale diverse elemente ale podului ). [5] [6]

Lucrările recente pentru verificarea stabilității structurii și în special a pieselor imersate au fost începute la sfârșitul anului 2015, iar la începutul lunii mai 2018 lucrările au fost suspendate. În 2019, lucrările la pod au fost reluate, iar la 12 februarie podul a fost ridicat cu aproximativ 45 cm în zona prăbușită. Fundațiile din lemn, complet degradate, au fost complet înlocuite de grinzi reticulare și stâlpi din oțel inoxidabil până la nivelul slab. Lucrările, finalizate la 14 mai 2021, au fost efectuate de compania Inco Srl din Pergine Valsugana . Inaugurarea este programată pentru 3 octombrie 2021, la împlinirea a 73 de ani de la inaugurarea Alcide De Gasperi .

În iunie 2019 a fost declarat Monument Național (legea nr. 65 din 5 iulie 2019).

Cantec popular


Pe podul Bassano
acolo vom da mâna
acolo vom da mâna
și un sărut de dragoste.

Pentru un sărut de dragoste
s-au întâmplat atâtea probleme
Nu am crezut niciodată
trebuind să te abandoneze

Trebuie să te părăsesc
te iubesc atat de mult
este o rundă de lanțuri
care îmi înlănțuie inima

Asta îmi înlănțuie inima
care îmi înlănțuie partea
Nu pot ajuta
să plângă și să suspine

Galerie de imagini

Distilerii

În 1779 a fost fondată cea mai veche distilerie din Italia, Nardini , la porțile podului. Distileria Poli este situată, de asemenea, lângă pod.

Notă

  1. ^ Gerardo Maurisio , Cronica dominorum Ecelini și Alberici fratrum de Romano
  2. ^ Placă pe podul care comemorează evenimentul , pe rete.comuni-italiani.it . Adus 24/03/2011 .
  3. ^ ANPI Vicenza - FOZA , pe anpi-vicenza.it . Adus 24/03/2011 .
  4. ^ Enciclopedia Anti-Fascismului și Rezistenței Vol. I, Item "Bassano, Ponte di", pag. 256, La Pietra, Milano, prima ediție, 1968
  5. ^ Orașul Bassano del Grappa - istorie , pe bassanodelgrappa.gov.it . Adus 20.03.2015 .
  6. ^ Prin nouă secole de istorie , pe ana.it. Adus 20.03.2015 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF ( EN ) 244298656