Portul Durres

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Portul Durres
Durres the port (aerial) .jpg
O imagine a portului
Stat Albania Albania
Prefectură Stema și Qarkut Durrës.svg Durres
uzual Stema și Bashkisë Durrës.svg Durres
Mare Adriatica
Tip containere, șantiere navale, feriboturi
Managerii Autoritatea Portuară din Durres
Pasagerii 878.867 [1] (2019)
Trafic de marfă 4.072.541 t (2019)
Adâncimea fundului mării 11,2 m. m
Coordonatele 41 ° 18'29,99 "N 19 ° 27'15,01" E / 41,30833 ° N 19,45417 ° E 41,30833; 19.45417 Coordonate : 41 ° 18'29.99 "N 19 ° 27'15.01" E / 41.30833 ° N 19.45417 ° E 41.30833; 19.45417
Mappa di localizzazione: Albania
Portul Durres

Portul Durres este situat în sudul Mării Adriatice , la sud de municipiul albanez Durres , în partea de nord a golfului Durres , care are o lungime de aproximativ 18 km de la nord la sud, cu o coastă de aproximativ 7 km. spre est. La vest de linia de plutire are o adâncime de peste 10m. Golful Durres este bine protejat de valurile necinstite și oferă adăpost de la est la nord-vest.

În 2011, portul a suferit o renovare majoră a clădirii pentru pasageri, accesibilitatea vehiculelor și a pasagerilor pe jos, devenind astfel unul dintre cele mai bune porturi de pe Marea Adriatică, depășind chiar și portul Bari din punct de vedere al confortului. [ fără sursă ]

Istoria recentă

Începând cu 2010 feriboturile care leagă Italia de Albania au suferit o modernizare semnificativă.

În acel an găsim companiile Ilion Lines cu feriboturile Arberia, Grecia și Veneția (acestea din urmă pe linia Trieste-Durres); Ventouris Ferries cu Rigel și Bari; Adria Ferries cu Riviera Adriatica și Riviera del Conero (acesta din urmă pe linia Ancona-Durres); European Seaways cu Ionis și Bridge; Venezia Lines cu feribotul rapid San Gwann; Tirrenia cu Domiziana.

În 2011 Ilion Lines dă faliment și retrage cele trei unități navale, aceeași soartă o are și Tirrenia care retrage Domiziana. După retragerea a patru nave, Albania Ferries preia cu Adriatica King și Adriatica Queen, Agoudimos Lines cu Ionian Sky, Nel Lines cu feribotul rapid Aeleos Kenteris și Adriatica Traghetti cu Samsun, Ankara și Adriatica I. Ferries Ventouris, Adria Ferries, Veneția Liniile și Europeanseaways își confirmă feriboturile.

În 2012 există unele dificultăți pentru unele companii de a rămâne pe piața Albaniei. În primele luni ale anului, Agoudimos Lines, Nel Lines și Venezia Lines își colectează feriboturile. Adria Ferries cumpără Domiziana și Toscana de la Tirrenia, care se numesc AF Francesca și AF Marina (aceasta din urmă pe linia Trieste-Durazzo) și confirmă celelalte două nave schimbându-și numele în AF Claudia și AF Michela (aceasta din urmă pe Ancona). Durres). Ventouris Ferries, European Seaways , Albania Ferries și Adriatica Traghetti își confirmă feriboturile.

În 2013, companiile vor continua să aibă dificultăți pentru a suporta costurile pentru a rămâne pe linia Bari-Durres. Albania Ferries intră în faliment și retrage cele două unități navale, Adriatica Traghetti este nevoită să ceară un parteneriat cu Anek Lines și vinde toate cele trei nave, înlocuindu-le cu noua Adriatica I care o navighează din Muntenegru Lines, European Seaways stipulează un parteneriat cu Ventouris Ferries din cauza problemelor legate de costuri și retrage Ionis-ul acum datat, în timp ce Adria Ferries și Ventouris Ferries își confirmă feriboturile.

În 2014 Adriatica Traghetti a dat faliment și „fostul” partener Anek Lines a preluat cu feriboturile Lato și Leraptra L și a rămas acolo până la sfârșitul sezonului estival, când retrage cele două nave din cauza lipsei de succes. Adria Ferries, Ventouris Ferries și Europeanseaways își confirmă feriboturile.

Din 2015 a existat o modernizare suplimentară a feriboturilor către Albania. Ventouris Ferries introduce noile feriboturi mai rapide, mai confortabile și mai spațioase Rigel II (2015) și Rigel III (2017) în locul actualelor Bari și Rigel I (ex Rigel), chiar dacă acesta din urmă este folosit în perioada de iarnă. Adria Ferries în 2015 reînnoiește feriboturile AF Francesca și AF Marina (acesta din urmă pe linia Trieste-Durazzo), în timp ce decide să vândă AF Claudia și AF Michela. Ulterior, în 2016, el decide să închirieze Podul (linia Ancona-Durres) de la Europeanseaways, ceea ce pune capăt serviciilor pentru Albania datorită încheierii parteneriatului cu Ventouris Ferries, dar în 2017 Adria Ferries nu răscumpără feribotul, așa că întotdeauna în 2017 decide să angajeze pe Ancona-Durazzo cea mai modernă navă AF Michela (de confundat cu fosta Riviera del Conero), angajată tot de Linia Stena. Noutatea din 2015 se referă la Grandi Navi Veloci care folosește nava modernă Rhapsody până în 2016, când decide să introducă GNV Azzurra în locul său și intră într-un parteneriat cu Adria Ferries. Din 2017, compania italiană decide să-și folosească feribotul doar vara.

Destinații

Linii de pasageri

Destinaţie Companie
Italia Bari Italia Feriboturi Adria
Italia Mari nave rapide [2]
Grecia Feriboturi Ventouris
Italia Ancona Italia Feriboturi Adria


Port comercial

Principalele linii de trafic de containere sunt pentru Gioia Tauro prin Mediterranean Shipping Company SA , Taranto prin Evergreen Group , apoi Malta , Bar , Castellón de la Plana și Spalato .

În 2017 traficul de containere a fost de 118.270 TEU .

Notă

  1. ^ Statistici pasageri , la apdurres.com.al . Adus la 13 mai 2021 (arhivat din original la 26 ianuarie 2020) .
  2. ^ Linie în colaborare cu Adria Ferries . Navele deținute folosite numai vara

Alte proiecte

linkuri externe