Portul Bari

Portul Bari
Port de pasageri - Terminal de croazieră
Stat	Italia
regiune	Puglia
provincie	Bari
uzual	Bari
Mare	Adriatica
Tip	containere, șantiere navale, feriboturi, croaziere
Managerii	Autoritatea sistemului portuar din Marea Adriatică de Sud
Pasagerii	1.191.753 (nr. Pasageri de feribot); 674.675 (numărul pasagerilor de croazieră) [1] ( 2019 )
Trafic de marfă	6.099.845 [2] ( 2019 )
Coordonatele	41 ° 07'48 "N 16 ° 51'00" E / 41,13 ° N 16,85 ° E 41,13; 16,85 Coordonate : 41 ° 07'48 "N 16 ° 51'00" E / 41,13 ° N 16,85 ° E 41,13; 16,85
Editați datele din Wikidata · Manual

Portul Bari (în acronim BRI ) este o infrastructură maritimă situată în corespondență cu orașul Bari , în Puglia ; traficul său este îndreptat în principal spre Peninsula Balcanică și Orientul Mijlociu . În 2018 a gestionat puțin peste 1 milion de pasageri pe feriboturi și aproximativ 573.000 de pasageri de croazieră.

Portul istoric

Vedere a vechiului port Bari

Portul istoric este situat la sud și este, de asemenea, predominant comercial. Partea de nord este formată din digul Sant'Antonio , partea de sud de la digul San Nicola . Fundul mării acestei zone portuare are puțin peste 2,5 metri adâncime. Portul are 2 docuri pentru pescuit, respectiv de 350 și 180 m, cu 180 de puncte de ancorare.

Noul port

Noul port , în principal comercial, este compus la est de un mare debarcader exterior și la vest de debarcaderul San Cataldo . În zona portului există cinci bazine: Bacino Grande , Darsena di Ponente , Darsena di Levante , Darsena Vecchia și Darsena Interna . Portul este deschis spre NNW și este expus vânturilor de la vântul de nord și mistral . Adâncimile variază de la 3 la 12 m și permit ancorarea navelor comerciale și de pasageri de peste 300 de metri lungime. În noul port Bari, sunt disponibile servicii de asistență tehnică și de alimentare cu combustibil pentru ambarcațiunile de agrement.

În special:

Lucrare în curs

În portul Bari, sunt în curs de desfășurare mai multe renovări și extinderi (dintre cele mai importante, finalizarea umpluturii Marisabella) finanțate de Ministerul Infrastructurii și Transporturilor și efectuate de Autoritatea Sistemului Portuar din Marea Adriatică de Sud (preluând din Autoritatea Portuară a Levantului) care este organismul identificat prin lege pentru gestionarea și administrarea proprietății maritime de stat și controlul și autorizarea tuturor activităților desfășurate de persoane fizice în zona portului. Proiectul lucrărilor este axat pe îmbunătățirea serviciilor și a controalelor la frontieră și pe o îmbunătățire puternică a infrastructurii. ^[4]

Activități portuare

Conexiuni curente de linie

Anul 2021

Navă	Companie	Destinaţie
Super rapid I Superfast II	Feriboturi Superfast	Corfu [5] Igoumenitsa - Patras
Rigel I - Rigel VII	Feriboturi Ventouris	Corfu - Igoumenitsa [6]
Rigel VII	Feriboturi Ventouris	Cefalonia [7]
Eurocargo Alexandria Eurocargo Genova	Grupul Grimaldi [8]	Veneția - Patras [9]
Variat	Feriboturi Adria	Durres
	Mari nave rapide
Variat	Feriboturi Ventouris
Dubrovnik	Jadrolinija	Dubrovnik [10] Bară (linia suspendată în prezent)

Croaziere

În ultimii ani, Portul Bari a crescut traficul de pasageri legat de croaziere. De fapt, între secolul vechi și cel nou, construcția terminalului de croazieră a avut loc la cheiul dedicat fraților Giuseppe și Salvatore Tatarella . În cazul navelor mai mari de aproximativ 290 m, a fost amenajată o a doua zonă la docul de vest pentru a găzdui pasagerii care tocmai au debarcat.

Companiile de croazieră care au trecut sau care încă trec prin el sunt:

• AIDA Cruises
• Costa Crociere
• MSC Cruises
• Phoenix Reisen
• Croaziere cu vedete
• Royal Caribbean International
• Croaziere TUI

Portul comercial

Funcțiile multiple operaționale ale portului Bari pot conta pe docuri echipate pentru manipularea tuturor tipurilor de mărfuri și pe o rețea excelentă de conexiuni cu fiecare mod de transport. Datorită și acestor caracteristici, Portul Bari a fost inclus în rețelele TEN-T de către Uniunea Europeană ca port central al coridorului Helsinki-Valletta. Prin portul Bari este posibil să exportați și să importați mărfuri către / din întreaga lume datorită prezenței unei linii de containere a MSC conectată la portul hub Gioia Tauro .

Deconectarea datorată pandemiei COVID-19 din 2020

În perioada 10 martie - 22 iunie, legăturile dintre Italia și Albania au fost rezervate exclusiv mărfurilor. Această decizie, luată de ministrul albanez pentru infrastructură, Belinda Balluku, a luat naștere în urma măsurilor restrictive luate de guvernul italian pentru a contracara răspândirea epidemiei Covid-19. Începând cu 22 iunie, dispozițiile au fost relaxate, permițând prima mișcare a cetățenilor albanezi cu reședință permanentă în Italia și ulterior (de la 1 iulie) redeschiderea frontierelor ^[11] .

Măsuri similare au fost luate și de guvernele Greciei ^[12] , Croației și Muntenegrului .

Pe frontul de croazieră, toate escalele programate anterior din 29 martie până în 7 septembrie au fost anulate ^{[13] [14]} .

Mobilitate

În interiorul portului, există un serviciu de transfer gratuit care face legătura între bucla Marisabella și stația maritimă și terminalul de croazieră .

Din exterior, la port se poate ajunge pe drumuri:

• Bologna - Ieșire Taranto Bari Nord
• Drumul de stat 16 Adriatica Ieșirea 4 Bari Via Napoli

Cu autobuzul:

• Linia circulară 50 a Gării Centrale AMTAB Bari (Piazza Moro) - Portul Bari (Varco Dogana - Terminal de croazieră)

În cele din urmă, este posibil să ajungeți în centrul orașului cu taxiul datorită stațiilor prezente la terminalul de croazieră și la stația maritimă.

Notă

Elemente conexe

• Porturile Italiei după fluxul de pasageri
• Porturile Italiei după fluxul de mărfuri
• Bombardarea Bariului

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe portul Bari

linkuri externe

• Site-ul oficial al Autorității Portuare din Levant , pe aplevante.org .

Portal Puglia : accesați intrările Wikipedia care vorbesc despre Puglia