Podul Castelvecchio

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Podul Castelvecchio
Podul Castelvecchio (Verona) .jpg
Locație
Stat Italia Italia
Oraș Verona
Trece prin Adige
Coordonatele 45 ° 26'25 "N 10 ° 59'14" E / 45.440278 ° N 10.987222 ° E 45.440278; 10.987222 Coordonate : 45 ° 26'25 "N 10 ° 59'14" E / 45.440278 ° N 10.987222 ° E 45.440278; 10.987222
Date tehnice
Tip pod arc
Material piatră și cărămidă
Lungime 119,90 m
Lumina maximă 48,69 m
Lungime 6 m
Realizare
Designer Guglielmo Bevilacqua
Constructie 1354-1356
Inaugurare 1354
Îndreptățit să Della Scala și Castelvecchio
Hartă de localizare

Podul Castelvecchio , cunoscut și sub numele de podul Scaliger , este o lucrare infrastructurală și militară situată în Verona de -a lungul râului Adige , parte a cetății Castelvecchio și considerată cea mai îndrăzneață și admirabilă operă din Evul Mediu veronez. A fost distrusă în timpul celui de-al doilea război mondial și reconstruită în 1951.

Istorie

Vedere a fortăreței Castelvecchio de la capătul podului Scaligero

Podul a fost construit între 1354 și 1356 sub domnia lui Cangrande II della Scala , cu funcția de a asigura cetății construite Castelvecchio o cale de evadare spre Tirol în cazul în care a existat o revoltă a uneia dintre fracțiunile inamice.în interiorul orașului. [1] Proiectantul și constructorul podului nu este cunoscut, totuși un document din 1495 (deci postum de mai bine de un secol în ceea ce privește construcția sa) pare să indice ca autor un anume Guglielmo Bevilacqua , protagonist, printre altele, al unei legende culese de cronicarul Girolamo Dalla Corte în Historia di Verona : se spune că Cangrande II della Scala i-a dat lui Bevilacqua o sabie despre care se crede că este din San Martino , păstrată până în acel moment în biserica omonimă, clădire care la acea vreme stătea în interiorul zidurilor Castelvecchio . [1] În schimb, unii cercetători au făcut ipoteze, bazându-se pe asemănările dintre acest pod și cel numit delle Navi , o paternitate comună, pentru a fi atribuit, așadar, lui Giovanni da Ferrara și Giacomo da Gozo . [2]

Rezistența structurii a permis podului să treacă nevătămat prin cinci secole de istorie până când, în 1802, francezii, care au ocupat Verona în urma Tratatului de la Lunéville , au tăiat turnul din partea rurală și au eliminat crenelurile, așa cum se făcea anterior pentru celelalte turnuri ale castelului, pentru a putea adăposti bateriile de tunuri, folosite apoi în timpul bine-cunoscutelor evenimente din Paștele Veronese . În cele din urmă, podul a fost aruncat în aer în 24 aprilie 1945 de soldații germani care se retrăgeau în Germania , împreună cu toate celelalte poduri din oraș, inclusiv podul Pietra chiar mai vechi. [1]

Imediat după război s-a decis reconstruirea acestuia împreună cu alte monumente importante ale orașului pierdute în timpul celui de- al doilea război mondial . Susținută de opinia publică și considerând că cel puțin grămezile au fost parțial conservate în ciuda exploziilor violente, Superintendența Verona, în persoana lui Piero Gazzola , a decis să refacă situația anterioară exploziei, mai degrabă decât să construiască un pod de la zero . Pentru proiectul de reconstrucție, Piero Gazzola a folosit colaborarea inginerului Alberto Minghetti pentru partea tehnică și a arhitectului Libero Cecchini pentru partea artistică. [3]

Primele lucrări au început la sfârșitul anului 1945 și au văzut curățarea albiei râului Adige de dărâmături, în timp ce în a doua fază, care a început în 1949, blocurile de piatră găsite intacte au fost readuse la poziția inițială, datorită fotografiilor documentația și alinarea făcute cu puțin înainte de distrugerea podului în sine. Mai mult, datorită studiului cromatismelor pietrei, a fost posibil să ne întoarcem la cariera din care au fost extrase blocurile în Evul Mediu, situate pe teritoriul San Giorgio di Valpolicella , din care au fost extrase noile pietre. care le-ar fi înlocuit pe cele originale deteriorate. Cărămida originală, alcătuită din diferite terenuri și de dimensiuni inegale, provenea din cuptoare diferite, astfel că s-a decis procurarea celei noi de pe șantierele de construcții ale clădirilor în curs de demolare și din mai multe cuptoare veronese și mantuan. Lucrările de restaurare s-au încheiat abia la 20 iulie 1951. [4]

Descriere

Podul văzut din munte, de unde sunt evidente arcadele de diferite lățimi

Podul, aparținând complexului Castelvecchio , pare a fi o lucrare îndrăzneață pentru perioada în care a fost construit, arcada dreaptă având o întindere chiar de 48,69 metri, în timp ce cele două arcuri minore au întinderi de 29,15 și 24 metri. Arcul principal este considerat de unii cercetători ca fiind chiar cel mai mare din Europa la momentul construcției sale și avea o dimensiune utilă pentru a facilita trecerea bărcilor. Dimensiunea diferită a lățimii arcurilor și dimensiunea stâlpilor pot fi urmărite înapoi la un studiu al distribuției diferite a curenților în acest meandr al râului; acest design particular al podului, conceput dintr-un punct de vedere pur funcțional și structural, a determinat totuși o soluție figurativă gotică și originală. [5]

Baza stâlpilor și ferulele arcurilor, deci partea inferioară a structurii, sunt din piatră, în timp ce partea rămasă a podului este din teracotă, un material care caracterizează toate monumentele medievale din Verona. Cei doi stâlpi cu bază pentagonală, rostrați spre munte pentru a facilita fluxul apelor Adige , sunt extrem de masivi, iar cel mai mare a fost îmbogățit cu cincisprezece capiteluri corintice și fragmente de basoreliefuri romane. Calea de-a lungul podului, lungă de peste o sută douăzeci de metri și lată de peste șase, este apărată de ziduri crenelate cu coadă de rândunică, cu alee și portițe , precum și de impunătoarea fortăreață spre oraș și de un turn, tăiat de francezi în secolul al XIX-lea, spre țară. [1] [6]

Notă

  1. ^ a b c d Buletin informativ al Băncii Popolare di Verona , Verona, 1998, n. 1.
  2. ^ Carrara .
  3. ^ Bogoni , p. 282 .
  4. ^ Bogoni , pp. 281-283 .
  5. ^ Patuzzo , p. 180 .
  6. ^ Patuzzo , p. 181 .

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF ( EN ) 244719340