Portul Castellammare di Stabia
Portul Castellammare di Stabia | |
---|---|
Portul Castellammare di Stabia | |
Stat | Italia |
regiune | Campania |
provincie | Napoli |
uzual | Castellammare di Stabia |
Mare | Tirenian |
Infrastructură conectată | Stația Castellammare di Stabia Marittima |
Tip | Comercial Turist Pasagerii Barca de pescuit Croazieră |
Adâncimea fundului mării | 9 m |
Total dane | 910 |
Realimentare | sunt aici |
Coordonatele | 40 ° 42'N 14 ° 29'E / 40,7 ° N ° E |
Portul Castellammare di Stabia este una dintre cele mai active zone portuare de pe coasta Campaniei, care se întinde pe o întindere de apă de 420.000 m 2 .
Construit cu multe secole în urmă, a reprezentat întotdeauna o mare sursă de dezvoltare pentru economia locală, nu întâmplător primul nucleu al orașului Castellammare di Stabia s- a dezvoltat de-a lungul centurii portuare.
Portul este utilizat în scopuri comerciale, de croazieră și de transport, de bărci de pescuit și bărci de turism, precum și de șantierele navale.
Zona comercială
Zona comercială a portului Castellammare di Stabia este cea care ocupă cea mai mare suprafață și constă dintr-un chei de-a lungul coastei, plus două diguri pe mare. Unul dintre aceste două cheiuri este echipat pentru încărcarea și descărcarea de cereale și sare: de fapt, există și silozuri mari, acum neutilizate, care au fost utilizate pentru depozitarea acestor materiale. Zona comercială a fost utilizată pentru schimburi de materiale precum lemnul, grâul și făina.
Transport maritim
În interiorul portului, este exact în fața intrării în zona comercială, există o mică zonă dedicată transportului maritim: de fapt, feriboturile și hidrofoilele pleacă de acolo, dimineața, spre Capri (via Sorrento ), spre Insulă din Ischia (portul Casamicciola Terme ), Insulele Pontine . În trecut, portul a avut un rol mai mare în legăturile maritime, deoarece feriboturile au plecat și către Sardinia .
Centrul de croazieră
De ceva vreme, portul Castellammare di Stabia a trecut sub jurisdicția portului Napoli și acest lucru ar trebui să ducă la conversia zonei comerciale, acum nefolosită într-un stâlp de recepție pentru turiști de la nave de croazieră. Din 2008 , navele de croazieră cu tonaj mai mic au oprit în Castellammare di Stabia în loc de Napoli .
Începând cu 2019, acesta este portul numai italian echipat pentru a găzdui giga- iahturi , variind în lungime de la 50 de metri până la 100 de metri. [1] [2]
Zona de pescuit
Zona nordică a portului, lângă Acqua della Madonna, este folosită atât de bărcile mici ale pescarilor locali, cât și de bărcile de pescuit mici.
Diferitele nave, construite de șantierul naval , au loc în interiorul portului. Când există o lansare, toate bărcile prezente, în special cele mari, sunt forțate să abandoneze în port, având în vedere formarea valurilor mari. În plus, un chei este utilizat de șantierele navale pentru echiparea navelor.
Zona turistică
Zona sudică a portului este utilizată de bărcile private mici, în special de localnici: bărcile mai mari sunt acostate în loc de docurile noului port turistic Marina di Stabia .
Stația Maritimă
Având în vedere importanța comercială pe care o avea odinioară portul, în interiorul acestuia a fost construită și o stație maritimă, Castellammare Marittima , conectată la linia de cale ferată Torre Annunziata - Gragnano printr-o conexiune . Datorită acestei stații, atât cerealele, cât și sarea (care a fost, de asemenea, ambalată) ar putea fi încărcate direct în trenuri și să fie pregătite pentru distribuție.
Destinații
Destinațiile de feribot de pasageri sunt:
Notă
- ^ Vero Viola, Castellammare, este plin de VIP-uri singurul port italian pentru iahturi giga ( arhivat la 19 noiembrie 2019) . Găzduit pe archive.is .
- ^ Marco Caiazzo, Marina di Stabia, iaht de 100 de metri deținut de un miliardar indian , pe napoli.repubblica.it . Adus la 19 noiembrie 2019 ( arhivat la 19 noiembrie 2019) .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe portul Castellammare di Stabia
linkuri externe
- Biroul Maestrului Portului , pe guardiacostiera.it (arhivat din adresa URL originală la 8 decembrie 2011) .