Porto Marghera

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Porto Marghera
Marghera R01.jpg
Stat Italia Italia
regiune Veneto Veneto
provincie Veneția Veneția
uzual Venice-Stemma.png Veneția
Locație Marghera
Mare Adriatica
Acul Laguna venețiană
Infrastructură conectată Drumul de stat 11 Padana Superiore
A57 Șoseaua de centură Mestre
Drumul de stat 309 Romea
Tip container, proiect și marfă generală, pasageri, feribot, turism, comercial, petrolier, petrochimic
Managerii Autoritatea sistemului portuar din Marea Adriatică de Nord
Coordonatele 45 ° 27'40.73 "N 12 ° 16'11.91" E / 45.461314 ° N 12.269976 ° E 45.461314; 12.269976 Coordonate : 45 ° 27'40.73 "N 12 ° 16'11.91" E / 45.461314 ° N 12.269976 ° E 45.461314; 12.269976
Mappa di localizzazione: Laguna di Venezia
Porto Marghera

Porto Marghera (acronim internațional UN / LOCODE : IT GHE ) [1] este o infrastructură maritimă italiană pe Marea Adriatică , inclusă în municipiul Veneția .

Acoperă o suprafață totală de peste 2.000 de hectare, din care aproximativ 1.400 ocupate de activități industriale, comerciale și terțiare, aproximativ 350 ocupate de canale și bazine navigabile, 130 rezervate pentru portul comercial și terenurile rămase ocupate de infrastructurile rutiere și feroviare. Sit de interes național bazat pe legea 426/1998 care recunoaște riscul ridicat de mediu și necesitatea de remediere și siguranță. [2] [3] [4]

Istorie

Începând din 1917, Compania Porto Industriale a construit marea zonă industrială din Porto Marghera, recuperând terenul lagunei și construind căi ferate, canale artificiale navigabile și drumuri. În special, fiecare companie din zonă a fost conectată la rețeaua feroviară națională prin două sucursale feroviare (astăzi numite Linea Petroli și Linea Enichem). [5]

La 17 mai 1922 a fost inaugurat Canalul Vittorio Emanuele , care lega Gara Maritimă de Marghera , iar în 1925 s -a deschis oficial traficul. În câțiva ani, între 1920 și 1928, 51 de fabrici care operează în sectoarele metalurgic, chimic, mecanic, construcții navale, petrol și electric s-au stabilit la Marghera. [6]

În timpul celui de- al doilea război mondial , rețeaua feroviară Porto Marghera a fost puternic bombardată de aliați, dar a fost rapid reconstruită și extinsă, odată cu construirea parcurilor feroviare Breda și Nuovo. [7]

În 2012, un nou parc feroviar a fost inaugurat lângă port pentru renovarea și consolidarea infrastructurii feroviare-portuare. Realizat cu o intervenție de 12,2 milioane de euro, cofinanțat de Uniunea Europeană pentru 900.000 de euro prin programul TEN-T. [8] [9]

În 2018, ENI și NextChen, o filială a grupului Technimont, au lansat studiul de fezabilitate tehnico-economică pentru conversia industrială a fostei rafinării într-o instalație cu impact redus asupra mediului, care ar trebui să producă energie, hidrogen și bioetanol din deșeuri solide. materiale plastice nereciclabile. [10] [11]

Legea bugetară pentru anul 2020 a stabilit o zonă logistică simplificată în portul Marghera, care beneficiază de simplificări birocratice și scutiri de impozite, făcându-l compatibil cu legislația europeană privind ajutorul de stat . [12] [13] [14]

Până în 2025, se așteaptă să fie construită o nouă stație terminală pentru transportul containerelor pe fosta zonă Montefibre . [15]

Harta feroviară Porto Marghera

Notă

  1. ^ Codul Națiunilor Unite pentru locații comerciale și de transport (UN / LOCODE) pentru Italia .
  2. ^ Porto Marghera , pe comune.venezia.it .
  3. ^ Porto Marghera: unul dintre precursorii în remedierea mediului , pe eni.com .
  4. ^ Legea 9 decembrie 1998, nr. 426 , pe parlamento.it .
  5. ^ Societatea Portului Industrial Porto Marghera , pe albumdivenezia.it .
  6. ^ Portul Veneției: trecut, prezent și viitor ( PDF ), pe gnrac.it .
  7. ^ Cine suntem? , pe Exercițiul Raccordi Ferroviari de la spa Porto Marghera .
  8. ^ Parc feroviar în portul comercial Marghera , în portul Veneția .
  9. ^ Inaugurarea parcului feroviar Marghera , în Venezia Today .
  10. ^ Gianluca Zapponini, În numele hidrogenului. Pariul lui Eni și Snam pentru industrie , pe Industriaitaliana.it , 28 octombrie 2019 ( arhivat la 30 octombrie 2019) .
  11. ^ (EN) Eni, Maire Tecnimont colaborează la noua tehnologie deșeuri-la-hidrogen , pe nsenergybusiness.com, 11 iunie 2019 ( depusă la 30 octombrie 2019).
  12. ^ „Legea specială, Zls și sprijin pentru economie” , pe lapiazzaweb.it . Adus pe 12 martie 2020 ( arhivat pe 12 martie 2020) .
  13. ^ Semnal verde către zona logistică simplificată: iată liniile directoare , pe confindustria.venezia.it . Adus pe 12 martie 2020 ( arhivat pe 12 martie 2020) .
  14. ^ Vincenzo Marinese: bilanț și perspective economice pentru 2020 , pe veneziaradiotv.it ( arhivat la 12 martie 2020) .
  15. ^ Investiții de consolidare în portul Veneția . Adus la 8 noiembrie 2018 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF ( EN ) 316409049