Podul de transport Nicolás Avellaneda

Podul de transport Nicolás Avellaneda Transbordador del Riachuelo Nicolás Avellaneda

Locație
Stat	Argentina
Oraș	Buenos Aires
Trece prin	Riachuelo
Coordonatele	34 ° 38'18,49 "S 58 ° 21'22,5" W / 34,63847 ° S 58,35625 ° W -34,63847; -58.35625 Coordonate : 34 ° 38'18.49 "S 58 ° 21'22.5" W / 34.63847 ° S 58.35625 ° W -34.63847; -58.35625
Date tehnice
Tip	Pod transportor
Material	fier
Lumina max.	77,5 m
Înălțimea luminii	43,2 m
Realizare
Constructie	1908 - 1914
Inaugurare	1914
Hartă de localizare

Editați datele pe Wikidata · Manual

Transportorul de pod Nicolás Avellaneda ( spaniolă : Transbordador del Riachuelo Nicolás Avellaneda) este un pod transportor care traversează Riachuelo râul și conectează porteño barrio de Boca cu cea a Isla Maciel în orașul Dock Sud , în Partido de Avellaneda . Podul a fost construit între 1908 și 1914 și poartă numele președintelui argentinian Nicolás Avellaneda .

Istorie

Construcția podului de transport a fost decretată la 25 septembrie 1908 și lucrarea a fost atribuită companiei feroviare anglo-argentiniene Ferrocarril del Sud ^[1] . A fost inaugurat la 31 mai 1914 și, dată fiind importanța sa, a fost supus controlului guvernamental ^[2] .

Odată cu construirea în 1940 a noului pod rutier Nicolás Avellaneda la doar 100 m. departe, transportatorul și-a pierdut repede importanța. În 1960 a fost închis definitiv.

În timpul privatizărilor din 1993 a patrimoniului industrial și feroviar de către președintele Carlos Menem , podul de transport era în pericol de a fi vândut și demontat. Cu toate acestea, în apărarea sa s-au mobilizat exponenți culturali precum scriitorul Benito Quinquela Martín, arhitectul Carlos Pasqualini și asociații istorice și comitete civice ^[3] . Demolarea sa a afectat, începând din 2004, au început să fie concepute noi proiecte pentru reamenajarea structurii, care în 1995 a devenit un sit de interes cultural al orașului Buenos Aires . În 1997, a fost lansat un plan care costă 1.200.000 USD pentru recuperarea podului de transport ^[4] . Un alt pas către conservarea sa a fost atins în 1999 , când a fost proclamat monument național .

La 28 septembrie 2017 , podul a fost reactivat ^[5] .

Descriere

Podul, din fier , are o lumină de 77,50 m. și o înălțime ușoară de 43,20 m. Platforma dedicată transportului, de 8X12 m., A fost manevrabilă atât din cabina de comandă amplasată pe platformă, cât și din cea plasată pe structura podului.