Podul Risorgimento (Verona)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Podul Risorgimento
Ponte Risorgimento Verona-01.JPG
Locație
Stat Italia Italia
Oraș Verona
Trece prin Adige
Coordonatele 45 ° 26'40,4 "N 10 ° 58'55,2" E / 45,444556 ° N 45,444556 ° E 10.982; 10.982 Coordonate : 45 ° 26'40.4 "N 10 ° 58'55.2" E / 45.444556 ° N 45.444556 ° E 10.982; 10.982
Date tehnice
Tip pod continuu
Material Beton armat
Lungime 131 m
Lumina max. 62 m
Lungime 17 m
Realizare
Designer Pier Luigi Nervi
Constructie 1967 - 1968
Hartă de localizare

Podul Risorgimento , sau mai simplu podul Risorgimento , este o lucrare de infrastructură situată în Verona de -a lungul râului Adige , la câțiva metri de Torre medievală della Catena ; a fost construit pe un proiect de Pier Luigi Nervi pentru a sărbători centenarul Unirii Italiei .

Istorie

Pentru a sărbători primul centenar al Unirii Italiei , municipalitatea din Verona a organizat un concurs național pentru construirea podului care urma să lege cartierul Borgo Trento cu cel din San Zeno . La concurs au participat mai mulți arhitecți și ingineri, inclusiv inginerul Fabrizio de Miranda , care a propus o soluție de oțel fără piloți în albia râului și designeri locali, care au propus structuri mai puțin moderne; juriul care a judecat proiectele, însă, le-a declarat pe toate de puțin interes. [1] Doi ani mai târziu, în 1963, sarcina a fost astfel încredințată binecunoscutului inginer Pier Luigi Nervi , [2] care a acceptat cu condiția să se ocupe exclusiv de proiectul executiv și de direcția artistică.

Proiectul executiv a fost finalizat în trei luni și a fost aprobat rapid de municipalitate; totuși, contractul a fost atribuit doar în 1967 din cauza opoziției față de proiectul Superintendenței, care considera că lucrarea are un impact prea mare asupra viabilității districtului San Zeno. [3] A avut loc apoi o licitație pentru câștigarea contractului , la care au participat șase companii: contractul a fost atribuit companiei de construcții Edilbeton SpA, care a efectuat lucrările între decembrie 1966 și aprilie 1968, [4] în timp ce direcția lucrările au fost încredințate inginerului Rocco Nicolò.

Inaugurarea, cu o mare prezență a publicului, a avut loc pe 5 mai 1968: pentru ocazie a existat tranzitul Bersaglieri pe pod în timp ce unii canotieri au lansat baloane colorate din râu, mai mult, seara inaugurarea s-a încheiat cu un spectacol pirotehnic. [4]

Descriere

Torre della Catena și, în fundalul din dreapta, podul Risorgimento

După cum a solicitat clientul, punctul de referință al acestui proiect este podul Catena , un pod cu trei arcuri coborâte cu întinderi aproape egale, situat chiar în amonte: pentru proiectul podului Risorgimento, Pier Luigi Nervi a trasat apoi forma generală care îl suprapune. pe fațada podului Catena.

Nervii a ales o diagramă structurală grindă continuă pe patru suporturi, cu trei golfuri cu lumini de 34,5 metri pentru cele două deschideri laterale și lumina de 62 de metri pentru durata centrală. [5] Puntea podului se sprijină, prin intermediul unor balamale de oțel , pe două piliere centrale și două bonturi laterale, din beton armat . Grinda are o secțiune variabilă, cu o secțiune mai mare la suporturi și o secțiune mai mică în span. Secțiunea variază, de asemenea, ca formă: în punctele de susținere are forma unui trapez, în timp ce în span este sub forma unui trapez răsturnat, prin urmare pereții laterali au o suprafață dublă curbată, numită geometrie paraboloidă hiperbolică în geometria, o caracteristică recurentă în multe arhitecturi realizate de Nervi.

Zonele de susținere, îmbrăcate în piatră locală, au formă de șuruburi, pentru a contracara acțiunea unei inundații într-un mod deosebit de eficient, într-un mod mult mai eficient decât un pilon vertical de perete. [6] Șoseaua, care urmează pe cea a podului Catena, este alcătuită din patru benzi, două trotuare și o insulă centrală de trafic de 80 cm. [7]

Notă

  1. ^ Olmo și Chiorino , p. 178 .
  2. ^ Rezoluția Consiliului municipal din 10 octombrie 1963, Arhiva Generală a Municipiului Verona .
  3. ^ Scrisoare a Superintendenței către monumentele provinciilor Verona, Mantua și Cremona către administrația municipală din Verona din 16 august 1966, Arhiva Generală a Municipalității Verona .
  4. ^ a b Patuzzo , p. 178 .
  5. ^ Olmo și Chiorino , p. 179 .
  6. ^ Raport hidraulic al directorului Biroului Tehnic, Arhiva Generală a Municipiului Verona .
  7. ^ Patuzzo , p. 177 .

Bibliografie

  • Cristiano Chiorino și Carlo Olmo, Pier Luigi Nervi: arhitectura ca provocare , Cinisello Balsamo, Silvana, 2010, pp. 178-181, ISBN 978-88-366-1755-5 .
  • Paolo Desideri, Pier Luigi Nervi jr și Giuseppe Positano, Pier Luigi Nervi , Bologna, Zanichelli, 1979, pp. 144-147, ISBN 88-08-04104-2 .
  • Mario Patuzzo, L'Adige: Verona și podurile sale , Vago di Lavagno, Gianni Bussinelli, 2015, pp. 177-178, ISBN 978-88-6947-129-2 .

Elemente conexe

Alte proiecte