Porto (orașul antic)
| Port | |
|---|---|
 | |
| Numele original | Portus |
| Cronologie | |
| fundație | 46 d.Hr., cu împăratul Claudius |
| Sfârșit | 537 d.Hr. |
| Cauzează | acoperire, Războiul gotic |
| Locație | |
| Starea curenta |  Italia |
| Locație | Fiumicino |
| Coordonatele | 41 ° 46'45 "N 12 ° 16'00" E / 41.779167 ° N 12.266667 ° E |
| Cartografie | |
  Port | |
Porto (în latină : Portus ) a fost aglomerarea urbană situată la nord de Ostia pe malul drept al Tibului și pe coasta tirrenică; era portul Romei antice și corespunde actualului Fiumicino .
Faza claudiană
Primul port de coastă al Romei a fost cel fluvial de la gura Tibru lângă Ostia . Împăratul Claudius a fost responsabil pentru dorința de a construi un complex portuar mai mare și mai sigur, identificând locul potrivit la aproximativ 4 kilometri nord de Ostia. Acest complex, definit pe Portus tocmai în virtutea funcției sale, ocupa o suprafață de aproximativ 70 de hectare și era echipat cu două piliere lungi care ieșeau peste Marea Tireniană [1] , cu o insulă artificială și un far ; pentru a-l construi pe acesta din urmă , s-a umplut nava care transportase marele obelisc folosit pentru a decora coloana vertebrală a Circului lui Nero , acum în Piața Sf. Petru . Într-un epigraf [2] datând din 46 , Claudio susține că a construit canale derivate din Tibru pentru a facilita munca portului, precizând că a contribuit în acest mod la eliberarea Romei de pericolul inundării râului. Claudio este, de asemenea, responsabil pentru amenajarea Via Portuense ca o axă de legătură între complexul portuar și Roma, cu o lungime de aproximativ 24 km.
Finalizat sub împăratul Nero , căruia i-a dat numele de Portus Augusti , Porto avea mai multe avantaje în comparație cu Ostia: era un port maritim și nu un port fluvial, prin urmare a permis andocarea navelor cu mare pescaj, spre deosebire de portul Ostiense, care avea nevoie de transfer de mărfuri în larg; era protejat de vânturile din sud-vest, astfel încât să protejeze bărcile ancorate. Cu toate acestea, lățimea bazinului nu a permis o protecție completă, iar lipsa unui flux intern a dus la o îngrădire timpurie a curții, ceea ce a necesitat, prin urmare, operațiuni frecvente și costisitoare de dragare.
| Portul lui Claudius (terminat de Nero) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Imagine | Valoare | Drept | Verso | Întâlniri | Greutate; diametru | Catalogare |
 | sestertius | NERO CLAVD CAESAR AVG GER PM TR P IMP PP , șef absolvent al lui Nero orientat spre dreapta, cu un glob la baza bustului; | AUGUSTI (sus) S PORTO STC, portul Claudio cu șapte nave; în vârf este un far înconjurat de o statuie a lui Neptun; sub personificarea Tiberului culcat, el deține o cârmă și un delfin; în stânga un debarcader în formă de semilună cu portic și un altar, în dreapta, în formă de semilună, un șir de diguri. | 64 | 37 mm, 28,77 gr, 6 h ( menta Romei antice ); | RIC I 178; WCN 120. |
Faza Traian
Pentru a depăși pericolele furtunilor - Tacit raportează că deja în 62 , înainte de finalizarea lucrărilor, o furtună a scufundat 200 de nave - și pentru costurile de întreținere, împăratul Traian a construit un nou port artificial construit de Apolodor din Damasc , mai funcțional și mai înapoiat. decât cea a lui Claudio. Lucrările au durat de la 100 la 112 , văzându-se construirea unui bazin hexagonal cu laturi de 358 metri, 5 metri adâncime, pentru 32 de hectare de suprafață și 2000 de metri de chei. Bazinul este încă vizibil și ușor de identificat, datorită formei sale speciale, în fotografiile din satelit de la coordonate 41 ° 46'30 "N 12 ° 16'00" E / 41 775 ° N 12.266667 ° E . Pentru deservirea noului complex, a fost construit un canal suplimentar, iar legătura cu Ostia a fost asigurată de un drum cu două benzi.
Portus Traiani a fost, de asemenea, echipat cu un sistem articulat de depozite și depozite pentru a permite depozitarea mărfurilor și, prin unele măsuri tehnice, pentru a asigura o mai bună conservare a produselor alimentare.
| Portul Traian | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Imagine | Valoare | Drept | Verso | Întâlniri | Greutate; diametru | Catalogare |
 | Æ Sesterzio | IMP CAES NERVAE Trajan AVG GER DAC PM TR P COS V PP , cap gradat în dreapta, drapat pe umărul stâng, cu pelerină. | PORTVM TRAIANI , bazinul hexagonal al portului Traian , înconjurat de depozite și nave în centru. | 106 - 111 | 33 mm, 23,35 gr, 6 ore | RIC Traianus , II 632. |
Faza antică târzie
Pentru o lungă perioadă de timp considerată o suburbie a Ostiei, Porto a devenit autonom, cu statut de municipiu , doar sub Constantin I : de atunci așezarea, definită anterior cu expresiile Portus Ostiae sau Portus Augusti , a luat numele de Civitas Flavia Constantiniana Portuensis , în cinstea împăratului. Mai frecvent, totuși, era denumit Portus Romae , în detrimentul Ostiei din apropiere, acum în declin. În aceeași perioadă, portul a fost protejat de un circuit de ziduri de apărare.
Complexul portuar dorit de împăratul Claudius a fost acoperit permanent în secolul al IV-lea . Porto, pe de altă parte, a suferit distrugeri în atacurile lui Alaric I în 408 și ale Vandalilor din Genseric în 455 , recuperându-se; Casiodor îl descrie cu multe nave ancorate la chei și, de asemenea, Procopius din Cezareea , în secolul al VI-lea , îl descrie ca un oraș înfloritor. Decretarea sfârșitului său a fost invazia gotilor de la Vitige , în 537 , în timpul fazelor inițiale ale războiului gotic . Din acel moment așezarea a fost depopulată, în avantajul Episcopio din Porto și al altor orașe mai mici din zona înconjurătoare, care oferea o protecție mai mare împotriva pericolelor venite de pe coastă.
creştinare
Primăria a fost afectată de un proces timpuriu de creștinizare, stimulat în continuare de politica constantiniană, și a devenit scaunul suburbic al uneia dintre vechile eparhii sufragane din jurul eparhiei Romei . Primul episcop documentat istoric este Grigorie, care în 314 a participat la conciliul Arles din Galia. În timpul secolului al IX-lea, scaunul episcopal și catedrala au fost însă transferate pe insula Tiberina din Roma, din cauza depopulării zonei de coastă, supuse raidurilor saracenilor. Scaunul din Porto a fost alăturat celui al lui Silva Candida de Papa Callisto al II-lea în 1119 pentru a forma scaunul suburbicarian din Porto-Santa Rufina , încredințat unui episcop cardinal și existent și astăzi.
Era moderna
Zona Porto a rămas substanțial depopulată până în epoca modernă, din cauza mlaștinării care a afectat întreaga întindere de coastă aproape de gura Tibru. Existau doar câteva ciorchini de colibe de pescari săraci, în mare parte aproape de turnurile construite pentru a controla și apăra gura râului din Roma; abia în primul deceniu al secolului al XIX-lea, lângă Turnul Clementina, a fost un adevărat sat construit pe baza unui proiect al lui Giuseppe Valadier - de aici numit Borgo Valadier - din care s-a dezvoltat ulterior orașul Fiumicino .
Moșia Porto cu zona arheologică a trebuit să fie vândută de Camera Apostolică în 1796 către Panfilo di Pietro, care a vândut-o câțiva ani mai târziu lui Domenico Pallavicino, care la rândul său a cedat zona cu alte moșii învecinate în 1856 pentru aproximativ 1,5 milioane de franci. lui Alessandro Torlonia , care a început recuperarea întregului teritoriu finalizat apoi de nepotul său Giovanni . Odată cu căsătoria din 1897 cu Maria Torlonia, o altă nepoată a lui Alessandro și sora lui Giovanni, cu Lorenzo Sforza Cesarini , zona Porto a trecut familiei sale care, în 1993, a fondat oaza faunistică din Porto. [3]
În timpul celui de- al doilea război mondial , până la 6 iunie 1944 , a 10-a flotilă MAS a fost amplasată în portul Traian, echipată cu vehicule de asalt, cu scopul de a înfrunta debarcarea aliaților de pe frontul Anzio și Nettuno . Vehiculele erau ascunse în canalul de legătură, vizibil și astăzi, între lacul hexagonal și râul Tibru; soldații, pe de altă parte, au rămas în vila deținută de Torlonia, care se află în pădurea de pini care înconjoară lacul [4] , în zona cunoscută acum sub numele de Oaza din Porto .
Palatul imperial și amfiteatrul
În partea de nord-vest a bazinului portului Traian, a fost găsit un mare palat cu proprietăți imperiale probabile. În 2009 a fost găsit un mic amfiteatru capabil să găzduiască aproximativ 2000 de spectatori și probabil destinat spectacolelor private [5] .
Galerie de imagini
Model reconstructiv al Portus , Muzeul Via Ostiense din Porta San Paolo
Tencuială a unui relief antic de marmură găsit lângă Portus [6] , considerat în general că reprezintă același oraș, Museo della Via Ostiense din Porta San Paolo
Portul Claudius și bazinul hexagonal al lui Traian
Reconstrucția planimetrică a porturilor Claudius și Traian
Portus în Tabula Peutingeriana
Fresco în Galeria Vaticanului de hărți geografice : Fiumicino și ruinele Portus în 1582
J. Blaeu, Utriusque portus Ostiae delineatio , secolul al XVII-lea
Vedere a bazinului hexagonal în 2011
Gura de astăzi a Tibrului, cu Fiumicino, bazinul hexagonal și Isola Sacra
Notă
- ^ Vizibil în prezent lângă Muzeul Navelor Romane și parțial în zona aeroportului din Fiumicino.
- ^ CIL XIV, 00085
- ^ Claudio Impiglia, Moșia Porto din Fiumicino de la Torlonia la Sforza Cesarini: arheologie, transformări agroindustriale și îmbunătățirea peisajului , 2017; Felice Borsato, Vila Torlonia la lacul Traian. Doar proprietatea istorică a salvat gura Tibru ; Buletin ADSI, A. XVIII, n.3, 2003, p.10 și următoarele.
- ^ Nesi .
- ^ Elysa Fazzino, amfiteatru roman descoperit lângă Fiumicino , Il Sole 24 Ore , pe ilsole24ore.com . Adus pe 24 august 2018 .
- ^ Nr. Inv. 430 din colecția Torlonia : cf. D. Ojeda, Torlonia relief inv. n. 430: imaginea de pe far , în «Buletinul Comisiei arheologice municipale din Roma» 118, 2017, pp. 85-92.
Bibliografie
- Ida Baldassarre, Irene Bragantini și Chiara Morselli, Necropolis of Porto. Isola sacra , Roma, Institutul poligrafic și Monetăria de stat, 1996, ISBN 978-88-240-3863-8 .
- Lorenzo Di Domenicantonio, Portus , Milano, Andromeda Editrice, 2008, ISBN 978-88-88643-65-6 .
- Sergio Nesi, comandantul Nesi: un «Alcione» cu aripile rupte , Milano, Lo Scarabeo, 2004, ISBN 978-88-8478-060-7 .
- ( EN ) Lidia Paroli și Kristina Strutt, Portus: Un studiu arheologic al portului Romei Imperiale , editat de SJ Keay și Antonia Arnoldus-huyzendveld, Roma, British School din Roma, 2006, ISBN 978-0-904152-47- 0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Porto
linkuri externe
- Parcul Arheologic Ostia Antica - Necropola Porto - Insula Sacră , pe MiBAC .
- Parcul Arheologic Ostia Antica - Zona arheologică a Portului Traian , pe MiBAC .
- Pentru o vizită în zona arheologică a Portului Traian , la Ministerul Patrimoniului Cultural și Activități și Turism - Direcția Generală Antichități . Adus la 20 aprilie 2020 (Arhivat din original la 2 octombrie 2018) .
- Coloane pe mare: dezvăluit Portus , în Il Corriere della Notizia . Adus la 18 noiembrie 2013 (arhivat din original la 6 august 2014) .
