Pod fixat peste râul Adige
| Pod fixat peste râul Adige | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș | Piacenza d'Adige (PD) și Badia Polesine (RO) |
| Trece prin | Râul Adige |
| Coordonatele | 45 ° 07'15.17 "N 11 ° 31'45.73" E / 45.12088 ° N 11.52937 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | podul cablat |
| Material | oțel și beton |
| Lungime | 1 087 m |
| Lumina maximă | 310 m |
| Înălțimea luminii | 30 m |
| Lungime | 29,7 m |
| Înălţime | 116 m |
| Drumuri | 2 |
| Benzi | 4 + 2 benzi de urgență |
| Realizare | |
| Designeri | Leo Colussi și Pierpaolo Rossetto |
| Constructie | 2006-2010 |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul cu cablu peste râul Adige este o infrastructură care traversează râul Adige lângă municipalitățile Piacenza d'Adige (în provincia Padova ) și Badia Polesine (în provincia Rovigo ), de la km 46 + 227 la km 47 + 315 de pe autostrada A31 „Valdastico sud” [1] .
Cu o lungime totală de 1.087 metri, este podul cu cablu cu cea mai lungă distanță centrală din Italia (310 metri) în momentul construcției [1] .
Istorie
Proiectat de compania Cimolai , a fost construit începând cu 2006 [2] . Lucrările de construcție ale podului au fost finalizate în 2010 , însă deschiderea către trafic a avut loc abia la 15 decembrie 2014 , odată cu inaugurarea tronsonului de autostradă între SS 434 Transpolesana și stația de taxare Santa Margherita d'Adige [3] .
Costul lucrării, care face parte din lotul nr. 12 din contractul pentru construcția autostrăzii A31 „Valdastico sud” , aprobat în 2004, a fost de 64.623.779 euro, cu un termen de finalizare preconizat de 1.140 de zile [4] .
Prețul minim al taxei pentru trecerea podului, de la bariera Badia Polesine până la ieșirea Piacenza d'Adige, este de 0,50 EUR pentru mașini și motociclete.
Caracteristici tehnice
Stâlpii albi în formă de A, care susțin puntea în afara malurilor râului Adige [5] , au o înălțime de 110 metri (83 de metri de nivelul drumului) și sunt compuși din țevi de oțel de 28 de metri și o grosime de 32 de milimetri cu un diametru de 4 metri cântărind 100 de tone fiecare [6] . Pilonii susțin suprafața drumului cu 8 perechi de ședere (în total 32 de ședere) lungi de la 110 la 166 metri, cu un diametru de până la 40 cm, cântărind în total 540 de tone [6] .
Structura, cu 5 deschideri, constă dintr-un pod lung de 590 metri [7] și două viaducte de acces lungi de 250 de metri fiecare.
La punctul de trecere, între Ca 'Bianca la nord (malul stâng al râului) și Polisenella la sud (malul drept), are o lățime de aproximativ 95 de metri, iar terasamentele au o înălțime de 11 metri [8] .
Galerie de imagini
Detaliu
Notă
- ^ a b Brunella Confortini, Un pod către viitor ( PDF ), în Carieră și construcții , ianuarie 2011, pp. 103-113. Adus la 23 martie 2015 (arhivat din original la 6 octombrie 2014) .
- ^ O autostradă care deservește teritoriul , în municipiul Casale di Scodosia (PD) . Adus pe 23 martie 2015 .
- ^ Federico Rossi, Valdastico de Sud, deschis la 18 kilometri. Finalizare până în mai , în Il Gazzettino , 15 decembrie 2014.
- ^ Veneto, undă verde a Consiliului de Administrație Anas în contractul a trei loturi ale A31 Valdastico pentru peste 213 milioane de euro , pe ANAS , 20 decembrie 2004.
- ^ Lucrări majore de artă , pe Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova SpA . Adus la 23 martie 2015 (arhivat din original la 2 aprilie 2015) .
- ^ a b Studiu de caz: Podul cu cablu peste râul Adige , pe Tensacciai.it . Adus pe 23 martie 2015 .
- ^ Test de încărcare pe Ponte sull'Adige , pe provedicarico.it . Adus la 23 martie 2015 (arhivat din original la 2 aprilie 2015) .
- ^ Studiu de impact asupra mediului , pe RPA Perugia . Adus pe 23 martie 2015 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe podul suspendat peste râul Adige
