Porturile Republicii Siena
„( Bernardo di Orlando Rossi , primarul municipiului Siena ) a sporit puterea și puterea poporului său, extinzându-și ramurile până la mare, revendicând un port ( Grosseto ) pentru orașul său și luând apoi stăpânire pe el” |
| ( Traducerea pasajului preluat din Memorialul infracțiunilor municipiului Siena, referitor la ocupația militară din Grosseto din septembrie 1224. Acesta mărturisește prima realizare, deși temporară, a intenției expansioniste a Sienei spre coasta mării [ 1] ) |
Republica Siena, în creșterea sa teritorială progresivă, a văzut că granițele sale se extind în special în teritoriile sudului Toscanei din actuala provincie Grosseto . Posesia unei „ieșiri spre mare” de către Siena a fost, prin urmare, o continuare naturală a politicii sale expansioniste și comerciale în Maremma Grossetana cu cucerirea porturilor Talamone , Porto Ercole și Porto Santo Stefano [2] [3] [4 ] ] .
Pentru a asigura accesul la traficul maritim și o rețea comercială competitivă, deja în secolul al XIII-lea Siena a încercat să asigure utilizarea portului fluvial din Grosseto . Cu toate acestea, portul, măturat de inundațiile violente care, între 1318 și 1333 , au îndepărtat cursul Ombroneului de oraș, de fapt nu au avut niciodată o dezvoltare semnificativă, datorită politicii economice sieneze incorecte și lipsei unei background productiv [5] [6] .
| Cronologia principalelor evenimente |
|---|
|
Zona euro-mediteraneană din Siena
«Messer Guido da Palagio a plecat în străinătate împreună cu ceilalți cruciați din Siena , care se numărau nouă sute în acel pasaj; iar orașul Dammiata a fost luat de „creștini” |
| ( Tractul Cronicii Sanese de Andrea Dei continuat de Agnolo di Tura referindu-se la recucerirea Damietta în Egipt , în noiembrie 1219, în timpul celei de-a cincea cruciade , la care au participat 900 de cetățeni din Siena [7] ) |
Deși Siena nu a reprezentat un punct de referință important pentru tranzacțiile mediteraneene precum Pisa sau Florența , acest lucru nu a împiedicat operatorii comerciali sienezi să se implice în marele comerț maritim [8] .
Cu mult înainte de deținerea unui orificiu spre mare, marile companii comerciale din Siena obișnuiau să închirieze nave pentru transportul de mărfuri și pentru călătoriile lor în țări străine, încredințându-și meseriile companiilor armatorilor străini din cele mai apropiate republici maritime sau aparținând mari ordine monahale militare . Odată cu achiziționarea controlului porturilor Talamone și Porto Ercole , în ciuda existenței unei industrii mici și reduse a construcțiilor navale, Siena nu și-a dezvoltat niciodată propria flotă și a continuat să se bazeze pe utilizarea navelor străine pentru comerțul pe mare. [9] .
La început sub pavilionul Pisa și ulterior cel al Genovei , Florenței , Veneției și Anconei , negustorii sienezi au beneficiat de protecția oferită de conducătorii străini cetățenilor republicilor maritime și aliaților lor, dezvoltând o rețea comercial-bancară care vârful se întindea din Anglia spre est , din Sicilia până pe coastele spaniole [10] .
Un rol important în comerțul maritim al Republicii Siena l- au jucat mult timp proprietarii Coroanei Aragonului care s-ar putea bucura de o serie întreagă de privilegii garantate acestora, combinată cu prezența lojilor, depozitelor și consulilor catalani la Siena [ 11] . De fapt, negustorii catalani, de la sol, au acționat prin negocierea operațiunilor în numele compatrioților lor, împreună cu acele companii bancare și comerciale sieneze, care la rândul lor aveau interese și parteneri prezenți pe ținuturile Coroanei Aragonului. De fapt, circuitul comercial catalano-aragonez a ajuns astfel să integreze porturile de escală toscane într-o asemenea măsură încât catalanii au încercat să asigure accesul la portul sienez Talamone , printr-o serie de concesii, în ciuda tuturor dificultăților logistice pe care le utilizează acest port implica, în momentele în care a fost împiedicat să opereze prin Porto Pisano [12] .
Istorie
Sistemul portuar fluvial-lacos din Grosseto
Relațiile dintre Grosseto și Republica Siena au fost puternic marcate de importanța porturilor Grosseto.
Comerțul pe mare a fost favorizat de prezența căilor de comunicare economică și rapidă fluvială și lacustră. Orașul se afla într-o poziție extrem de avantajoasă pentru exploatarea zonelor umede care între Ombrone și Lacul Castiglione au creat un sistem de mlaștini care oferea resurse importante, precum sare, pește și vânat. Prin urmare, orașul Grosseto a garantat atât un excelent port maritim, prin gura râului, cât și controlul părții de est a lacului Castiglione [13] .
Sistemul portuar Grosseto consta din principalul său port fluvial („ in portu fluminis ”), nu departe de oraș, și „ portum stagni ”, situat pe malul estic al lacului Castiglione . O a treia aterizare a fost în schimb prezentă la gura Ombrone , lângă Torre della Trappola , construită între 1413 și 1417 pentru a apăra un complex de clădiri folosite ca vamă și depozit conectat la activitatea salinelor [14] . La acestea s-au adăugat o serie de debarcări mai puțin importante.
A fost un sistem portuar articulat într-o serie de escale caracterizate prin diferite confesiuni și structurate în raport cu diferitele pescaje ale bărcilor, în așa fel încât să se adapteze la variațiile frecvente ale debitului de apă și la schimbarea hidrogeologică a râului .
La începutul secolului al XIII-lea , importanța comercială a portului Grosseto a împins Siena să încheie o serie de acorduri cu Aldobrandeschi care îi scuteau pe comercianții sienezi de la plata taxelor pentru mărfurile lor. În septembrie 1224 , însăși eșecul locuitorilor din Grosseto de a respecta scutirea vamală garantată comercianților a dus la prima realizare a dorinței expansioniste sieneze spre coasta mării, cu o ocupare militară temporară a orașului [15] .
Spre mijlocul secolului al XIII-lea există diferite mărturii despre utilizarea portului fluvial din Grosseto de către municipalitatea Siena pentru aprovizionarea cu cereale din Regatul Siciliei , pentru orașul toscan aderând apoi la alinierea pro-imperială.
Existența unei legături între portul Maremmei și exportul pe mare de produse locale din cereale este evidențiată de un contract datat 1256 , în care Pisan Lanfranco di Ranieri a angajat o barcă către municipalitatea Siena pentru transportul a douăzeci și doi găleți de grâu.
Liniile de comunicație urmărite de cursul Ombrone au fost traversate de o mare varietate de mărfuri, mutate din interiorul țării spre coastă și invers, împletindu-se cu căile transhumanței până la Apenini și Monte Amiata . Elementul constant al acestor traficuri a fost reprezentat în principal de sistemele de alimentare cu sare de mare de către regiunile interioare.
De-a lungul timpului, relațiile din ce în ce mai strânse între municipiul Grosseto și cel sienez s-au dezvoltat asupra controlului producției și comerțului cu sare, de la mijlocul secolului al XII-lea până la supunerea formală a orașului la Siena în 1334 - 1338 .
De la sfârșitul secolului al XIII-lea există numeroși portolani medievali și moderni care mărturisesc existența portului fluvial Grosseto printre porturile secundare de pe coasta tirrenică, de la Carta Pisanilor din 1290 până la Dijon Portolano din 1510 [17] .
Sistemul portuar Grosseto a jucat un rol deosebit de semnificativ în prima jumătate a secolului al XIV-lea , constituind, împreună cu portul Talamone , punctul de referință pentru traficul maritim al principalelor orașe Guelph din Toscana , datorită interzicerii utilizării Pisan iar Lucca a impus negustorilor florentini .
Mișcarea traficului maritim florentin către porturile din Siena este confirmată prin semnarea, la 22 aprilie 1329 , în Grosseto a unei chitanțe publice între Ottobone del fu Pagano de 'Marini, în numele lui Gaspare de' Grimaldi, armator genovez și Bonaccorso del a fost Giovanni, reprezentant al societății florentine din Acciaiuoli . Documentul reprezintă unul dintre cele mai vechi documente la originea contractului modern de asigurare [18] .
Datorită inundațiilor violente din 1318 și 1333 , zona umedă din jurul Squartapaglia a devenit continentală și, prin urmare, a fost necesară mutarea salinelor din Grosseto spre La Trappola în 1386 . Această schimbare, împreună cu îndepărtarea râului din Grosseto , au sporit importanța și utilizarea aterizării râului situat mai aproape de gură în detrimentul celor mai interne [19] .
În ciuda importanței sale economice relative și a utilizării sale constante de către Siena , sistemul portuar Grosseto nu a cunoscut niciodată o dezvoltare reală semnificativă. Marea precaritate hidrogeologică a bazinului Ombrone și tranziția către un regim hidraulic torențial, în urma schimbării cursului râului în urma marilor inundații din prima jumătate a secolului al XIV-lea , i-au redus progresiv navigabilitatea și au mutat cursul râului departe de Grosseto .
Epidemiile periodice de ciumă și răspândirea puternică a malariei , în urma mlaștinării lacului Castiglione au avut consecințe grave asupra populației locale, provocând depopularea parțială a orașului Maremma, limitând în continuare utilizarea și dezvoltarea sistemului portuar [20] .
Achiziționarea și dezvoltarea Talamone
„Că pentru Lordii Nouă și consulii mărfii sunt aleși trei buni experți și înțelepți, care iubesc onoarea și starea pașnică a comunei și a poporului din Siena și care trebuie să fie de acord împreună, atunci când le apare Domnilor Nouă ; (...) intenționează să cumpere și să facă lucruri care sunt utile pentru municipalitate și intenționează în special să aibă un port către mare în părțile Maremmei cu o fortăreață, pentru onoarea și starea bună a municipalității și a locuitorilor din Siena. " |
| ( Constituto del Comune di Siena popularizat în 1310, dar al cărui act se referă la anii 1290/1292, o perioadă anterioară cumpărării portului Talamone [21] ) |
În mai 1303, starețul mănăstirii San Salvatore, frate Ranieri, a sosit la Siena propunând guvernului celor Nouă cumpărarea terenului deținut de mănăstire (chiar dacă în acel moment erau ocupați militar de contii de Santa Fiora) incluzând Talamone și Castiglion di Val d'Orcia [22] .
După o negociere dificilă, contractul de cumpărare a fost semnat la 10 septembrie 1303. La prețul a 900 de florini de aur, portul Talamone , Contrada di Valentina și Castiglion di Val d'Orcia au fost vândute Republicii Siena, care a plasat și mănăstirea sub protecția sa.
Posesia unei ieșiri spre mare a fost larg sărbătorită la Siena , în speranța de a-și crește comerțul în acest fel, în ciuda faptului că au simțit consecințele negative pe care le-a provocat eșecul Gran Tavola dei Bonsignori în relațiile cu Franța și nordul Italiei. .
În mai 1304 a fost înființată o balia de trei cetățeni sienezi care să se ocupe de nevoile portului Talamone și să le comunice Sienei .
În acest moment a fost necesar să se decidă strategia care trebuie urmată în ceea ce privește portul. Consiliul General al Campaniei a fost împărțit pe două idei opuse reprezentate respectiv de Mignanello dei Mignanelli și de Cione di Alemanno dei Piccolomini. Primul a susținut că guvernul celor Nouă ar trebui să aibă autoritate deplină în lucrări, în timp ce al doilea a susținut că este necesar să fie de acord cu genovezii pentru dezvoltarea corectă a portului, având în vedere lipsa de experiență sieneză în afaceri maritime.
S-a decis evitarea interferențelor externe prin gestionarea directă a aeroportului [23] .
Din 1305, lucrările de reconstrucție a zidurilor portului au fost finanțate, drumurile s-au îmbunătățit, s-a creat un pod și s-a reconstruit parcul, în timp ce, pentru a evita eventualele dușmănii cu contii Santa Fiora, hotarele au fost stabilite cu precizie. Anul următor a fost interzisă gabela salină care ar fi trebuit să furnizeze municipalității jumătate din produs, deoarece era proprietatea sa.
La recomandarea a trei cetățeni sienezi trimiși la fața locului, în 1309 au fost aduse îmbunătățiri atât la castel, cât și la port, pentru a facilita aterizarea marinarilor datorită cheilor de lemn, precum și începerea lucrărilor pentru construirea unui far. .
În urma aderării la liga toscană Guelph, posibilă datorită schimbării politice impuse de cei nouă, care a îndepărtat orașul din imperiu, Siena s-a trezit atunci aliată cu Florența . Având în vedere dușmanile în creștere existente față de Pisa ghibelină, guvernul florentin a stipulat la 17 august 1311 un acord cu Republica Sieneză pentru trecerea tuturor marfurilor lor pe mare de la Talamone [24] .
Dificultate de gestionare și concesionare a portului Talamone
«Îi vei vedea printre acei oameni deșarte care speră în Talamone și îl pierde mai multă speranță decât să o găsești pe Diana ; dar cu cât mai mult vă vor pierde amiralii " |
| ( Divina Comedie , Purgatoriu - Cântul al treisprezecelea , vv. 151-154. Dante Alighieri face aluzie cu răutate la marile speranțe și sumele uriașe pe care Siena le-a plasat în cumpărarea portului Talamone , comparându-l cu investițiile infructuoase făcute în căutarea legendarei Diana , un râu subteran care se credea că se varsă în subsol. din Siena . ) |
Odată cu coborârea împăratului Arrigo în Toscana, s-au înregistrat diverse represalii împotriva negustorilor florentini din Genova și, probabil din același motiv de a afecta comerțul florentin, unii exilați ghibelini sienezi au atacat Talamone în 1312; în acel moment fără apărare.
Republica Siena a durat doi ani pentru a recâștiga controlul portului.
Cu toate acestea, deja în 1320 a avut loc o nouă agresiune, de data aceasta a exilaților genovezi, care au jefuit Talamone dintr-o cantitate mare de cereale îndreptate spre Siena , împovărată în acel moment de foamete.
În anii următori, municipalitatea din Siena s-a angajat să ia măsurile necesare pentru a evita noi incursiuni străine, împreună cu acordarea de privilegii locuitorilor portului pentru a încuraja creșterea populației din Talamone . În ciuda eforturilor, populația și siguranța aeroportului s-au dovedit a fi un eșec, având în vedere prezența presantă a malariei. Portul a fost nevoit să sufere o nouă ocupație ostilă în 1328 de către armata regelui Siciliei care a încercat să ia și Grosseto .
Având în vedere imposibilitatea de a gestiona portul într-un mod fructuos, guvernul celor Nouă a optat pentru concesiunea Talamone pentru închiriere ducelui de Calabria prin vicarul său ducal.
În 1339, concesiunea portului pentru 8 ani a fost dată genovezului Manfredi del Fiesco, contele de Lavagna . Cu toate acestea, din cauza unor încălcări ale acordurilor, contractul a fost anulat, iar portul a revenit sub controlul direct al Sienei .
În urma unor noi ciocniri cu pisanii pentru influența lor asupra Lucca , Florența a reînnoit acordurile cu Republica Siena pentru drepturile comercianților florentini în portul Talamone în 1340; situație care s-a repetat în 1356.
La aflarea tratatului cu Florența , Pisa a amenințat că va ocupa portul și a încercat de mai multe ori să-l atace, eșuând și datorită angajamentului Florenței de a-și proteja comerțul maritim.
Cu toate acestea, odată ce pacea cu Pisa a fost semnată în 1364, negustorii florentini au preferat să părăsească cel mai îndepărtat port sienez în favoarea celui pisan, în ciuda presiunii exercitate de Siena pentru a menține traficul comercial al Florenței [25] .
Într-o perioadă de puternică instabilitate politică sieneză, s-au decis privilegii și mai mari pentru oricine dorește să locuiască în Talamone și să-și cultive pământul și pentru comercianții care trec, pentru a remedia daunele cauzate de pierderea traficului maritim florentin. Cu toate acestea, întreaga zonă a Maremmei Sieneze a fost grav neglijată și, din cauza emigrației puternice, populația Talamone , Magliano și Grosseto a fost deja decimată.
În această situație, în 1375, coasta sieneză a suferit mai multe jafuri ale trupelor pisane, care au ocupat ulterior Talamone împreună cu milițiile papale. Datorită conflictelor dintre Siena și papalitate pentru sprijinul acordat Perugiei în revoltele împotriva statului papal, ocupația papală a durat până în 1378, anul în care Republica Siena a recâștigat controlul portului plătind o sumă mare de bani către Urban VI .
Anul următor, din cauza conflictelor cu pisani și genovezi pentru controlul Sardiniei , catalanii au încheiat un tratat cu Republica Siena pentru utilizarea portului Talamone , garantându-le comercianților lor aceleași drepturi care erau garantate florentinilor. , dar cu taxe mai mici.
Odată ce portul de escală sienez a fost lăsat de catalani, Siena nereușind să acopere cheltuielile pentru apărare și pază cu comerțul maritim, în 1385 s-a decis acordarea închirierii portului unei companii care se ocupa și de menținerea structurilor defensive.
În 1399 au fost aprobate diferite măsuri pentru reabilitarea Maremmei și recuperarea terenurilor din Grosseto , pentru a profita în cele din urmă de marea fertilitate a zonelor din agricultură.
Odată cu cucerirea Livorno în 1404 și a celei din Pisa în 1406 de către Florența , modernizarea Talamone a devenit mai presantă pentru Siena pentru a evita declinul portului. În acei ani, regele Ladislao din Napoli a încercat să aducă Republica Siena de partea sa într-o funcție anti-florentină, dar având în vedere refuzul sienezilor, regele Napoli a atacat Talamone împreună cu genovezii în 1410. Cu mare efort și cu ajutat de Florența și Franța , Siena a reușit să recâștige locul de debarcare și castelul în decembrie același an [26] .
Cucerirea Porto Ercole și Porto Santo Stefano
Porto Ercole și teritoriul Monte Argentario , inclusiv cel mai mic Porto Santo Stefano , au fost cucerite de Republica Siena la sosirea în Toscana a regelui din Napoli Ladislao în 1409.
Pagubele provocate de ocupația genoveză au fost enorme și Consiliul General al Campaniei a aprobat în 1411 că au fost făcute reparațiile necesare, la fel s-a întâmplat în 1416 cu Orbetello cucerit recent.
Întoarcerea catalanilor în portul sienez în 1436 a fost un fapt pozitiv și, odată cu tratatul semnat de părți, Republica Siena s-a angajat să păstreze drumurile către Grosseto în stare bună, precum și podul peste port. Comerțul a reușit să înflorească din nou și în anul următor a avut loc și o vizită a prințului Alfonso de Aragon.
Având în vedere cheltuielile uriașe pe care Porto Ercole le- a adus municipalității Siena , în 1441 a fost acordată în concesiune lui Agnolo Morosini cu angajamentul acestuia din urmă de a construi fortificații și structuri defensive atât în port, cât și în zona Monte Argentario .
În 1460 teritoriul a fost acordat unei societăți comerciale de cetățeni sienezi. Ei s-au angajat la Siena pentru a face zona Porto Ercole locuibilă (acordând locuitorilor aceleași privilegii pe care le aveau cetățenii din Talamone ), construind un nou turn și, de asemenea, un depozit.
Având în vedere condițiile proaste în care se afla Porto Ercole , concesiunea către societatea comercială a fost retrasă prin voința Consiliului Campana din 1474. Republica a trimis gardieni și doi castellani pentru a se ocupa mai atent de nevoile portului și de a rezolva problema lipsa locuințelor pentru cetățeni.
La 30 ianuarie 1474 există singurele știri despre o navă sieneză, construită într-unul din porturile Maremmei sieneze de către negustorul Francesco Benedetti da Perpignano care a obținut de la Municipalitate licența pentru a putea izola steagul Republicii Siena [27] . Siena nu este în această perioadă un punct important de referință pentru traficul mediteranean, cel puțin nu la nivelul Florenței, dar acest lucru nu împiedică operatorii comerciali sienezi să se implice în marele comerț maritim, cu inevitabilul corolar al episoadelor de represalii [ 28] .
Declinul Republicii Siena
În 1476 o ciumă gravă a lovit porturile Talamone și Porto Ercole , decimând populația din întreaga zonă Grosseto, sărăcită ulterior prin oprirea armatei regale napolitane în acele țări care tocmai erau repopulate.
Din 1480 Republica a decis să intervină asupra porturilor încercând să încurajeze întoarcerea cetățenilor care au emigrat în timpul ciumei. Porto Ercole a cunoscut un flux comercial bun în această perioadă datorită comerțului cu pânze de lână către est de către comercianții sienezi.
Pentru a rezolva problemele de securitate, în 1489 Siena a trimis un consul de religie musulmană la Constantinopol, astfel încât sultanul Imperiului Otoman să- i alunge din Maremma pe mulți pirați care avariau orașele și porturile.
În primii ani ai secolului al XVI-lea, Republica Siena a vândut toate intrările în porturile Talamone și Porto Ercole timp de zece ani către Alessandro di Galgano Bichi, la un preț de 4.500 florini, în timp ce utilizarea terenului Monte Argentario a fost cumpărat de Spedale.de S. Maria della Scala din Siena .
În 1507, în timpul domniei sale, Pandolfo Petrucci a cumpărat domeniul Monte Argentario pentru 34.000 de florini de aur.
Profitând de o perioadă de instabilitate politică puternică în Republica Siena , comandantul genovez Andrea Doria a ocupat, în numele Papei, Talamone în 1527 și după aceea au căzut și Orbetello și Porto Ercole . Ocuparea Orbetello și Talamone nu a durat mult, deoarece armata sieneză sprijinită de populație a reușit să ia înapoi cele două orașe.
Din moment ce sienezii nu au putut lua Porto Ercole cu forța, municipalitatea din Siena i-a cerut cu insistență Papei Clement al VII-lea să returneze cu forța pământurile ocupate. Neavând răspunsuri pozitive și având în vedere prelungirea negocierilor, Republica a decis să atace portul prin surprindere în 1530, reușind să reia portul datorită comandantului Cincio Corso.
Temându-se de un război iminent împotriva Împăratului sau a Papei, municipalitatea a cerut arhitectului Baldassarre Peruzzi și Antonmaria Lari să viziteze orașele și castelele din Maremma care s-au ocupat de întărirea zidurilor din Porto Ercole , Grosseto și Talamone în 1532 și în 1541 .
La flotta di Khayr al-Din Barbarossa , giunta in Italia per soccorrere il re di Francia, saccheggiò ed espugnò Montiano , Talamone e Porto Ercole . Le terre depredate vennero cedute al re di Francia che dopo averle offerte invano al Papa (che le rifiutò poiché sosteneva la presenza spagnola in Italia) decise di ritirarsi da queste terre dopo avere dato fuoco a Porto Ercole ed alla sua rocca.
Durante l'ultimo decennio di vita della Repubblica di Siena , dal 1545 al 1555, i restauri delle mura e le fortificazioni dei porti di Talamone e Porto Ercole furono continui.
Durante la Guerra di Siena dove si fronteggiarono gli eserciti senese e francese contro quelli fiorentino e spagnolo, assediata Siena il 2 agosto 1554 ed arresasi la città nell'aprile del 1555, rimaneva ancora da conquistarsi Porto Ercole dove il comandante francese Charles de Carbonnières, dopo aver atteso l'arrivo del maresciallo Pietro Strozz i, si arrese il 18 giugno 1555 [30] .
I porti che furono della Repubblica di Siena per più di due secoli, divennero parte del nascente Stato dei Presidi nel 1557 per volere di Filippo II re di Spagna [31] [32] .
I porti Senesi nell'arte e nella cultura di massa
- Nell'affresco Effetti del Buon Governo in città , presente nella Sala dei Nove del Palazzo Pubblico di Siena , è ancora visibile l'inizio della scritta " Talamone" , troncata nella parte terminale. Ambrogio Lorenzetti aveva infatti disegnato nel 1339 la Campagna Senese fino al mare, che allora nel contado di Siena voleva dire l'avamposto di Talamone . L'opera ha subito però un rifacimento quattrocentesco nel margine destro, su una superficie triangolare delimitata approssimativamente dal lato che va dalla penultima trave del soffitto al margine inferiore destro. Al tempo delle modifiche, infatti, la zona costiera era infestata dalla malaria e si preferiva raffigurare il contado fino ad un lago anonimo, piuttosto che al mare [33] [34] .
- Talamone è rappresentata anche nella tavoletta Veduta di città sul mare attribuita allo stesso Ambrogio Lorenzetti ed è probabilmente il primo esperimento di raffigurazione a tema paesaggistico della pittura europea. La città è resa simile proprio alla Siena medievale, in una visione immaginaria, con torri inconcepibilmente elevate [35] [36] .
Particolare dell'affresco di Giorgio Vasari La presa di Porto Ercole (1570). Si possono vedere le varie fortezze della Repubblica di Siena (tra cui anche quella sull'Isolotto detta Forte Ercoletto ) durante l'assedio del porto senese (al centro dell'affresco) del 1555. - Porto Ercole è invece rappresentato da Giorgio Vasari nell'affresco La presa di Porto Ercole , presente nel Salone dei Cinquecento a Firenze . Giorgio Vasari celebra con questa opera la conquista del porto senese avvenuta il 18 giugno 1555 assieme alle più grandi vittorie militari fiorentine, per l'esaltazione e la glorificazione del committente Cosimo I de' Medici e della sua casata.
- Ai sensi del proprio Statuto, la Contrada Capitana dell'Onda considera ancora oggi Talamone parte integrante del suo territorio ei relativi abitanti, che siano protettori, parte del popolo della Contrada. Le origini della Contrada derivano infatti dall'aggregazione dei popoli delle antiche compagnie militari senesi di Casato di Sotto e di San Salvadore avvenuta nel XV secolo, incaricate del presidio del litorale della Repubblica di Siena , il cui porto principale era la cittadina di Talamone [37] .
Note
- ^ Mordini, Le forme del potere in Grosseto, pp. 73-73. La traduzione del passo tratto dal Memoriale delle offese, fatto redigere dallo stesso podestà di Siena, è edita in Redon, Lo spazio di una città, cit., pp. 160-162 (cfr. la pubblicazione del testo ori-ginale ibid., pp. 162-163)
- ^ I porti della Maremma senese durante la repubblica narrazione storica con documenti inediti di Luciano Banchi , su archive.org . URL consultato il 15 agosto 2017 .
- ^ Siena, quasi città di mare 2 - Cronache dal Medioevo , in Cronache dal Medioevo , 29 settembre 2016. URL consultato il 15 agosto 2017 .
- ^ Siena, (quasi) città di mare - Cronache dal Medioevo , in Cronache dal Medioevo , 21 settembre 2016. URL consultato il 15 agosto 2017 .
- ^ Porto fluviale di Grosseto , su regione.toscana.it .
- ^ Archeologia urbana a Grosseto , su books.google.it .
- ^ Cronaca Sanese di Andrea Dei continuata da Agnolo di Tura)
- ^ Storia di pirati, rappresaglie e un furto di formaggio nel mari tirreno (1306-1317) , su academia.edu .
- ^ Gli italiani fuori d'Italia ( PDF ), su core.ac.uk .
- ^ M. Matzke, Daiberto di Pisa. Tra Pisa, Papato e prima crociata , Editore Pacini, 2002.
- ^ Rappresaglie tra Toscana e Catalogna dai registri Marcarum dell'Archivio della Corona d'Aragona , su academia.edu .
- ^ «E sia licito a' mercatanti katelani avere loggia»: presenza e organizzazione dei mercanti catalani a Pisa ea Siena nel basso Medioevo , su academia.edu .
- ^ Farinelli R. 2009, La Valle dell'Ombrone dalla tarda Antichità al basso Medioevo. Il contributo delle indagini storico-archeologiche alla storia del popolamento dei flussi di traffico , in G. Resti, Ombrone. Un fiume tra due terre , Ospedaletto (Pisa), pp. 45-60
- ^ Torre della Trappola - Università degli Studi di Siena , su neogeo.unisi.it .
- ^ Farinelli R. 2009, La Valle dell'Ombrone dalla tarda Antichità al basso Medioevo. Il contributo delle indagini storico-archeologiche alla storia del popolamento dei flussi di traffico , in G. Resti, Ombrone. Un fiume tra due terre , Ospedaletto (Pisa)
- ^ cfr. M. de La Roncière - M. Mollat du Jourdin, I portolani : carte nau-tiche dai Secoli XIII-XVII , Milano 1984, n. 1
- ^ cfr. M. de La Roncière - M. Mollat du Jourdin, I portolani : carte nautiche dai Secoli XIII-XVII , Milano 1984, n. 1
- ^ Mordini, Le forme del potere in Grosseto , cit., Repertorio, n. 253
- ^ Carlo Citter, Antonia Arnoldus-Huyzendveld, Archeologia urbana a Grosseto: La città nel contesto geografico della bassa valle dell'Ombrone, Edizione degli scavi urbani 1998-2005, p. 56
- ^ Arti e mestieri a Grosseto , su cnagrosseto.it .
- ^ I porti della Maremma senese durante la repubblica narrazione storica con documenti inediti di Luciano Banchi , su archive.org . URL consultato il 15 agosto 2017 .
- ^ Luciano Banchi, I porti della Maremma senese durante la repubblica narrazione storica con documenti inediti di Luciano Banchi , Tipografia Galileiana di M. Cellini, Firenze, 1871, p. 17
- ^ Luciano Banchi, I porti della Maremma senese durante la repubblica narrazione storica con documenti inediti di Luciano Banchi , Tipografia Galileiana di M. Cellini, Firenze, 1871, pp. 23-26
- ^ Luciano Banchi, I porti della Maremma senese durante la repubblica narrazione storica con documenti inediti di Luciano Banchi , Tipografia Galileiana di M. Cellini, Firenze, 1871, p. 32
- ^ Luciano Banchi, I porti della Maremma senese durante la repubblica narrazione storica con documenti inediti di Luciano Banchi , Tipografia Galileiana di M. Cellini, Firenze, 1871, pp. 54-58
- ^ Storia di Talamone , su www.tuttomaremma.com-IT . URL consultato il 15 agosto 2017 .
- ^ Siena nell'Enciclopedia Treccani , su www.treccani.it-IT . URL consultato il 15 agosto 2017 .
- ^ Lorenzo Tanzini, Rappresaglie tra Toscana e Catalogna nei registri Marcarum dell'Archivio della Corona d'Aragona , 2012, p. 213, ISBN 9788883346910 .
- ^ Biccherna 44 Archivio di Stato di Siena , su archiviodistato.siena.it .
- ^ Gualtiero Della Monaca, La presa di Porto Ercole ( PDF ), Edizione Costa d'Argento, 2010, p. 216.
- ^ Aprile 1555: guerra e conquista di Siena (lo Stato di Siena «è mio et a me s'appartiene in tutto…») « Storia di Firenze , su www.storiadifirenze.org-IT . URL consultato il 15 agosto 2017 .
- ^ Presidi, Stato dei nell'Enciclopedia Treccani , su www.treccani.it-IT . URL consultato il 15 agosto 2017 .
- ^ Cfr Chiara Frugoni, Immagini troppo belle: la realtà perfetta , in Una lontana città. Sentimenti e immagini nel Medioevo , Einaudi, Torino, 1983, ISBN 88-0605476-7
- ^ Cfr Pierluigi De Vecchi ed Elda Cerchiari, Arte nel tempo , volume 1, Bompiani, Milano 1999
- ^ "Veduta di città sul mare" di Ambrogio Lorenzetti , su frammentiarte.it .
- ^ La città sul mare , su margheritasergardi.wordpress.com .
- ^ Le origini - Contrada Capitana dell'Onda , su contradacapitanadellonda.com .
Bibliografia
- Luciano Banchi, I porti della Maremma senese durante la repubblica narrazione storica con documenti inediti di Luciano Banchi, Tipografia Galileiana di M. Cellini, 1871
- Langton Douglas, Storia Politica e Sociale della Repubblica di Siena , Betti, 2000, ISBN 88-86417-51-9 .
- Ettore Pellegrini, La caduta della Repubblica di Siena , NIE, 2007, ISBN 88-7145-248-8 .
- Vincenzo Buonsignori, Storia della repubblica di Siena, Volume 1, Landi, 1856
